Ниссан кашкай как проверить уровень масла в вариаторе?

22 ответов на вопрос “Ниссан кашкай как проверить уровень масла в вариаторе?”

  1. серебристая девуля Ответить

    Парни привет!
    Сразу прошу помочь, тех кто самостоятельно менял степмотор и алюминиевый фиксатор. Вопрос; как установить правильно рычаг идущий от степа к алюм-му фиксатору?   т.е. нужно попасть отверстием в рычаге на штифт алюмин. фиксатора.
    Заменил  степ и поставил новый фиксатор, но видимо рычаг идущий от степа вылетел снова из штифта алюм. фиксатора и машина не едет больше 40 км/ч.
    Сделал не много фоток “колхоза”, как поменять это фиксатор чтобы не половинить коробку, но слить масло, снять поддон картера вариатора, снять гидроблок все же придется, чтобы добраться до степа и алюминиевого фиксатора.(для тех кому это еще предстоит делать). Не дай бог…
    Снимаем левое колесо, боковую защиту коробки, там на крышке вариатора видим “наплыв” в него одним концом входит ось на которой стоит алюм. фиксатор. Просверливаем этот наплыв сверлом 10,5 – 11мм и через это отверстие вытаскиваем ось и фиксатор выпадает. В отверстие нарезаем резьбу и делаем из болта пробку. Затем запехиваем ось обратно и ставим новый фиксатор. пробку закрутил на фиксатор резьбы (красный) и для “герметичности” залепил все это холодной сваркой. На фото стертая лапка, ну и новая “дырка” для замены лапки малой кровью. Придется еще раз разбирать сдеелаю фото поподробней.

  2. Кучка добра Ответить

    Данная тема навеяна прочитанной статьей в журнале ЗР про вариаторы.И хотя статья дает весьма общие сведения о вариаторах вообще и про ременной в частности,тем не менее я обратил внимание на несколько строк по проверке уровня масла в CVT и я немедленно представил себе мысленно:а как делают проверку уровня масла в вариаторе на станциях ТО? И понял,что не до конца “по науке”.Поэтому и хочу на всякий случай выложить всем желающим методику проверки уровня масла в CVT,вооружившись как сведениями из родного мануала,так и некоторыми другими источниками.
    Нормальная и беспроблемная работа вариатора почти полностью зависит от смазки его узлов,поэтому уровень смазки (количество масла) в вариаторе имеет большое значение для длительной и правильной его работы и является довольно критичным моментом,поскольку при всей своей надежности он гораздо сложнее МКПП и даже некоторых видов АКПП.
    Сразу хочу отметить:необходимо напрочь забыть о жидкостях типа ATF,поскольку они абсолютно не подходят и не заменяют жидкость для CVT.Непосредственно для КАШКАЙ применять нужно только масло НИССАН для CVT типа NS-2 ЖЕЛТОГО цвета,жидкость же для CVT типа NS-1 РОЗОВОГО цвета не подходит!
    Методика проверки уровня масла.
    1. Масло в вариаторе должно быть прогрето до 50-80 градусов С.
    Для этого производитель рекомендует прогреть его в движении.При температуре окружающего воздуха 20 градусов С. нужная температура масла в вариаторе достигается по рекомендациям примерно через 10 минут движения в нормальном режиме.
    2. После пробега останавливаем машину на ровной площадке и не глушем двигатель.
    3. Надежно затягиваем ручной тормоз.
    4. При нажатой педали тормоза переводим рычаг переключения режимов вариатора поочередно во все положения,задерживаясь в каждом на несколько секунд.
    5.Переводим рычаг выбора режимов в положение P или N. Двигатель должен продолжать работать.
    6. Вынимаем щуп контроля уровня масла,освободив защелку механизма головки щупа.
    7. Протираем щуп от масла при помощи специальной или любой гладкой бумаги.Нельзя использовать для протирки щупа тряпки и другие материалы,могущие оставить после себя кусочки материи,нити или прочие инородные тела.
    8.Вставляем щуп обратно, перевернув головку щупа на 180 градусов относительно ее первоначального положения !!!!!
    9. Вынимаем щуп и контролируем уровень масла по соотв. сектору щупа.
    10. Вставляем щуп назад,снова перевернув и установив головку щупа в первоначальное положение,какое и было в защелкнутом положении головки.
    11. Надежно защелкиваем замок головки щупа.
    Один и тот же уровень масла в вариаторе на незаведенном и заведенном двигателе может говорить о неисправности маслонасоса или её начале.
    Ну вот.Между прочим я не думаю,что на дилерских СТО ответственно выполняют хотя бы половину данных пунктов.Начнем хотя бы с того,что машина до заезда на территорию цеха СТО может несколько часов быть заглушеной,а значит масло-остывшим…
    Так что самому тоже иногда нужно проверять уровень,если есть желание…

  3. Anayariel Ответить

    Вылезайте из машины и открывайте капот. Нужно извлечь щуп из заливной горловины вариатора. Тем, кто ни один раз не делал этого, необходимо знать, что горловина отмечена надписью “TRANSMISSION”, а на неких модификациях — CVT. Для освобождения щупа, следует надавить на фиксатор на щупе и разблокировать его.

    Замена масла в вариаторе ниссан кашкай j11.

    Если вы залезли под капот без покупки, придется возвратиться в машину и взять ветошь. Щуп требуется насухо вытереть. Проследите, чтоб у него не осталось маленьких частиц материи. Ветошь подойдет незапятанной и сухой, чтоб исключить попадание грязищи и воды. Лучше не проводить проверку в свое время дождика либо в снегопад, что может также привести к попаданию в жидкость воды.

    Проверка уровня масла в коробке CVT вариатор (АКПП), авто ниссан сентра (жук) 1.6, 117 л с

    Проверка уровня масла в коробке CVT вариатор, авто ниссан сентра 1,6, 117 л.с. щуп маленький, на дому, я не.
    После чистки щупа его следует опустить назад в горловину по полной программе, бросить на недолговременное время и повторно вытащить щуп. Смотрите за защелкой: она должна размещаться так, чтоб щуп не защелкнулся. На его конце видно следы. Они и указывают на уровень. Так проводится на Nissan Qashqai проверка уровня воды в вариаторе.
    В норме жидкость доходит до средней величины меж малой и наибольшей отметкой, нанесенной по щупа, т.е. окончание масляной части размещается в спектре hot. Если таковой отметки на щупе вы не видите, означает, отыскиваете отметки другого рода. Это а возможно:

  4. Dalakus Ответить


    Амортизаторы для Ниссан Кашкай

    Цепь ГРМ Ниссан Кашкай

    Замена топливного фильтра Ниссан Кашкай

    Замена тормозной жидкости Ниссан Кашкай

    Замена антифриза Ниссан Кашкай

    Замена навесного ремня Ниссан Кашкай

    Тормозные колодки на Ниссан Кашкай

    Воздушный фильтр для Ниссан Кашкай

    Салонный фильтр Ниссан Кашкай

  5. люби меня малышка Ответить

    Этапы работы

    Замена расходной жидкости выполняется так:
    Транспортное средство загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Чтобы смазка была более текучей, мотор авто прогревается до рабочей температуры.
    Залезьте под днище машины и демонтируйте защиту картера. Воспользуйтесь сервисной книжкой перед выполнением процедуры. Защита фиксируется на болтах или специальных креплениях.
    Открутите еще два винта, находящиеся на передней части в районе подрамника. Процедура выполняется рожковым ключом.
    Извлеките четыре пистона, расположенные по бокам, и один спереди. Для демонтажа подденьте часть детали посередине и потяните ее книзу, так вы сможете снять фиксатор.
    Проверьте уровень смазки в трансмиссионном агрегате. О контроле уровня мы сказали выше. Диагностика объема обязательно осуществляется при смене. Это делается для того, чтобы в случае утечки автовладелец знал о наличии проблемы. Если утечка действительно имеется, выполняется диагностика корпуса коробки передач, сальников и уплотнителей. Все поврежденные элементы подлежат замене.
    Если с уровнем смазки все в норме, залезьте под днище машины и найдите пробку сливного отверстия. Перед процедурой слива подставьте под него емкость, в которую будет собираться отработанное вещество. Открутите гаечным ключом пробку и подождите, пока из КПП не стечет масло.
    При необходимости замены прокладки поддона демонтируйте изделие, для этого открутите все винты, фиксирующие его. В поддоне может быть часть масла. При его демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить смазку на себя.
    Внутри поддона установлено два магнита. Оцените их состояние, а также состояние отработанной смазки в целом. Магниты подлежат очистке от продуктов износа в виде металлической стружки. Для прочистки можно использовать специальное средство или ацетон.
    Демонтируйте фильтр и очистите его. Замена фильтрующего устройства осуществляется в том случае, если процедура прочистки не дала результатов. Установите на место фильтр, а также магниты в поддон. Избавьтесь от остатков старого уплотнителя по периметру поддона. Поставьте новую резинку, обработав посадочное место герметиком. Установите на место поддон, надежно зафиксировав его на болтах.
    Установите в отверстие воронку и залейте через нее свежую смазку. Когда масло будет залито, проверьте уровень вещества и совершите контрольную поездку. Еще раз измерьте объем смазки в системе.

    Фотогалерея

    Фото замены смазочного вещества приведены ниже.

Добавить комментарий для VideoAnswer Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *