При какой температуре замерзает вода в радиаторе автомобиля?

1 ответ на вопрос “При какой температуре замерзает вода в радиаторе автомобиля?”

  1. Zulut Ответить

    Ну, а я отвечу, как практик. Правда, практика не у меня, а у моего суженого. Ещё будучи жителями Читы, мы с милым имели некоторый опыт в этой области. Внимательно выслушали прогноз синоптиков (ну кто бы им верил – а мы поверили), и милый вынес вердикт: “Двигатель бульдозера разогрет после работы, на ночь обещают минус 2 – значит, воду можно не сливать”. Так и поступили и с чувством исполненного долга отправились домой. Под утро я увидела на оконном термометре температуру минус 10. Милого как ветром с постели сдуло. Но он радостно отзвонился: “Всё отлично, вода в радиаторе не замёрзла, бульдозер завёлся!”
    Второй случай (это только то, что на МОЕЙ памяти). Здесь, в Самаре, милому привезли на ремонт старенький бульдозер, у которого были проблемы именно с радиатором. Поэтому временно заливали в него только воду. С вечера “добрые” синоптики пообещали t минус 3 градуса. Сегодня, опять-таки под утро, я разбудила милого со словами: “На улице минус восемь!” И опять его с постели как ветром сдуло. А через полчаса звонок: “Всё отлично – завёлся!”
    Я тоже в курсе, что вода (прежде всего, в лужах) замерзает при любом минусе, но ведь вопрос-то задан о технике! Итак, если машина (трактор) предварительно была прогрета, вода однозначно не замёрзнет даже при минус восьми градусах по Цельсию. Вода начинает в машине постепенно замерзать при такой температуре лишь на вторые сутки, естественно, если машину не заводят. Утверждаю это, предварительно проконсультировавшись со своим личным специалистом по спецтехнике 🙂

  2. Я это я Ответить

    полезно знать
    Тосол и антифриз – спутники современного автомобиля. Зима, лето – не важно, они охлаждают двигатели наших машин, и сегодня только в черно-белом кино можно увидеть, как шофер доливает в радиатор воду из ведра. Но знаете ли вы, что «это» такое и чем «оно» друг от друга отличается?
    Как часто менять
    И антифриз, и тосол, даже если их уровни остаются в норме, менять необходимо. В процессе эксплуатации они постепенно вырабатывают свои присадки и меняют характеристики. Вода испаряется со временем, повышается плотность, снижается теплопередача, возрастает коррозионная агрессивность раствора. Срок службы настоящего «тосол А40М» около трех лет. Срок службы других охлаждающих жидкостей указывается производителем на упаковке, но не более пяти лет.
    Менять старые антифризы и тосолы на новые – тоже наука. После того как отработанная «охлажденка» слита, система охлаждения промывается на работающем двигателе с помощью средств для очистки от ржавчины и накипи в течение 15 – 20 минут. Потом промывается водой 2 – 3 раза, и только после этого заливается новый антифриз.
    Сто граммов – доза смертельная
    Тосол – вещество токсичное. Ученые утверждают, что всего 100 граммов его могут отправить человека на тот свет.
    Тосол не так выгодно подделывать, однако подделывают. Фальшивые тосолы, как правило, зимой не замерзают, но зато закипают с удивительной легкостью. Чем дешевле продукт и невзрачнее его упаковка – белая пластмасса, полусамодельные сморщенные этикетки, без адреса и телефонов производителей, – тем вероятнее подделка. Плотность настоящего тосола, замеренная ареометром, должна лежать в пределах от 1,065 до 1,085 г/мл.
    Самое главное
    Зимой система охлаждения должна работать не хуже, чем летом. И слухи о том, что зимой двигатель не греется, – сказки для маленьких детей. Поэтому внимания системе охлаждения в мороз нужно уделять ничуть не меньше.
    Требования к антифризу зимой в принципе те же, что и летом, однако один параметр становится очень актуален. Это температура замерзания. По-научному – температура начала кристаллизации. Это такой момент, когда антифризовая жидкость начинает терять приставку «анти». Сгустки мелкого льда начинают забивать каналы, двигатель постепенно теряет возможность охлаждаться, в итоге перегревается и кипит. Температура кристаллизации антифризов указана на упаковке, а тосолов – «забивается» в название.
    «Мы» и «они» несовместимы
    Тосол – незамерзающая жидкость, заливающаяся в двигатели отечественного производства. Цифра на упаковке: «тосол-40» соответствует минусовой температуре замерзания жидкости, а точнее – потери ею текучести. Наш самый ходовой тосол-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента – из этиленгликоля и на 2 процента – из присадок. Благодаря присадкам все то, что омывает тосол, покрывается защитной антикоррозионной пленкой. Если тосол разбавить водой даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается, и металл корродирует в гораздо большей степени, чем если бы вместо тосола была бы залита просто вода. А это значит, что разбавлять тосол водой нельзя!
    А вот западные антифризы разбавлять водой обязательно.
    На упаковке антифриза всегда есть наклейка с таблицей количества добавляемой воды и температур замерзания полученной смеси.
    «Их» антифризы в отечественные двигатели заливать можно, если радиатор алюминиевый. Если медный или латунный – нельзя. Да и кому из «наших» придет в голову покупать продукт в три-пять раз дороже того, который можно использовать? Наши тосолы заливать в «их» двигатели можно. Но – осторожно и только те, самые современные, которые сертифицированы государственными спеццентрами.
    Смешивать тосолы и антифризы для длительной эксплуатации не стоит, потому что, хотя и при единой этиленгликолевой основе, смешивание разных присадок может вызвать выпадение осадка или образование агрессивной среды.
    Встречают по окраске
    Внешне стандартный тосол-40 представляет собой маслянистую жидкость голубого цвета, тосол-65 – красный, впрочем, цвет – исключительно вопрос пристрастий производителя, никак не влияющий на свойства. Так, в Германии антифриз темно-зеленого цвета, а в Италии – красный. Но даже бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже разукрашенных собратьев.

  3. Rageskin Ответить

    Несмотря на то, что лучший ответ уже выбран, хотелось бы по-своему ответить на данный вопрос. Дабы избежать ошибок. В теории конечно можно, но (!!!) антифриз обладает ко всему прочему ещё и смазывающим эффектом. Если будете ездить с водой в системе охлаждения, то в весьма скором времени придётся заменить помпу, которая смазывается за счет антифриза.
    Кипяток в двигатель в мороз – это, простите, только если у Вас старенький ЗИЛ. Нельзя так относиться к современной машине. Запуск на морозе обеспечивают соответствующее масло и заряженный аккумулятор. Если морозы крутые – то предпусковой подогреватель. Но никак не кипяток. Представьте себе, если на очень сильном морозе Вы залили кипяток и машина по какой-то причине всё равно не завелась… Остынет вода ОЧЕНЬ быстро. А слить воду не так-то просто (если это не ЗИЛ).
    Также прошу не забывать, что вода кипит при 100 градусах, а антифриз – не менее 110. Иногда эти 10 градусов ой как сильно спасают….
    Очень много антифризов продаётся в концетрированном состоянии и приводятся они в рабочее разбавлением ИМЕННО с водой (!) 50/50. Как правило пакет присадок в антифризе выпадает после перегрева, так что если случилась оказия с перегревом, антифриз лучше заменить. Современные производители дорогих иномарок (особенно с алюминиевыми деталями) КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ использование воды в системе охлаждения, так что если пришлось долить/залить, то только до ближайшего СТО, где сменить на жидкости, рекомендованные заводом-производителем. К слову, антифризы тоже разные, некоторые только для алюминиевых моторов. Некоторые можно смешивать, другие нельзя. Различаются цветом красителя, добавленного в антифриз. Лейте рекомендованный и будет у Вас всё хорошо. А воду лучше используйте для других нужд.

  4. незатыкаемый фонтан Ответить

    У меня был такой сучай, правда с Жигулями.
    В 2002 м году зимой предложили 2102 очень дёшево! За 4000 рублей по моему. Тогда на Жигули таких цен не было.
    Поехали смотреть, был конец декабря, и морозы были и до 15. Машина стояла под снеговой шапкой. Снег счистили.
    Акуумулятор поставили – двигатель не крутится. ЗАглянули в радиатор – а там лёд.
    Принесли 4 ведра горячей воды. И стали лить на двигатель сверху и на радиатор. Дождались, пока с нижней пробки радиатора и с пробки болка побежала вода. Тогда стали лить в систему. Дожадлись пока с отверстий тёплая вода потекла. Потом пробки завернули, машину завели, проехались. После воду слили. Я машину эту купил. И что удивительно потом до вены ездил с этим радиатором (просто потом не знаю его судьбу). А мотор этот ещё год с лишним мой друг эксплуотривал – и никаких проблем!
    Как так получилось – не знаю. Но блок – чугунный а радиатор -латунный.
    С алюминием такая фишка не прошла бы.
    Я думаю это связано вот с чем. Тогда зима была – грянули морозы и без оттепелей.
    Т.к. рвёт не когда замрезает, а когда оттаивать начинает. У воды самая большая плотность при 4х градусах тепла,
    вто она замёрзла – а потом оттаивает и расширяется.

  5. Thorgalis Ответить

    Антифриз давно заменил воду в системе охлаждения, несмотря на то, что у воды есть свои преимущества. Наша транспортная компания по перевозке негабаритных грузов пользуется многими охлаждающими жидкостями и может рассказать о них многое.
    Какими качествами должны обладать охлаждающие жидкости? Прежде всего, не замерзать и не кипеть во всем рабочем диапазоне температур двигателя, не вспениваться, не воспламеняться, не воздействовать на материалы деталей системы охлаждения, быть стабильными в эксплуатации и при хранении, иметь высокую теплотворность и теплоемкость. В наибольшей степени этим требованиям отвечают вода и антифризы.
    Вода. Имеет ряд положительных свойств: доступность, высокую теплоемкость, пожаробезопасность, нетоксичность, хорошую прокачиваемость при положительных температуpax. Недостатки: замерзает всего лишь при 0°С и увеличивает объем при этом, имеет недостаточно высокую температуру кипения и склонность к образованию накипи. Однако при положительных температурах ее вполне можно применять. В этом случае важно знать ее свойства, чтобы избежать нежелательных последствий.
    В первую очередь это относится к накипи — твердым и прочным отложениям на стенках системы охлаждения, образующимся в результате оседания бикарбонатов, сульфатов и хлоридов кальция и магния, содержащихся в воде. Жесткость воды ориентировочно может быть определена без специального оборудования: намыльте руки — в мягкой воде пена устойчивая, а в жесткой — быстро гаснет и на руках остается сильный осадок. На современных автомобилях, снабженных термостатом, в зимнее время применение воды в системе охлаждения чревато большими неприятностями. Это связано с тем, что после пуска холодного двигателя циркуляция воды происходит, минуя радиатор.
    При низких температурах время прогрева увеличивается, поэтому может произойти размораживание радиатора. При тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — высокой температуре окружающего воздуха, буксировке прицепа, движению по бездорожью на пониженных передачах и т. д.— вода может нагреться до температуры кипения. Системы охлаждения герметичны, и жидкость в них находится под небольшим давлением, обычно около 0,05 МПа (или 0,5 кгс/см2), которое поддерживается паровым клапаном в пробке радиатора.
    В новых моделях автомобилей давление еще выше (до 0,12 МПа) и поддерживается клапаном в расширительном бачке. При давлении 0,05 МПа вода кипит при 112°С, а при 0,12 МПа — уже при 124°С. Вода к тому же не способствует защите металла от коррозии.Высокая степень сжатия и напряженные режимы дви¬жения в современных городах вынуждают двигатель рабо¬тать при более высоких температурах. В то же время низкие линии капота обусловили требования динамики, ограничив размеры радиатора. Это привело к тому, что охлаждающая жидкость при постоянной рабочей температуре 90…100°С должна иметь более высокую точку кипения. Поэтому если у вас вытекла из радиатора охлаждающая жидкость, можете временно заправить систему охлаждения водой. Надеемся, наши советы помогут вам в трудной ситуации. Если вам нужно перевести крупногабаритный груз по России обращайтесь в нашу транспортную компанию.

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *