Как настроить швейную машинку подольск 142 видео?

7 ответов на вопрос “Как настроить швейную машинку подольск 142 видео?”

  1. Zulujin Ответить

    На мысль о такой статье-инструкции меня натолкнули комментарии к одной из предыдущих статей “Как наладить строчку в швейной машинке”
    Кто-то, может быть, всё это давно знает.
    Для тех же, кто получил машинку в наследство и не знает с какого бока подступиться эта публикация-инструкция, в которой показана последовательность необходимых действий по техническому обслуживанию старых швейных машинок.
    А то часто слышишь «фу….старьё какое…» 🙂
    На самом деле, всё не так страшно.
    Можно не запоминать чётко всю последовательность. Зато, если знаешь основные принципы это значительно упрощает техническое обслуживание старых швейных машинок, таких как «Веритас», «Зингер», «Подольск-142», «Чайка» и всех прочих.
    У этих машинок есть один неоспоримый плюс — до всех деталей и узлов можно добраться самостоятельно, буквально за 5 минут. Проверено!
    При этом у «Веритаса» нужно открутить всего 2 винтика, у Зингера — 3, и самое большое количество винтиков у «Подольска», и наверное, у «Чайки» — аж 4 винта!
    Реплика в сторону, как в пьесе: знакомый механик сетовал, что 90% времени при ремонте современных бытовых машинок уходит на то, чтобы разбрать и докопаться до механизмов; и лишь 10 % времени уходит на собственно ремонт. Причин для этого по крайней мере 3: безопасность — чтобы дамы с отвёртками не лезли туда, куда не надо, неремонтопригодность — чтобы не сами ремонтировали, а в сервис везли, влияние эпохи потребления — чтобы покупали новую машинку, а не ремонтировали старую
    Главное — не боятся откручивать эти винтики!
    И ни в коем случае не откручивать другие винтики!
    Эта публикация-инструкция как раз и написана для того, чтобы показать, какие винтики нужно откручивать, а какие не стоит.
    Кстати, у самых старых «Зингеров» можно обнаружить дюймовые винтики!
    В самых же экстренных случаях придётся вызывать механика или везти машинку к механику.
    Итак, план у нас с вами такой: подробный показ, что и где откручивать и смазывать на моей любимой Подольской машинке, потом подробно расскажу и покажу всё то же самое, но на старом «Зингере» и потом коротенечко расскажу про «Веритас». Про «Веритас» коротенечко не потому, что не люблю, а потому, что фото делала у приятельницы в гостях во время новогодних каникул.
    Самое главное, с чего мы начинаем чистку и смазку любой швейной машинки!
    Не важно — промышленная или бытовая машинка!
    Самое главное это Техника Безопасности! И следующее, не менее важное — порядок и чистота.
    Поэтому сначала отключаем электричество! Потом вынимаем шпульный колпачок со шпулькой и снимаем катушки или бобины с нитками!
    Теперь запасаемся инструментами:
    – маслёнка или канистра с машинным маслом;
    – жёсткая кисточка, помазок, можно использовать пылесос;
    – одноразовый шприц — чтобы можно было подлезть в самые труднодоступные места и сделать точечную смазку;
    – отвёртка;
    – баночка или коробочка, куда будем складывать винтики;
    – тряпочка для удаления лишнего масла;
    – тряпочка, чтобы потом вхолостую построчить — лишнее масло должно остаться на этой тряпочке, а не новой вещи.
    Будет много фото, немного видео и совсем чуть-чуть комментариев.
    Потому, как старалась фото делать подробными, а ещё и стрелки-кружочки рисовала. Надеюсь, что никто не заблудится и во всём разберётся!
    Итак, поехали.
    ШВЕЙНАЯ МАШИНКА «ПОДОЛЬСК -142» ножная в тумбочке. На самом деле нет никакой разницы — в тумбочке машинка или в чемодане. Последовательность действий везде и всегда одинаковая.

    Техника Безопасности превыше всего!
    Отключаем электричество! Вынимаем шпульный колпачок и снимаем бобину с нитками!

    Откручиваем 2 винтика на игольной пластине — белые стрелки.
    Чтобы винтики не потерялись складываем в подручную ёмкость.
    Можно сразу почистить волокна, скопившиеся под игольной пластиной и зубчатой рейкой — бирюзовая стрелка.

    Откручиваем ещё 2 винтика — белые стрелки. Снимаем верхнюю крышку и добираемся до главного вала и других механизмов.

    Смотрим внимательно на механизмы.
    Смело берём маслёнку или шприц с маслом и смело берёмся за дело!

    Чтобы найти места смазки в помощь два видео ролика.
    Что и где смазывать сверху.
    Что и где смазывать внизу.
    После всех этих процедур закручиваем винтики в обратном порядке, подключаем электричество и минут 10-20 строчим на ненужном кусочке без ниток.
    Это нужно для того, чтобы масло приработалось, а лишнее распределилось на механизмах.
    После холостой строчки заправляем машинку и делаем строчку уже с нитками. Смотрим, нет ли на ткани масляных пятен.
    Если всё нормально начинаем работать!
    ШВЕЙНАЯ МАШИНКА «ЗИНГЕР»


    Откручиваем 2 винтика — белые стрелки.
    Там, где красные стрелки ничего не отвинчиваем!

    Откручиваем 1 винтик — белая стрелка.

    В отверстия в корпусе нужно капнуть по 1-2 капельке масла. Ниже на видео я покажу все эти отверстия.

    На этих фото показан вид с обратной стороны машинки.
    Обычно сюда не заглядывают, а зря. Все эти механизмы нужно регулярно смазывать. И здесь нам как раз пригодится шприц с иглой. Иначе не подлезть 🙂


    И снова в помощь два видео ролика.
    Что и где смазывать сверху.
    Что и где смазывать снизу.
    И, напоследок, ШВЕЙНАЯ МАШИНКА «ВЕРИТАС»
    Общий вид машинки. Зелёной и синей стрелками показаны две части крышки, которые снимаются просто так, с небольшим усилием, без откручивания винтов.

    На этой фотографии показан винт, который не нужно откручивать!!!

    На этих фото хорошо видна последовательность в которой снимаются верхние крышки.

    Откручиваем 2 винтика — белые стрелки.
    Красными стрелками показаны винтики, которые откручивать не надо!

    Ну, вот и всё!
    Все машинки почищены и смазаны!
    И можно работать дальше 🙂
    ****
    В качестве небольшого бонуса хочу показать, как на швейных машинках «Зингер» и «Подольск-142» переключить ход — с обычного на холостой.
    Маховое колесо (жёлтый кружочек) крепко держим рукой, а небольшое колёсико (жёлтые стрелки) прокручиваем на себя.
    Чтобы переключить машинку с холостого хода на обычный маховое колесо (жёлтый кружочек) крепко держим, а небольшое колёсико (жёлтые стрелки) прокручиваем от себя.


    Ну, вот теперь, точно всё!
    Давайте без пренебрежения относится к этим славным машинкам, которые не одно десятилетие верно служили нашим бабушкам и мамам, а теперь продолжают работать у многих из нас. И при должном уходе послужат новым поколениям рукодельниц.
    _______________
    Текст полностью авторский.
    Фото и видео автора.
    При копировании просьба давать ссылку на эту публикацию.
    Успехов в творчестве.
    Ваша Ира Бортник

  2. МеЧтЫ_СбУдУтСЯ Ответить

    Одно из главных достоинств швейной машины Подольск в том, что многие эксплуатационные характеристики не уступают некоторым современным швейным машинам, а в большинстве случаев превосходят.
    Подшить джинсы или прошить толстый участок кожи смело можно на швейной машинке Подольск, чего не скажешь о современных “белошвейках”.
    Поскольку устройство и инструкции всех моделей прямострочных машин типа Подольская, даже импортного исполнения, практически одинаковое, то почти нет проблем с запчастями. Их всегда можно купить на любом “блошином” рынке. Но, как правило, покупать ничего и не приходится, поскольку металлические детали практически не ломаются. Это относится только к ручным швейным машинам Подольск, выполняющим лишь одну прямую строчку. Завод ПМЗ выпускал и другие модели швейных машин, выполняющих строчку зигзаг – Подольск 142; 132 и другие. Это машинки полного зигзага и речь о них в других статьях, например Швейная машина Чайка.
    Еще одно преимущество такой швейной машинки состоит в том, что большинство “поломок” связано с неправильно установленной иглой и заправкой верхней нитки. То есть ремонтировать эту машину практически не приходится, требуются лишь профилактический осмотр и смазка.

    Как установить иглу в машинку Подольск


    Чтобы самостоятельно отремонтировать, настроить машину Подольск, иногда достаточно правильно поставить иглу. Казалось бы, простое дело, однако некоторые швеи действительно не могут это сделать правильно, и порой вызывают мастера, полагая, что машина сломана.
    Почти у всех машин Подольск и ее импортных аналогов игла вставляется так как показано на рисунке. Лезвие иглы, по которому проходит носик челнока, должно стоять слева, а длинная канавка для нитки – справа. Но учтите, что у некоторых машин, особенно первых моделей игла ставится наоборот.
    Чтобы убедиться, как правильно установить иглу в машинку, снимите игольную пластину, и проверните маховое колесо, наблюдая за носиком челнока. С какой стороны иглы он будет проходить, с той стороны и должно быть лезвие. Заправлять же нитку нужно со стороны длинного желобка иглы.
    Наклейте скотчем на корпусе небольшую схему положения иголки. Может вы, и знаете, как правильно вставить иглу, но ваша дочь школьница обязательно поставит ее не так.

    Ремонт швейной машинки Подольск своими руками


    Конечно, случаются иногда и поломки у такой машинки, но чаще всего они связаны с ослаблением креплений узлов или любопытством “домашних” умельцев, разбирающих узлы машинки полностью. В таких случаях намного проще купить по объявлению “новую” машинку, чем ее отремонтировать.
    Единственное, что можно сделать своим руками, это подтянуть крепление узлов (В) внизу платформы машинки (М – места смазки).
    Но прежде чем начать ремонт швейной машины Подольск, следует очистить от очесов отсек челночного хода и других механизмов: рейку, челночный ход, шпульный колпачок, пазы, в которых вращается он и другие соединения.
    Снимите все, легко снимающиеся детали: фронтальную крышку, игольную пластину, лапку, иглу и др. Разберите челночный ход.
    Запомните, как все собирать обратно или сделайте зарисовку, схему. Лишних деталей у швейной машинки Подольск нет – все они имеет свое предназначение.
    Очищать лучше всего жесткой кисточкой для клея или старой зубной щеткой.

    Теперь можно проверить крепление соединительных узлов и втулок. Втулки эти конусные и фиксируются от раскручивания контргайкой. Если в креплениях имеется сильный продольный люфт (такое бывает), ослабьте гайку и подтяните (вправо) отверткой втулку, но не слишком плотно, чтобы люфт уменьшился, но небольшой зазор оставался.
    Сложность заключается в том, чтобы не перетянуть крепление во время завинчивания гайки. Гайка, при закручивании, тянет за собой винт, поэтому удерживайте винт-втулку в необходимом положении отверткой, и осторожно затягивайте гайку. С пятого раза получается неплохо.

    Смазка швейной машинки Подольск

  3. VideoAnswer Ответить

  4. VideoAnswer Ответить

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *