Аккумулятор rocket cmf60l bci как снять крышку?

14 ответов на вопрос “Аккумулятор rocket cmf60l bci как снять крышку?”

  1. Felore_air Ответить


    В поисках нового аккумулятора приходится тратить слишком много времени. Ведь хочется минимизировать затраты и не просесть по качеству. Прежде чем отправляться за покупкой необходимо как следует изучить характеристики и репутацию производителя. В этой статье будет подробно рассказано об аккумуляторах Rocket, которые являются достойным экземпляром среди стартерных батарей. Это изделие обладает очень хорошей выносливостью к многократным стартам двигателя, поэтому идеально подойдёт для установки на автомобиль, эксплуатирующийся в городских условиях.

    Производитель аккумуляторов Rocket

    Аккумуляторы Rocket изготавливаются на заводе Global Battery, который находится в Южной Корее. Это предприятие занимается выпуском кислотных батарей на протяжении более 60 лет. На международный уровень компания вышла с 80-х годов прошлого столетия и в настоящее время осуществляет экспорт своей продукции в 140 стран мира.
    Начиная с 1994 года, компанией введён в эксплуатацию второй завод, укомплектованный самым современным оборудованием. Располагается предприятие в городе Кванджу, который является шестым по величине в этой стране. На предприятии трудится более 1 тыс. работников, поэтому общая производительность завода достигает 3,5 млн. аккумуляторов в год. Официальный сайт производителя находится по адресу: http://www.rocketbatt.com.

    Где используются аккумуляторы Rocket

    Кислотные аккумуляторы Rocket используются в качестве стартерных устройств на различных автомобилях и мотоциклах. Благодаря тому, что продукция фирмы представлена очень большим ассортиментом, каждый владелец грузовика или легкового автомобиля сможет подобрать для себя наиболее подходящую модель.
    Большое количество типоразмеров позволяет осуществить выбор устройства для любого автомобиля. Большинство АКБ производятся с прямой и обратной полярностью. Клеммы могут быть, как европейские, так и азиатские (тип ASIA).
    Такие известные производители автомобилей, как Daewoo, Hyundai, Kia используют аккумуляторы Rocket для укомплектования новых машин на заводе.
    Основная масса батарей производится именно под азиатские автомобиле с типом клемм ASIA (тонкие клеммы торчащие над корпусом).

    Применяемые технологии и их особенности

    Завод в Южной Корее, где осуществляется изготовление аккумуляторов Rocket, представляет собой современное производство. Новейшее оборудование, установленное на предприятии, позволяет изготавливать пластины методом вытягивания из свинцового листа. Благодаря такой технологии удаётся максимально уменьшить издержки и существенно снизить стоимость готовой продукции. Также «тянутые» пластины более устойчивы к коррозии, что позволяет значительно увеличить срок годности батареи.
    Использование технологии Ca/Ca позволяет существенно повысить ток холодной прокрутки и емкость. Благодаря такой особенности эксплуатации удаётся сделать корпус батареи малообслуживаемым (префикс MF), а также полностью необслуживаемыми (префикс SMF ). Применение легированного кальцием свинца также позволяет увеличить срок службы батареи.
    SMF

    Технические характеристики модельного ряда

    Под этой торговой маркой выпускаются аккумуляторы, ёмкость которых составляет от 45 до 150 ah, что позволяет подобрать батарею, как для легкового, так и грузового автомобиля.

    Легковые АКБ

    Для установки на легковые машины можно использовать следующие модели аккумуляторов Rocket:
    Rocket 6CТ-45 – эта модель идеально подходит для малолитражных автомобилей. Ёмкость – 45 Ач; пусковой ток – 430А; габаритные размеры: 238х129х225 мм.
    Rocket 6CТ-65 – батарея этого типа подойдёт для бензиновых автомобилей средней мощности. Ёмкость – 65 Ач; пусковой ток – 580А; габаритные размеры: 232х173х225 мм.
    Rocket 6CТ-70 – может применяться для замены модели Rocket 6CТ-65. Ёмкость – 70 Ач; пусковой ток – 600 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
    Rocket 6CТ-80 – используется для установки на мощные бензиновые и дизельные легковые автомобили. Ёмкость – 80 Ач; пусковой ток – 650 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
    Rocket 6CТ-90 – применяется для установки на мощные дизельные легковые машины и микроавтобусы. Ёмкость – 90 Ач; пусковой ток – 750 А; габаритные размеры: 303х173х225 мм.

  2. katakizu Ответить

    Не так давно умудрился дважды за неделю посадить аккумулятор в своем туксоне в ноль (да, я талантлив, не без того), причем один из этих двух раз пришелся на выходные, батарея простояла пару дней в полностью разряженном состоянии. Как известно, кислотные аккумуляторы такого не любят, при глубоком разряде происходит сульфатация пластин, которая не дает аккуму нормально заряжаться в дальнейшем. Собственно у меня так и произошло – аккумулятор перестал нормально заряжаться во время езды, и едва-едва крутил стартер. С приходом холодов я вообще запереживал, заведусь ли я на морозе, поэтому решил принять меры, не покупая новую АКБ, т.к. считал, что в моей старушке, которая прослужила уже три года, еще есть запас прочности.
    Я взял у коллеги десульфататор – зарядник, который умеет заряжать испульсным током.
    Было решено долить воды, т.к. батарея не новая, а в процессе десульфатации ее из электролита испаряется немало.
    Проблема была только со вторым пунктом, т.к. известно, что штатная Rocket 600AL – необслуживаемая. Я же решил ее сконвертировать в обслуживаемую. Для этого мне прешлось немного покалечить свой аккум в познавательных целях, вам же этого делать не придется. Итак, детали.
    Необслуживаемые АКБ отличаются от обслуживаемых отсутствием доступа к банкам, в них попросту нету пробок. В случае нашего аккумулятора, на технологические отверстия, через которые на производстве заливается электролит, приваривается крышка. Под крышкой, кроме технологических горловин находятся еще ряд отверстий для “дыхания”, через которые уходит водород, образующийся во время заряда, и выравнивается давление. Нас больше интересуют не они, а технологические заливные горловины.
    В АКБ всего 6 изолированных банок. Для получения доступа к ним нужно сделать следующее:
    Провести черту вдоль длинной стороны, дальней от клемм, отступив от края АКБ на 13 мм. Расстояние считается не от ребер на углах корпуса, а от плоского края.
    На проведенной черте сделать отметки через каждые 36 мм, отступив от краёв по 20 мм.
    В отмеченных местах высверлить отверстия сверлом 12 мм.
    Тщательно вымыть и смазать сверло, не то придется покупать новое :о)
    При разметке у вас на черте должны получиться такие расстояния:
    Левый край -> |–20mm–*–36mm–*–36mm–*–36mm–*–36mm–*–36mm–*–20mm–| <-- Правый край Советую сверлить в два захода, я сверлил сверлом 6 мм, затем 12. И будьте очень аккуратны при разметке и сверлении, иначе выскочите за пределы техотверстия и закупорить банку будет очень сложно. После сверления я долил по 20 мл дистиллированной воды в каждую банку, провел десульфатацию током 10А при нагрузке 20 Вт, и закупорил отверстия термоклеем из пистолета. Я сверлил большим диаметром не только для долива, но и для визуальной инспекции, думаю, что только для долива можно пройтись например четверкой, и укупорить затем отверстия "пробочками" из резинового или силиконового жгута например. Но так как мне пришлось повредить стенки технологических ходов для изучения конструкции, мне пришлось полностью укупоривать ходы. Операцию по закупорке проводил аккуратно, в несколько заходов: сначала я наращивал стенки в два этапа, потом уменьшившееся отверстие заливал полностью. Сейчас батарея у меня по ощущениям аки новая. А теперь слайды: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) IMG_1086 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) by drug123 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), on Flickr [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) IMG_1089 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) by drug123 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), on Flickr [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) IMG_1090 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) by drug123 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), on Flickr

  3. jakovlet Ответить

    Использование технологии Ca/Ca позволяет существенно повысить ток холодной прокрутки и емкость. Благодаря такой особенности эксплуатации удаётся сделать корпус батареи малообслуживаемым (префикс MF), а также полностью необслуживаемыми (префикс SMF ). Применение легированного кальцием свинца также позволяет увеличить срок службы батареи.
    SMF

    Технические характеристики модельного ряда

    Под этой торговой маркой выпускаются аккумуляторы, ёмкость которых составляет от 45 до 150 ah, что позволяет подобрать батарею, как для легкового, так и грузового автомобиля.

    Легковые АКБ

    Для установки на легковые машины можно использовать следующие модели аккумуляторов Rocket:
    Rocket 6CТ-45 – эта модель идеально подходит для малолитражных автомобилей. Ёмкость – 45 Ач; пусковой ток – 430А; габаритные размеры: 238х129х225 мм.
    Rocket 6CТ-65 – батарея этого типа подойдёт для бензиновых автомобилей средней мощности. Ёмкость – 65 Ач; пусковой ток – 580А; габаритные размеры: 232х173х225 мм.
    Rocket 6CТ-70 – может применяться для замены модели Rocket 6CТ-65. Ёмкость – 70 Ач; пусковой ток – 600 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
    Rocket 6CТ-80 – используется для установки на мощные бензиновые и дизельные легковые автомобили. Ёмкость – 80 Ач; пусковой ток – 650 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
    Rocket 6CТ-90 – применяется для установки на мощные дизельные легковые машины и микроавтобусы. Ёмкость – 90 Ач; пусковой ток – 750 А; габаритные размеры: 303х173х225 мм.
    Все перечисленные модели аккумуляторов Rocket относятся к категории SMF, то есть для поддержания изделия в работоспособном состоянии в течение всего срока эксплуатации не требуется открывать крышку и доливать воду в банки.
    MF

    Грузовые батареи

    Для установки на грузовые автомобили можно использовать следующие модели аккумуляторов Rocket:
    Rocket 6CТ-100 – используется для установки на небольшие грузовики и автобусы. Ёмкость – 100 Ач; пусковой ток –870 А; габаритные размеры: 330х173х232 мм
    Rocket 6CТ-120 – применяется для грузовиков средней мощности. Ёмкость – 120 Ач; пусковой ток –1000 А; габаритные размеры: 330х173х240 мм.
    Rocket 6CТ-150 – устанавливается на мощные дизельные грузовики и спецтехнику. Ёмкость – 150 Ач; ток холодной прокрутки –950 А; габаритные размеры: 508х222х238 мм.

  4. aleksandrgol Ответить

    Настоятельно рекомендуется проверять, когда был изготовлен элемент питания. Дело в том, что тут тоже есть такое понятие, как “срок годности”. Если батарея пролежала 3 года и более на складе, то она уже отчасти потеряла свою емкость. Работать она, конечно, будет, но уже не так долго и эффективно.
    Кроме того, корейцы несколько необычно маркируют год/месяц/день производства. Обычно это комбинация из букв и цифр. Давайте разберёмся с этим более подробно. К примеру, вам попалась батарея KJ4K14. Первые две буквы означают город, в котором расположено производство, их можно во внимание не брать, так как принципиального значения тут нет. Дальше идет цифра “4”, которая свидетельствует о том, что выпущена АКБ была в 2014 году. После нее стоит “К”, указывающая на месяц. В данном случае это ноябрь. Маркировка месяца ведется в алфавитном порядке от А до L. Соответственно, “14” – число. Получается, что перед нами батарея, выпущенная в 2014 году, 14 ноября. Как вы видите, тут нет ничего сложного, но таким образом рекомендуется проверять любой покупаемый вами автомобильный аккумулятор Rocket.

    Вкратце об ассортименте

    Тут корейцы позаботились об изобилии типоразмеров и емкостей. Это позволяет подобрать батарею как на легковой малолитражный автомобиль, так и на большегруз. Компания выпускает:
    MF – серия малообслуживаемых аккумуляторных батарей.
    SMF – необслуживаемые элементы питания.

    Что касается емкости, то она начинается от 45 А/ч и доходит до 230 А/ч. Довольно внушительный разбег, хотя в настоящее время это вполне нормально. Многие производители стараются покрыть своей продукцией как можно больше типов техники, корейцы тут не исключение. На некоторые марки машин в штатном порядке устанавливается автомобильный аккумулятор Rocket. К таким относятся “Дэу”, “Киа”, “Фольксваген” и некоторые другие. Это говорит о том, что производитель транспортных средств доверяет бренду и имеется соответствующий договор. Ну а сейчас пойдем дальше и рассмотрим еще кое-что интересное.

  5. Banzay11111 Ответить

    Кроме того аккумуляторы завода Tubor регулярно используются в условиях крайнего севера. Беспроблемная эксплуатация в самых экстремальных условиях — это убедительный аргумент в пользу производителя.
    Мне было предложено опробовать новый стартерный необслуживаемый аккумулятор Tubor Asia Silver емкостью 70 Ач. Конечно же от такого предложения было бы глупо отказываться.
    Немного истории для любознательных
    Ещё в далеком 1897 в Российской Империи был построен первый аккумуляторный завод “Тюдоръ”, а в 1900 году императору Николаю II был торжественно преподнесён первый “отечественный” аккумулятор. Кстати, первые подводные лодки “Щука” и “Пескарь” были снабжены именно аккумуляторами “Тюдоръ”, как и автомобильный парк Его величества.
    Значительно позже, в 1999 году совместно с компанией Tudor было учреждено предприятие Tubor. Совместно с международной корпорацией Tudor, впоследствии вошедшей в состав корпорации Exide Technologies (США) — мирового лидера в производстве АКБ, шло строительство завода в г. Бор Нижегородской области на территории общей площадью 4,77 га, а в 2000 году на предприятии Tubor была выпущена первая в России батарея с технологией Ca/Ca серии TITAN, о которой многие наверняка слышали.
    С 2011 года предприятие Tubor начало поставки российских аккумуляторов на конвейеры мировых автопроизводителей, имеющих большой процент локализации в нашей стране, в том числе Hyundai, KIА, Renault/Nissan и Ford.
    Подытожу, предприятие Tubor — это российский производитель качественных современных аккумуляторных батарей, поставляющий свою продукцию на наш рынок уже более 17 лет, а это, согласитесь, приличный срок.
    Раньше филиал Tubor в Санкт-Петербурге находился по адресу Пр. Александровской фермы, д.29 литер Р, но не так давно переехал по адресу Дунайский проспект, 25к3 (заезд через шлагбаум со стороны АЗС ПТК к автосалону KIA Автомир). Туда можно приехать и купить аккумулятор напрямую от производителя по хорошей цене, а также сдать старый аккумулятор и получить за это дополнительную скидку. Установка на месте тоже возможна. Кому интересно — пишите мне лично, дам все контакты.
    Но давайте вернемся ближе к сути поста — к аккумулятору Tubor Asia Silver 6СТ-70.0 VL B01.
    Аккумуляторная батарея Tubor Asia Silver 6СТ-70.0 VL B01
    Меня пригласили подъехать непосредственно к филиалу представительства Tubor в Санкт-Петербурге для замены аккумулятора, поэтому мне удалось запечатлеть эти аккумуляторы прямо на складе.

  6. yrfen Ответить

    Кроме кальциевых аккумуляторов предприятие Tubor производит аккумуляторы, сделанные по технологиям AGM, GEL и EFB, но в азиатских корпусах 23L они не выпускаются.
    Кстати, раньше филиал Tubor в Санкт-Петербурге находился по адресу Пр. Александровской фермы, д.29 литер Р, но не так давно переехал по адресу Дунайский проспект, 25к3 (заезд через шлагбаум со стороны АЗС ПТК к автосалону KIA Автомир). Туда можно приехать и купить аккумулятор напрямую от производителя по хорошей цене, а также сдать старый аккумулятор и получить за это дополнительную скидку. Установка на месте тоже возможна.
    Но давайте вернемся к аккумулятору Tubor Asia Silver 6СТ-70.0 VL B01. Этот аккумулятор считается необслуживаемым. Он сделан по технологии Cа/Са, где свинцовые пластины легированы кальцием (добавлены десятые доли процента Са от общей массы сплава, примерно 0,07-0,1%). У этой технологии много плюсов:
    — за счёт кальция свинцовые пластины становятся крепкими, и батарея приобретает хорошую виброустойчивость, что важно в условия современной реалии состояния наших дорог;
    — кальций уменьшает процесс выкипания воды из электролита, именно поэтому АКБ считаются необслуживаемыми;
    — кальций в свинце защищает батарею от перезаряда, благодаря чему батареи выдерживают повышенные напряжения бортовой сети до 14,8 В;
    — легированные кальцием свинцовые пластины хорошо защищены от коррозии;
    — кальциевая технология позволяет делать пластины более тонкими, благодаря чему количество их увеличивается, а, следовательно, и ёмкость аккумулятора;
    — стоимость кальциевых батарей ниже, чем AGM или гелевых, что зачастую может стать решающим фактором при выборе АКБ;
    — расчетный срок службы до 5 лет;
    — низкий саморазряд.

  7. Tweenky Ответить

    Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

    Какие варианты крышек встречаются

    Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

    Какие инструменты нужны для вскрытия

    Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.
    Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

    Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

    Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

  8. romanas Ответить

    Описание
    Оригинальный аккумулятор для автомобилей Kio Rio, Hyundai Solaris, Tucson, Spr New, SL, IX-35 c нижним креплением, данный аккумулятор устанавливался на конвейере на новый автомобиль до 2018 года, у него повышенные требования к качеству производства и в следствии АКБ марки Rocket CMF60L-BCI, имеет повышенный ресурс эксплуатации, многие автовладельцы, которые используют автомобиль уже сами убедились о его долгой жизни, в связи с этим аккумулятор имеет повышенный спрос у автовладельцев.
    Оригинальный номер 371102E000, марка Rocket CMF60L-BCI производитель аккумулятора завод в Корее (SEBANG GLOBAL BATTERY Co.,Ltd), данный аккумулятор на сегодня можно увидеть в ограниченном количестве и как правило под заказ так как завод производитель автомобилей KIA\ Hyundai его заменил, теперь новый номер S3711S75D23L и уже другой марки.
    Новый оригинальный номер детали S3711S75D23L (75D23L) теперь в упаковки Hyundai производитель аккумулятора завод в Корее (HYUNDAI SUNGWOO SOLITE) HYUNDAI, KIA, S3711S75D23L (75D23L), борт поляр. Обратная [- +], (евро (0, L, R+)), 65 Ач, 550 А, 232x175x225 MF [D23]. емкость аккумулятора изменилась с 60А до 65А, он стал надежнее и ресурс его увеличился.
    Ниже приведены прямые аналоги с тех же заводов, но под другими брендами
    Завод SEBANG GLOBAL BATTERY Co.,Ltd
    1 Joker – (Asia), 65D23L, поляр. Обратная [- +], (евро (0, L, R+)), 60 Ач, 520 А, 232x175x225 MF [D23]
    2 Joker – (Asia), 75D23L, поляр. Обратная [- +], (евро (0, L, R+)), 65 Ач, 580 А, 232x175x225 MF [D23]
    Завод HYUNDAI SUNGWOO SOLITE
    1 Solite – (Asia), 75D23L, поляр. Обратная [- +], (евро (0, L, R+)), 65 Ач, 550 А, 230x168x200/220 [D23]
    Так же предлагаем Топовый аккумулятор у которого ресурс 5-7 лет это Завод AtlasBX Co. Ltd, мировой лидер, по производству аккумуляторов, в Южной Корее. Данный завод занимает первое место по соотношению цены и срока службы, это надежный выбор
    Аккумулятор AlphaLINE STANDARD – (Asia), 75D23L, поляр. Обратная [- +], (евро (0, L, R+)), 65 Ач, 580 А, 230x172x200х220 [D23]

  10. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *