Какое сцепление лучше поставить на ваз 2110?

10 ответов на вопрос “Какое сцепление лучше поставить на ваз 2110?”

  1. Darim Ответить

    вышедшие из строя фрикционные накладки, которое нужно сразу заменить;
    залитая поверхность диска машинным маслом. Для устранения неполадки потребуется заменить сальники двигателя и коробки передач;
    неисправности в автомобильном приводе. В этом случае необходимо проверить функциональность всего привода и заменить те компоненты, которые вышли из строя.
    Если при активации механизма наблюдаются рывки, то вызвать такую неполадку могут следующие причины:
    Попадание автомобильного масла на поверхность агрегата. Как устранить причину, было описано ранее.
    Деформация диска. В этом случае потребуется заменить поврежденный элемент на новый.
    Заедания при выжиме педали. Для устранения неполадки потребуется выяснить, в каком именно месте заедает механизм.
    Если сцепление вообще пропадет при движении, нужно обязательно остановить автомобиль и обратиться в службу эвакуации за помощью. Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как это может вызвать серьезную аварию на дороге.
    Читайте также: Каким должен быть показатель напряжения в ВАЗ-2110

    Какое лучше выбрать сцепление

    Многие автовладельцы знают, что система может быть как 16-, так и 8-клапанной, поэтому довольно часто они находятся на распутье при выборе механизма, не зная, какое именно сцепление лучше поставить на свой ВАЗ-2110. Ответить на этот вопрос довольно просто. Конечно, лучшим будет сцепление на 16 клапанов, так как оно обладает такими преимуществами:
    повышенная мощность;
    экономичный расход топлива;
    при работе двигатель на 16 клапанов выбрасывает в атмосферу намного меньше вредных веществ.
    При выборе механизма важно учитывать и компанию производителя. Разумеется, детали, произведенные известным брендом, пусть и будут на порядок дороже, зато прослужат долгое время, так как отличаются качеством. Хороший агрегат способен прослужить более 10 лет.

    Реально ли самостоятельно заменить сцепление

    Самостоятельно заменить сцепление на ВАЗ-2110 можно, если осуществлять процесс поэтапно, учитывая советы специалистов. Перед заменой нужно точно определиться с причиной поломки, ведь от этого зависит ход работы. Если необходимо просто устранить неисправность, коробку снимать не придется. Замена проходит по следующему алгоритму:
    отключается от питания аккумуляторная батарея;
    снимается фильтр;
    отсоединяются провода от коробки;
    при помощи домкрата поднимается машина до нужного уровня;
    правую гайку при помощи ключа слегка отвинчивают, а левую полностью снимают;
    снимается шаровая опора и рычаг подвески;
    расслабляется фиксация нижней силовой защиты агрегата;
    снимается картер, который тщательно осматривается для выявления неисправностей. При их обнаружении (чаще всего это трещины), их устраняют методом сварки, при необходимости обновляют поверхность резьбы;
    используя домкрат, снимается вся коробка, чтобы получить доступ к сцеплению, которое необходимо заменить или устранить неисправность.
    По окончании ремонтных работ все компоненты собираются в обратном порядке и процесс замены сцепления можно считать оконченным. Выяснить причину поломки узла сцепления или самостоятельно его заменить довольно просто, если работа будет осуществляться поэтапно и с учетом советов профессионалов.

  2. Gririn Ответить

    Убедившись, что сцепление автомобиля не функционирует на должном уровне, необходимо как можно быстрее осуществить замену. На изношенность механизма могут указать следующие признаки:
    усиливается ход выжимной педали сцепления;
    самостоятельная регулировка позволяет лишь восстановить работу педали на самом верху;
    заезжать в гору весьма проблематично.
    Если вышеперечисленные признаки присутствуют, замена сцепления должна осуществиться как можно быстрее, чтобы предотвратить аварийную ситуацию на дороге. Произвести такой процесс можно самостоятельно, если учитывать советы и рекомендации, предоставленные специалистами. Однако в первую очередь нужно определить, какое сцепление лучше всего поставить на модель ВАЗ-2110, чтобы в дальнейшем не пришлось делать повторную замену агрегата.

    Основные причины поломки сцепления и способы их устранения

    В первую очередь следует понимать, что полностью заменить сцепление самостоятельно, конечно, можно, но эта работа довольно трудоемкая и занимает немало свободного времени.
    В некоторых случаях устранить причину неисправности поможет простой ремонт, и если его сделать правильно, учитывая советы профессионалов своего дела, то можно на долгое время продлить машины.
    Но перед началом ремонтных работ нужно определить, какая причина привела к поломке механизма и выбрать действенный способ для ее устранения.
    Часто механизм начинает неисправно работать, его ведет в разные стороны. Чтобы наладить функциональность, рекомендуется сделать следующее:
    Проверить, достаточно ли натянут привод, отрегулировать его до нужного положения.
    Убедиться, что на диске нет никой деформации. Если она есть, потребуется провести замену на новую деталь.
    Проверить работу ступицы, если она заедает, нужно ее промыть и смазать или заменить на новый элемент.

    Что делать при пробуксовках и рывках

    Бывает и такое, когда сцепление не включается полностью, при активации наблюдаются так называемые пробуксовки. В этом случае причиной неисправности могут быть:
    вышедшие из строя фрикционные накладки, которое нужно сразу заменить;
    залитая поверхность диска машинным маслом. Для устранения неполадки потребуется заменить сальники двигателя и коробки передач;
    неисправности в автомобильном приводе. В этом случае необходимо проверить функциональность всего привода и заменить те компоненты, которые вышли из строя.
    Если при активации механизма наблюдаются рывки, то вызвать такую неполадку могут следующие причины:
    Попадание автомобильного масла на поверхность агрегата. Как устранить причину, было описано ранее.
    Деформация диска. В этом случае потребуется заменить поврежденный элемент на новый.
    Заедания при выжиме педали. Для устранения неполадки потребуется выяснить, в каком именно месте заедает механизм.
    Если сцепление вообще пропадет при движении, нужно обязательно остановить автомобиль и обратиться в службу эвакуации за помощью. Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как это может вызвать серьезную аварию на дороге.

    Какое лучше выбрать сцепление

    Многие автовладельцы знают, что система может быть как 16-, так и 8-клапанной, поэтому довольно часто они находятся на распутье при выборе механизма, не зная, какое именно сцепление лучше поставить на свой ВАЗ-2110. Ответить на этот вопрос довольно просто. Конечно, лучшим будет сцепление на 16 клапанов, так как оно обладает такими преимуществами:
    повышенная мощность;
    экономичный расход топлива;
    при работе двигатель на 16 клапанов выбрасывает в атмосферу намного меньше вредных веществ.
    При выборе механизма важно учитывать и компанию производителя. Разумеется, детали, произведенные известным брендом, пусть и будут на порядок дороже, зато прослужат долгое время, так как отличаются качеством. Хороший агрегат способен прослужить более 10 лет.

    Реально ли самостоятельно заменить сцепление

    Самостоятельно заменить сцепление на ВАЗ-2110 можно, если осуществлять процесс поэтапно, учитывая советы специалистов. Перед заменой нужно точно определиться с причиной поломки, ведь от этого зависит ход работы. Если необходимо просто устранить неисправность, коробку снимать не придется. Замена проходит по следующему алгоритму:
    отключается от питания аккумуляторная батарея;
    снимается фильтр;
    отсоединяются провода от коробки;
    при помощи домкрата поднимается машина до нужного уровня;
    правую гайку при помощи ключа слегка отвинчивают, а левую полностью снимают;
    снимается шаровая опора и рычаг подвески;
    расслабляется фиксация нижней силовой защиты агрегата;
    снимается картер, который тщательно осматривается для выявления неисправностей. При их обнаружении (чаще всего это трещины), их устраняют методом сварки, при необходимости обновляют поверхность резьбы;
    используя домкрат, снимается вся коробка, чтобы получить доступ к сцеплению, которое необходимо заменить или устранить неисправность.
    По окончании ремонтных работ все компоненты собираются в обратном порядке и процесс замены сцепления можно считать оконченным. Выяснить причину поломки узла сцепления или самостоятельно его заменить довольно просто, если работа будет осуществляться поэтапно и с учетом советов профессионалов.
    Рано или поздно приходится менять сцепление. Перед тем, как заменить сцепление на ВАЗ 2110 или на любой другой машине, мы первым делом интересуемся, какое сцепление на ВАЗ 2110 лучшее. какое сцепление самое надежное. читаем отзывы о сцеплении и т.д.
    В один прекрасный момент педаль сцепления стала мягкой. то есть теперь, чтобы выжать сцепление почти не нужно прилагать усилий на педаль. Также заметил, что теперь схватывает сцепление в конце. А во время движения, при резком разгоне сцепление пропадает и обороты резко взлетают вверх, а тяга пропадает. Все признаки говорят о том, что нужно менять комплект сцепления.
    Какое сцепление на ВАЗ с завода?

    Как выбрать комплект сцепления для ВАЗ 2110 ?
    Почитайте обзоры по сцеплению на ВАЗ 2110. при выборе можете опираться на опрос или комментарии.
    Лучше всего заменить сцепление сразу комплектом, но вот какое сцепление для ВАЗ 2110 лучше выбрать ?
    Конечно, у каждого свои представления о том, какое сцепление лучше. но представление о ТОПе комплектов все равно составить получится.
    Итак, голосуем и оставляем информативные отзывы по сцеплению ВАЗ 2110.
    Какое сцепление было установлено
    Сколько км. пробега продержалось
    Ваш стиль езды
    Примерная цена комплекта сцепления
    Примерная цена установки комплекта сцепления
    Впечатления от комплекта сцепления и т.д.
    p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

    Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114? Выбор имеет значение

    Для тех владельцев автомобилей, которые собираются ремонтировать двигатель, будет интересно узнать какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Интерес к этому может быть вызван разными причинами. Но в большинстве случаев он возникает при слишком быстром выходе его из строя. Это может произойти по причине установки бракованных деталей, через большие нагрузки на трансмиссию, агрессивный стиль вождения автомобиля и другие обстоятельства.
    Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114 может заинтересовать владельцев ещё и потому, что в торговых сетях достаточно большой выбор таких запасных частей. Многим водителям, особенно тем, кто впервые сталкиваются с такой проблемой, будет интересна эта статья. Она позволит им уверенно ориентироваться в их выборе, или проконтролировать, что будут ставить при ремонте механики.

    Зачем оно нужно?
    Без установки этого механизма на автомобиль работа коробки передач, процесс начала движения или остановки машины будет невозможен. Этот узел служит основным звеном по передаче крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам. Вал вращается с большим числом оборотов, поэтому прямой выход на колёса попросту невозможен. Связующим звеном вала двигателя и трансмиссии автомобиля служит сцепление.
    Из самого его наименования становиться понятным принцип действия этого механизма. Он предназначен для соединения и разъединения мотора с ведущими колёсами через коробку перемены передач. С её помощью происходит выход на прямое соединение вала двигателя с колёсами машины, для этого в ней имеется несколько ступеней переключения. Механизм сцепления как раз и обеспечивает такую возможность.

    О выборе сцепления
    Среди большого разнообразия таких механизмов, наиболее часто обращают внимание на комплекты следующих компаний:
    KRAFTTECH страна изготовитель на упаковке не указана;
    LuK производится в Германии;
    VALEO также производитель неизвестен;
    ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС » произведено в России;
    PILENGA также о производителе ничего не известно.
    Оценивались специалистами такие параметры изделий:
    Соответствие ГОСТ массы изделия;
    Допустимая величина крутящего момента ;
    Какой имеется дисбаланс у нажимного диска;
    Какой дисбаланс имеет ведомый диск.

    Давайте посмотрим на полученные результаты испытаний. Проверка массы показала, что все комплекты соответствуют требованиям ГОСТ для этого механизма. Разброс показателей не очень большой, самая маленькая масса у комплекта «КРАФТТЕХ», а наибольший вес обнаружился у изделий от «ПИЛЕНГА». Массовый показатель влияет на вращательные колебания дисков и возможные инерционные нагрузки на трансмиссию автомобиля. Можно сказать с уверенностью, что видимых изменений от установки различных комплектов не будет.
    Проверка допустимого крутящего момента выдала показатели несколько хуже, чем требует производитель автомобиля. Из пяти образцов, которые подверглись испытаниям, только два подтвердили заявленные характеристики. Это комплекты от «КРАФТТЕХ » и «ПИЛЕНГА ». Они полностью соответствуют запасу прочности, коэффициент равен 2,1. Вывод специалистов таков, что для «десятки» можно использовать все комплекты, а для более мощных моторов только указанные.
    Не выдержал проверку дисбаланса комплект «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», его величина оказалась более чем в три раза завышенной против номинальной величины. Также есть претензии к комплекту «ВАЛЕО », но у него только около 20% превышение нормы. Остальные диски уложились в допустимые параметры. К ним у испытателей лишних вопросов не возникло.

    Проверка дисбаланса у ведомых дисков дала более обнадёживающие результаты. Из пяти испытуемых комплектов претензии появились только к одному, это изделие от компании «ПИЛЕНГА», показатель оказался в пределах верхнего контрольного показателя. К этому комплекту возникли вопросы по усилию при его выжиме. Также отмечено, что имеется недостаточный ход нажимных дисков при том, что задаётся его установочная величина при выключении.
    После проверки расстояния от конца лепестков до поверхности трения с выжимным подшипником, оказалось, что та же «ПИЛЕНГА» не вписывается в заданные параметры. Эту величину нормируют для каждой модели конкретно, она является одной из главных характеристик механизма в сборе. В том случае, когда эта норма превышена, следует ждать ускоренного износа ведомых дисков.
    Если обнаруживается проблема с какой-то деталью механизма, специалисты советуют менять весь комплект, то есть подшипник выжимной, корзину с ведомым диском. Это объясняется тем, что не во всех случаях возможно полное взаимодействие всех деталей механизма, если их используют от разных комплектов.
    В этом небольшом обозрении мы постарались осветить вопрос о том, какое лучше сцепление поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Конечно, абсолютно полного ответа получить нельзя, так как случаются, что и бренды с мировым именем иногда дают сбои, но ориентироваться при выборе нужной запасной части вы уже сможете.
    Что означают параметры дисков? Расшифровка с описанием
    Замена сцепления на ВАЗ 2110 без снятия коробки. Сложно, но можно
    Подбираем размер дисков на ВАЗ 2114. Что нужно учитывать при выборе?
    Симптомы пробуксовки сцепления. Какие они, и что делать дальше?
    Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/kakoe-sceplenie-i-na-skolko-klapanov-luchshe-postavit-na-vaz-2110.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/326-vybor-scepleniya.html, http://autoflit.ru/1696-kakoe-sceplenie-luchshe-postavit-na-vaz-2110-i-2114-vybor-imeet-znachenie.html

  3. Nameena Ответить

    Для тех владельцев автомобилей, которые собираются ремонтировать двигатель, будет интересно узнать какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Интерес к этому может быть вызван разными причинами. Но в большинстве случаев он возникает при слишком быстром выходе его из строя. Это может произойти по причине установки бракованных деталей, через большие нагрузки на трансмиссию, агрессивный стиль вождения автомобиля и другие обстоятельства.
    Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114 может заинтересовать владельцев ещё и потому, что в торговых сетях достаточно большой выбор таких запасных частей. Многим водителям, особенно тем, кто впервые сталкиваются с такой проблемой, будет интересна эта статья. Она позволит им уверенно ориентироваться в их выборе, или проконтролировать, что будут ставить при ремонте механики.

    Зачем оно нужно?

    Без установки этого механизма на автомобиль работа коробки передач, процесс начала движения или остановки машины будет невозможен. Этот узел служит основным звеном по передаче крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам. Вал вращается с большим числом оборотов, поэтому прямой выход на колёса попросту невозможен. Связующим звеном вала двигателя и трансмиссии автомобиля служит сцепление.
    Из самого его наименования становиться понятным принцип действия этого механизма. Он предназначен для соединения и разъединения мотора с ведущими колёсами через коробку перемены передач. С её помощью происходит выход на прямое соединение вала двигателя с колёсами машины, для этого в ней имеется несколько ступеней переключения. Механизм сцепления как раз и обеспечивает такую возможность.

    О выборе сцепления

    Среди большого разнообразия таких механизмов, наиболее часто обращают внимание на комплекты следующих компаний:
    KRAFTTECH страна изготовитель на упаковке не указана;
    LuK производится в Германии;
    VALEO также производитель неизвестен;
    ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» произведено в России;
    PILENGA также о производителе ничего не известно.
    Оценивались специалистами такие параметры изделий:
    Соответствие ГОСТ массы изделия;
    Допустимая величина крутящего момента;
    Какой имеется дисбаланс у нажимного диска;
    Какой дисбаланс имеет ведомый диск.

    Давайте посмотрим на полученные результаты испытаний. Проверка массы показала, что все комплекты соответствуют требованиям ГОСТ для этого механизма. Разброс показателей не очень большой, самая маленькая масса у комплекта «КРАФТТЕХ», а наибольший вес обнаружился у изделий от «ПИЛЕНГА». Массовый показатель влияет на вращательные колебания дисков и возможные инерционные нагрузки на трансмиссию автомобиля. Можно сказать с уверенностью, что видимых изменений от установки различных комплектов не будет.
    Проверка допустимого крутящего момента выдала показатели несколько хуже, чем требует производитель автомобиля. Из пяти образцов, которые подверглись испытаниям, только два подтвердили заявленные характеристики. Это комплекты от «КРАФТТЕХ» и «ПИЛЕНГА». Они полностью соответствуют запасу прочности, коэффициент равен 2,1. Вывод специалистов таков, что для «десятки» можно использовать все комплекты, а для более мощных моторов только указанные.
    Не выдержал проверку дисбаланса комплект «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», его величина оказалась более чем в три раза завышенной против номинальной величины. Также есть претензии к комплекту «ВАЛЕО», но у него только около 20% превышение нормы. Остальные диски уложились в допустимые параметры. К ним у испытателей лишних вопросов не возникло.

    Проверка дисбаланса у ведомых дисков дала более обнадёживающие результаты. Из пяти испытуемых комплектов претензии появились только к одному, это изделие от компании «ПИЛЕНГА», показатель оказался в пределах верхнего контрольного показателя. К этому комплекту возникли вопросы по усилию при его выжиме. Также отмечено, что имеется недостаточный ход нажимных дисков при том, что задаётся его установочная величина при выключении.
    После проверки расстояния от конца лепестков до поверхности трения с выжимным подшипником, оказалось, что та же «ПИЛЕНГА» не вписывается в заданные параметры. Эту величину нормируют для каждой модели конкретно, она является одной из главных характеристик механизма в сборе. В том случае, когда эта норма превышена, следует ждать ускоренного износа ведомых дисков.
    Если обнаруживается проблема с какой-то деталью механизма, специалисты советуют менять весь комплект, то есть подшипник выжимной, корзину с ведомым диском. Это объясняется тем, что не во всех случаях возможно полное взаимодействие всех деталей механизма, если их используют от разных комплектов.
    В этом небольшом обозрении мы постарались осветить вопрос о том, какое лучше сцепление поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Конечно, абсолютно полного ответа получить нельзя, так как случаются, что и бренды с мировым именем иногда дают сбои, но ориентироваться при выборе нужной запасной части вы уже сможете.

  4. Kat Ответить

    При замене сцепления, чтобы избежать коробления кожуха “корзины”, крепежные болты затягивают постепенно и через один. Перед этим оправку, используемую для центровки ведомого диска, шевелят вверх-вниз и вправо-влево – это способствует точной центровке ведомого диска.
    Постарайтесь не перепутать ориентацию ведомого диска. Если на нем нет каких-либо указывающих надписей, взгляните на него сбоку. Сторона, с которой демпферные пружины меньше выступают от уровня фрикционных накладок, как правило, обращена к маховику. Ошибка может привести к тому, что пружины начнут цеплять за болты маховика. Кстати, не допускайте, чтобы коробка висела на первичном валу: это может вызвать деформацию ведомого диска.

    Комплекты сцепления для ВАЗ 2110

    Да, пора выбирать. Идеала достичь не удалось, но лучше других выглядели “Крафттех” и, пожалуй, “ЛуК”, хотя недостаточный крутящий момент ему, конечно же, не к лицу… “Валео” четко занимает середину в нашей пятерке: подвела балансировка. Про остальных будем думать, что доставшиеся нам экземпляры просто были не в форме…
    Заявленный производитель – KRAFTTECH, страна не указана. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый Y 3200A B0206, диск нажимной X2200C. Особые приметы: знак одобрения отсутствует. Ведомый диск имеет 4 демпферные пружины. У диафрагменной пружины нажимного диска (“корзины”) – 18 лепестков. На упаковке комплекта есть обозначение – 2110 W3200C B2240.
    Заявленный производитель – LuK (Lamellen und Kupplungsbau), Германия. Маркировка: подшипник SKF 500 063820, (приобретался отдельно), диск ведомый 320 030810, диск нажимной 2 D24 120 0252 10. Особые приметы: знак одобрения МТ14. На ведомом диске есть маркировка для правильной ориентации при установке. У “корзины” 18 лепестков. У ведомого диска 6 демпферных пружин. Помечена сторона “корзины”.
    Заявленный производитель – VALEO, страна не указана. Маркировка: подшипник VALEO SNR BB 126 18S50, диск ведомый отсутствует, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знак одобрения отсутствует. В комплекте есть оправка для установки. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 18 лепестков, маркировка стерта. Маркировка на упаковке: 21102 – 21103 – 21108 – 2111 – 2112 826622.
    Заявленный производитель – ЗАО “ВАЗИНТЕРСЕРВИС”, Россия. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый отсутствует, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знак одобрения – АЯ70. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 12 лепестков. Пластина крепления накладок – цельная. Ведомый диск – с 6 пружинами (4 большие и 2 поменьше). Маркировка только на упаковке “корзины” – 2110-1601180.
    Заявленный производитель – PILENGA, страна не указана. Маркировка: подшипник отсутствует, диск ведомый PILENGA, диск нажимной отсутствует. Особые приметы: знаков одобрения нет. На упаковке – СК-Р-4005 2110. Диафрагменная пружина нажимного диска имеет 18 лепестков, но маркировка отсутствует. Ведомый диск снабжен 8 демпферными пружинами – из них 4 больших, 4 маленьких.

    Комментарии эксперта к методике измерений

    Автомобили ВАЗ-2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее – от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, вторая – для 2112 (момент – 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза – таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры – 243,0 и 269,4 Н.м.
    Усилие выжима сцепления измеряют при перемещении концов лепестков нажимной пружины на 7,9-8,1 мм. Перемещение нажимного диска измеряют при ходе выключения, равном 7,9-8,1 мм от положения, определяемого расстоянием 8,26-8,34 мм между “корзиной” и маховиком. Толщину ведомого диска по накладкам измеряют под нагрузкой сжатия, равной 3400 Н.

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *