На сколько изменяется ток уставки срабатывания трт при уменьшении?

20 ответов на вопрос “На сколько изменяется ток уставки срабатывания трт при уменьшении?”

Balladokelv 17-10-2019 Ответить

Реле ТРТ предназначены для защиты вспомогательных машин от регрузок. Технические данные реле приведены в табл. 15.

Конструкция. Тепловое реле ТРТ представлено на рис. 172. Биметаллические пластины 13 имеют U-образную форму и по ажены на ось 1. На правый конец пластины опирается цилиндрическая пружина 11, другой конец которой опирается на изоляционную колодку, несущую на себе подвижной контактный мостик 10 с серебряными контактами. Левый конец пластины соединен с механизмом уставки 2, 3, 4, 5, 6, позволяющим регулировать ток срабатывания путем изменения натяга биметаллических пластин. При достижении тока срабатывания термобпметаллические пластины изгибаются настолько, что поворачивают пружину 11, изменяется направление усилия на колодку 7, колодка поворачивается вокруг оси / и отключает контакт. Спустя 1—2 мин пластины остывают, занимают первоначальное положение и реле самовосстанавливается.
В корпусе 12 установлен неподвижный контакт 9. Кнопка 8 служит для принудительного восстановления реле до полного остывания пластин. Ток уставки реле увеличивается примерно на 3,5% при уменьшении температуры окружающей среды на каждые 10° С и уменьшается на то же значение при увеличении температуры.
лил памп 17-10-2019 Ответить
ROTANO 17-10-2019 Ответить

Реле ТРТ предназначены для защиты вспомогательных машин от перегрузок.
В табл. 40 приведены технические данные реле.
Таблица 40
Тепловое реле ТРТ представлено на рис. 213. Термобиметаллические пластины 13 имеют П-образную форму и посажены на ось 1. На правый конец пластины опирается цилиндрическая пружина 11, другой конец которой опирается на изоляционную колодку, несущую на себс-нодвижиый контактный мостик 10 с серебряными контактами. Левый конец пластины соединен с механизмом уставки 2, 3, 4, 5, 6, позволяющим регулировать ток срабатывания путем изменения натяга биметаллических пластин. При достижении тока срабатывания термобиметаллические пластины изгиба-

ются настолько, что поворачивают пружину 77, изменяется направление усилия на колодку 7, колодка поворачивается вокруг оси 1 и отключает контакт. Спустя 1-2 мин пластины остывают, занимают первоначальное положение и реле самовосстанавливается.
Кнопка 8 служит для принудительного восстановления реле до полного остывания пластин. Ток уставки реле увеличивается примерно на 3,5% при уменьшении температуры окружающей среды на каждые 10°С и уменьшается на ту же величину при увеличении температуры.
В нормальных условиях эксплуатации реле не требует никакого специального ухода. Перерегулировка реле, его разборка и ремонт в эксплуатации не допускаются; в случае неисправности реле замените новым.
| Реле контроля оборотов РО-33 | | Регулятор напряжения РН-43 |
BUZ 17-10-2019 Ответить

Реле ТРТ предназначены для защиты электродвигателей (привода вспомогательных машин) от перегрузок. Технические данные реле следующие:
ТРТ-121 TPT-141 TPT-I5I
Номинальное напряжение, В……… 500 500 500
Номинальный ток, А…………. 9 110 155
Ток проверки, А…………… 54 660 930
Время срабатывания, с………… 3-15 4-15 5-20
Конструкция. Биметаллические пластины 13 (рис. 170) тепловых реле ТРТ имеют U-образную форму и посажены на ось 1. На правый конец пластины установлена цилиндрическая пружина 11, другой конец которой опирается на изоляционную колодку, несущую на себе подвижной контактный мостик 10 с серебряными контактами. Левый конец пластины соединен с механизмом уставки 2-6 (соответственно ролик, поводок, эксцентрик, пружина, сектор уставки), позволяющим регулировать ток срабатывания изменением натяга биметаллических пластин. При достижении тока срабатывания термобиметаллические пластины

Рис. 170. Тепловое реле ТРТ

Рис. 171. Термозащитное реле РТЗ-032
изгибаются и поворачивают пружину 11, при этом изменяется направление усилия на колодку 7, колодка поворачивается вокруг оси 1 и отключает контакт. Спустя 1-2 мин пластины остывают, занимают первоначальное положение, и реле самовосстанавливается.
В корпусе 12 установлен неподвижный контакт 9. Кнопка 8 служит для принудительного восстановления реле до полного остывания пластин. Ток уставки реле увеличивается примерно на 3,5% при уменьшении температуры окружающей среды на каждые 10°С и уменьшается на то же значение при увеличении температуры.
⇐ | Реле управления и защиты | | Электровоз ВЛ80Р | | Термозащитное реле РТЗ-032 | ⇒
Taulabar 17-10-2019 Ответить

Назначение. Тепловые реле ТРТ (рис. 9.26) предназначены для защиты вспомогательных электрических машин от перегрузок; устанавливают их на электровозе в цепях двигателей насосов, компрессоров, вентиляторов, расщепителей фаз.
Технические данные. Реле рассчитано на напряжение 500 В; допустимый длительный ток размыкающих контактов 10 А. Параметры реле различных исполнений приведены в табл. 9.2.
Конструкция. Термобиметаллические пластины 16 реле имеют 11-об-разную форму и посажены на ось 2. На правый конец пластины 16 опирается цилиндрическая витая пружина 14, другой конец которой
Таблица 9.2

Рис. 9.26. Тепловое реле ТРТ: 1 – скоба; 2 – ось крепления биметаллических пластин; 3 – ролик; 4 – контакт; 5 – поводок; 6 – эксцентрик; 7 – пружина; 8 – сектор уставки; 9-колодка; 10 – кнопка принудительного восстановления; 11 – неподвижный контакт; 12 – мостик с подвижным контактом; 13 – винт контактный; 14 – пружина отключающая; 15 – корпус реле; 16 – биметаллическая пластина
Кнопка 10 служит для принудительного восстановления реле до момента полного остывания пластины. Ток уставки реле изменяется примерно на 3,5% на каждые 10 °С изменения температуры окружающей среды. Реле ТРТ-151 переменного тока выпускают со встроенным трансформатором.
Уход в эксплуатации. В нормальных условиях реле не требует специального ухода. Регулировка реле, его разборка и ремонт в эксплуатации не допускаются; в случае неисправности реле необходимо заменить новым.
| РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ЗЕМЛИ | | Электровоз ВЛ60 | | РЕЛЕ ВРЕМЕНИ |
БоРоДаЧ 17-10-2019 Ответить

Предназначено: для переключения в ЦУ с размножением сигналов от первичных реле.
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода состоящего из ярма и сердечника, на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
На якоре реле установлена немагнитная прокладка. Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки закрыты прозрачным кожухом. Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава серебро-никель СрН 0,1. Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.
Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины.Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью регулировочной шпильки 4.Обмотки катушек реле выполняются проводом ПЭТ-200.
Промежуточные реле отличаются друг от друга положением и количеством блокировочных контактов в зависимости в какой цепи применяются.

Схемные обозначения, расположения на электровозе и их назначение указаны в таблице:
Сх №
Расположение
Назначение
Панель контакторов и реле норм разомкнуто
Контролирует синхронное вращение валов ЭКГ
Панель №3 норм разомкнуто
Исключает звонковую работу ГВ и обеспечивает включение БРД
Панель №3 вкл в положениях АВ,РВ,РП,АП
Обеспечивает набор и сброс позиций
Панель №3 вкл в положениях АВ, ФВ, ФП, АП
Подготавливает цепь набора и сброса позиций
Панель №3 норм замкнут
Отключает ГВ при срабатывании РП
Панель №3 норм разомкнуто
При срыве ЭПК отключает тягу, обеспечивая пневмоторможение с подачей песка
Панель №3 норм разомкнуто
При срыве реостата обеспечивает включение клапана замещения сх.№261, который подает в ТЦ 1,5-2,0 атм.
Панель №3 норм разомкнуто
При юзе или боксовании совместно с реле времени сх.№211, 212 обеспечивает импульсную подачу песка под КП
Панель №3 норм разомкнуто
В режиме сбора схемы реостатного торможения исключает преждевременное включение линейных контакторов сх.№51-54
Панель №3 норм разомкнуто
При срабатывании датчика 418 откл тягу и зажигая лампу ТМ – контролирует целостность ТМ
Панель №3 норм замкнут
При экстренном торможении краном усл.№395.003 отключает тягу и обеспечивает подсыпку песка под КП
Панель №4 норм замкнут до 3 позиции
Исключает ложное отключение ГВ при запаздывании включении БРД
Панель контакторов и реле норм разомкнуто
Отключает МН при включенной кнопке “Низкая температура масла”
Панель №7 норм разомкнут
Вкл лампы освещения тележек при включении кнопки на пульте пом. машиниста
Панель №3 норм замкнут
Получает питание через контактное устройство скоростемера и при скорости 10 км/ч отключает подачу песка
Панель №7
Вкл при работе МК, управляет работой контактора сх.№124 от регулятора давления АК-11Б
Панель №7 норм замкнут
Исключает повторный самопроизвольный запуск МК при срабатывании ТРТ
Панель №7 норм замкнут
При вкл кнопки “Сигнализация” подает питание на цепи сигнализации
Панель №7 норм замкнут только на головной секции
Обеспечивает питание всех аппаратов всех секций от своего (головного) РЩ
Панель №7 норм замкнут в положения АП,ФП,РП
Обеспечивает вкл контакторов сх.№194 и сх.№206 от РЩ своих секций
Панель №8 норм замкнут
Разрешают запуск МК, МВ, МН после запуска ФР
Панель №9 норм замкнут
Исключает опускание токоприемника под нагрузкой, защита контактного провода от пережога
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ:
Предназначено: для переключения в цепях управления с выдержкой по времени на отключение и включение аппаратов.
Состоит: из металлюминиевого основания, являющимся магнитопроводом. На сердечнике установлена катушка, на ярме магнитопровода шарнирно установлен якорь с отключающей пружиной и взаимодействующий с блокировкой мостикового типа. На сердечник и на ярмо надеты медные гильзы.
Работа: при подачи напряжения на катушку, в магнитопроводе создаётся магнитный поток, который притягивает якорь.
При включении полые медные гильзы не оказывают ни какого воздействия на реле, их действия проявляются при снятии напряжения на катушку. При снятии напряжения, в катушке исчезает рабочий ток. В результате этого начнёт уменьшаться магнитный поток (изменение по времени) в магнитопроводе, что вызовет наведение ЭДС, а т. к. гильза является замкнутым витком, то в ней возникает ток, который поддерживает магнитный поток в магнитопроводе. Благодаря данному процессу якорь остаётся притянутым к сердечнику ещё некоторое время. Чем больше площадь сечения гильз, тем большие токи в них индуктируются и увеличивается выдержка по времени, которая так же зависит от усилия отключающей пружины и воздушного зазора между сердечником и якорем.
Реле времени РЭВ-312 имеет катушку с усиленной изоляцией для обеспечения необходимой диэлектрической прочности между выводами катушки и блокировки, так как контакты включены в силовую цепь электровоза.

1.- катушка, 2.- якорь, 3.- немагнитная прокладка, 4,7.- регулировочные шпильки, 5.- магнитопровод, 6.- гайка, 8.- отключающая пружина, 9.- уголок, 10.- блокировка, 11.-медная гильза (для реле РЭВ-312 изоляционная панель) .
Таблица: Классификация реле времени
Сх.№
Тип реле
Время срабания
Расположение
Назначение
РЭВ-292
2-3 сек
Панель №3
Отключает ГВ при замедленном вращении или заклинивании валов ЭКГ, защита контакторов с дугогашением от подгара контактов
РЭВ-623
0,5 – 0,6 сек
БСА1
Подключает реле боксования сх.№43 в силовую цепь между двумя ТЭД
РЭВ-623
0,5 – 0,6 сек
БСА2
Подключает реле боксования сх.№44 в силовую цепь между двумя ТЭД
РВ
РЭВ-299
1 – 1,5 сек
Панель №15, БСА2
Обеспечивают импульсную подачу песка при юзе КП в режиме реостата
РВ1
РЭВ-597
0,5 – 1 сек
Панель №ПРП, задняя стенка кузова 1-я секции
В режиме реостата в зоне низких скоростей перед включении контакторов сх.№31-34 дают выдержку по времени БУРТу для изменения тока возбуждения, с целью исключения резкого увеличения тока в якоре ТЭД, т.е. защита от юза и переброса
РВ2
РЭВ-295
2 – 3 сек
Панель №ПРП
В начальный момент реостатного торможения обеспечивают выдержку по времени для повышения тока якоря до 150А. Если этого не произойдет обеспечивает разбор схемы реостата и включение пневматического торможения электровоза.
Реле «земли» РЗ-303 сх.№88.
Предназначено: для защиты силовой цепи от замыканий на землю.
Состоит из изоляционного основания, магнитопровода, сердечника на котором установлена катушка. На ярме шарнирно установлен якорь с отключающей пружиной и блокировки мостикового типа, имеется блинкер. Катушка реле имеет обмотки:
1. Обмотка с выводами +А, -А на 220В – 240В – включающая.
2. Обмотка с выводами +Б, -Б на 50В – удерживающая.
Установлено реле на панели №4 в БСА-1.
Резисторы r37 или r38 ограничивают уравнительные токи между двумя группами ТЭД. На электровозах с №1825 вместо дросселя установлен конденсатор №78 включенный параллельно катушке №88 для исключения ложного срабатывания РЗ от емкостных токов. Ток срабатывания включающей катушки 0,14-0,19А.
Работа: При подъёме токоприёмника получает питание только удерживающая катушка на 50В, создаваемого ею магнитного потока недостаточно для притягивания якоря, поэтому при нормальном режиме работы электровоза реле отключено. В случае замыкания силовой цепи на корпус электровоза от трансформатора №77 получит питание включающая катушка реле по следующей цепи: вторичная обмотка трансформатора №77—>мост 86—>катушка 88 —>земля—>земля силовой цепи—>r37 или r38—>дроссель 78—>мост 86—>вторичная обмотка трансформатора №77.
По катушке протекает ток который наводит свой магнитный поток в магнитопроводе реле. Т.к. катушки включены согласно, то их магнитный поток складывается. В результате этого якорь притягивается переключая блок контакты. При этом выпадает блинкер, отключается ГВ и загорается лампа РЗ. После отключения ГВ трансформатор №77 теряет питание, включающая обмотка обесточивается, но якорь остаётся притянутым, т.к. удерживающая обмотка продолжает получать питание от АБ, но пока остаётся включенной кнопка «Токоприёмники». Для восстановления рабочего состояния РЗ и повторного включения ГВ, необходимо переключить кнопку «Токоприёмники», а на электровозах до №697 серии достаточно сбросить позиции, поставив главную рукоятку КМЭ в положение «НУЛЬ». Тоже самое происходит и на электровозе с №2174.

1.- катушка,
2.- якорь,
3.- немагнитная прокладка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- магнитопровод,
6.- гайка,
8.- отключающая пружина,
9.- уголок,
10.- блокировка,
11.- указатель срабатывания (блинкер).
Реле контроля «земли» РКЗ-306 сх.№123:
Предназначено: для сигнализации машинисту о замыкании на «землю» во вспомогательных цепях.
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода на сердечнике на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
1.- катушка,
2.- якорь,
3.- немагнитная прокладка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- магнитопровод,
6.- гайка,
8.- отключающая пружина,
9.- уголок,
10.- блокировка,
11.-полюсной наконечник.

Работа: одним выводом катушка реле через сопротивление R51 подключается через диоды 157, 158 к фазам С1 и С2, а другой вывод катушки подключается на «землю». При нормальном режиме катушка реле сх.№123 находится под напряжением, но ток по ней не протекает, так как цепь незамкнута. При замыкании на «землю» вспомогательных цепей по катушке начинает протекать ток, т.е. цепь замкнулась:
Фазы С1(С2)—158(157)—R51—123—«земля»—«земля» фазы С1(С2).
При протекании тока в магнитопроводе наводиться магнитный поток который притягивает якорь, т. е. реле срабатывает замыкая блокировки в цепи лампы РКЗ расшифровочного табло. Машинист должен сделать запись в журнале ТУ-152 и продолжить движение с особой бдительностью усилив контроль за работой вспомогательных цепей.
Установлен на панели №2, ток срабатывания 0,07А.
Реле РБ (боксование) сх.№43, 44.
Предназначено: для защиты ТЭД от режима боксования колесных пар.
Состоит: из металлического основания в котором установлен П образный шихтованный сердечник, на одном из стержней установлена катушка. К основанию шарнирно крепится якорь, на который действует отключающая пружина, также на основании закреплен узел электроблокировки мостикового типа.
РБ сх.№43 установлено в БСА1, а РБ сх.№44 установлено в БСА2.

1.- блокировка универсальная,
2.- отключающая пружина,
3.- гайка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- призма,
6.- угольник,
8.- якорь,
9.- немагнитная защелка,
10.-катушка,
11.-магнитопровод.
Работа: катушки реле РБ включены в равнопотенциальные точки между двух ТЭД. При нормальном режиме работы двигателей ток по катушке не протекает или протекают небольшие уравнительные токи не вызывающие срабатывание реле.
При боксовании одного из ТЭД на нем возрастает напряжение, в результате этого на концах катушки возникает разность потенциалов и по катушке начинает протекать ток. При разности потенциалов в 2В и более произойдет срабатывание реле, т.е. якорь притянется к сердечнику и переключит блок контакты в цепях управлении, в результате этого в работу включается схема защиты от боксования, обеспечивая автоматическую подсыпку песка под колесную пару.
Реле противоюзовой защиты РЗЮ-580 сх.№РЗЮ1 – РЗЮ5:
Предназначены: для защиты ТЭД от юза в режиме реостатного торможения.
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода состоящего из ярма и сердечника, на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
На якоре реле установлена немагнитная прокладка. Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки закрыты прозрачным кожухом. Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава серебро-никель СрН 0,1.

1.- катушка,
2.- якорь,
3.- немагнитная прокладка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- магнитопровод,
6.- гайка,
8.- отключающая пружина,
9.- уголок,
10.- блокировка,
11.-полюсной наконечник.
Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.
Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины.
Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью регулировочной шпильки 4.
Устанавливается на панели «защита от юза» №15 в БСА1.
Работа: катушки реле РЗЮ включены в равнопотенциальные точки цепи якорей 2-х тяговых электродвигателей.
При юзе одного из одного из ТЭД напряжение на его якоре уменьшается и при разности потенциалов в 100В и более срабатывает РЗЮ соответствующего ТЭД, т.е. якорь реле притягивается, переключая блок контакты, которые включают схему защиты от юза, ток срабатывания РЗЮ 0,19А.
Тепловое реле токовое ТРТ.
Предназначено: для защиты вспомогательных машин от токов КЗ и перегрузки, которые возникают при заклинивании ротора или межвитковом замыкании обмоток статора, а также при затяжном пуске.
Состоит: из изоляционного основания, в котором на оси (5) установлена U – образная биметаллическая пластина (4). Одним концом пластина упираясь, взаимодействует с рычагом уставки реле (3), другим концом через пружину с изоляционной колодкой (2), на которой установлен подвижный блок контакт (1).
Колодка установлена на оси. К биметаллической пластине припаяны медные шунты связанные с выводами реле. Сверху на корпусе имеется кнопка ручного возврата, действующая на замыкание блок контактов.
Работа: Реле включено последовательно в цепь фазы вспомогательного двигателя и по биметаллической пластине течёт рабочий ток, он не вызывает значительного нагрева пластины следовательно блокировочные контакты замкнуты. При токе К.З. или перегрузке протекающим по платине происходит её нагрев. Так как один конец пластины закреплён жёстко, пластина начинает выпрямлять другой конец, связанный с колодкой.

При этом связанная с этим концом пружина изменяет направление усилия на колодку, колодка поворачивается размыкая блок контакты в цепи питания катушки контактора соответствующей вспомогательной машины.
Уставка реле нестабильна и изменяется с изменением температуры окружающего воздуха, при увеличении температуры на 10?С, Уставка реле уменьшается приблизительно на 3,5% (3 щелчка). Время срабатывания зависит от соотношения протекающего тока и уставки реле по температуре, а не от типа реле. Реле с большим номинальным током имеет большее время срабатывания от 3-80 секунд.
Таблица: Классификация тепловых реле
Сх.№
Тип реле
Расположение
Назначение
Параметры
137-139
ТРТ-151
Панель №1
Защищает ФР
U=500В, Iн=155А, Iп=930А, tср=5?20 сек.
141-143
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-1
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
142-144
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-2
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
145-147
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-3
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
146-148
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-4
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
153-155
ТРТ-121
Панель №2
Защищает МН
U=500В, Iн=9А, Iп=54А, tср=3?15 сек.
154-156
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МК
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
НИЗКОВОЛЬТНАЯ БЛОКИРОВКА:
Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки защищены прозрачным кожухом. Контакты — мостикового типа, материал контактных накладок — серебро.
Неподвижные контакты 3 установлены на изоляционной панели 2. Подвижные контакты 4 собраны на штоке 9 и изолированы друг от друга втулками 5, 7. Контактное нажатие создается пружиной 6. Перемещение всего подвижного контактного узла создается отключающей пружиной 1. Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар. Шток с набором мостиков, втулок и контактных пружин перемещается в отверстиях стоек 8.

Усилие, необходимое для переключения контактов, передается на шток блокировки через планку, закрепленную на якоре.
Автоматические выключатели А-63 и АЕ-2541М.
Предназначены для отключения при перегрузках и коротких замыканиях низковольтных электрических цепей электровоза, а так же для оперативных включений и отключений этих цепей.
Параметры
А-63
АЕ-2541М
Номинальное напряжение, В:
постоянного тока
переменного тока
Номинальный ток, А
Исполнение:
по номинальному току расцепителя, А
5, 10, 16, 25
5, 10, 16, 25
по уставке тока мгновенного срабатывания (в кратности к номинальному току)
2; 5
2; 5
Мощность, потребляемая выключателем, не более, Вт
Масса кг
0,25
0,4
УстройствоАвтоматический выключатель состоит из следующих основных узлов: механизма управления, контактной системы, дугогасительного устройства, расцепителя максимального тока.
А-63
АЕ-2541М

Устройство:
Выключатель смонтирован в корпусе из ударостойкой и трудногорючей пластмассы. Корпус состоит из основания и крышки.
Внешние цепи подключаются к зажимам. Управление выключателем производится рукояткой 8. Внутри корпуса располагается контактная система, состоящая из подвижного 5 и неподвижного контактов с контактными накладками. Контактное нажатие создает пружина.
Контактные накладки изготовлены из специально подобранной серебросодержащей металлокерамической композиции, которая обеспечивает высокую дугостойкость и износостойкость контактов.
Гашение дуги, возникающей при размыкании контактов, осуществляется в дугогасительной камере, состоящей из ряда стальных пластин.
Исключение возможности механического удержания контактов в замкнутом состоянии при возникновении аварийного режима обеспечивает механизм свободного расцепления, состоящий из системы «ломающихся» рычагов и пружин.

1. Винтовые клеммы, 2. Регулировочный винт теплового расцепителя, 3. Биметаллическая пластина (тепловой расцепитель), 4. Соленоид (электромагнитный расцепитель), 5. Подвижный контакт, 6. Дугогасительная камера, 7. Механизм расцепления, 8. Рычаг управления
На короткие замыкания реагирует электромагнитный расцепитель, состоящий из обмотки, скобы, полюсного наконечника и якоря, который вращается на оси, совпадающей с ребром скобы, и прижимается к упору пружиной. При аварийных токах, превосходящих ток уставки, якорь притягивается к полюсному наконечнику и воздействует на механизм свободного расцепления, благодаря чему выключатель срабатывает, размыкая соответствующую электрическую цепь.
Защиту от токов перегрузки обеспечивает тот же расцепитель, но в сочетании с гидравлическим замедлителем, который состоит из цилиндрического немагнитного стакана, немагнитной крышкой и стального плунжера, прижимаемого к крышке пружиной. Полость стакана заполнена специальной кремнийорганической жидкостью, замедляющей втягивание плунжера в отверстие обмотки. При относительно небольших токах перегрузки якорь притягивается к полюсному наконечнику только тогда, когда плунжер приблизится к нему, в результате чего обеспечивается обратно зависимая от тока перегрузки характеристика времени срабатывания расцепителя.
Наряду с исполнениями, в которых в электромагнитном расцепителе имеется гидравлический замедлитель (обозначение расцепителя – МГ), имеются исполнения без гидравлического замедлителя (обозначение расцепителя – М).
Работа. Механизм управления построен на принципе свободного расцепления, обеспечивает мгновенное замыкание и размыкание контактов со скоростью, не зависящей от скорости движения рукоятки управления.
Отключение автомата при токах перегрузки и токах короткого замыкания происходит автоматически и не зависит от того, удерживается или не удерживается рукоятка во включенном положении. При автоматическом отключении автомата рукоятка управления занимает среднее положение.
Автоматы собраны в два блока: сх.№215 – 14 штук; сх.№216 – 8 штук на 1-й секции и 9 штук на 2-й секции.
Включение автоматов после автоматического отключения производится за два движения рукоятки:
первое – в сторону отключения для взвода (положение “О”),
второе – в сторону включения на замыкание контактов (положение “1”).
запеканьчик 17-10-2019 Ответить

Предназначено: для переключения в ЦУ с целью размножения сигналов от первичных реле(источников).
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода состоящего из ярма и сердечника, на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
На якоре реле установлена немагнитная прокладка. Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки закрыты прозрачным кожухом. Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава серебро-никель СрН 0,1. Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.
Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины.
Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью регулировочной шпильки 4.
Обмотки катушек реле выполняются проводом ПЭТ-200.
Промежуточные реле отличаются друг от друга положением и количеством блокировочных контактов в зависимости в какой цепи применяются.

Схемные обозначения, расположения на электровозе и их назначение указаны в таблице:
Сх №
Расположение
Назначение
Панель контакторов и реле норм разомкнуто
Контролирует синхронное вращение валов ЭКГ
Панель №3 норм разомкнуто
Исключает звонковую работу ГВ и обеспечивает включение БРД
Панель №3 вкл в положениях АВ,РВ,РП,АП
Обеспечивает набор и сброс позиций
Панель №3 вкл в положениях АВ, ФВ, ФП, АП
Подготавливает цепь набора и сброса позиций
Панель №3 норм замкнут
Отключает ГВ при срабатывании РП
Панель №3 норм разомкнуто
При срыве ЭПК отключает тягу, обеспечивая пневмоторможение с подачей песка
Панель №3 норм разомкнуто
При срыве реостата обеспечивает включение клапана замещения сх.№261, который подает в ТЦ 1,5-2,0 атм.
Панель №3 норм разомкнуто
При юзе или боксовании совместно с реле времени сх.№211, 212 обеспечивает импульсную подачу песка под КП
Панель №3 норм разомкнуто
В режиме сбора схемы реостатного торможения исключает преждевременное включение линейных контакторов сх.№51-54
Панель №3 норм разомкнуто
При срабатывании датчика 418 откл тягу и зажигая лампу ТМ – контролирует целостность ТМ
Панель №3 норм замкнут
При экстренном торможении краном усл.№395.003 отключает тягу и обеспечивает подсыпку песка под КП
Панель №4 норм замкнут до 3 позиции
Исключает ложное отключение ГВ при запаздывании включении БРД
Панель контакторов и реле норм разомкнуто
Отключает МН при включенной кнопке “Низкая температура масла”
Панель №7 норм разомкнут
Вкл лампы освещения тележек при включении кнопки на пульте пом. машиниста
Панель №3 норм замкнут
Получает питание через контактное устройство скоростемера и при скорости 10 км/ч отключает подачу песка
Панель №7
Вкл при работе МК, управляет работой контактора сх.№124 от регулятора давления АК-11Б
Панель №7 норм замкнут
Исключает повторный самопроизвольный запуск МК при срабатывании ТРТ
Панель №7 норм замкнут
При вкл кнопки “Сигнализация” подает питание на цепи сигнализации
Панель №7 норм замкнут только на головной секции
Обеспечивает питание всех аппаратов всех секций от своего (головного) РЩ
Панель №7 норм замкнут в положения АП,ФП,РП
Обеспечивает вкл контакторов сх.№194 и сх.№206 от РЩ своих секций
Панель №8 норм замкнут
Разрешают запуск МК, МВ, МН после запуска ФР
Панель №9 норм замкнут
Исключает опускание токоприемника под нагрузкой, защита контактного провода от пережога
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ.
Предназначено: для переключения в цепях управления с выдержкой по времени на отключение или включение аппаратов.
Состоит: из металлюминиевого основания, являющимся магнитопроводом. На сердечнике установлена катушка, на ярме магнитопровода шарнирно установлен якорь с отключающей пружиной и взаимодействующий с блокировкой мостикового типа. На сердечник и на ярмо надеты медные гильзы.
Работа: при подачи напряжения на катушку, в магнитопроводе создаётся магнитный поток, который притягивает якорь.
При включении полые медные гильзы не оказывают ни какого воздействия на реле, их действия проявляются при снятии напряжения на катушку. При снятии напряжения, в катушке исчезает рабочий ток. В результате этого начнёт уменьшаться магнитный поток (изменение по времени) в магнитопроводе, что вызовет наведение ЭДС, а т. к. гильза является замкнутым витком, то в ней возникает ток, который поддерживает магнитный поток в магнитопроводе. Благодаря данному процессу якорь остаётся притянутым к сердечнику ещё некоторое время. Чем больше площадь сечения гильз, тем большие токи в них индуктируются и увеличивается выдержка по времени, которая так же зависит от усилия отключающей пружины и воздушного зазора между сердечником и якорем.
Реле времени РЭВ-312 имеет катушку с усиленной изоляцией для обеспечения необходимой диэлектрической прочности между выводами катушки и блокировки, так как контакты включены в силовую цепь электровоза.

1.- катушка, 2.- якорь, 3.- немагнитная прокладка, 4,7.- регулировочные шпильки, 5.- магнитопровод, 6.- гайка, 8.- отключающая пружина, 9.- уголок, 10.- блокировка, 11.-медная гильза (для реле РЭВ-312 изоляционная панель) .
Таблица: Классификация реле времени
Сх.№
Тип реле
Время срабания
Расположение
Назначение
РЭВ-292
2-3 сек
Панель №3
Отключает ГВ при замедленном вращении или заклинивании валов ЭКГ, защита контакторов с дугогашением от подгара контактов
РЭВ-623
0,5 – 0,6 сек
БСА1
Подключает реле боксования сх.№43 в силовую цепь между двумя ТЭД
РЭВ-623
0,5 – 0,6 сек
БСА2
Подключает реле боксования сх.№44 в силовую цепь между двумя ТЭД
РВ
РЭВ-299
1 – 1,5 сек
Панель №15, БСА2
Обеспечивают импульсную подачу песка при юзе КП в режиме реостата
РВ1
РЭВ-597
0,5 – 1 сек
Панель №ПРП, задняя стенка кузова 1-я секции
В режиме реостата в зоне низких скоростей перед включении контакторов сх.№31-34 дают выдержку по времени БУРТу для изменения тока возбуждения, с целью исключения резкого увеличения тока в якоре ТЭД, т.е. защита от юза и переброса
РВ2
РЭВ-295
2 – 3 сек
Панель №ПРП
В начальный момент реостатного торможения обеспечивают выдержку по времени для повышения тока якоря до 150А. Если этого не произойдет обеспечивает разбор схемы реостата и включение пневматического торможения электровоза.
Реле «земли» РЗ-303 сх.№88.
Предназначено: для защиты силовой цепи от замыканий на землю.
Состоит из изоляционного основания, магнитопровода, сердечника на котором установлена катушка. На ярме шарнирно установлен якорь с отключающей пружиной и блокировки мостикового типа, имеется блинкер. Катушка реле имеет обмотки:
1. Обмотка с выводами +А, -А на 220В – 240В – включающая.
2. Обмотка с выводами +Б, -Б на 50В – удерживающая.
Установлено реле на панели №4 в БСА-1.
Резисторы r37 или r38 ограничивают уравнительные токи между двумя группами ТЭД. На электровозах с №1825 вместо дросселя установлен конденсатор №78 включенный параллельно катушке №88 для исключения ложного срабатывания РЗ от емкостных токов. Ток срабатывания включающей катушки 0,14-0,19А.
Работа: При подъёме токоприёмника получает питание только удерживающая катушка на 50В, создаваемого ею магнитного потока недостаточно для притягивания якоря, поэтому при нормальном режиме работы электровоза реле отключено. В случае замыкания силовой цепи на корпус электровоза от трансформатора №77 получит питание включающая катушка реле по следующей цепи:
вторичная обмотка трансформатора №77—мост 86—катушка 88 —земля—земля силовой цепи—r37 или r38—дроссель 78—мост 86—вторичная обмотка трансформатора №77.

1.- катушка,
2.- якорь,
3.- немагнитная прокладка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- магнитопровод,
6.- гайка,
8.- отключающая пружина,
9.- уголок,
10.- блокировка,
11.- указатель срабатывания (блинкер).
По катушке протекает ток который наводит свой магнитный поток в магнитопроводе реле. Т.к. катушки включены согласно, то их магнитный поток складывается. В результате этого якорь притягивается переключая блок контакты. При этом выпадает блинкер, отключается ГВ и загорается лампа РЗ.
После отключения ГВ трансформатор №77 теряет питание, включающая обмотка обесточивается, но якорь остаётся притянутым, т.к. удерживающая обмотка продолжает получать питание от АБ, но пока остаётся включенной кнопка «Токоприёмники».
Для восстановления рабочего состояния РЗ и повторного включения ГВ, необходимо переключить кнопку «Токоприёмники», а на электровозах до №697 серии достаточно сбросить позиции, поставив главную рукоятку КМЭ в положение «НУЛЬ». Тоже самое происходит и на электровозе с №2174.
Реле контроля «земли» РКЗ-306 сх.№123.
Предназначено: для сигнализации машинисту о замыкании на «землю» во вспомогательных цепях.
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода на сердечнике на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
1.- катушка, 2.- якорь, 3.- немагнитная прокладка, 4,7.- регулировочные шпильки, 5.- магнитопровод, 6.- гайка, 8.- отключающая пружина, 9.- уголок, 10.- блокировка, 11.-полюсной наконечник.

Работа: одним выводом катушка реле через сопротивление R51 подключается через диоды 157, 158 к фазам С1 и С2, а другой вывод катушки подключается на «землю».
При нормальном режиме катушка реле сх.№123 находится под напряжением, но ток по ней не протекает, так как цепь незамкнута.
При замыкании на «землю» вспомогательных цепей по катушке начинает протекать ток, т.е. цепь замкнулась:
Фазы С1(С2)—158(157)—R51—123—«земля»—«земля» фазы С1(С2).
При протекании тока в магнитопроводе наводиться магнитный поток который притягивает якорь, т. е. реле срабатывает замыкая блокировки в цепи лампы РКЗ расшифровочного табло. Машинист должен сделать запись в журнале ТУ-152 и продолжить движение с особой бдительностью усилив контроль за работой вспомогательных цепей.
Установлен на панели №2, ток срабатывания 0,07А.
Реле РБ (боксование) сх.№43, 44.
Предназначено: для защиты ТЭД от режима боксования колесных пар.
Состоит: из металлического основания в котором установлен П образный шихтованный сердечник, на одном из стержней установлена катушка. К основанию шарнирно крепится якорь, на который действует отключающая пружина, также на основании закреплен узел электроблокировки мостикового типа.
РБ сх.№43 установлено в БСА1, а РБ сх.№44 установлено в БСА2.

1.- блокировка универсальная,
2.- отключающая пружина,
3.- гайка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- призма,
6.- угольник,
8.- якорь,
9.- немагнитная защелка,
10.-катушка,
11.-магнитопровод.
Работа: катушки реле РБ включены в равнопотенциальные точки между двух ТЭД. При нормальном режиме работы двигателей ток по катушке не протекает или протекают небольшие уравнительные токи не вызывающие срабатывание реле.
При боксовании одного из ТЭД на нем возрастает напряжение, в результате этого на концах катушки возникает разность потенциалов и по катушке начинает протекать ток. При разности потенциалов в 2В и более произойдет срабатывание реле, т.е. якорь притянется к сердечнику и переключит блок контакты в цепях управлении, в результате этого в работу включается схема защиты от боксования, обеспечивая автоматическую подсыпку песка под колесную пару.
Реле противоюзовой защиты РЗЮ-580 сх.№РЗЮ1 – РЗЮ5.
Предназначены: для защиты ТЭД от юза в режиме реостатного торможения.
Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода состоящего из ярма и сердечника, на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.
На якоре реле установлена немагнитная прокладка. Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки закрыты прозрачным кожухом. Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава серебро-никель СрН 0,1.

1.- катушка,
2.- якорь,
3.- немагнитная прокладка,
4,7.- регулировочные шпильки,
5.- магнитопровод,
6.- гайка,
8.- отключающая пружина,
9.- уголок,
10.- блокировка,
11.-полюсной наконечник.
Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.
Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины.
Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью регулировочной шпильки 4.
Устанавливается на панели «защита от юза» №15 в БСА1.
Работа: катушки реле РЗЮ включены в равнопотенциальные точки цепи якорей 2-х тяговых электродвигателей.
При юзе одного из одного из ТЭД напряжение на его якоре уменьшается и при разности потенциалов в 100В и более срабатывает РЗЮ соответствующего ТЭД, т.е. якорь реле притягивается, переключая блок контакты, которые включают схему защиты от юза, ток срабатывания РЗЮ 0,19А.
Тепловое реле токовое ТРТ.
Предназначено: для защиты вспомогательных машин от токов КЗ и перегрузки, которые возникают при заклинивании ротора или межвитковом замыкании обмоток статора, а также при затяжном пуске.
Состоит: из изоляционного основания, в котором на оси (5) установлена U – образная биметаллическая пластина (4). Одним концом пластина упираясь, взаимодействует с рычагом уставки реле (3), другим концом через пружину с изоляционной колодкой (2), на которой установлен подвижный блок контакт (1).
Колодка установлена на оси. К биметаллической пластине припаяны медные шунты связанные с выводами реле. Сверху на корпусе имеется кнопка ручного возврата, действующая на замыкание блок контактов.
Работа: Реле включено последовательно в цепь фазы вспомогательного двигателя и по биметаллической пластине течёт рабочий ток, он не вызывает значительного нагрева пластины следовательно блокировочные контакты замкнуты. При токе К.З. или перегрузке протекающим по плаcтине происходит её нагрев. Так как один конец пластины закреплён жёстко, пластина начинает выпрямлять другой конец, связанный с колодкой.

При этом связанная с этим концом пружина изменяет направление усилия на колодку, колодка поворачивается размыкая блок контакты в цепи питания катушки контактора соответствующей вспомогательной машины.
Уставка реле нестабильна и изменяется с изменением температуры окружающего воздуха, при увеличении температуры на 10?С, Уставка реле уменьшается приблизительно на 3,5% (3 щелчка). Время срабатывания зависит от соотношения протекающего тока и уставки реле по температуре, а не от типа реле. Реле с большим номинальным током имеет большее время срабатывания от 3-80 секунд.
Таблица: Классификация тепловых реле
Сх.№
Тип реле
Расположение
Назначение
Параметры
137-139
ТРТ-151
Панель №1
Защищает ФР
U=500В, Iн=155А, Iп=930А, tср=5?20 сек.
141-143
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-1
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
142-144
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-2
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
145-147
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-3
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
146-148
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МВ-4
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
153-155
ТРТ-121
Панель №2
Защищает МН
U=500В, Iн=9А, Iп=54А, tср=3?15 сек.
154-156
ТРТ-141
Панель №1
Защищает МК
U=500В, Iн=110А, Iп=660А, tср=4?15 сек.
НИЗКОВОЛЬТНАЯ БЛОКИРОВКА.
Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки защищены прозрачным кожухом. Контакты — мостикового типа, материал контактных накладок — серебро.
Неподвижные контакты 3 установлены на изоляционной панели 2. Подвижные контакты 4 собраны на штоке 9 и изолированы друг от друга втулками 5, 7. Контактное нажатие создается пружиной 6. Перемещение всего подвижного контактного узла создается отключающей пружиной 1. Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар. Шток с набором мостиков, втулок и контактных пружин перемещается в отверстиях стоек 8.

Усилие, необходимое для переключения контактов, передается на шток блокировки через планку, закрепленную на якоре.
sound_lover 17-10-2019 Ответить

содержание ..
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89 ..
6.4.
Тепловые реле ТРТ электровоза BЛ80C – часть 1
Назначение. Тепловые реле типа ТРТ служат для защиты трехфазных
асинхронных двигателей от токовых перегрузок недопустимой
продолжительности. Для защиты каждого двигателя используют два тепловых
реле.
Устройство. Тепловое реле (рис. 6.7) состоит из изоляционного корпуса в
виде коробочки с боковой крышкой, внутри которого укреплена на оси
биметаллическая пластина. Она состоит из двух U-образных пластин,
выполненных из металлов с различным коэффициентом температурного
расширения. Начало и концы двух пластин спаяны. При одинаковом
нагревании от тока внутренняя пластина удлиняется сильнее, поэтому вся
биметаллическая пластина при нагревании разгибается.

Рис. 6.7. Тепловое реле ТРТ: 1 — ось
биметаллической пластины; 2 — изоляционный корпус; 3 — ролик рычага; 4 —
поводок; 5 — эксцентрик; 6 — ручка рычага; 7 — пластинчатая пружина; 8 —
сектор уставки; 9 — колодка; 10 — кнопка для принудительного
восстановления реле; 11 — неподвижный блокировочный контакт; 12 —
подвижный мостиковый контакт; 13 — выводы блокировочных контактов; 14 —
пружина; 15 — упор; 16 — вывод биметаллической пластины; 17 —
биметаллическая пластина
Один (левый) конец биметаллической пластины
укреплен неподвижно с помощью рычага для регулировки, а другой (правый)
конец пластины может передвигаться от одного упора к другому. К этому
подвижному концу биметаллической пластины укреплен нижний конец сжатой
пружинки, а верхний конец этой пружинки упирается в средний выступ
изоляционной колодки. Изоляционная колодка в виде коромысла шарнирно
укреплена в верхней части корпуса.
На одном конце изоляционной колодки укреплены подвижные размыкающие
контакты ТРТ в виде пружинящего мостика. Два неподвижных контакта ТРТ
укреплены на изоляционном корпусе. Контакты блокировки ТРТ рассчитаны на
номинальный ток 10 А.
Против другого конца изоляционной колодки в корпусе ТРТ укреплена кнопка
со штоком и сжатой пружиной — для принудительного восстановления ТРТ
после срабатывания до его самовосстановления.
Снизу в корпусе ТРТ укреплен калиброванный шунт, включенный параллельно
с биметаллической пластиной, чтобы не увеличивать размеры
биметаллической пластины и ТРТ при большом номинальном токе (на рис. 6.7
не показан).
содержание ..
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89 ..
Adosida 17-10-2019 Ответить

Если дать самое общее определение понятию уставки, то оно будет звучать так:
Уставка (уставка срабатывания) – заданное пороговое значение некоей величины или параметра, по достижении которой должно произойти срабатывание оборудования, схемы или иное заранее предусмотренное действие.
В вашем случае должна происходить токовая отсечка: при превышении значения силы тока должен сработать автоматический выключатель, установленный для защиты данного участка электросети. Пороговое значение в данном случае будет и током уставки, и током отсечки. Правда, стоит уточнить: современные автоматические выключатели срабатывают не непосредственно на тепло – на самом деле используются электромагнитные токовые реле. Температура была непосредственным действующим параметром в эпоху плавких предохранителей; вы же, вероятно, все-таки имеете в виду автомат. В этом случае ток уставки и ток отсечки можно считать синонимами.
Можно представить себе ситуацию, в которой эти понятия будут не полностью синонимичны. Например, имеется уставка по току на выполнение какого-либо иного действия, не отсечки. Допустим, по достижении определенной величины силы тока устройство должно подать сигнал в автоматизированную систему управления зданием (например, в системе сгенерируется оповещение диспетчера об увеличении силы тока или тревожное сообщение), но без размыкания цепи. Естественно, речь идет не о коротком замыкании, когда события развиваются настолько быстро, что слать какие-либо оповещения просто бессмысленно. Имеется в виду некое повышение силы тока на небольшую величину, не представляющую опасности для участка электросети, но, тем не менее, повышение, заслуживающее внимания технического персонала. Такое пороговое значение можно назвать током уставки, но не током отсечки.
По достижении же другого, более высокого значения силы тока, уже представляющего опасность, будет происходить размыкание цепи – в этом случае пороговое значение можно с полным правом называть и током отсечки, и током уставки.
Fekree 17-10-2019 Ответить

Уставку тока срабатывания всех реле серии ЭТ-520 можно изменять, усиливая или ослабляя затяжку пружины при помощи указателя 4, передвигаемого по шкале.
[9]
Уставку тока срабатывания у реле серии ЭТ-520 можно изменять плавно, усиливая или ослабляя затяжку пружины при помощи указателя, передвигаемого по шкале. При перемещении указателя из одного крайнего положения в другое уставка тока срабатывания изменяется в 2 раза. Кроме того, в реле предусмотрена возможность соединения катушек обмотки, расположенных на полюсах, последовательно или параллельно, что изменяет пределы шкалы также в 2 раза.
[10]

Общий вид и разрез электромагнитного реле.
[11]
Уставку тока срабатывания у всех реле серии ЭТ-520 можно изменять плавно, усиливая или ослабляя затяжку пружины при помощи указателя, передвигаемого по шкале.
[12]

Встроенное реле тока типа РТВ.
[13]
Уставку тока срабатывания всех реле серии ЭТ-520 можно изменять, усиливая или ослабляя затяжку пружины при помощи указателя 6, передвигаемого по шкале. При перемещении указателя из одного крайнего положения в другое уставка тока срабатывания изменяется в 2 раза.
[14]

Схема максимальной токовой защиты с реле РТ-85 на переменном оперативном токе.
[15]
Страницы:
1
2
3
4
5
withay 17-10-2019 Ответить

Реле допускает плавную ручную регулировку тока срабатывания в пределах 25 % номинального тока уставки. Эта регулировка осуществляется ручкой 2, меняющей первоначальную деформацию биметаллической пластины. Возможно исполнение и с самовозвратом после остывания биметалла. Высокая температура срабатывания ( выше 200 С) уменьшает зависимость работы реле от температуры окружающей среды. Уставка меняется на 5 % при изменении температуры окружающей среды на 10 С. Реле обладает высокой ударо – и вкбростойкостью.
[16]
Промышленностью выпускаются реле ТРП, ТРН, ТРТ и др., в которых номинальный ток уставки регулируется в пределах ( 0 75 – ь 1 25) / ном. Реле не срабатывают при пуске двигателя и кратковременных толчках нагрузки и срабатывают за время не более 10 – 20мин при 20 % – ной перегрузке.
[17]
При этом необходимо учитывать, что значение отключающего дифференциального тока находится в зоне 0 5 – 1 номинального тока уставки, а суммарное значение тока утечки сети с учетом присоединения электроприемников не должно превышать 0 33 номинального тока УЗО. При использовании УЗО в системах электропитания информационных систем следует учитывать собственные токи утечки питаемого оборудования: персональных компьютеров, ПКП, извещателей, источников бесперебойного питания и других активных устройств. Это означает, что к одному УЗО с током уставки 30 мА можно подключить, например, не более 4 – 5 персональных компьютеров. Это делает неприемлемым использование одного УЗО-Д для защиты нескольких групповых линий.
[18]
Время самовозврата реле ТРП при температуре окружающего воздуха 40 Q нулевом положении регулятора уставки и положениях, соответствующих более высоким номинальным токам уставки, должно быть не более 3 мин. Реле должно возвратиться в нормальное положение при нажатии кнопки ручного возврата не менее чем через 40 с. При испытаниях допускается после проверки времени срабатывания проверять только возможность возврата реле без контроля времени возврата.
[19]
Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброванными и иметь клеймо завода-изготовителя или подразделения, ответственного за электрохозяйство предприятия, с указанием номинального тока уставки. Применение некалиброванных вставок запрещается.
[20]
Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброванными и иметь клеймо завода-изготовителя или подразделения, ответственного за электрохозяйство предприятия, с указанием номинального тока уставки.
[21]
Обозначения: / в-номинальный ток плавкой вставки; / ам – номинальный ток уставки авто мата с электромагнитным мгновенно действующим расцепителем / аа – номинальный ток уставки автомата с нерегулируемым комбинированным ( тепловым и электромагнитным) или только с нерегулируемым тепловым расцепителем; / а.
[22]
При защите групповых линий автоматами с тепловы -; ми расцепителями, установленными в закрытых шкафах, или щитках, рабочий ток групповой линии не должен превышать 90 % номинального тока уставки автоматов.
[23]
KYH 17-10-2019 Ответить

где К — коэффициент.
При небольшой частоте пусков и малой длительности разгона (до 5 сек) К = 2,5. При большой частоте пусков и длительном времени разгона (например для электродвигателей кранов) K = 1,6 – 2,5, для автоматических выключателей уставка теплового расцепителя должна быть проверена по время-токовой характеристике на время срабатывания в зоне перегрузки, а электромагнитного расцепителя — по условиям отстройки от пусковых токов.
Условие 3. Уставки защитных аппаратов должны быть проверены на избирательность отключения, т. е. таким образом, чтобы при каждом нарушении нормального режима отключился только поврежденный участок, но не срабатывали защитные аппараты в высших звеньях сети. Проверка производится по время-токовым характеристикам.
При токах, превышающих пусковые, должен отключаться сначала предохранитель или автомат и только после этого магнитный пускатель (или контактор), для чего должно быть соблюдено условие:
t пред(авт) < (t свз х K) / Kзап, где t пред(авт) — время срабатывания предохранителя (автоматического выключателя) по время-токовой характеристике, К — коэффициент, равный 1,15 и учитывающий отклонение от собственного времени пускателя; t свз — собственное время магнитный пускатель (или контактора); Kзап— коэффициент запаса, равный 1,5. Принятые уставки защитных аппаратов должны удовлетворять требованиям ПУЭ. При большом удалении приемника от подстанции необходима проверка на срабатывание защитного аппарата при однополюсном замыкании в соответствии с ПУЭ.
Для тепловых реле номинальный ток электроприемника должен находиться в пределах тока срабатывания нагревательного элемента реле.
Выбор тока отсечки
При коротком замыкании электродвигатель должен быть немедленно отключен. Отключение производится мгновенной отсечкой реле. Величину тока отсечки iотс выбирают, исходя из пускового тока электродвигателя:
DESPERADO 17-10-2019 Ответить

При проверке и настройке тепловой защиты на стенде используется так называемый метод фиктивных нагрузок. Через нагревательный элемент пропускают ток пониженного напряжения, имитируя таким образом реальную нагрузку, и по секундомеру определяют время срабатывания. В процессе настройки необходимо стремиться к тому, чтобы 5…6-кратный ток отключался через 9 – 10 с, а 1,5-кратный через 150 с (при холодном состоянии нагревателя).
Для настройки тепловых реле можно использовать серийно выпускавшиеся cпециализированные стенды.
На рис. 2 показана схема такого устройства. Приспособление состоит из маломощного нагрузочного трансформатора TV2, к вторичной обмотке которого подключается нагревательный элемент теплового реле КК, а напряжение первичной обмотки плавно регулируется автотрансформатором TV1 (например ЛАТР-2). Ток нагрузки контролируется амперметром РА, включенным во вторичную цепь через трансформатор тока.

Рис. 2. Принципиальная схема установки для проверки и настройки тепловых реле
Тепловое реле проверяют следующим образом. Ручку автотрансформатора устанавливают в нулевое положение и подают напряжение, затем поворотом ручки устанавливают ток нагрузки I = 1,5Iном и секундомером контролируют время срабатывания реле (в момент погасания лампы HL). Операцию повторяют для остальных нагревательных элементов реле.
Если время срабатывания хотя бы одного из них не соответствует норме, тепловое реле следует отрегулировать. Регулировка производится специальным регулировочным винтом. При этом добиваются, чтобы при токе I = 1,5Iном время срабатывания составляло 145 – 150 с.
Отрегулированное тепловое реле следует настроить на номинальный ток двигателя и температуру окружающей среды. Это делают в том случае, когда номинальный ток нагревательного элемента отличается от номинального тока электродвигателя (на практике в основном так и бывает) и когда температура окружающего воздуха ниже номинальной ( + 40° С) более чем на 10° С. Токовую уставку реле можно регулировать в пределах 0,75 – 1,25 номинального тока нагревателя. Настройка производится в следующей последовательности.
1. Определяют поправку (E1) реле на номинальный ток двигателя без температурной компенсации ±Е1 = (Iном- Iо)/СIо,
где Iном – номинальный ток двигателя, Iо – ток нулевой уставки реле, С — цена деления эксцентрика (С = 0,05 для открытых пускателей и С = 0,055 для защищенных).
2. Определяют поправку на температуру окружающей среды E2=(t – 30)/10,
где t — температура окружающей среды, °С.
3. Определяют суммарную поправку ±Е=(±Е1) + (-Е2).
При дробной величине Е ее следует округлить до целого в большую или меньшую сторону в зависимости от характера нагрузки.
4. На полученное значение поправки переводят эксцентрик теплового реле.
Тщательно отрегулированные тепловые реле типа ТРН и ТРП имеют защитные характеристики, мало отличающиеся от средних. Однако такие реле не обеспечивают защиту электродвигателя в случае заклинивания, а также электродвигателей, не запустившихся при обрыве фазы.

Помимо магнитных пускателей c тепловыми реле в электроприводах для нечастых пусков их и защиты электрических цепей от коротких замыканий используются автоматические выключатели. При наличии комбинированных расцепителей такие аппараты защищают электроприемники также от перегрузки. Характерные параметры автоматических выключателей: минимальный ток срабатывания – (1,1…1,6)Iном, уставка электромагнитного расцепителя – (3 – 15)Iном, время срабатывания при токе I = 16Iном – менее 1 с.
Испытание тепловых элементов расцепителей автоматов проводят аналогично проверке тепловых реле. Испытание выполняется током 2Iном при температуре окружающей среды +25° С. Время срабатывания элемента (35 – 100 с) должно находиться в пределах, указанных в заводской документации или найденных по защитной характеристике каждого автомата. Настройка тепловых элементов заключается в установке при помощи винтов биметаллических пластинок на одинаковое время срабатывания при одинаковом токе.
Для проверки электромагнитного расцепителя автоматического выключателя через него от нагрузочного устройства пропускают ток на 15% меньше тока уставки (тока отсечки). Затем плавно увеличивают испытательный ток до отключения аппарата. При этом максимальное значение тока срабатывания не должно превышать ток уставки электромагнитного расцепителя более чем на 15 %. Испытание проводится не более 5 с во избежание недопустимого перегрева контактов выключателя.
Для проверки расцепителя минимального напряжения на зажимы автоматического выключателя подают напряжение U = 0,8Uном и включают аппарат, затем напряжение плавно понижают до момента срабатывания Uc = (0,35 – 0,7)Uном.
В последнее время в промышленности стали использовать полупроводниковые аппараты защиты и управления. Вместо обычных магнитных пускателей, например, применяют специальные тиристорные блоки. Техническое обслуживание таких устройств заключается в периодических внешних осмотрах и проверке работоспособности.
Conju 17-10-2019 Ответить

Ток, проходящий через автоматический выключатель, определяется по известному закону Ома величиной приложенного напряжения, отнесенного к сопротивлению подключенной цепи. Это теоретическое положение электротехники заложено в основу работы любого автомата.
На практике напряжение сети, например, 220 вольт поддерживается автоматическими устройствами энергоснабжающей организации в пределах нормативов, оговоренных государственными стандартами, меняется внутри этого диапазона незначительно. Выход его за пределы ГОСТ считается неисправностью, аварией.
Автоматический выключатель врезается в фазный провод электропитания светильников, розеток и других потребителей. Когда от розетки запитывают вначале электробритву, а затем моющий пылесос, то в обоих случаях через автомат протекает ток по замкнутому контуру между фазой и нулем.
Но, в первом случае он будет сравнительно небольшим, а во втором — значительным: эти приборы отличаются сопротивлением. Они создают разную нагрузку. Ее величину постоянно отслеживают защиты автомата, осуществляя ее отключения при отклонениях от нормы.
Как проходит ток через автоматический выключатель
Конструктивно автомат создан так, что ток воздействует на последовательно расположенные элементы. К ним относятся:
клеммы подключения проводов с зажимными винтами;
силовые контакты с подвижной и стационарной частью;
биметаллическая пластина теплового расцепителя;
электромагнит отсечки токов коротких замыканий;
соединительные токопроводы.

Путь тока через автоматический выключатель показан на картинке условными стрелками красного цвета.
Силовые подвижные контакты прижимаются к неподвижным, создавая непрерывную электрическую цепь только после поворота рычага управления вручную оператором. Обязательным условием включения является отсутствие аварийных ситуаций в коммутируемой схеме. Если они появятся, то сразу начинают работать защиты на автоматическое отключение. Другого способа включить автомат не существует.
А вот разорвать эти контакты, обесточив подачу потенциала фазы к потребителям, можно двумя способами:
вручную, возвратив в исходное положение рычаг управления;
автоматически от срабатывания защит.
Как создаются и работают конструктивные элементы автоматического выключателя
Силовые контакты
Они, как и вся конструкция автоматического выключателя, рассчитаны на передачу строго ограниченной мощности. Превышать ее нельзя, ибо в противной случае автомат выйдет из строя — сгорит.
Технической характеристикой, ограничивающей максимальную мощность, проходящую через силовые контакты, является показатель, называемый «Предельная отключающая способность». Его обозначают индексом «Icu».
Значение предельной отключающей способности автоматического выключателя задается при его проектировании из стандартного ряда токов, измеряемого обычно в килоамперах. Например, Icu может быть равно 4 или 6 либо даже 100 или более кА.
Эта величина указывается прямо на лицевой стороне корпуса автомата, как и другие характеристики настроек значений токов.

Итак, через силовые контакты показанного на картинке автомата может безопасно проходить электрический ток от нуля до 4000 ампер. Сам АВ его нормально выдержит и отключит при возникновении аварийной ситуации внутри подключенной электропроводки с потребителями.
С этой целью введено разграничение протекающих через силовые контакты токов на:
1. номинальные и рабочие;
2. аварийные, включающие перегрузку и короткие замыкания.
Что такое номинальный ток автоматического выключателя
Любой автомат создается для работы при определенных технических условиях. Он должен надежно обеспечивать прохождение рабочего тока нагрузки, протекающего как по электрической проводке, так и по подключенным потребителям.
При выборе автомата для бытовой сети пользователи часто учитывают токопроводящие свойства проводки или только мощность электрических приборов, совершая ошибку: необходимо комплексно анализировать оба этих вопроса. Ибо, выключатель — это автоматическое устройство, которое уже налажено под срабатывание при достижении определённых значений тока.
Когда эти условия еще не наступили, а рабочий ток через автомат меньше. чем нижняя граница отключения, то силовые контакты надежно замкнуты. Верхний предел этого рабочего диапазона принято называть номинальным током, обозначая In.
Показанная на картинке цифра «16» обозначает, что проходящие через силовые контакты токи включительно до 16 ампер будут надежно передаваться автоматическим выключателем к подключённым потребителям через электрические провода.
Это функция самого автомата. А у владельца электроустановки и обслуживающего электрика задача совсем другая — подобрать правильно автоматический выключатель под нагрузку и проводку в комплексе. Ведь при превышении этих 16 ампер будут происходить отключения от защит, которые настраиваются на срабатывание от различных токов, “привязанных” электрическими алгоритмами к номинальному значению. Подробнее об этом читайте здесь – Выбор автоматических выключателей для квартиры, дома, гаража
Как работают защиты
Все токи, большие чем номинальное значение, приводят к срабатыванию защит. Их называют токами срабатывания, обозначают Iср.
Для автоматического отключения внутри корпуса автомата смонтировано два вида устройств, работающих по разным принципам отключения:
1. нагрева и изгиба биметалла с выводом механической защелки из зацепления;
2. выбиванием защелки механическим ударом сердечником электромагнита.
Тепловой расцепитель
Он работает за счет изгиба биметаллической составной пластины при нагреве от проходящего через нее тока, а охлаждается за счет отвода тепла в окружающую среду.

К этому расцепителю прикладывается тепловая энергия, создаваемая электрическим током по проходящему биметаллу. Ее величина, как нам известно из закона Джоуля-Ленца, зависит от:
1. электрического сопротивления цепи;
2. силы протекающего тока;
3. и времени его воздействия.
Из этих трех параметров электрическое сопротивление в установившемся процессе практически не меняется. Его учитывают только при теоретических расчетах. При коммутациях нагрузки резко изменяется ток. Поэтому важнее два других параметра:
1. величина электрического тока;
2. время его протекания.
Их учитывают специальными характеристиками, которые называют по этим составляющим — времятоковыми.

По силе протекающего тока через автомат и времени его действия определяют не только зону работы теплового расцепителя, но и электромагнитной отсечки.
За основу расчетов принимают величину номинального тока, выбранного для конструкции выключателя. Срабатывание защит привязывают к его кратности — отношению проходящего действующего тока к номинальному.
Поскольку токовые защиты автоматического выключателя работают на превышение номинального тока, то всегда кратность токов I/In>1.
Электромагнитная отсечка
Работа защиты основана на постоянном учете токов, проходящих по виткам обмоток электромагнита. При величине нагрузок, не превышающих расчетное номинальное значение, токи, протекающие в каждом витке, создают суммарное магнитное поле, не способное преодолеть силу удержания механического штока внутри корпуса соленоида.
Головка подвижного толкателя втянута внутрь, а подвижный силовой контакт автоматического выключателя надежно прижат к стационарной части.

Когда сила проходящего тока превысит номинальный ток уставки, то суммарное магнитное поле, образованное внутри катушки, резко преодолеет силу удержания штока. Он выстреливает и резким ударом бьет по защелке, выдергивает ее из зацепления.
В результате нанесенного удара подвижный силовой контакт автоматического выключателя резко отбрасывается механической энергией от стационарного — электрическая цепь разрывается, а питающее напряжение снимается с подключенной схемы.
Как настраиваются защиты автоматического выключателя
Чтобы автомат четко выдерживал номинальный ток, не создавая ложных срабатываний, его защиты отстраивают на расчетные величины.
Тепловой расцепитель
При выборе нормативной уставки тока учитывают характер подключенной нагрузки и рассчитывают по формуле Iуст=kр•kн•In, где kр=1,1, а kн учитывает условия эксплуатации. Его устанавливают в пределах:
1,1?1,3 для цепей с кратковременными перегрузками от запуска электродвигателей или подобных устройств;
1,1 — у резистивных схем без перегрузки или для работы схем постоянного тока.
В качестве примера рассмотрим защитную характеристику теплового расцепителя старого автоматического выключателя А3120.

На участке тока от 1,3 до 10 крат In характеристика представлена кривой «а», срабатывание производится с выдержкой времени, создающей резерв работы подключенных электроприборов. С увеличением нагрузки время их отключения сокращается от нескольких минут до одной секунды.
При десятикратный нагрузке тепловой расцепитель А3120 выводит из работы силовые контакты со временем порядка 0,01 секунды с небольшим разбросом параметров, показанным на графике зоной светло-красного цвета. Бо?льшие десяти крат возрастания рабочих токов не могут ускорить срабатывание защиты из-за механических свойств конструкции выключателя.
Электромагнитная отсечка
Параметры времятоковой характеристики для электромагнитного органа отсечки тоже настраиваются по номинальному току. У бытовых автоматов ток мгновенного расцепления разделяют на три класса:
1. В, лежащий в пределах 3?5 In;
2. С — 5?10 In;
3. D — 10?20 In.

Для производственных технических устройств создаются автоматические выключатели с классами:
А, срабатывающими при меньших токах, чем 3In;
E и F — при больших кратностях, чем 20In в различных пределах.
Описанный класс работы отечественных автоматов узаконен требованиями ГОСТа Р 50345—2010. У иностранных производителей тоже применяется подобное деление мгновенных отсечек, но, стандарты токов и времена отключения могут отличаться, оговариваться нормативами своих стран или МЭК 60947—2.
Учет класса токоограничения
Скорость работы мгновенных токовых защит автоматического выключателя привязывают к частоте синусоидальной гармоники промышленной сети и обозначают одной из цифр: 1, 2 или 3. Эта цифра показывает часть полуволны стандартной гармоники, во время которой должно произойти отключение.

Автомат с токоограничением 3 самый быстрый — он отработает за 1/3 полупериода. Характеристика 2 свидетельствует о его половине, а 1 — полной длине полуволны.
Условия ограничения токов, проходящих через автоматический выключатель
Важным моментом при эксплуатации защит автоматов, работающих по токам нагрузок, является учет подключенной к ним схемы, обладающей уже каким-то определённым сопротивлением. Его величина будет ограничивать работу отсечки в аварийном режиме, а в какой-то момент не позволит своевременно снять напряжение питания с повреждаемого оборудования.
Примером такого участка является активное сопротивление обмотки источника питающего трансформатора со всеми подключенными жилами кабелей и проводами электрической сети, собранными на клеммниках и зажимах распределительных коробок и щитков вплоть до контактов квартирной розетки. Ее специалисты называют петлей фаза-ноль.

Для учета его величины при правильной настройке и работе автоматического выключателя используют специальные приборы — измерители сопротивления этой петли.
Их замер позволяет учесть поправку, вносимую дополнительным сопротивлением проводов, а значит — точно учитывать токи, проходящие в аварийном режиме через силовые контакты и защиты автоматического выключателя.
Как автоматический выключатель проверяется на проходящие через него токи
После изготовления на производстве до момента установки в электрическую схему продукция любого производителя может транспортироваться на большие расстояния или длительно храниться на складах. За это время возможно снижение ее качества, связанное с нарушением технических характеристик.
Поэтому автоматические выключатели при монтаже в схему до ввода ее в работу должны подвергаться проверке на исправность, которую принято называть прогрузкой.

Для этого в электролаборатории собирается специальная схема прогрузки автомата или используется одна из многочисленных конструкций стационарных или переносных стендов.
Автоматический выключатель проверяется по номинальному току, указанному на корпусе. Он должен длительно выдерживать его величину.
Затем автомат подвергают перегрузкам и токам коротких замыканий, которые он должен выдерживать при эксплуатации. При этом четко замеряются и фиксируются:
1. токи срабатывания защит теплового расцепителя и токовой отсечки;
2. времена отключения автомата от момента имитации аварийной ситуации.
Некоторые конструкции автоматов позволяют регулировать выходные параметры при прогрузке. Например, отдельные виды тепловых расцепителей имеют винтовое крепление, позволяющее корректировать уставку срабатывания биметаллической пластины в определенных пределах.
Все замеренные характеристики фиксируются с высокой точностью измерительными приборами и заносятся в протокол проверки, сравниваются с требованиями ГОСТ. После их анализа выдается свидетельство с заключением о пригодности.
Прогрузка автомата под нагрузкой позволяет выявить брак, предотвращает случаи возможных пожаров и электрических травм.
Таким образом, токи, проходящие через автоматические выключатели, учитываются при проектировании, производстве, испытаниях и эксплуатации. Для этого введены термины, учитываемые требованиями ГОСТ:
номинальный ток;
перегрузка;
ток короткого замыкания;
ток срабатывания защиты;
время отключения неисправности.
Andromahuginn 17-10-2019 Ответить

Изменение тока срабатывания производится путем изменения натяжения пружины.
[1]
Изменение тока срабатывания отсечек, сигнального и пускового органов при изменении температуры от – 30 до 45 С и одновременном изменении напряжения постоянного тока от 0 8 до 1 1 ( / вон не превышает 10 % тока срабатывания при нормальных условиях.
[2]
Такие изменения токов срабатывания характерны для поляризованных реле вследствие их высокой чувствительности и являются их органическим свойством. Поэтому потребители реле должны это учитывать и рассчитывать аппаратуру с учетом возможных изменений чувствительности реле.
[3]
Способом изменения тока срабатывания является изменение натяжения пружины. У реле типа РТ-40 при перемещении указателя от крайнего левого в крайнее правое положение ток срабатывания увеличивается в 2 раза. Ток срабатывания реле можно также изменить переключением катушек с последовательного соединения на параллельное; в последнем случае ток, проходящий по каждой катушке, уменьшается в 2 раза и, следовательно, для получения той же намагничивающей силы, что и в первом случае ( при последовательном соединении), потребуется в 2 раза больший ток в цепи реле.
[4]
Q 2UH изменение тока срабатывания не выходит за пределы 25 % относительно величин, измеренных при номинальном напряжении на частотах 150 – 650 гц.
[5]
Металлический кожух вызывает изменение тока срабатывания отсечки. Поэтому реле, имеющее металлический кожух, должно проверяться с надетым кожухом.
[6]

Блок-схема счетчика импульсов.
[7]
Конечно, при изменении тока срабатывания / ср реле изменяется напряжение срабатывания Ucp.
[8]
Kotyapa 17-10-2019 Ответить

Ток возврата реле должен быть больше тока нагрузки линии, проходящего через защиту II после отключения КЗ.
И этот ток в первые моменты времени после отключения КЗ имеет повышенное значение из–за пусковых токов электродвигателей, которые при КЗ тормозятся вследствие понижения (при КЗ) напряжения:

Рис. 4.2.7 Iвоз>kзIн.макс . (4.2) Увеличение Iн.макс, вызванное самозапуском двигателей, оценивается коэффициентом запуска kз.
Учет самозапуска двигателей является обязательным.
При выполнении условия (4.2) выполняется и условие (4.1), так как IвозIвоз=kнkзIн.макс, (4.3) где kн – коэффициент надежности, учитывающий возможную погрешность в величине тока возврата реле, kн=1,1…1,2.
Ток срабатывания защиты зависит от коэффициента возврата, для снижения Iс.з необходимо увеличивать kвоз, он должен быть на уровне от 0,85 и выше.
Определение величины Iн.макс индивидуально для конкретного защищаемого объекта, ниже приведены два примера
1. Параллельные линии: Iн.макс=Iнагр.
Рис. 4.2.8 2. Линии, питающие потребителя: Iн.макс=I1+I2.

Рис. 4.2.9

Чувствительность защиты МТЗ

Ток срабатывания защиты Iс.з проверяется по условию чувствительности защиты.
Рис. 4.2.10 Значение kч для различных типов защит нормируется. В основной зоне kч как правило равен 1,5; в зоне резервирования допускается 1,2.

Выдержка времени защиты МТЗ

Для обеспечения селективности выдержки времени МТЗ выбираются по ступенчатому принципу (см. рис. 4.2.1). Разница между временем действия защит двух смежных участков называется ступенью времени (ступенью селективности):
t=t2–t1. (4.7) Ступень времени ?t должна быть такой, чтобы при КЗ на линии w2, МТЗ II (см. рис. 4.2.1) не успевала сработать.
Определение ступени селективности времени
При КЗ в точке К защита I работает в течение времени
tзI=tввI+tпI+tвI, (4.8) где tввI – выдержка времени защиты I;
tпI – погрешность в сторону замедления реле времени защиты I;
tвI – время отключения выключателя Q1.
Условие несрабатывания защиты II при КЗ на линии w2
tввII>tввI+tпI+tвI. (4.9) Выдержка времени защиты II может быть определена как
tввII=tввI+tпI+tвI+tпII+tзап, (4.10) где tпII – погрешность в сторону снижения выдержки времени защиты II; tзап – время запаса.
Таким образом, минимальная ступень времени ?t может быть вычислена как
t=tввII – tввI=tпI+tвI+tпII+tзап. (4.11) По формуле (4.11) определяется ступень времени для защит с независимой характеристикой времени срабатывания от тока.
Рекомендуется принимать t =0,35…0,6 с.

Выбор времени действия защит МТЗ

Для МТЗ с независимой выдержкой времени выдержка времени защит вычисляется по формуле (4.12), расчет начинается от МТЗ, установленных у потребителей электроэнергии (см. рис. 4.2.11):
tвв(n)= tвв(n–1)+ t. (4.12) Рис. 4.2.11 t1=0; t2=0,5с; t3=1с; t4=1,5с; t5=2с.

На сколько изменяется ток уставки срабатывания трт при уменьшении?

20 ответов на вопрос “На сколько изменяется ток уставки срабатывания трт при уменьшении?”

Добавить ответ Отменить ответ