Как поменять рулевые наконечники на ваз 2110 видео?

9 ответов на вопрос “Как поменять рулевые наконечники на ваз 2110 видео?”

  1. Mikisaurus Ответить

    Сегодня к нам в сервис приехал ВАЗ 2110. Клиент пожаловался на сильные шумы и стуки в передней подвеске. Особенно это было заметно на поворотах. Мы решили проверить люфт руля, так как известно, если люфт большой, то время менять рулевые тяги. Затем мы вывесили колеса автомобиля и начали вручную раскачивать их. По горизонтали были слышны стуки. Видимо пора менять и наконечники. В данной статье мы расскажем Вам как самостоятельно заменить рулевые тяги и наконечники на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Данное руководство подходит для всех моделей ВАЗ 10-го семейства.
    Артикул:
    Наконечник рулевой тяги – QR 2274 S
    Инструменты:
    Для замены рулевой тяги и наконечников на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Вам потребуется съемник. Ключи на 13″, 19″, 22″.
    Замена рулевой тяги и наконечников ВАЗ 2110, 2111, 2112:
    Первым делом снимаем проволоку фиксирующую гайку. Потянув за один конец плоскогубцами.

    Далее откручиваем гайку ключом на 19″.

    Далее выпрессовываем палец с помощью съемника. Так же можно использовать лом с молотком.

    Выпрессовываем палец из кулака.

    Затем откручиваем болт ключом на 13″. Он позволит нам выкрутить наконечник.

    Выкручиваем наконечник.

    Затем загибаем металлическую платку у болта.

    Откручиваем болт рулевой тяги.

    Ослабляем правый болт и убираем пластинку в сторону.

    Вытаскиваем рулевую тягу.

    Откручиваем наконечник рулевой тяги.

    Так просто меняется рулевая тяги и рулевые наконечники на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Весь процесс на обоих сторонах занял у нас чуть больше часа. Зато теперь пропал люфт в рулевом колесе. Езда стала комфортной. Удачи на дорогах!
    Видео снятия и замены рулевой тяги и наконечников ВАЗ 2110, 2111, 2112:

  2. child of wisdom Ответить

    Примечание!
    Чтобы сохранить примерное схождение колёс и не ехать на регулировку схождения и развала, рекомендуем при отворачивании рулевого наконечника, считать сколько оборотов он сделает пока полностью не снимется с регулировочной вставки!
    Установка:
    Установка нового наконечника производится в обратном порядке снятию и не забудьте, если вы хотите сохранить прежнее схождение колёс, то в таком случае, обязательно заверните новый наконечник на прежнее количество оборотов и ещё кой что, регулировочную вставку на которую крепится наконечник, лучше всего смазать пластичной смазкой Литол-24 или какой ни будь ей подобной, после чего установите наконечник на своё место, корончатую гайку заверните с определённым моментом и законтрите её шплинтом, который в разные стороны после установки разведите, ну и стяжной болт затяните моментом 19,1-30,9 Н•м (2,0-3,1 кгс•м) и на этом установку нового рулевого наконечника можно считать оконченной.
    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно увидеть процесс по замене рулевых наконечников, можно в ролике, который размещён ниже:

  3. Мишка теди Ответить

    Прежде чем проводить замену наконечника рулевой тяги ВАЗ-2110, нужно выбрать подходящий. В продаже имеется два вида изделий:
    Заводские оригинальные, имеющие довольно хорошее качество, они полностью соответствуют конструкции машины.
    Контрактные изделия могут производить различные заводы, из-за этого очень сильно отличается качество. Можно найти на рынке как хороших производителей, так и плохих. Стоимость изделий несколько выше, нежели у отечественных производителей.
    Что касается конкретных производителей, то нужно отталкиваться от того, какие у вас предпочтения. У продукции всех заводов имеются свои недостатки и преимущества. Но обязательно нужно выбирать наконечники, у которых очень хорошее качество пыльников. Как правило, это самые уязвимые его элементы.

    Что выбрать?

    Приступая к замене наконечников, большинство владельцев отечественных десяток задаются вопросами — какие же лучше?
    У вас есть два варианта выбора.
    Тип запчасти
    Особенности
    Заводские оригиналы
    Неплохое качество, полное соответствие конструкции вашего автомобиля.
    Импортные, изготовленные по контракту
    Производители бывают разные, потому и качество может отличаться. Если отыскать хорошего контрактника, уровень изготовленных ими наконечников может оказаться выше заводского оригинала. Но и стоимость окажется немного иной.
    Как видите, оба варианта имеют свои особенности и преимущества. Так что выбор делайте сами.

    При выборе наконечников особое внимание уделите качеству и целостности резинового пыльника.

    Когда нужно проводить замену?

    Рулевые тяги имеют очень высокий ресурс, менять их необходимо крайне редко. Намного чаще производят замену рулевых наконечников ВАЗ-2110. Своими руками эту процедуру сможет выполнить любой водитель, который знаком с конструкцией автомобиля.
    Примерный ресурс наконечника составляет 40000 км пробега. Но это средний показатель, он зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, а также от других моментов. На износ рулевой системы могут повлиять такие факторы:
    Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
    Изначальное качество элементов.
    Качество дорожного покрытия, скорость движения.
    Стиль езды водителя.
    Все эти факторы влияют на ресурс рулевых наконечников, устанавливаемых на автомобиль ВАЗ-2110.
    Прежде чем проводить замену пыльника рулевого наконечника ВАЗ-2110, либо всего шарнирного соединения, необходимо провести диагностику. Для этого вам потребуется:
    Оценить состояние механизма. Чтобы это сделать, вам потребуется до упора вывернуть руль сначала в правую сторону. В таком положении вы сможете осмотреть состояние левого наконечника. Чтобы проверить правые, необходимо повернуть руль влево до упора.
    Внимательно осмотреть пыльник. Он находится непосредственно на шарнирном пальце наконечника. Если имеются трещины или разрывы, то обязательно нужно заменить его.
    В том случае, если не провести вовремя замену пыльника, то через трещины начнёт попадать грязь, и в итоге шарнирное соединение намного быстрее разрушится.
    Приподнимите диагностируемую сторону автомобиля при помощи домкрата. Необходимо добиться того, чтобы колесо было подвешено. Взявшись руками за рулевой наконечник, необходимо подергать из стороны в сторону. Если появляется люфт, то обязательно проведите замену элемента.
    Желательно устанавливать сразу два наконечника на левой и правой сторонах. Только в этом случае вы сможете обеспечить максимальную эффективность ремонта.
    Неисправность резинометаллических шарниров можно установить по ряду признаков:
    Люфт рулевого колеса. Руль поворачивается с большим усилием, а также увеличивается его свободный ход.
    Настораживающие звуки, появляющиеся при каждом повороте руля.
    Затруднённое управление машиной в поворотах.
    Неравномерный износ правой и левой передних шин.

  4. Nilarim Ответить

    Что ж, симптоматика неполадок и непосредственная проверка элементов рулевого механизма показала, что во всем виноваты именно наконечники. Потому придется их менять.
    Сложно ли это сделать? Если у вас есть хотя бы небольшой опыт, вам уже приходилось разбирать рулевую систему, тогда сложностей возникнуть не должно. Выполнив все своими руками, вы сумеете неплохо сэкономить на стоимости услуг станций технического обслуживания.
    Демонтажные работы
    Для наглядности примера замены советуем опираться не только на инструкцию, представленную в нашей статье, но и на видео материалы. Подробные видео уроки серьезно помогают освоить достаточно сложные этапы работы.
    Для работы вам потребуется набор материалов и инструментов. В него входят:
    Новые рулевые концевики высокого качества;
    Всемогущее средство WD40. Если денег на его покупку нет, используйте простую тормозную жидкость;
    Набор ключей;
    Пассатижи;
    Щетка с металлическим ворсом;
    Съемник (при отсутствии съемника замените его ломиком небольшого размера).
    Сборка узла
    Все необходимое готово, потому можно смело приступать к работе.
    Поднимите с помощью домкрата сторону автомобиля, где вы планируете выполнять работу по замене рулевых наконечников.
    Открутите крепежные болты с колеса и снимите его.
    С помощью щетки с металлическим ворсом следует зачистить места стыка наконечника и поворотного кулака.
    При сильном загрязнении этого участка простого усилия металлической щетки может оказаться недостаточно. Здесь вам как раз пригодится WD40. Повторимся, если его нет, попробуйте смыть грязь тормозной жидкостью.
    Пассатижами извлекают шплинт. Он выполняет задачу по фиксации болтового соединения. Своего рода фиксатор.
    Открутите крепежную гайку.
    Теперь вооружайтесь ломом и небольшим молотком. Хотя если удалось отыскать съемник, это будет намного лучше.
    С помощью выбранного инструмента нужно извлечь из кулака стойки палец вашего наконечника. Таким образом поврежденный элемент снимается с фиксатора.
    Узел, который подлежит замене, следует аккуратно выкрутить.
    Советуем предварительно замерить текущее расстояние между сгоном и центром наконечника. При обратной установке эта информация окажется крайне полезной.
    Теперь настал черед нового комплекта, который вы приобрели в магазине или заказали через Интернет.
    Вставьте на место старого узла, зафиксируйте с тягой.
    Верните на свое законное место палец шарнира — в поворотный кулак.
    Далее следует закрутить обратно гайку, затянуть ее как следует и закрепить на правильном месте шплинт.
    Данная инструкция полностью соответствует особенностям замены наконечника на другом колесе. Потому руководство одинаково для левого и правого переднего колеса вашего ВАЗ 2110.
    Последний этап ремонта все же потребует от вас посетить станцию технического обслуживания. Это необходимо для того, чтобы проверить развал-схождение. Слишком высока вероятность его нарушения, так что не поленитесь потратить немного времени и денег. За проверку много с вас взять не должны.

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *