Как поменять подшипник передней ступицы на ваз 2110 видео?

9 ответов на вопрос “Как поменять подшипник передней ступицы на ваз 2110 видео?”

  1. Я SмЕрТH1i Ответить

    Съёмник, чтобы достать сам подшипник из узла.
    Срез трубы определённого диаметра, с помощью которой будет выбиваться ступица.
    Накидные ключи на 17 и 19.
    Головка на 30 с хорошим воротком.
    Не забудьте приобрести в магазине новые подшипники. Лучше отдавать предпочтение оригинальным запчастям, которые отвечают всем стандартам качества.

    Способы и варианты

    Приступаем к подготовительным работам. Они необходимы при любом раскладе.
    Немного отжимаем колёсные болты.
    С помощью ключа на 30 откручиваем гайку подшипника. Для легкосплавных дисков потребуется полностью снять переднее колесо.
    Отжимаем колёсный болт для получения доступа к суппорту
    Отжимаем суппорт с помощью отвёртки и откручиваем его от переднего кулака.
    С помощью отвертки отжимаем суппорт и снимаем его
    Далее снимаем со ступицы тормозной диск.
    Дальнейшая работа по замене может проходить несколькими способами. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Выбирайте оптимальный для себя исходя из наличия необходимого оборудования и инструмента.
    Замена подшипника без демонтажа поворотного кулака. Его преимущество в том, что нам не потребуется снимать болт регулировки развала. Но при этом сам процесс будет не совсем удобным, и без хорошей смотровой ямы здесь не обойтись. Для выбивания ступицы и выемки самого подшипника также придётся приложить больше усилий. Такой способ чаще выбирают опытные механики, чтобы сэкономить немного времени. Он требует хороших практических навыков.
    Второй способ более удобный и подойдёт даже новичкам. В отличие от первого, будет нарушена регулировка развала и после замены подшипника передней ступицы потребуется дополнительная настройка.
    Делаем насечки для дальнейшей настройки развала
    Третий способ займёт у вас больше всего времени, он заключается в полном демонтаже передней стойки и замене подшипника с применением тисков. Для этого нужно предварительно распрессовать рулевой наконечник и снять болты крепления механизма к кузову.

  2. Bludfury Ответить

    Добрый день. Сегодня у нас в гостях ВАЗ 2110. Приехал он к нам с проблемой. Во время езды слышно как начинает завывать что-то в колесе. Было принято снять ступицу и посмотреть, что это может быть. Скорее всего проблема в подшипнике передней ступицы. Поэтому в данной статье мы расскажем и покажем Вам, как снять и заменить передний ступичный подшипник на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Чаще всего данная проблема возникает при пробеге 50-60 тысяч километров.
    Артикул:
    Подшипник ступицы, стопорные кольца, ступичная гайка – 7203
    Инструменты:
    Для замены подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Вам потребуется головка на 30″, съемник, и другие инструменты
    Снятие и замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110, 2111, 2112:
    Первым дело скидываем колпачок на переднем колесе.

    После этого расконтриваем гайку на ступице.

    После этого ставим автомобиль на ручник и ослабляем ступичную гайку.

    После этого вывешиваем передние колеса. Затем снимаем суппорт и тормозной диск. Затем выкручиваем ступичную гайку до конца.

    Затем закручиваем шпильки и вешаем на них тормозной диск.

    Сильными и точными ударами выбиваем ступицу из подшнипника.

    Затем снимаем подшипник из ШРУСа.

    После этого снимаем стопорное кольцо перед подшипником.

    После этого с помощью съемника выпрессовываем подшипник ступицы.

    Съемник и подшипник ступицы.

    Затем запрессовываем новый подшипник ступицы.

    Затем запрессовываем ступицу в подшипник.

    После этого собираем все в обратном порядке. Пробная езда показа, что шумы пропали. Весь процесс по замене ступичного подшипника на ВАЗ 2110, 2111, 2112 занял у нас около 60-70 минут. Удачи на дорогах!
    Видео по снятию и замене переднего подшипника ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 (аналогично на москвиче 2141):

  3. Gora Ответить


    Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:
    Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
    Снимите колесо;
    Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
    Демонтируйте тормозные колодки;
    На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
    Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
    На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
    При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
    Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
    Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
    Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
    Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
    Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
    Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
    В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
    Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
    Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
    Колесо устанавливается на свое законное место.

  4. SELL Ответить

    Немаловажную роль в выходе из строя подшипника играют следующие факторы:
    — качество отечественных дорог;
    — агрессивная езда. Сначала вы разгоняетесь и моментально тормозите. Особенно это заметно на поворотах;
    — эксплуатация автомобиля в неблагоприятных климатических условиях. Летом по пересеченной местности с ямами и ухабами. В сельской местности с грязью, песком и пылью. Зимой езда на дорогах посыпанных солью;
    — установка заведомо бракованной детали;
    — перегруз автомобиля свыше нормы, указанной в техническом паспорте.
    Особенно необходимо обратить внимание на переднюю ступицу.
    Произвести диагностику самому вполне возможно и не требует большого опыта и знаний.

    Определяем необходимость замены подшипника

    Для определения выхода из строя подшипника самостоятельно нужно выполнить не сложные действия.
    Сам я пользуюсь такой диагностикой:
    — после продолжительной езды, осторожно приложите к ступице ладонь и проверьте, происходит ли нагревание металлической части;
    Если да то это первый признак поломки;
    — попробуйте разогнаться до 40 км/час и при открытых окнах послушать звуки впереди. Услышите свист, гул, скрежет или вой – очередное подтверждение в необходимости замены детали;
    — увеличьте скорость. При увеличении вой прекратиться и потом периодически появиться с новой силой. Еще один звоночек;
    — поставьте ваш автомобиль на домкрат и вручную прокрутите колесо. Скрежет, свист повторится. Для полной уверенности покачайте колесо перпендикулярно оси. Обнаружите люфт – однозначно подшипник нужно менять.

    Подготовка к ремонту передней ступицы на ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Вы определились и решили произвести ремонт собственными силами у себя в гараже.
    Для этого необходимо подготовиться.
    Правильно скомплектовать инструмент и приспособления.
    Я посоветовал бы составить такой список:
    — обязательно домкрат;
    — молоток, зубило, круглогубцы;
    — набор ключей и головок. Обязательно, чтобы туда входила головка №30 и ключ №17, №19;
    — оправки;
    — тиски;
    — жидкость «вэдэшка»;
    — динамометрический ключ.
    Когда вы все скомплектуете, желательно просмотреть эскиз или чертеж-схему узла, с которым будете иметь дело.

    Выбор подшипника для «десятки», 2111, 2112

    Теперь нужно определиться с выбором подшипника.
    Советую вам покупать детали только в специализированном автомобильном магазине.
    Если обратиться к каталогу завода-изготовителя, то видим что оригинальный номер для подшипника передней ступицы автомобиля ВАЗ 2110, должен быть такой: №6-256907.
    Ориентируйте еще по размерам детали:
    — наружный диаметр – 64мм;
    — внутренний диаметр – 34мм;
    — ширина 37мм.
    Давайте проанализируем, какие производители подшипников желательно покупать и использовать при ремонте:
    — вологодский производитель подшипников считается по праву одним из лучших. Отличительной особенностью его считается дешевизна изделия. Неплохое качество. Его почти не подделывают. Пользуется популярность среди автомобилистов.
    Это 23 государственный подшипниковый завод (23ГПЗ);
    — однако кто профессионально разбирается в запасных частях для автомобилей, пользуются продукцией саратовского подшипникового завода (SPZ);
    — если вы хотите сэкономить деньги, то можете приобрести недорогие, но не отличающиеся высоким качеством подшипники самарского завода. Они дешевле почти в вдвое, и пробег после замены детали будет составлять не более 20000км.
    Выбор конечно за вами, но я бы посоветовал вам саратовского производителя.
    Покупая изделие, обращайте внимание, чтобы оно было в промасленной бумаге, без налета ржавчины и вмятин.
    Итак, вы выбрали и приобрели деталь.
    Приступаем к ее замене.

    Пошаговая инструкция по замене самостоятельно

    Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
    «Срываем» болты и гайку ступицы, при стоящем на земле колесе.
    Поднимаем авто домкратом. Не забываем, перед этим установить упоры под колеса с двух сторон. В целях безопасности фиксируем автомобиль на подставки или подлаживаем запасное колесо под лонжерон.
    Снимаем колесо.
    При помощи отвертки отсоединяем суппорт. Отводим его в бок и крепим при помощи проволоки.
    Далее откручиваем крепеж диска тормоза.
    При необходимости демонтируем цапфу.
    Для более легкого съема деталей применяйте жидкость смазочную ВД40 (вэдэшка). Необходимо обрызгать демонтируемые детали. Подождать 30 минут и потом продолжить работу. Сниматься они будут значительно легче.
    Рассмотрим несколько вариантов замены подшипника:
    Вариант №1
    В этом случае я использую съемник и не нужно удалять поворотный кулак, также снимать стойку.
    При этом развал не нужно ослаблять.
    Применяя съемник, производим снятие подшипника и его монтаж.
    Вариант №2
    Он существенно труднее. Используем его при желании произвести полный ремонт ходовой части автомобиля.
    Выполняем работы в такой последовательности:
    — необходимо снять наконечник с тяги рулевой;
    — вставляем стойку в тисы;
    — заменяем подшипник переднего колеса ступицы;
    Вариант №3
    Для этого варианта вам не потребуется съемник. Минусом считается – регулировка развала схождения колес.
    При этом необходимо снять кулак и демонтировать ступицу.
    Удаляем стопорное кольцо.
    Зажимаем ступицу в тиски и при помощи металлической оправки выбиваем подшипник.
    Наждачной бумагой чистим внутреннюю часть.
    Промываем соляркой и вытираем тряпкой.
    Смазываем литолом.
    Опять же при помощи оправки молотком аккуратно вбиваем деталь на 10мм. следим чтобы не было перекоса. И далее более сильными ударами ставим подшипник на место. Для этой цели можете воспользоваться съемником.
    Монтаж выполняем в так же как и демонтаж, но в обратной последовательности. Придерживаемся меток, проставленных раннее на деталях при их демонтаже.

    Советы практического мастера

    Я хочу дать вам несколько практических советов при замене подшипника передней ступицы:
    — можно произвести замену на специализированной станции технического обслуживания автомобиля (СТО). Но это обойдется вас намного дороже, чем, если бы вы произвели весь ремонт у себя в гараже самостоятельно.
    Воспользоваться услугами СТО можно частично. Когда вам необходимо быстро демонтировать подшипник, а нет съемника. В СТО как правило есть пресс. Обратившись к ним, за приемлемую плату вы сможете поменять деталь без усилий;
    — при замене детали постарайтесь обойтись без откручивания болтов развала колес;
    — вне зависимости от реального состояния подшипника, производите замену его по истечению пробега в 55000км.;
    — меняя деталь с одной стороны, желательно произвести замену и с другой;
    — при демонтаже деталей всегда применяйте метки на них. Так проще будет монтировать;
    — когда вы сняли ступицу, обратите внимание на состоянии узлов вокруг нее. Если заметите ржавчину, грязь или наслоение масла – удалите все это;
    — при отсутствии динамометрического ключа сделайте так: закрутите крепежные болты и гайки до упора. Потом открутите их на 20 градусов. Так вы добьетесь своего без динамометрического ключа.
    Вот вы и смогли самостоятельно своими руками произвести замену подшипника на вашей автомашине.
    Если у вас в процессе ремонта возникнут вопросы или затруднения с ремонтом, не стесняйтесь обратиться ко мне, пишите в комментарии.
    Я всегда рад буду дать вам практический совет.
    Думаю, он будем вам полезен.

    Видео: как заменить своими руками передний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 и других подобных моделях

    Фото по теме

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *