Как правильно настроить зеркала заднего вида в легковом автомобиле?

9 ответов на вопрос “Как правильно настроить зеркала заднего вида в легковом автомобиле?”

  1. Whitebrew Ответить

    Салонное зеркало настроено правильно, если при взгляде в него вы максимально “охватываете” заднее стекло вашего автомобиля и видите его нижнюю кромку.

    На фото, заднее, довольно миниатюрное стекло Nissan Micra просматривается полностью. На большинстве же автомобилей, целиком «охватить» заднее стекло не получится.
    Если снизу салонного зеркала вы видите низ заднего стекла, а с левой стороны чуть виднеется ваш подголовник или даже ваше правое ухо :), то все в норме. (Такие ориентиры годятся для многих легковых авто с высокими сиденьями).
    Важно знать!
    Штатное внутрисалонное зеркало автомобиля плоское, оно не искажает отраженное пространство. Поэтому, посмотрев в него, можно быстро и безошибочно определить расстояние до сзади едущего автомобиля или стоящего столба 🙂 Хотя, как правило, большим обзором похвастаться оно не может.
    © http://www.AutoPrepod.ru

    Боковые наружные зеркала заднего вида

    Взглянув в боковое зеркало, вы должны по максимуму просматривать дорогу сбоку, а при движении – соседнюю полосу и того, кто по ней едет. Но чтобы верно оценить расстояние до соседа, нужно видеть и краешек своего автомобиля. (При этом отражение боковины вашего авто должно быть минимальным).

    При взгляде в боковое зеркало мы видим ручку задней двери или краешек заднего крыла и как можно больше просматриваем обстановку сбоку.

    Отражение дороги должно занимать примерно половину* нижней части зеркала. Хотя парковаться удобнее, если по максимуму просматривается бордюр**.
    Подробная статья про зеркала и «мертвую зону».
    * – Подразумевается, что автомобиль находится на ровной поверхности (местности).
    ** – Ничто не мешает вам при необходимости «опустить» боковые зеркала под обзор бордюра. После завершения парковки не забудьте(!) вернуть их в первоначальное положение.
    Важно знать!
    Боковые зеркала современного автомобиля* не плоские, а чуть выпуклые, (их называют сферическими или панорамными). Такие зеркала дают водителю больший обзор пространства, уменьшая «слепые», не просматриваемые зоны.
    Вместе с тем у подобных зеркал имеется и большой минус – они уменьшают отраженные объекты, делая их визуально более отдаленными**.

    * – Здесь и далее мы подразумеваем то, что ваш автомобиль укомплектован плоским салонным и сферическими боковыми зеркалами, (именно в такой комплектации сходят с конвейера большинство современных авто).
    Хотя плоские боковые зеркала до сих пор можно встретить на многих не новых автомобилях. А все Американские авто изначально комплектуются только плоскими зеркалами – таковы требования местного законодательства.
    ** – Посмотрите в боковые зеркала автомобиля на какой-либо объект сзади, а потом взгляните на него же в салонное зеркало. (Можно сделать это на вышеприведенных фото). Заметили разницу?
    Обязательно учитывайте то, что боковые зеркала уменьшают отраженные объекты, из-за чего сзади едущий автомобиль будет казаться дальше, чем есть на самом деле.
    Еще одна неприятная черта сферических зеркал в том, что они чересчур сильно уменьшают удаленные объекты, (значительно сильнее, чем обычные плоские).
    Например, из-за этого быстро приближающийся мотоциклист может быть замечен с опозданием.
    Вывод
    Т.е. получается, что плоское салонное зеркало дает нам более правдивую информацию о расстояниях, но довольно малый обзор. А сферические боковые – больший обзор, за счет уменьшения отраженных предметов, зрительно удаляя их и делая менее приметными.
    © http://www.AutoPrepod.ru

    Осторожно! «Мертвая зона»

    Под «мертвой зоной» автомобиля подразумевается та часть пространства, которая не просматривается водителем. Ее еще называют «слепой зоной».

    Причем это может быть как пространство, не просматриваемое в зеркала, так и то, что скрыто от водителя элементами кузова, подголовниками сидений, грузом и даже чересчур габаритным пассажиром. 🙂
    Большую часть «мертвой зоны» все же можно просмотреть, правда, для этого придется поворачивать голову. А если смотреть в боковое зеркало и при этом наклоняться к рулю, то можно значительно увеличить угол обзора. Тоже вариант! А почему бы и нет.
    «Мертвая зона» слева
    На большинстве современных автомобилей «мертвая зона» слева практически отсутствует. Это достигается установкой сферического зеркала переменной кривизны, («по-умному» его называют асферичным).
    Если на зеркале вашего автомобиля вы заметили нанесенную вертикальную полосу*, то перед вами именно это чудо-зеркальце.
    С ним у вас есть все шансы заметить движущийся сбоку автомобиль и нет нужды дополнительно контролировать «мертвую зону». Правда, отражения у внешнего края (до полосы) будут просматриваться в искаженном виде, (из-за большей кривизны стекла), но в любом варианте «опасный» сосед будет заметен либо в такое зеркало, либо боковым зрением.
    «Мертвая зона» справа
    Обзор в правое зеркало практически на любом автомобиле* имеет большой не просматриваемый участок. Поэтому перед тем, как сместиться правее, полезно иметь привычку окидывать взглядом «мертвую зону». Для этого перед перестроением либо поворачиваем голову, либо, смотря в боковое зеркало, наклоняемся к рулю.
    * – если никакой полосы на вашем левом зеркале вы не обнаружили, то знайте, слева от вас имеется такая же довольно большая «мертвая зона», как и справа. Не забывайте контролировать их обеих при перестроениях.
    © http://www.AutoPrepod.ru

    Электронные ликвидаторы «мертвых зон»

    Парктроники, или парковочные радары, контролирующие наличие препятствий непосредственно у автомобиля при парковках, в последнее время стали очень распространены.
    Их цена опустилась до смешного уровня и даже вместе с установкой, как правило, не превышает стоимости покраски бампера. Т.е. на сегодняшний день дешевле установить парктроники, чем устранять последствия неосторожных парковок.

    Также для борьбы с «мертвыми зонами» автомобиля все чаще стали применяться панорамные видеокамеры и радары, постоянно контролирующие не просматриваемые зоны по бокам и подающие сигнал при невозможности перестроения в соседнюю полосу.
    Думается, что такие радары «мертвых зон» в ближайшие годы найдут очень большое распространение. Уже сейчас многие автопроизводители устанавливают их даже на бюджетные авто, (но пока, как правило, по вашему желанию).
    Есть ли польза от дополнительных зеркал «мертвых зон»?
    © http://www.AutoPrepod.ru

    Как часто смотреть в зеркала? Секреты мастеров

    Когда я учился водить, то от инструктора услышал такое правило:
    «Если не увидел обгоняющий тебя автомобиль в зеркало, то слишком редко в него смотришь».
    Это правило подходит для большинства ситуаций и я бы его дополнил:
    «..а если не посмотрел на того, кого ты обогнал, то вообще в зеркала не смотришь». (Т.е. при завершении обгона – убедись, что можешь безопасно вернуться обратно на свою полосу).
    Как вы поняли, отслеживать обстановку сзади нужно постоянно, даже если едете по прямой без перестроений, а уж при любых смещениях вправо-влево само собой. (Многие авторы рекомендуют смотреть в зеркала каждые 6-8 секунд).

    Также приобретите привычку смотреть в зеркала как минимум в четырех случаях:

    1. Перед любым маневром

    Перед совершением любого маневра (начала движения, обгона, перестроения и др.) обязательно смотрим в зеркала. При этом всегда старайтесь придерживаться последовательности ОППП:
    осмотрел – предупредил – проверил – перестроился
    А если говорить конкретнее, то чаще всего действуем именно так:
    взгляд в САЛОННОЕ* или БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО;
    ПОВОРОТНИКИ;
    взгляд в БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО** (если нужно – обзор «мертвой зоны»);
    МАНЕВР (чем плавнее, тем безопаснее).
    _______
    * – САЛОННОЕ ЗЕРКАЛО даст более достоверную информацию о расстояниях. Разумеется не все объекты можно просмотреть в это зеркало..
    ** – При завершении обгона либо при обычных перестроениях можно перепроверять дистанцию сзади взглядом в САЛОННОЕ ЗЕРКАЛО. Те, кого вы еще достаточно не опередили, в этом зеркале не покажутся.

    Как правильно перестроиться в плотном потоке? >>

    Как правильно перестроиться в плотном потоке? < <

    Первое время при движении в плотном потоке машин большую сложность представляют перестроения в соседнюю полосу. Как же «втиснуться» в забитый соседний ряд?
    Проще сделать это в три шага.
    1. Сначала смотрим в БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО и включаем ПОВОРОТНИКИ.
    2. После, немного смещая автомобиль к соседней полосе, ждем свободного пространства. (Будьте уверены, долго ждать не придется, особенно если сзади у вас наклеен восклицательный знак или чайник 🙂 Но основной секрет здесь кроется именно в плавном смещении к соседней полосе).
    3. Дождавшись свободного пространства, разгоняясь, занимаем нужный ряд. (Перед перестроением не забывайте проконтролировать мертвую зону либо поворотом головы, либо через боковое зеркало, наклонившись к рулю).
    Важно!
    Не забывайте о том, что «вклиниваться» в соседний ряд проще на чуть большей, чем у вашего соседа скорости, а для этого приходится разгоняться (жать на «газ»), но никак не тормозить.

    2. При торможении

    При каждом торможении выработайте крайне полезную привычку действовать в следующей последовательности:
    кратковременный взгляд в ЗЕРКАЛО (желательно в салонное);
    чуть раньше жмем на тормоз для включения стоп-сигналов;
    СНИЖАЕМ СКОРОСТЬ по возможности плавно, особенно перед остановкой).
    ______
    * – При экстренном торможении на все три шага времени предательски не хватает. Понятно, что подобные резкие замедления особо опасны наездом сзади.

    Зачем при торможении смотреть в зеркала? >>

    Зачем при торможении смотреть в зеркала? < <

    Именно кратковременный взгляд в зеркало перед торможением (и во время него) позволит вам контролировать поведение сзади едущего водителя и выбирать нужное замедление.
    О достаточной безопасной дистанции мы здесь не упоминаем – это само собой разумеющееся условие.
    Согласитесь, иногда безопаснее чуть переехать стоп-линию, но зато остановиться ПЛАВНЕЕ, чем остановиться до стоп-линии и получить неприятный толчок в задний бампер.

    4. Перед тем, как открыть дверь

    Перед тем, как открыть дверь – конечно же, лучше посмотреть в боковое зеркало, чем этого не сделать. Также не забывайте контролировать пассажиров, выходящих через заднюю дверь на проезжую часть.

    Как заблокировать открывание задних дверей? >>

    Как заблокировать открывание задних дверей? < <

    Практически на любом автомобиле задние двери можно заблокировать от открытия изнутри, (так называемая «защита от детей»). Чтоб воспользоваться этой блокировкой, нужно открыть дверь и со стороны защелки замка переместить соответствующий рычажок-переключатель в положение «lock». Теперь задние двери можно открыть только снаружи.
    А можно воспользоваться кнопкой блокировки всех дверей, которая заблокирует их от открытия с обеих сторон. Такая кнопка также имеется практически на каждом современном автомобиле.

    3. При движении задним ходом

    Ну и последнее, когда зеркала особенно необходимы, – это во время езды задним ходом. В этом случае нелишне поочередно поглядывать во все имеющиеся зеркала.
    Но перед тем как начать движение, желательно обернуться, оценить всю обстановку сзади, (а иногда даже выйти и посмотреть «живьем») и только убедившись, что все под контролем, включать заднюю передачу.
    Двигаться задним ходом, старайтесь на минимально возможной скорости. Да помогут вам парктроники в этом нелегком деле:)

    В чем основная опасность заднего хода? >>

    В чем основная опасность заднего хода? < <

    Задний ход очень коварен именно из-за отвратительного обзора. «Внезапно очутившиеся» сзади невысокие препятствия: небольшие столбики, газонные заборы и даже снежные сугробы, иногда опознаются слишком поздно по неприятному звуку.
    Ну и совсем страшные истории иногда можно услышать про незамеченных позади авто детей. Поэтому как говорится: «лучше один раз ВОВРЕМЯ увидеть…»!
    © http://www.AutoPrepod.ru

    Как повысить свою безопасность за рулем?

    Рекомендации по безопасному вождению
    Будь заметнее
    Перед движением не забывайте включать фары. Это сделает ваш автомобиль заметнее, в том числе в зеркалах других водителей.
    Предупреждай и действуй плавно
    Заблаговременно включенный указатель поворота и плавные перестроения помогут уберечь вас от неожиданных «подарков» «мертвой зоны» при совершении маневров.
    О «правильном торможении» мы говорили выше.
    Разминай шею 🙂
    Перед перестроением в соседнюю полосу одного взгляда в боковое зеркало, как правило, недостаточно. Не ленитесь поворачивать голову и в «живую» обозревать «мертвую зону».
    Не играй в прятки
    Оказавшись в «мертвой зоне» соседнего автомобиля будьте особенно внимательны, т.к. при перестроении вас могут не заметить. По возможности длительно не находитесь в такой зоне.
    Берегитесь оказаться в мертвой зоне грузовика, водитель которого может не заметить того, кто ниже его ростом и находится слишком близко от его переднего правого колеса.

    Вот такой неожиданный подарочек в виде целого автомобиля может преподнести «слепая зона». Так что биться за свободную полосу с грузовиками в не стоит. Может выйти себе дороже.
    Ну и напоследок, полюбуйтесь на фото реальных ДТП, призошедших из-за наличия большой непросматриваемой «мертвой зоны» грузовых автомобилей:


    Далее… “Управление автоматической коробкой передач”
    © http://www.AutoPrepod.ru – онлайн самоучитель, основы вождени

  2. shaded streets Ответить

    Естественно, отдельные модели автомобилей не дают возможность их
    полноценного устранения, по причине конструктивных особенностей. Но
    таких машин достаточно небольшое количество. И большинству
    водителей неизвестно о том, что в их машинах слепых пятен не
    имеется. Их вины в этом нет, так как еще при обучении вождению в
    автошколе, инструкторы постоянно преподносили им информацию о том,
    что в машине имеются особые зоны, которые не просматриваются в
    зеркалах. Это мнение, высказанное инструкторами, нередко и
    становится причиной того, что начинающие водители получают
    неверную, либо же неполную информацию, относительно регулировки
    боковых зеркал.

    Основной совет, который будущим водителям дают в автошколах –
    приобрести добавочное круглое зеркало, приклеиваемое на основное.
    Результатом, по словам инструктора, будет увеличенный сектор обзора
    в нем.
    Регулировка. Имеется легкий и надежный способ
    избавления от «слепых пятен» в боковых зеркалах. Для этого стоит
    сесть за руль автомобиля с выпрямленной спиной. Смотреть необходимо
    прямо вперед. После этого необходимо наклониться влево до тех пор,
    пока вы не прикоснетесь плечом к стойке машины, а также наклонить
    голову, чтобы прислониться к боковому стеклу. Находясь в таком
    положении, следует настроить боковое зеркало до того момента, чтобы
    изображение в нем соответствовало тому, что водитель привык видеть
    обычно. После чего можно возвращаться в стандартное положение.
    Теперь изображение в боковом зеркале будет отличаться от салонного,
    отличием будет увеличенный угол обзора.
    Для настройки правого зеркала, стоит наклониться вправо, голова при
    этом должна быть несколько выше центральной консоли. Настройку
    следует провести таким образом, чтобы изображение в правом зеркале
    было аналогично левому. Поначалу, результат подобной настройки
    может показаться неудобным, но при постоянном использовании
    привыкание осуществляется достаточно быстро.
    Итог. При получении правильной информации,
    которая связана с регулировкой автомобильных зеркал, можно победить
    одну достаточно серьезную проблему в виде «слепых пятен», которых
    теперь просто не будет. При правильно настроенных боковых зеркалах,
    повышается не только безопасность движения, но и навыки вождения
    автомобиля.

  3. maksimovich Ответить


    Прежде всего, необходимо правильно отрегулировать высоту сиденья водителя. Затем можно переходить на салонное зеркало с плоским стеклом. Подобное стекло помогает получить отображение пространства без всяких искажений. Поэтому водитель будет прекрасно контролировать дистанцию между своим автомобилем и расположенным позади него объектом.
    Настраивая салонное зеркало, следует добиться полного охвата заднего стекла. В обзор должна попадать и нижняя кромка. В случае отображения зеркалом фрагмента лица, а также подголовника, если сиденье имеет высокую посадку, подобная позиция является нормой.
    Особо следует отметить увлечение некоторых водителей разными освежителями, талисманами или же игрушками, которые они вешают на зеркала заднего обзора. Магические или же практические свойства таких предметов сводятся к нулю, так как посторонние движения в салоне и даже блики часто являются причиной неверных действий водителей. Поэтому рекомендовано освободить салон от разных посторонних вещей, чтобы избежать любых подобных ошибок.
    В сравнении с салонными зеркалами боковые считаются более значимыми, так как некоторые модификации автомобилей не имеют задних стекол. Сферическая поверхность подобных зеркал позволяют добиться панорамного обзора. Они также сокращают так называемую слепую зону. Большинство моделей современных авто оснащено “плоскими” изделиями боковых зеркал, которые по законам американского автопрома являются обязательными.
    Автовладелец должен добиться максимального охвата отражения дороги сбоку, в том числе и соседней полосы. Кроме этого, нижняя часть бокового зеркала должна отображать дорожное полотно, поэтому повернуть его следует так, чтобы видеть часть транспортного средства.
    Регулируя левое зеркало, следует достичь такого его положения, чтобы оно на 60% отображало землю и на 40% — небо. Кроме того, должны быть видны борт машины и ручки двух дверей. Подобным образом водитель будет видеть дорожную разметку, которая поможет ему в определении положения собственного автомобиля на дороге.
    Правое зеркало отражает линию горизонта, 30% неба и 70% земельного пространства. Такая регулировка поможет водителю контролировать расстояние до бордюра при парковке и соседнего транспортного средства при движении. Благодаря правильной настройке зеркало будет отображать правый борт ТС, а также обе дверные ручки.
    Неопытные автовладельцы опускают боковые зеркала пониже, обеспечивая тем самым больший обзор дорожных полотен. В некоторых модификациях современных авто, относящихся к категории премиум-класса, установлены плоские боковые зеркала с функцией автоматического движения во время маневра задним ходом.

    Боковые зеркала


    В деле получения важнейшей информации о движущихся рядом автомобилях наружные зеркала играют огромную роль. Они позволяют водителям проводить мониторинг обеих боковых сторон, дополняя тем самым картинку, полученную с салонного зеркала. Поэтому их правильной регулировке придается важнейшее значение.
    Для этого необходимо сначала представить себе, какой обзор позволит лучше проконтролировать дорожное полотно как с правой, также и с левой стороны борта. Существуют определенные параметры выбора угла обзора таких зеркал, установленные профессионалами.
    Специалисты советуют наклонить голову налево, чтобы отрегулировать положение левого зеркала — в обзор должно попадать заднее крыло автомобиля. То же самое правило распространяется и в процессе настройки правого зеркала — оно должно быть отрегулировано так, чтобы водитель смог увидеть правое крыло.

  4. Dourn Ответить

    Большая часть водителей думает, что приобретает автомобиль с правильно установленными зеркалами. На практике наблюдается иная ситуация. После регулировки этих элементов видимость улучшается. Открываются зоны, которые ранее были недоступными.
    Важную роль в безопасном дорожном движении играют боковые зеркала. Они препятствуют столкновению с объектами при включении заднего хода. С их помощью водитель может отслеживать все расположенные сзади автомобиля препятствия.
    Это позволяет сохранить нормальное состояние транспортного средства, жизнь и здоровье находящихся в нем людей.

    Определение дорожной обстановки

    Начинающие, а иногда и опытные автовладельцы, могут не знать, как правильно настраивать средства оценки дорожной обстановки. Подобная необходимость часто возникает при использовании нового или чужого транспортного средства.
    Зеркала заднего вида используют для оценки ситуации при:
    запуске мотора и старте с места;
    маневрировании на автомобильной стоянке;
    парковке в сложных условиях, когда сзади есть другие легковые автомобили;
    смене дорожной полосы;
    торможении или полной остановке транспортного средства;
    езде задним ходом;
    объезде попутных автомобилей.
    Согласно ПДД, все приступающих к движению автомобилей должны пропускать попутно едущие машины. При выполнении поворота или обгона нужно убедиться в отсутствии объектов, делающих действие небезопасным. При неправильной настройке зеркал видимость ухудшается, повышается вероятность возникновения аварийной ситуации.
    Все автомобили снабжены 3 отражателями. Они используются для оценки происходящего вокруг. Салонное зеркало устанавливается в центральной части лобового стекла. Оно используется не только для осмотра внутреннего пространства, но и для отслеживания происходящего позади машины.

    Регулировка левого бокового зеркала

    При регулировке левого зеркала придерживаются следующих правил:
    Настройку начинают только после полной остановки автомобиля. Если смещение детали произошло при движении, съезжают на обочину.
    Выставляют водительское кресло в правильное положение. Сиденье нужно устанавливать так, как оно будет располагаться во время движения.
    После подготовки выполняют следующие действия:
    Смотрят в левое зеркало, одновременно наклоняя голову влево и слегка касаясь ей автомобильного стекла. В таком положении регулируют отражающий элемент.
    Фиксируют конструкцию так, чтобы были видны часть левого крыла и ручка водительской двери. Эти компоненты не должны занимать более 25% общей картины.
    Возвращаются в исходное положение, смотрят в зеркало, не наклоняя головы. В нем должна отражаться задняя часть кузова. Горизонт располагается параллельно средней линии отражающего средства. Дорожное покрытие при правильной настройке занимает не менее 60% пространства.

    Если при возвращении водителя в исходное положение видно только заднее крыло машины или небо, настройка выполнена неправильно.

    Настройка правого элемента

    Для регулировки правого отражающего средства садятся на водительское сиденье.
    После этого выполняют следующие действия:
    Наклоняют голову вправо так, чтобы она располагалась возле продольной оси салона. Смотрят в зеркало, установленное с правой стороны.
    Настраивают отражающий элемент так, чтобы в него была видна дальняя часть боковой стороны машины.
    Возвращают голову в исходное положение. В этом случае должен отражаться только край бампера. Это облегчает перемещение задним ходом и постановку автомобиля на парковочное место. Линия горизонта выставляется также, как при регулировке левого зеркала.
    На зеркальных поверхностях обязательно должна быть видна дорожная разметка. Это обеспечивает круговой обзор, помогает видеть идущие на обгон автомобили.

    Задняя обзорность

    Салонное зеркало заднего вида помогает отслеживать происходящее вокруг автомобиля, выстраивая единую картину. При настройке этой детали проявляют внимательность и осторожность.
    Регулировку выполняют так:
    Занимают удобное положение на водительском кресле.
    Выставляют отражающий элемент так, чтобы он охватывал заднее стекло. Линии последнего должны совпадать с зеркалом в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
    Некоторые водители расширяют функциональность салонного отражающего средства. В таком случае поверх штатной детали устанавливают круглую параболическую накладку. Этим же средством снабжают боковые отражающие средства, получая более широкий обзор окружающего пространства.

  5. Nabar Ответить

    Специально для Пятого канала автоинструктор с 22-летним стажем Владимир Моисеев рассказал, как правильно настроить зеркала автомобиля — чтобы водитель видел то, что должен видеть.
    pxhere.com

    Правильная посадка — плотно, удобно, безопасно

    Для начала водителю нужно правильно сесть — пятая точка полностью на сиденье, спина прижата, а голова — нет. Обе руки на руле, чуть согнуты. Ноги вытянуты, слегка согнуты в колене.
    И только после этого можно переходить к настройке зеркал. И далее не стоит менять своего положения в кресле, ведь все настройки собьются — сядете как-то иначе, ваша голова будет в другой точке и настраивать зеркала заднего вида придется заново.

    Видим борт: чуть больше асфальта, чуть меньше неба

    Зеркала заднего вида на автомобиле следует настраивать так, чтобы водитель видел в отражении часть своего автомобиля, асфальт и немного того, что над ним. При этом автомобилист не должен крутить головой, приближаться к зеркалу или наклоняться — в левое он смотрит глазами, почти без поворота головы, в правое — слегка повернув голову.
    В отражении, в зависимости от типа кузова автомобиля, должны быть видны ручки задней или передней двери, крыло или бампер. Это очень важно — вы должны понимать, где находятся другие автомобили по отношению к вашему авто, и для этого видеть в зеркало часть вашего транспортного средства — хватит лишь небольшого элемента, чтобы обозначить борт. Все остальное пространство зеркала должны занимать дорога — около 2/3 площади. Оставшаяся 1/3 — то, что над асфальтом.
    pxhere.com

    Мертвая зона — не нужно пытаться видеть только ее

    Некоторые водители намеренно отодвигают зеркала чуть дальше от автомобиля, чтобы они показывали исключительно мертвую зону. Это неправильно, замечает Владимир Моисеев. Он настаивает, что очень важно видеть часть кузова своего авто, чтобы четко оценивать положение других участников дорожного движения относительно вашей машины.

    Сферические зеркала — не нужно улучшать работу конструкторов

    Сферические зеркала-накладки, которые некоторые автомобилисты крепят на стандартные салонные зеркала, а также всевозможные наклейки-отражатели — на боковые, по мнению автоинструктора, не самое удачное улучшение для вашего транспортного средства. И логика здесь простая — если бы выгнутые зеркала действительно были бы удобнее обычных и обеспечивали большую безопасность, автопроизводители устанавливали бы их. Но они все еще ставят прямые зеркала в салон. И не просто так — именно в такое зеркало вы видите натуральную картинку, без искажений. И только в этом случае, если на дороге произойдет что-то потенциально опасное, вы сможете правильно оценить ситуацию и среагировать.

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *