Как поменять ремень грм на ваз 2110 8 клапанов видео?

9 ответов на вопрос “Как поменять ремень грм на ваз 2110 8 клапанов видео?”

  1. Opibor Ответить

    Замену ремешка ГРМ необходимо описывать отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у вашего ВАЗ 2110 — 8 или 16. Самостоятельный ремонт узла на 8-клапанном двигателе считается проще, хотя и с 16-клапанным серьезных проблем у вас возникнуть не должно.

    8-клапанный


    Последовательность работ будет следующая:
    Отключите аккумулятор путем снятия минусового провода;
    Выкрутите болты от защитного кожуха ремня;
    Снимите эту защитную крышку;
    Демонтируйте переднее колесо со стороны пассажира, одновременно с этим сняв брызговики и защиту моторного отсека;
    Шкив генератора прокрутите по часовой стрелке, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
    Снимите защитную заглушку с коробки передач и в полученном отверстии сверьте, насколько совпадают контролирующие метки;
    Используя металлическую отвертку или другой предмет, нужно заблокировать маховик;
    После этого можно открутить и снять шкив генератора;
    Сделайте несколько поворотов, чтобы ослабить гайку, которая держит ролик-натяжитель вашего ремня;
    Снимите старый ремень. Он вам уже не потребуется, потому смело отправляйте его на свалку;
    Пространство нужно очистить, обезжирить. Для этого отлично подойдет вайт-спирит;
    После промывки осушите все, используя сухую и чистую ветошь;
    Установите новый ролик, ориентируясь по стрелкам направления. Если они отсутствуют, тогда принимайте во внимание надпись. Она должна располагаться слева направо, то есть вы без проблем могли ее прочитать;
    Чтобы натянуть ремень, ролик двигайте против часовой;
    Проверьте, насколько правильно совпадают все метки и степень натяжения ремня;
    Степень сжатию следует проверять на холодном моторе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов по Цельсию;
    Включите мотор и на работающем агрегате проверьте, правильно ли вы все установили;
    Если звук нормальный, значит установка выполнена верно;
    Соберите снятые элементы в обратной последовательности.
    Замену можно считать завершенной.

    16-клапанник

    Схема механизма ГРМ 16 клаппаной ВАЗ 2110
    На ВАЗ 2110 ставятся два типа моторов — с 8 и 16 клапанами. При этом производить замену на 16-клапаннике считается сложнее. Опытные же мастера уверяют, что для качественной смены ремня ГРМ достаточно приложить немного больше усилий и внимания.
    Потому в данном случае работу нужно выполнять следующим образом.
    Выкрутите шесть гаек, которые держат защитную крышку. Снимите кожух защиты.
    Освободите датчик коленвала.
    Найдите на шкиве участок, на котором нет зубца. Он будет выполнять функцию ориентира, чтобы отыскать верхнюю мертвую точку.
    Установите поршень от первого цилиндра таким образом, чтобы он оказался в верхней мертвой точке.
    Совместите шкив и датчик коленвала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
    Далее ослабьте гайку, которая располагается на ролике-натяжителе.
    Извлекайте старый ремень, а также демонтируйте ролик натяжитель.
    Очистите освобожденное пространство от грязи, масла, очистите сухой ветошью.
    Установите новый ремень, закрепите шкив болтами. Рекомендуется одновременно с этим заменить сам ролик.
    Убедитесь, что метки ремня и привода совпадают, ровно как и метки шестерни привода ГРМ.
    Натяните ремень, используя ролик-натяжитель.
    Проверьте, упругость после натяжки.
    Сделайте два полных оборота коленвала, чтобы проверить качество выполненной сборки.
    Удостоверьтесь, что метки совпадают, после чего шкив можно установить на место.
    Включайте двигатель, проверяйте правильность установки, после чего монтируйте обратно кожух защиты.

    Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110

  2. Bakora Ответить

    Всем привет. Сегодня мы поговорим с Вами о ВАЗ 2110, 2111. А именно про замену ремня ГРМ на их двигателях. Контролировать состояние ремня ГРМ необходимо каждые 10-15 тысяч километров. Осматривать ремень на наличие трещин. Так же необходимо проверять натяжение ремня ГРМ. Если он порвется, то вам предстоит дорогостоящий ремонт двигателя. Сейчас мы расскажем Вам, как снять и заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110, 2111. По регламенту ремень меняют каждые 50-60 тысяч километров.
    Артикул:
    Ремень ГРМ – 1 987 949 095, Ролик натяжителя ремня ГРМ – T42042A
    Инструменты:
    Ключ на 10″ и на 17″, головка на 19″, отвертка плоская
    Снятие и замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111:
    Начнем замену ремня ГРМ. Первым делом откручиваем 2 болта на передней части защиты ремня ГРМ.

    Затем откручиваем центральную гайку.

    Теперь снимаем защиту ремня ГРМ.

    Затем откручиваем и снимаем правое колесо. И снимаем защиту за ним. Далее видим шкив генератора. Накидываем головку на 19″ и начинаем проворачивать по часовой стрелке.

    Проворачиваем шкив до тех пор, пока метки не встанут на свои места.

    Далее снимаем резиновую заглушку сверху коробки передач.

    В нем должна быть видна метка.

    Вот так все выглядит при снятии коробки передач.

    Теперь вставляем в это окошко отвертку и блокируем маховик от вращения.

    Затем откручиваем шкив генератора. Крутим головкой на 19″ против часовой стрелки.

    Затем снимаем шкив и убираем его в сторону.

    Следующим действием ключом на 17″ ослабляем гайку натяжителя ремня ГРМ.

    Затем снимаем старый ремень ГРМ.

    После этого откручиваем натяжитель ремня ГРМ и меняем его на новый.

    Не забываем устанавливать специальную шайбу под ролик.

    Затем одеваем новый ремень ГРМ и натягиваем его.

    Далее смотрим расположение меток. Если все осталось на местах, собираем всё в обратном порядке.

    Выкручивая ремень можно проверить его натяжение. Он не должен быть перетянут.

    Вот мы и заменили ремень ГРМ на ВАЗ 2110, 2111. Далее заводим двигатель и даем ему поработать. Смотри на то, как ведет себя ремень ГРМ. После этого одеваем защиту ремня. Вся процедура заняла у нас около 30 минут. Удачи на дорогах!
    Видео снятия и замены ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111. Для 16-ти клапанных
    Для 8-клапанной:

  3. Laihuginn Ответить

    Заменить ремень ГРМ совсем не сложно и вы прекрасно справитесь с этим делом сами, без помощи автомастерских, сэкономив, тем самым, деньги из вашего бюджета. К тому же вы приобретете  бесценный опыт, который будет полезен для вас в будущем.
    Ремень ГРМ — это замкнутое резиновое кольцо, размер которого зависит от типа, а так же, модели двигателя. На внутренней стороне ремня находятся насечки по всему периметру.
    Ремень подлежит замене по документации через:
    — 75 т.км на 8кл двигателе
    — 45 т.км на 16кл двигателе
    Быстрый износ ремня обычно означает, что в системе газораспределения есть неисправность. Причины влияния нужно выявить и устранить.

    Анализ повреждений ремня ГРМ

    1. Когда ремень ГРМ слегка поврежден или совсем разорван и при этом корд излохмачен, то скорей всего причина этому — перенатяжение.
    2. Когда недостает одного из зубьев, то это является признаком слабого натяжения ремня.
    3. Нехватка или высокое изнашивание зубца на ремне, в свою очередь, говорит о неверном натяжении.
    4. Потрескавшейся ремень ГРМ свидетельствует о сильном перегреве либо переохлаждении.
    5. Когда износ заметен меж зубьев, то вероятней всего ремень неверно натянут. (слабо, либо сильно).
    Возможен вариант, если ремень слабо натянут, что ремень перескочит зуб, в этом случае горит «CHECK» и тут же гаснет. Это датчик положения распредвала сигнализирует.
    6. Замасленный ремень ГРМ показывает, что в каком то месте с двигателя подтекает масло. В таком случае нужно заменить ремень и искать течи.
    7. Заметный торцовый износ свидетельствует об угловом, либо параллельном перекосе ремня.
    8. Повышенный шум указывает на чрезмерное либо недостаточное натяжении ремня. Эту проблему следует сразу исправить, чтобы не срезало зубья или не разорвало ремень.

    Замена ремня грм на ваз 2114 2110 8 клапанов

    Вам потребуется:
    1. Накидной ключ на «17».
    2. Ключ на «15».
    3. Съемник стопорных колец.
    4. Мощная отвертка или монтировка.
    5. Ключ, для регулировки натяжного ролика
    При проведении работ используйте перчатки.
    На данном видео показана замена ремня ГРМ на ваз 2114
    1. Отцепите минусовой провод с аккумуляторной батареи.
    2. Снимите ремень привода генератора.
    3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка).
    4. Ключом на «15» отвинтите болт крепления ролика, после самую малость поверните натяжной ролик, чтобы натяжение ремня ГРМ снизилось.

    5. Выправьте (снимите) ремень из шкивов: распредвала, натяжного ролика, и зубчатого шкива водяной помпы.

    6. Зафиксируйте коленвал (монтировкой или отверткой) и открутите болт крепления шкива привода генератора. Это действие лучше делать с помощником. Первый — держит коленвал за зубцы венца маховика с помощью монтировки, второй — вынимает заглушку из картера сцепления и откручивает крепежный болт шкива.

    7. С помощью накидного ключа на «17», открутите болт крепления шкива коленвала, после этого достаньте его вместе с шайбой.

    8. После чего снимите шкив привода генератора с коленвала.

    9. Снимите шайбу привода ремня ГРМ со шкива, после этого можно снять со шкива коленвала ремень.

    Установка ремня ГРМ
    Делается все в обратной порядке.
    1. Ошибиться при установке шкива привода генератора почти невозможно, на нем есть выемка при несовпадении с которой он не встанет на свое место.

    2. Во время установки ремня смотрите за натяжением ведущей ветви.

    3. После установки ремня следует его натянуть до нормы
    Зубчатый ремень привода механизма газораспределения натягивается следующим образом:
    Установив специальный ключ в отверстия на внешней стороне ролика — поворачивайте его против часовой стрелки, пока вырез на внешнем диске не совпадет с прямоугольным выступом на внутренней втулке ролика.


    Норма, если в средней части ремня его можно закрутить почти на 90 градусов. Если он перетянут, то рукой его не повернуть на данный угол. В случае, если ремень не дотянут, то он будет бить о защитный кожух (крышку) и болтаться.

    4. Ключом на «15», нужно произвести затяжку крепежного болта натяжного ролика.
    5. Если после замены ремня ГРМ во время работы двигателя имеется повышенный шум, то вероятно, что подшипник ролика неисправен.
    6. Для проверки снимите ролик, а затем не торопясь, вращая его, проверьте, нет ли в нем люфта или заедания.
    7. Обнаружив у натяжного ролика люфт или он притормаживает при свободном вращении, или физически поврежден, замените ролик.

  4. VideoAnswer Ответить

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *