Как правильно прикурить аккумулятор от другой машины?

15 ответов на вопрос “Как правильно прикурить аккумулятор от другой машины?”

  1. Игритт Ответить

    Прежде чем рассказать, как «прикурить» аккумулятор от другой машины, стоит объяснить, почему он быстро разряжается.
    В числе причин:
    отложение сульфата свинца на пластинах, снижающее емкость батареи (из-за частого разряда ее «до нуля», электролита плохого качества, заряда большим током);
    короткое замыкание пластин, имеющих разную полярность (в числе причин: кривые решетки пластин, наросты на электродах или шлам на дне аккумулятора);
    осыпание активной массы с пластины;
    проблемы с электролитом (снижение уровня из-за расхода воды, плотность, не соответствующая норме).
    Получается, что самая частая причина неполадок батареи — выработанный ресурс. Это проще всего проверить с помощью специального прибора — так называемой нагрузочной вилки, имитирующей запуск двигателя. В «состоянии покоя» напряжение на исправном аккумуляторе должно быть не меньше 12,7 вольт, что соответствует 100% заряда. После 5 секунд под нагрузкой это значение не должно опускаться ниже 10,2 вольт. Если в спокойном состоянии батарея выдает норму, а после нагрузки тест уже не пройти — готовьтесь покупать новую АКБ, иначе скоро придется просить «прикурить» машину.

    В списке подозреваемых также:

    неисправный генератор, который не может зарядить батарею при запуске двигателя;
    неправильное подключение электронных приборов и утечка тока в бортовой сети;
    человеческий фактор, особенности эксплуатации автомобиля (постоянная езда в «городском формате» — в заторах, с малой скоростью и на небольшие расстояния, когда аккумуляторный ток не успевает накопиться).

    Как понять, что аккумулятор пора менять?

    Стартер крутит дольше нужного даже в теплую погоду после 1-3 дней простоя;
    Бортовой компьютер регулярно сообщает о необходимости зарядить автомобиль даже после интенсивной езды по трассе;
    Разряженный АКБ издает сильный запах;
    Современные аккумуляторы известных марок рассчитаны на работу в течение 4-5- лет, не больше.

    Свойства качественных проводов для «прикуривания» автомобиля

    Чтобы передать энергию от одной машины к другой нужны качественные пусковые провода:
    длина не менее 3 м;
    жила из меди, а сечение провода не менее 16 мм, чтобы защитить электрику авто от скачка напряжения;
    резиновая оплетка провода, сам кабель крепко сидит в рукоятках «крокодилов»;
    мощные пружины рукояток для прочной фиксации;
    «хваткий» зажим, гарантирующий хороший контакт с клеммой и надежное соединение двух батарей.

    Как «прикурить» автомобиль от другого автомобиля


    Схема соединения проводов при “прикуривании” автомобиля
    Закрепите положительный пусковой кабель (обычно он красного цвета) на «плюсе» батареи-донора, затем — с положительным выводом севшей АКБ.
    Соедините отрицательный кабель (чаще всего он черный) и минусовую клемму «донора», а второй конец закрепите на «массе» металла двигателя (любая неокрашенная деталь подкапотного пространства, часто это блок цилиндров мотора). Если такой возможности нет, соедините его с «минусом» севшей батареи. Будьте готовы — эта клемма может дать искру. Убедитесь, что кабели не провисли над подвижными деталями силового агрегата.
    Запустите мотор-«донор» и дайте поработать 10-15 минут, чтобы на тахометре было около 2000 оборотов. Далее нужно заглушить двигатель, выключить зажигание и перейти к «пациенту».
    Попытайтесь завести мотор. Если получилось, то севший реципиент должен поработать минут 15. Затем снимите «отрицательный» провод (сначала с разряженного, затем — с «донора»), а потом «положительный» в таком же порядке.
    После подзарядки не глушите двигатель автомобиля, пока не добрались до места назначения.
    Нельзя подзаряжать машину, если батарея неисправна — это правило, которое должен знать каждый водитель! В числе первых признаков:
    АКБ издает сильный запах;
    батарея греется;
    на корпусе явная трещина с подтеками электролита.

    «Прикуривание» автомобиля: меры предосторожности при заряде аккумулятора

    Внимательно следите за тем, чтобы контакты черного и красного проводов не соприкоснулись друг с другом. Если у вас большой внедорожник, то не заряжайте его от аккумулятора малолитражки — есть риск, что с пустыми аккумуляторами останутся оба автомобиля. Машина на бензине не может запустить автомобиль на тяжелом топливе — дизельный агрегат требует большей силы пускового тока.

    Варианты «мобильной» энергии

    Для оживления заснувшей аккумуляторной батареи есть еще один способ: это так называемые бустеры или джамп-стартеры, а по-простому — автономные «пускачи». Компактное устройство, весом до полукилограмма, состоит из аккумулятора с проводами на «крокодилах», и дает пусковой ток, достаточный, чтобы прокрутить стартер. Фактически, это портативная замена дающего «прикурить» авто. Сила такого «зарядника» сильно ниже, при минусовых температурах. Поэтому от устройства из багажника промерзшего автомобиля много толка не будет — прибор нужно отогреть дома или минут 10 подержать за пазухой.
    Выбирая бустер, ориентируйтесь на цену, — не берите слишком дешевые модели, ощутимо ниже средней по рынку цены. В коробке с аппаратом должна быть подробная инструкция на русском языке как «прикуривать». Примерные характеристики: заявленный пусковой ток, А — от 300 и выше, заявленный пиковый ток, А — от 400 и выше, энергоемкость, А·ч — от 14 и больше.
    Будьте внимательны! Не верьте рекламе «зарядников», предлагающей чудесным образом запустить замерший стартер через прикуриватель. Эти устройства используют «особые» законы физики из другого мира, специально созданные обманщиками для доверчивых автомобилистов. На деле такие поделки представляют собой контейнеры с россыпью обыкновенных батареек внутри. Они сделаны в кустарных условиях, отвратительного качества и годятся лишь в качестве грузила на рыбалку.

    5 полезных советов для сохранения здоровья аккумулятора

    Придерживайтесь простых советов, чтобы не оказаться однажды рядом с обездвиженным авто.
    Следите за состоянием генератора и электросети. Это одна из самых частых причин «внепланового» разряда АКБ.
    Содержите аккумулятор в чистоте. Налет грязи превращается в токопроводящий слой — батарея начинает терять заряд.
    Лучше, если на каждой клемме аккумулятора будет специальная защита от коррозии. Раньше их мазали солидолом, теперь есть составы с аналогичными консервирующими свойствами.
    В обслуживаемых аккумуляторах постоянно держите во внимании уровень электролита и его плотность после зарядки.
    Хотя бы раз в полгода заряжайте АКБ от сети.

  2. Zarim Ответить

    Виктор
    2019-04-21 07:40:33
    На всякий случай посоветовал бы купить пусковой аккумулятор (пусковой бустер).
    если вдруг акб разрядится, то всегда сможете произвести аварийный запуск двигателя.
    R@dislav
    2019-02-07 17:31:52
    Дополнительно – Мифы автовладельцев о том что не может быть скачка напряжения.Скачок напряжения был.
    Dmitry
    2018-12-26 17:42:12
    Статья на удивление содержательная и понятная, все по существу, но опечатки про отсоединение вроде так и оставили. Хотелось бы еще более точное объяснение со схемой того, что нежелательно прикуривать при работающем двигателе. Может быть кто-нибудь проводил специальные тесты с замерами.
    DEN
    2018-11-28 20:07:57
    Часто помогаю водителям с севшим аккумулятором, всегда вожу с собой провода. Про то что “прикуривание” вредно для машины-донора слышал, но думал, что это касается только дорогих машин типа BMW или Audi, т.к. у них все на электронике. Сам езжу на Lifan Solano. И всегда “прикуривал” на заведенной машине, вручную добавляя обороты путем открывания дроссельной заслонки. И вот после последнего раза, спустя несколько дней, двигатель перестал заводиться.. Стартер крутит, табло горит, и на этом все. Сразу насторожило отсутствие характерного звука подкачки топлива на тесте. Думал, проблема с сигнализацией, решил скинуть клемму для сброса. Открыв капот обнаружил, что при выключенным зажиганием и холодном двигателе у меня сами по себе вращаются вентиляторы. Проверив все предохранители и реле, сигнал на насосе так и не появился. Придется эвакуировать машину на диагностику, но думаю замены компьютера не избежать. Теперь буду внимательней и всем советую!
    Александр Буряк
    2018-07-18 17:33:36
    Т.е. вы “исправили” правильный текст и оставили НЕПРАВИЛЬНУЮ картинку
    Александр Буряк
    2018-07-18 17:31:33
    Ну где же исправили?
    Первым отключается зажим от реципиента, а на вашей картинке наоборот.
    И в пункте 7 написали “сначала отсоедините их донора реципиента” – прочитайте внимательно и исправьте предложение.
    Тема хорошая, но ваши “опечатки” могут быть фатальны для неопытного читателя.
    atlibru
    2018-06-27 10:52:11
    Спасибо за дельное замечание. Мы внесли поправки.
    Иван Моисеев
    2018-06-27 08:06:54
    картинка тексту не соответствует. “Текст: 7. Отсоедините провода от обоих аккумуляторов в обратной последовательности (то есть, сначала отсоедините их от реципиента, а потом от донора, снимайте сначала «минусовой» провод, а потом «плюсовой»),” Картинка: “Первым отсоединяют провода от донора, потом от себя”. Противоречие
    Вик
    2018-01-03 08:46:55
    А я вот не смог “прикурить” от машины с выключенным двигателем, “прикурил” от заведенной! И потом также от заведенной заводил, полагаю есть риск только если у реципиента неисправна схема контроля зарядного тока. Конечно об этом можно не знать и самому хозяину реципиента и для подстраховки двигатель донора глушить и зажигание отключать.

  3. Kazikasa Ответить

    Немаловажно соблюдать и последовательность подключения проводов (сначала “плюсы”, потом “минусы”). Необходимо это лишь для дополнительной безопасности: если мы вначале подключим минусовой провод, то случайное касание плюсовым кабелем любой металлической детали вызовет короткое замыкание.
    – Можно ли сразу отключать провода после успешного запуска двигателя? Да, можно. Но, если вы подключили аккумуляторы параллельно, то рекомендуется, чтобы машина поработала какое-то время для восполнения энергии севшей батареи.
    – Может ли “прикуривание” стать причиной выхода из строя электроники одного из автомобилей? Никакой существенной нагрузки на проводку обоих машин такая операция не оказывает. Если, конечно же, соблюдать ряд обязательных правил. В частности, не рекомендуется “прикуривать” дизельный двигатель от батареи автомобиля на бензине (и наоборот), поскольку так называемые дизельные аккумуляторы имеют более высокую мощность. Также характеристики номинального напряжения обеих батарей должны быть равны (12 вольт). В противном случае появляется риск скачков напряжения в сети, который может привести к перегоранию предохранителей или отказу некоторого электрооборудования. Впрочем, чтобы вообще не беспокоиться, можно просто отсоединить батарею-донора (или снять минусовую клемму) и спокойно “прикуривать”: ничего не сгорит. Но долго это делать не рекомендуется, поскольку аккумулятор-донор может разрядиться.

  4. Zunos Ответить

    Присоедините один конец красного плюсового провода к положительной (+) клемме заряженного аккумулятора на автомобиле доноре.
    Присоедините другой конец положительного провода к положительной клемме (+) разряженной батареи.
    Подключите черный отрицательный провод (-) к заряженной батарее автомобиля донора.
    Подключите другой конец черного отрицательного провода (-)на массу автомобиля с севшим аккумулятором. Масса автомобиля — любая неокрашенная металлическая часть двигателя или кузова автомобиля.
    Предупреждение! Не подсоединяйте отрицательный кабель напрямую к отрицательной клемме разряженной батареи. Т.к. при касании клеммы зажимом существует риск возникновения искры. Если искра возникнет возле батареи, то может произойти ее взрыв.
    Заведите машину с исправной батареей. Автомобиль должен выйти на устойчивые холостые обороты.
    Теперь попробуйте завести машину с мертвой батареей. Если автомобиль сразу не заведется, то не крутите стартер непрерывно более 5-7 секунд, чтобы избежать его перегрева и поломки. Делайте 15-20 секундные временные интервалы между попытками завестись, чтобы стартер остыл.
    Как только автомобиль заведется, оставьте его поработать. Это позволит системе зарядки включиться в работу и начинать заряжать аккумулятор. Если завести автомобиль не получилось, то возможно присутствует другая неисправность, которую поможет диагностировать опытный водитель или механик.
    Теперь отсоедините кабели. Отсоединяйте их в порядке обратном подключению.
    Закройте капоты обоих автомобилей и убедитесь, что они заперты.
    Само собой поблагодарите водителя, который помог вам.
    Теперь можно сесть в автомобиль и ехать по делам. Если до места назначения ехать не далеко, выберите более длинный путь. Идея заключается в том, чтобы находиться в движении, по крайней мере, 15-20 минут. Это позволит генератору в достаточной мере зарядить аккумулятор, чтобы в следующий раз его запустить. Удостоверьтесь, что все фары отключены, а двери закрыты, и не являются причиной разрядки батареи.
    Даже если после прикуривания машина завелась, убедитесь в исправности аккумулятора или замените его при выявленных неполадках. Диагностика позволит избежать неприятного сюрприза в следующий раз. Если же авто так и не завелся, то обратитесь на СТО или знакомому мастеру. А возможно, вы найдете причину поломки, изучив материалы сайта.

  5. MoJIoKo Ответить

    Пример. Для поворота коленвала автомобиля с мощным V-образным двигателем требуется большое усилие. Поэтому владельцу крупного внедорожника с заглохшим мотором бесполезно останавливать «Оку» или Daewoo Matiz и просить прикурить. Аккумуляторы указанных машин рассчитаны на запуск силовых агрегатов объемом 1000 см3 и чересчур слабы, чтобы вращать коленчатый вал 3-литрового монстра.
    Отсюда вывод – обращайтесь к владельцам автомобилей одного класса с вашим или больше. Грузовой и коммерческий транспорт тоже подойдет для «прикуривания» легковых авто. Учитывайте один нюанс: в некоторых грузовиках (например, «Камаз») напряжение бортовой сети составляет не 12, а 24 вольт. Поэтому обращаться к водителям подобных транспортных средств бесполезно.

    Выбор соединительных проводов

    К высоковольтным проводам, играющим главную роль при запуске силового агрегата от чужой аккумуляторной батареи, выдвигаются следующие требования:
    Сердцевина – медный многожильный проводник минимальным сечением 6 мм2. Оптимальный вариант – кабель площадью поперечного сечения 16 мм2, рассчитанный на пусковой ток 200 А.
    Качественная эластичная изоляция разных цветов. Как правило, «минусовая» линия окрашивается черным цветом, «плюсовая» – красным.
    Длина проводников – от 3 до 5 м. Слишком короткие кабели 1,5–2 м создадут проблемы при подключении, машины придется подгонять буквально впритык друг к другу, что не всегда доступно. Длинные проводники обладают повышенным сопротивлением – потери напряжения неизбежны.
    Крепление контактов типа «крокодил» к медной сердцевине качественной пайкой, а не методом обжима.
    Сами «крокодилы» должны оснащаться мощными пружинами и острыми зубьями с целью надежной фиксации. Недопустимо, чтобы зажим соскакивал с клеммы при малейшем прикосновении к кабелю.
    Проверить соблюдение перечисленных требований можно прямо в магазине. Уделите пристальное внимание качеству изоляции – если оплетка чересчур жесткая, то она наверняка растрескается на морозе. Практика показывает, что дешевые высоковольтные провода, изготовленные в Поднебесной, не выдерживают никакой критики и требованиям не удовлетворяют.
    Чтобы в любой момент прикурить аккумулятор от другой машины, выберите надежные кабели из средней ценовой категории и сразу уложите в багажник автомобиля. Хорошо, если проводами не придется пользоваться длительное время, зато они всегда будут наготове. Не исключается вариант, когда другим автолюбителям понадобится ваша помощь в запуске мотора, а провода у них отсутствуют.

    Примечание. Прикуривать от чужого аккумулятора куда проще, нежели таскать другой автомобиль на веревке. Последний способ годится для машин с неполадками, которые плохо заводятся со стартера.

    Порядок действий

    Процедура подключения кабелей и пуска мотора не представляет особой сложности, но требует соблюдения определенной последовательности действий. В отличие от автомобилей прошлого века, современные машины буквально нафаршированы нежной электроникой. Существует вероятность выхода из строя какого-либо электронного блока управления, если производить «прикуривание» неправильно, не принимая мер предосторожности.
    Перед тем как прикурить автомобиль, попросите водителя подогнать донора поближе к неисправной машине. Дальше поступайте согласно инструкции:
    Откройте капот донорского авто и убедитесь, что двигатель прогрет, а из батареи не подтекает электролит.
    Скажите водителю, чтоб заглушил мотор. Оба транспортных средства затормозите «ручниками».
    Снимите со своей АКБ отрицательную клемму (отключите массу). Возьмите «плюсовой» провод красного цвета и зацепите «крокодил» на положительном контакте севшего аккумулятора. Второй конец подсоедините к плюсу донорской батареи.
    Повторите те же манипуляции с отрицательным черным проводом, только на прикуривающей машине цепляйте зажим к болту или гайке, контактирующей с кузовом. К двигателю не подключайте – возможно, его потребуется завести и от вибрации контакт соскочит.
    Убедившись, что на доноре отключено зажигание, пробуйте заводить свой мотор. В случае неудачи дайте отдохнуть аккумулятору 15–20 секунд и повторите попытку. Максимальное количество стартов – 5–6 (в зависимости от состояния прикуривающей АКБ).
    После успешного запуска отсоединяйте кабели в обратном порядке – сначала «минус», затем «плюс». Поставьте на место отрицательную клемму, чтобы севший аккумулятор мог заряжаться.

    Важно! Прежде чем прикурить от аккумулятора другого автомобиля, от него тоже настоятельно рекомендуется отключить «минус». Эта страховочная мера позволит избежать объединения двух бортовых сетей. Вряд ли в момент запуска случится неприятность, но впоследствии контроллер может выдавать различные ошибки.
    Почему важна описанная последовательность включения проводников. Присоединяя «плюсовую» клемму при подключенной «массе», вы можете случайно уронить кабель, чей «крокодил» упадет на кузов донорской машины. Произойдет короткое замыкание, последствия – неизвестны. Поэтому строгая последовательность соединений – банальная мера безопасности.
    Когда после 2–3 неудачных попыток вы заметили снижение скорости вращения стартера, попросите хозяина второго авто завести двигатель на 10–15 мин для подзарядки донорского аккумулятора. По окончании процедуры не торопитесь отпускать вашего спасителя. Известны случаи, когда с трудом запущенный мотор снова глох из-за неумелой попытки тронуться либо по другим обстоятельствам, АКБ не успела зарядиться, а помощник уехал. Придется снова «голосовать» и останавливать подходящее авто.

  6. Sterndragon Ответить

    Сечение, длина и материал проводов. Сечение пусковых проводов составляет 70 кв. мм (соответствует диаметру провода 9,5 мм). Длина проводов — в пределах 3 — 5 м. Если провод меньше 3 метров, его длины не хватит, чтобы соединить два аккумулятора. Провода лучше выбирать из меди, так как сопротивление меди меньше, чем у других материалов.
    Качество изготовления. Выбирая пусковые провода в магазине, обязательно обратите внимание на качество их изготовления. Крокодилы надежно соединяются с проводом, имеют надежную изоляцию из морозостойкой резины или силикона. Для безопасности и удобства при подключении они изготавливаются разных цветов (красный для плюсовой клеммы, черный для минусовой). Острые зубы и мощные пружины на крокодиле позволят улучшить контакт с клеммой.

    Видео: Как правильно «прикурить» автомобиль

    Правила безопасности при «прикуривании»

    Несоблюдение техники безопасности для пуска автомашины с неисправным аккумулятором приведет к дорогостоящему ремонту и к поражению электрическим током.
    Правила, которые надо соблюдать, чтобы избежать неприятных последствий:
    Перед использованием пусковых проводов осмотрите их на целостность изоляции и состояние соединения клеммных клещей с проводами, при необходимости устраните (нарушение изоляции и некачественное соединение повода с клещами приведут к поражению электрическим током, замыканию и возгоранию);
    Чтобы избежать поражения током, не прикасайтесь к неизолированным либо поврежденным частям пусковых проводов;
    Правильно подбирайте автомобиль-донор (попытка запустить двигатель внедорожника от аккумулятора малолитражки приведет к разрядке второй аккумуляторной батареи);
    Соблюдайте полярность проводов при подключении аккумуляторов (несоблюдение полярности приведет к выходу из строя исправной батареи или к возгоранию);
    Чтобы не произошло сгорание бортовой электроники, мотор машины-донора  заглушите, а зажигание выключите (при пуске автомобиля с неисправным АКБ возникнет скачок напряжения, который приведёт к выгоранию электроники второй машины);
    При подключении пускового провода от минусовой клеммы аккумулятора машины-донора второй конец  закрепите на оголенный участок кузова или двигатель автомобиля с неисправной батареей подальше от аккумулятора (при подключении на минусовую клемму батареи  появится искра, а внутри батареи увеличится скорость химических процессов зарядки АКБ с большим выделением водорода, как результат  произойдёт взрыв);
    «Прикуривать» можно транспортные средства с одинаковым напряжением (мощности тока из сети с напряжением 12 В не хватит, чтобы завести автомобиль с напряжением сети в 24 В, а если «прикуриваться» от машины с большей мощностью сети, то электрооборудование машины с меньшим напряжением придется ремонтировать).

  7. Celhala Ответить

    Способ завести севший аккумулятор

    Есть несколько вариантов запуска разряженной батареи:
    Один из самых безопасных и простых методов в плане реализации — использование пуско-зарядного прибора. Чтобы завести двигатель, приспособление следует подключить к бытовой сети. Устройства от разных производителей обычно имеют несколько режимов работы, надо выставить «пуск». Плюсовой кабель от изделия подсоединяется к положительному выходу на АКБ, а минусовой провод подключается к массе, любой металлической части кузова. Желательно, чтобы масса располагалась недалеко от стартерного устройства. Когда мотор запустится, пуско-зарядный девайс можно отключать. Некоторые модели ПЗУ имеют функцию повышенного напряжения для быстрой подзарядки аккумулятора. Применение этого способа позволит гарантировано запустить двигатель, однако он может частично испортить батарею и снизить ее ресурс использования. Для выполнения задачи АКБ не нужно демонтировать с машины. При наличии бортового компьютера и прочей электроники рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, а ток следует повысить до параметра, соответствующего не более 30% от установленного значения. При такой подзарядке убедитесь в том, что объем жидкости в банках соответствует норме, в процессе выполнения задачи пробки следует открутить.
    Буксировка или «толкач». Такой вариант не подходит для машин на автомате, он актуален только для транспортных средств с МКПП и желательно, чтобы авто было оснащено карбюраторным двигателем. Для буксировки потребуется трос длиной 4-6 метров и другой автомобиль. У машины с севшим аккумулятором надо включить третью передачу. Авто следует разогнать примерно до 15 км/ч. Затем на буксируемой машине водитель должен плавно отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая на газ. Если это помогло завести двигатель, остановите авто и снимите трос, при этом глушить мотор не нужно. Действия обоих водителей следует заранее согласовать. Когда другого автомобиля нет, то попытайтесь запустить ДВС с «толкача». Машину нужно толкать, пока она не наберет примерно 10-15 км/ч скорости, после чего следует выполнить ту же процедуру.
    Применение литиевых батарей для заряда. У специалистов отношение к этому методу неоднозначное. Для его выполнения допускается применение любого девайса, оборудованного литиевой батареей. Аккумулятор подключается к автомобильной АКБ напрямую или с помощью прикуривателя. Машинной батарее потребуется минимум 20 минут для зарядки.
    Метод «кривого стартера». Для его реализации понадобится два домкрата с плотной веревкой, длина которой будет не менее пяти метров. С их помощью поднимается передняя или задняя часть авто, которая является ведущей. А на одно из колес наматывается веревка. Водитель включает зажигание и третью скорость. Его помощник должен резко дернуть за веревку, это позволит раскрутить колесо.
    Донор. Способ подойдет для любого автомобиля, тип трансмиссии машины неважен.
    Пользователь Михаил Автоинструктор опубликовал ролик, в котором наглядно показал, как правильно завести машину с «толкача».

  10. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *