Почему аккумулятор быстро заряжается и быстро разряжается?

15 ответов на вопрос “Почему аккумулятор быстро заряжается и быстро разряжается?”

  1. liqwinx Ответить

    Для того чтобы батарея служила долго, необходимо придерживаться правил эффективной эксплуатации устройства:
    Запрещено заряжать телефон до 100% и разряжать его до отключения. Срок жизни АКБ измеряется циклом полная зарядка-полная разрядка. Наиболее приемлемые показатели в диапазоне от 20 до 80%.
    Поддерживайте правильную температуру аккумулятора. Испытывать смартфон холодом и жарой лишний раз не стоит. Если на улице серьезный минус, гаджет можно отключить, но не стоит злоупотреблять постоянными перезагрузками – они тоже вредят.
    Покупайте только оригинальные зарядные устройства. Китайские копии могут быстро привести аккумулятор в негодность.
    Чтобы смартфон не попал в состояние глубокого разряда, постоянно поддерживайте на нем небольшой заряд (30-40%), даже если не пользуетесь ним.

    Заключение

    В большинстве случаев для решения неполадок с техникой батарею всего лишь нужно заменить в сервисном центре. Если устройство на гарантии, то это, вполне возможно, может оказаться заводским браком, и замену проведут бесплатно.
    Прежде чем «взламывать» смарт для получения прав суперпользователя и терять гарантийное обслуживание, обратитесь к специалисту. Достаточно одной диагностики, чтобы обнаружить причину сбоя или поломки.

    Видео


    Незаменимый автор наших статей. Кроме знания своего дела, отличный человек. Знает многие необычные факты о техники и электронике. Многие годы занимался ремонтом всех видов электронных устройств.
    опубликованных статей — 54
    читателей — 11 578
    на сайте с 15 декабря 2017 года
    С проблемой слишком быстрой разрядки аккумуляторной батареи (АКБ) сталкиваются почти все пользователи мобильных гаджетов. Неполадка возникает исподволь и какое-то время остается незамеченной, но однажды владелец обращает внимание, что время автономной работы смартфона или планшета сократилось почти вдвое. Если ничего не делать, оно будет уменьшаться и дальше — до тех пор, когда пользоваться устройством станет невозможно. А однажды девайс и вовсе не включится.
    Поговорим, почему батарея на устройствах под управлением Андроид быстро разряжается и как продлить ей жизнь.

    Причины быстрой разрядки аккумуляторов

    Фактическая емкость аккумулятора смартфона или планшета ниже указанной в характеристиках.
    Емкость аккумулятора уменьшилась из-за естественного износа.
    Температура внешней среды — ниже +5 ⁰C или выше +30 ⁰C.
    Включен слишком высокий уровень яркости экрана.
    Включены ресурсоемкие функции: GPS, NFC, Bluetooth и т. д.
    Большое расстояние до базовой станции оператора мобильной связи.
    Энергию потребляют работающие в фоновом режиме приложения и виджеты.
    Частые включения и выключения аппарата.
    Заражение мобильными вирусами.
    Неисправность операционной системы или железа, вследствие которых не выключаются отдельные ресурсоемкие функции или само устройство.
    Далее рассмотрим эти ситуации поближе и разберемся, как решить возникшую проблему.

    Емкость батареи ниже, чем в паспорте

    Несоответствие реальной емкости АКБ показателю, который указан в паспорте смартфона или планшета, встречается чаще, чем вы думаете. Просто очень немногие пользователи решаются его перепроверить. Большинство верят документам, а также показателям программ, которые тоже не всегда отображают достоверные данные.
    Причина несоответствия фактической информации номинальной не всегда кроется в обмане со стороны производителя или продавца (хотя встречается и такое), просто литиевые источники питания при длительном хранении теряют свою емкость. Если вы купили устройство, выпущенное год назад, даже при правильном хранении его батарея стала менее вместительной на 2-6%, а при неправильном (т. е. при заряде до 100%) — на целых 15-30%.
    Для вычисления реальной емкости АКБ используют зарядно-разрядные устройства, наподобие iMAX, либо самодельные разрядники в комплекте с мультиметром или USB-тестером. Точные показатели определяют во время разряда полностью заряженного аккумулятора.

    Если емкость аккумулятора вашего телефона оказалась меньше заявленной, значит, разряжаться он будет за более короткое время, чем ожидалось. И повлиять на это, увы, невозможно.

    Емкость снизилась со временем

    Износ аккумуляторной батареи становится заметным после 1,5-2 лет использования смартфона или планшета. Но может наступить и раньше, если:
    часто и подолгу пользоваться устройством при низких и очень высоких температурах воздуха (наиболее благоприятной для эксплуатации литиевых АКБ является комнатная температура);
    допускать разряд, близкий к 0%.
    заряжать девайс возле источников тепла;
    хранить неиспользуемую батарею в состоянии заряда 100% при высокой температуре окружающей среды (для хранения оптимальный уровень заряда — 40-50% и температура холодильника);
    заряжать АКБ более высоким напряжением и токами, чем предусмотрел производитель (требуемый уровень тока и напряжения указан на зарядном устройстве, которое продавалось в комплекте с гаджетом).
    Частые кратковременные подзарядки, вопреки расхожему мнению, не вредят аккумулятору. Гораздо большее влияние оказывает ток, которым он заряжается. Литиевые АКБ предпочтительнее заряжать малыми токами, хотя на это уходит больше времени.

    Если емкость АКБ вашего устройства уменьшилась вследствие износа, единственный способ решения — замена батареи на новую.

    Использование гаджета на холоде или жаре

    При использовании мобильного девайса в неблагоприятных температурных условиях (до +5 ⁰C и выше +30 ⁰C) батарея разряжается заметно быстрее, однако при температуре, близкой к комнатной, ее емкость сразу восстанавливается к исходному уровню.
    Если не делать этого слишком часто, аккумулятору не грозит скорый износ, но для звонков на морозе всё же лучше пользоваться гарнитурой, а телефон держать в теплом кармане.

    Высокий уровень яркости экрана

    Экран мобильного девайса на Андроиде — основной потребитель энергии. Чем ярче он подсвечен, тем быстрее садится батарея.

    Снизить расход заряда помогает использование адаптивной подсветки, которая меняется в зависимости от внешнего освещения (доступна только на устройствах, оборудованных датчиком освещенности). Чтобы ее включить, установите в настройках яркости экрана флажок «Авто». А чтобы экран не оставался включенным, когда вы не пользуетесь гаджетом, настройте его переход в спящий режим через 30-60 секунд бездействия.

    Ресурсоемкие функции

    Следующими после экрана активными потребителями энергии являются:
    геолокация;
    живые (анимированные) обои;
    NFC и Bluetooth;
    мобильный Интернет (3G, 4G).
    Wi-Fi.
    Если они задействованы все одновременно, даже самая емкая батарея разрядится очень быстро, поэтому по возможности отключайте то, чем не пользуетесь.

  2. greed619 Ответить

    Чтобы разобраться в причинах, необходимо обозначить список оборудования, участвующего в потреблении тока, источником которого является АКБ.
    К нему относятся:
    система запуска двигателя;
    электроприборы, работающие и при заглушенном двигателе — фары, магнитола, сигнализация.
    Источниками проблем могут быть:
    Сама АКБ, вышедшая из строя или некорректно работающая из-за износа или иных причин.
    Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей составляет от 3 до 5 лет, после чего он полностью вырабатывает свой ресурс.
    К преждевременным причинам выхода из строя АКБ относятся нарушение целостности корпуса, сульфатация, осыпание активной массы, низкий уровень электролита или его плотность, не соответствующая нормам.
    Проблема с генератором.
    Автомобильный генератор — основной источник тока для систем автомобиля, в том числе и аккумулятора.
    При движении автомобиля происходит постепенная зарядка АКБ, в случае неправильной работы генератора батарея может получать недостаточный заряд или вовсе не заряжаться.
    Утечки в бортовой сети.
    Потеря тока в автомобильной электропроводке может вызвать короткое замыкание или повышенный расход тока.
    Неправильное поведение водителя.
    Основной источник бед для АКБ — как ни странно, сам владелец автомобиля, с которым связан целый комплекс причин того, что на машине быстро садится аккумулятор.
    К ним относятся, например:
    забывчивость — оставив на ночь включенными фары, магнитолу, лампочку в салоне или багажнике, не стоит удивляться, найдя утром севшую АКБ;
    некорректный режим поездок — частый запуск двигателя и поездки на короткие расстояния приводят к повышенному расходу энергии и ее недостаточной подзарядке генератором;
    установка дополнительных потребителей тока — дополнительных фар, неоригинальных акустических систем, телевизора, кустарных сигнализаций и других энергопотребляющих устройств;
    недостаточная зарядка или, наоборот, перезарядка АКБ приводит к неисправности аккумулятора или к ускоренному износу.

    Быстро разряжается аккумулятор на машине: что делать

    Чтобы определить причины разрядки батареи понадобится вольтметр и знания о том, какой ток должен быть в различных частях электрической системы автомобиля.
    Первым делом необходимо проверить исправность самой батареи и ее компонентов.
    Проверка осуществляется с использованием нагрузочной вилки, состоящей из вольтметра и нагрузочного сопротивления, имитирующего процесс запуска двигателя.
    Сначала батарея проверяется только вольтметром, напряжение должно составлять 12,7 В, с использованием нагрузки — 10,2 В. Меньшие цифры свидетельствуют о неисправности батареи. Также необходимо проверить уровень электролита и его плотность.
    В идеале уровень электролита должен быть от 1 до 1,5 см над поверхностью электродов. Плотность электролита измеряется ареометром и должна составлять примерно 1,23 г/см 3 .
    Повышенная плотность и низкий уровень электролита свидетельствует об испарении, в таком случае можно просто добавить дистиллированной воды до необходимого уровня.
    Недостаточная плотность говорит о возможных неполадках внутри батареи или о ее износе.

    Далее необходимо проверить генератор, являющийся источником энергии для АКБ.
    О неисправности генератора говорит напряжение менее 14 В на его контактах. Проверить уровень напряжения можно с помощью все того же вольтметра.
    Если уровень напряжения превышает 14 В, то такой генератор излишне мощен для установленного аккумулятора, что приводит к нагреванию и испарению электролита.
    Одной из причин разрядки может быть ослабленный ремень генератора. Чтобы проверить уровень его натяжения, необходимо при зажигании прислушаться к звуку: появившийся пронзительный свист сигнализирует об ослабленном ремне.
    Подтянув гайку крепления генератора с помощью ключа можно избавиться от этой проблемы. Если же ремень в порядке, то ремонт детали лучше доверить профессионалам из автосервиса.
    Проверка бортовой сети на утечки или наличия проблемных потребителей достаточно сложна, но можно попытаться осуществить ее самостоятельно.

  3. repetitor1989 Ответить

    Аккумулятор в автомобиле по своему значению можно смело сравнить с сердцем человека. Заряженный аккумулятор – это необходимое условие для всех ваших поездок. Но иногда возникает проблема, что батарея разряжается очень быстро, в автосервис не наездишься, поэтому возникает вопрос: «А как самому зарядить аккумулятор?»
    Для начала разберемся в причинах разрядки аккумулятора.

    Аккумулятор этого автомобиля пора подзарядить, судя по сигналу желтого индикатора на панели приборов
    Основная причина – это недостаточность питания от бортовой сети автомобиля. Она может быть обусловлена:
    1) Замыканием выводов аккумулятора;
    2) Частичным замыканием пластин;
    3) Сульфатацией электродов и возникновением паразитного тока;
    Далее мы проанализируем вышеуказанные причины.

    Анализ причин разрядки аккумуляторной батареи

    Загрязнение выводов аккумулятора автомобиля может быть внешнее от попадания частиц пыли, сажи, моторного масла или внутреннее от попадания на него электролита изнутри. Это может возникнуть, если АКБ неплотно прикреплен к автомобилю. При движении батарея вибрирует, и электролит выплескивается из заливочных пробок. При этом возникают трещины в мастике, крышках и стенках бака. Загрязненные выводы окисляются, а вольтметр регистрирует их напряжение.
    Частичное замыкание пластин — свинцовых решеток, находящихся в каждой АКБ с электролитом, с запрессованной в них активной массой – пастой двуокиси свинца происходит из-за повышенной или пониженной его плотности. Повышенная плотность возникает из-за перегрева аккумулятора, а пониженная, соответственно, из-за переохлаждения. Вот почему в зимнее время так часто он разряжается.
    Сульфатация электродов возникает при длительном хранении АКБ без подзарядки. Из вещества электролита выделяются кристаллы серноокислого свинца, которые закупоривают стенки активного вещества. Внутри пластин накапливаются примеси сторонних металлов в виде налета серого или бело – серого цвета. Вследствие этого происходит гальваническая коррозия пластин и образуется паразитный ток, разряжающий аккумулятор.

    Признаки разряда аккумулятора


    Зеленый цвет индикатора свидетельствует, что с аккумулятором все в порядке
    На панели приборов в салоне автомобиля при включенном зажигании не светит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Нужно её заменить, возможно, она просто перегорела, однако если и вторая не светится, тогда это говорит о разрядке АКБ;
    Встроенный в АКБ индикатор заряда не функционирует при запуске двигателя, то есть из генератора приходит недостаточно напряжения на аккумулятор. Лампочка индикатора показывает три цвета: зелёный – батарея заряжена, чёрный – нужно зарядить, белый – непригодна к эксплуатации, так как уровень электролита опустился ниже предельно допустимого уровня;
    Изменение цвета электролита для аккумулятора и появление налета на пластинах. Нормальным цветом считается светло – коричневый оттенок. Если электролит стал темно-коричневым, это говорит о присутствии в нем органических веществ, вырождающихся в уксусно – кислые соединения, а фиолетовый цвет указывает на присутствия марганца. Кроме того, в электролите могут присутствовать медь, железо, мышьяк, сурьма, висмут. Главной причиной этого является доливка электролита недистиллированной водой, содержащей различные вещества. Светло – серый налет на пластинах указывает на наличие образовавшихся хлоридов;
    Замедленная работа стартера с характерными щелчками;
    Если после остановки автомобиля свет от фар очень быстро затухает;
    Если при перестановке аккумулятора на другой автомобиль не запускается двигатель.
    Необходимо упомянуть, что существует новый тип аккумуляторов — гелевые аккумуляторы. К числу их достоинств относится также и то, что они реже разряжаются. Кроме того они обладают и другими достоинствами. Недостатки, естественно, также присутствуют.

    Проверка автомобильного аккумулятора

    Когда машина не заводится, в первую очередь нужно проверить, не разряжен ли аккумулятор. Существуют два критерия проверки: проверка плотности электролита и измерение выдаваемого напряжения.

    Проверка ареометром


    Проверка плотности электролита в аккумуляторе с помощью ареометра
    Ареометр – это прибор, определяющий плотность электролита в аккумуляторе, напоминающий по виду пипетку с наконечником и поплавком внутри. Данная проверка проводится только в том случае, если последний заряд аккумулятора был не ранее 6 часов назад. Чтобы измерения были максимально точными, температура окружающего воздуха должна быть примерно +20°C. Если же данный тепловой режим соблюсти не возможно, то данную проверку нужно сделать дома или в теплом гараже.
    С помощью грушевидного баллона засасывается проба аккумулятора для электролита через заливочное отверстие, причем такая проба делается из каждой батареи аккумулятора. Поплавок при этом должен свободно плавать. Чем выше плотность электролита, тем выше будет «всплывать» поплавок. По данному показателю проверяем емкость аккумулятора: 1.24 г/мл летом – 1.28 г/мл – полностью заряжен, 1.2 – заряжен наполовину и 1.12 – разряжен полностью.
    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Видео: Как определить неисправность аккумулятора (короткое замыкание в банке)

    Устранение ненужных примесей в электролите

    Загрязнение марганцем устраняется путем полного разряда аккумулятора и заменой затем свежего электролита. Наличие в электролите хлоридов устраняется тремя – четырьмя циклами заряда – разряда батареи. Чтобы удалить железо, электролит из АКБ удаляется, пластины промываются дистиллированной водой. После промывания в АКБ заливается новый раствор электролита плотностью 1.04 – 1.06 г/мл, а затем аккумулятор заряжается до достижения плотности примерно 1.21 г/мл. Этот электролит удаляется, заливается свежий раствор плотностью 1.20 г/мл. Далее нужно разрядить АКБ, а потом зарядить снова. Для устранения меди батарею наоборот, заряжают, а затем заменяют пластины.

    Проверка тестером и мультиметром

    Если же данные о плотности электролита получить невозможно, но можно проверить аккумулятор тестером. Самые точные результаты показываются после того, как машина несколько часов провела в состоянии покоя, то есть результаты проверки аккумулятора автомобиля утром после ночной стоянки будут самые достоверные. Стандартная ёмкость АКБ – 55 А/Ч, но различные производители указывают от 46 до 61 А/Ч. Измеренное напряжение полностью заряженного аккумулятора 12.66 В. 12.4 В соответствует 75% заряда, 12.2 – 50%, 12.0 — 25%, 11.8 – полной разрядке. Если напряжение менее 11 В, батарея считается непригодной для дальнейшей эксплуатации и подлежит замене.
    Проверить аккумулятор мультиметром можно по тому же самому принципу и идентичным показателям.
    Типы и виды аккумуляторов
    Разобравшись с причинами и способами проверки разряда аккумулятора, нужно точно проверить его вид – обслуживаемый, малообслуживаемый или необслуживаемый. От этого напрямую зависит способ его заряда.

    Принцип заряда аккумулятора

    Теперь же рассмотрим принцип заряда АКБ. Исходя из выше изложенного, разница между обслуживаемым, малообслуживаемым и необслуживаемым аккумулятором состоит в наличии заливочных отверстий для электролита и воды. И если первые два вида можно зарядить путем долива электролита и воды на основании данных о его плотности, то необслуживаемый можно зарядить только через зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. АКБ заряжается при двух условиях: при наличии постоянного тока и постоянного напряжения, и двумя способами:
    1) Аккумулятор находится непосредственно в автомобиле, сама машина «готова к движению», заряд идет непосредственно от генератора либо от прикуривателя другого автомобиля.
    2) С помощью зарядного устройства, когда батарея вынимается из гнезда, контакты подключаются с соблюдением одинаковой полярности, с установкой определенного зарядного тока или напряжения.
    Основные принципы заряда:
    Долив электролита и дистиллированной воды до нужного уровня (в обслуживаемых это требуется каждые 5-7 тыс. км. пробега, в малообслуживаемых аккумуляторах – 20 — 30 тыс. км.) до уровня 20 мм над защитным щитком. Защитный щиток – это перфорированная пластмассовая пластина, не вступающая в химическую реакцию с раствором электролита, отделяющая его от внешнего корпуса АКБ. Зарядное устройство для таких аккумуляторов должно автоматически поддерживать постоянную силу тока. Нужно определить зарядный ток, равняющийся 1/10 его ёмкости, то есть если ваш аккумулятор 55 А/Ч, то зарядный ток не должен быть более 5.5 А. Как сделать зарядное устройство своими руками читайте в этой статье.
    Также существует метод уравнительного заряда, суть которого заключается в том, что в процессе выравнивается плотность электролита в каждой банке АКБ. Величина уравнительного тока – 3-5% от номинальной ёмкости батареи. Если мы рассмотрим аккумулятор вышеуказанной ёмкости, то сила тока составит 1.65 — 2.75А.

    Как заряжать необслуживаемый АКБ

    Если АКБ необслуживаемый, но базовым параметром заряда будет не постоянный ток, а постоянное напряжение. Напряжение для необслуживаемого аккумулятора устанавливается 14.4 В, но при этом нужно строго следить за тем, чтобы оно не поднималось выше 15.5 В, иначе в электролите начнется ускоренный гидролиз воды, а так как в такой батарее нет заливочных отверстий, количество электролита будет необратимо снижаться.
    Подсоедините ВЫКЛЮЧЕННОЕ зарядное устройство к АКБ. Установите минимальное напряжение, а после включения — 14.4 В. Далее сила тока упадет до 0.2 А, то есть упадет до величины паразитного тока в АКБ, и это будет означать, что АКБ заряжен. Обратите внимание, что безопасная сила тока для аккумулятора считается 1/20 его ёмкости, на примере вышеуказанного аккумулятора 2.75 А, опасная – 1/5 ёмкости, или 11 А. Это можно проконтролировать, если на клеммах зарядного устройства будут те же 14.4В. при определенных режимах, а если это делать бесконтрольно, то возникает опасность не только «убить» аккумулятор, но и получить поражение током

  4. DANNYUA Ответить

    Теперь же рассмотрим принцип заряда АКБ. Исходя из выше изложенного, разница между обслуживаемым, малообслуживаемым и необслуживаемым аккумулятором состоит в наличии заливочных отверстий для электролита и воды. И если первые два вида можно зарядить путем долива электролита и воды на основании данных о его плотности, то необслуживаемый можно зарядить только через зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. АКБ заряжается при двух условиях: при наличии постоянного тока и постоянного напряжения, и двумя способами:
    1) Аккумулятор находится непосредственно в автомобиле, сама машина «готова к движению», заряд идет непосредственно от генератора либо от прикуривателя другого автомобиля.
    2) С помощью зарядного устройства, когда батарея вынимается из гнезда, контакты подключаются с соблюдением одинаковой полярности, с установкой определенного зарядного тока или напряжения.
    Основные принципы заряда:
    Долив электролита и дистиллированной воды до нужного уровня (в обслуживаемых это требуется каждые 5-7 тыс. км. пробега, в малообслуживаемых аккумуляторах – 20 — 30 тыс. км.) до уровня 20 мм над защитным щитком. Защитный щиток – это перфорированная пластмассовая пластина, не вступающая в химическую реакцию с раствором электролита, отделяющая его от внешнего корпуса АКБ. Зарядное устройство для таких аккумуляторов должно автоматически поддерживать постоянную силу тока. Нужно определить зарядный ток, равняющийся 1/10 его ёмкости, то есть если ваш аккумулятор 55 А/Ч, то зарядный ток не должен быть более 5.5 А. Как сделать зарядное устройство своими руками читайте в этой статье.
    Также существует метод уравнительного заряда, суть которого заключается в том, что в процессе выравнивается плотность электролита в каждой банке АКБ. Величина уравнительного тока – 3-5% от номинальной ёмкости батареи. Если мы рассмотрим аккумулятор вышеуказанной ёмкости, то сила тока составит 1.65 — 2.75А.

    Как заряжать необслуживаемый АКБ

    Если АКБ необслуживаемый, но базовым параметром заряда будет не постоянный ток, а постоянное напряжение. Напряжение для необслуживаемого аккумулятора устанавливается 14.4 В, но при этом нужно строго следить за тем, чтобы оно не поднималось выше 15.5 В, иначе в электролите начнется ускоренный гидролиз воды, а так как в такой батарее нет заливочных отверстий, количество электролита будет необратимо снижаться.
    Подсоедините ВЫКЛЮЧЕННОЕ зарядное устройство к АКБ. Установите минимальное напряжение, а после включения — 14.4 В. Далее сила тока упадет до 0.2 А, то есть упадет до величины паразитного тока в АКБ, и это будет означать, что АКБ заряжен. Обратите внимание, что безопасная сила тока для аккумулятора считается 1/20 его ёмкости, на примере вышеуказанного аккумулятора 2.75 А, опасная – 1/5 ёмкости, или 11 А. Это можно проконтролировать, если на клеммах зарядного устройства будут те же 14.4В. при определенных режимах, а если это делать бесконтрольно, то возникает опасность не только «убить» аккумулятор, но и получить поражение током

    Сколько нужно заряжать аккумулятор

    Если при постоянной силе тока, то учитываем следующее: не до конца разряженный аккумулятор заряжается в течение часа при силе тока 20% от его ёмкости, далее 10% до загорания зеленой лампочки индикатора зарядки. Но это можно делать только в новом, полностью исправном аккумуляторе. Если сила тока изначально будет 10%, то время заряда займет от 12 до 16 часов.
    Если при постоянном напряжении 14.4В, то время заряда примерно 20-24 часа.
    Как правильно заряжать аккумулятор

  5. palomnikk Ответить

    Поможет в этом приложение «Clean Master», хотя в данном случае на некоторое время поможет и периодическая перезагрузка телефона. Если ничего из указанного не помогло, следует выполнить сброс всех настроек, используя функцию «Hard Reset». Действие позволит полностью очистить систему, вернув ее в исходное первоначальное состояние. Однако в этом случае нужно сделать резервную копию всех данных, чтобы предотвратить их потерю.
    Подсказка того, что причина скрыта именно в сложном системном обеспечении, это то, что смартфон при работе очень сильно нагревается, что ощущается на ощупь. Причиной нагрева считается перезагрузка процессора, который собственно и потребляет в работе повышенный заряд энергии.
    Износ аккумулятора. Со временем емкость аккумулятора падает. Поэтому телефон может разрядить аккумулятор за пару часов, по этой же причине зарядное устройство его может зарядить всего за 10-15 минут. При активном использовании гаджета это может начаться уже через год, при более бережном отношении через 3 года.
    Высокое энергопотребление. Большое количество энергии требует передача данных, определение местоположения. Такие услуги способны разрядить хоть новый, хоть старый аккумулятор буквально за пару часов. Чтобы понять, что послужило причиной такого явления, нужно порой поднапрячь память и сопоставить факты. Возможно совсем недавно было что-то включено, например, GPS, Bluetooth, создана точка доступа и тп. После чего и начались сбои с зарядом батареи. Все, что можно в этом случае сделать – за без надобностью отключать данные функции.
    Высокая яркость экрана. Нередко по незнанию, в настройках, показатели яркости стоят на максимальной цифре. Снизив их хотя бы до 30% яркости можно существенно сохранить зарядку.

    Вирус. Смартфон мог «поймать» какую-то программу-вредитель, с помощью любого бесплатного антивируса ее можно найти и удалить. В крайнем случае произвести полно форматирование системы.
    Неполадки с электронной частью. Возможно что-то сломалось, например, вышел из строя контролер заряда. Элемент нужно починить или заменить, определить поломку поможет только специалист, выполнив диагностику.
    Сбилась калибровка батареи. Телефон просто не понимает, заряжена батарея или разряжена. В этом случае нужно просто установить любое приложение из Google Play или Apple Store по калибровке батареи и произвести ее.
    Агрессивная окружающая среда. Использование устройства в не комфортных условиях – повышенная жара, влажность или мороз. В этом случае понижается емкость и опять же для полного заряда и разряда нужно гораздо меньше времени.
    Проблемы с сигналом. Слабыми на заряд и разряд становятся мобильные устройства которым приходится работать при постоянной слабой подаче сигнала. Происходит такое в тех местностях, где операторы не могут подавать хороший сигнал от базовых станций.
    Эксплуатация. Частое включение, выключение, постоянные перегревы, а также постоянная «посадка» элемента питания до минимума.
    Наиболее вероятные причины быстрой зарядки и быстрой разрядке батареи, это износ, проблема с контроллером и эксплуатация при высоких или низких температурах.
    Сталкиваясь с тем, что аккумулятор телефона быстро заряжается и разряжается, лучше всего самостоятельных решений не принимать. Оптимальным вариантом решения проблемы считается обращение за профессиональной помощью. Особенно важно бережное обращение с новыми устройствами, ведь пока они на гарантии, с ними вообще лучше всего, никаких действий самостоятельно не предпринимать.

  6. Schuberz Ответить

    окисление клеммы;
    поврежденная изоляция, изношена проводка;
    неверно подключены приборы.

    Как проверить нормальную утечку

    Порядок действий следующий:
    Выньте ключ и на всякий случай откройте окно (вдруг двери заблокируются).
    Выключите все неявные потребители напряжения.
    Снимите минусовую клемму.
    Мультиметром измерьте ток, подводя один конец к выводу «минус» АКБ, второй к «откинутой» клемме.
    Справка. Если ток оказался ниже 70 мА, то все в порядке – это норма. Если расход больше, а все приборы вы отключили, стоит обратиться в сервис.
    Как найти ток утечки и понять, почему садится АКБ в автомобиле, узнаете из этого видео:

    Забывчивость водителя

    Данная причина довольно проста, вы попросту забыли выключить фары, магнитолу или еще что-то. Сложно что-то порекомендовать в таком случае, просто заставьте себя проверять перед уходом приборы. В современных авто производители все чаще стараются устанавливать автоматические системы, которые сами обесточат оптику, обогрев, магнитолу.

    Температура

    Если на улице температура держалась с большим минусом, то наверняка, к утру вы обнаружите, что батарея полностью села. К сожалению, зимний период всегда сложный, наблюдаются проблемы с запуском. Стоит знать, что при температуре ниже 15°С заряд АКБ может опускаться ниже на 1-2 мАч. Если батарея разряжена, находящийся там электролит может попросту замерзнуть.
    Совет! Чтобы избежать таких неприятных ситуаций, рекомендуем периодически проверять уровень заряда и не допускать большого падения жидкости.
    Советы при работе зимой:
    Обязательно держите заряд АКБ в максимуме.
    Повысьте плотность с 1,27 до 1,3 гр./см.
    Соорудите утеплительный чехол.
    В очень сильный мороз можно снять АКБ и забрать домой.
    В этом видео рассказывается, почему быстро разряжается аккумулятор:

    Как можно определить, что АКБ приходит «конец»

    Из выше перечисленной информации можно сделать вывод, какие основные причины влияют на разрядку. Теперь самое время дать несколько советов, как понять, что АКБ скоро «сядет».
    В большинстве случаев о севшем аккумуляторе мы узнаем случайно, однако можно заранее прочувствовать, что стал медленно прокручивать коленвал при запуске. Стартер из-за недостаточной мощности крутит вал медленно и неуверенно. Поэтому, если вы заметили данную проблему, лучше заранее поставить батарею на зарядку, чтобы потом не возникало вопроса — почему быстро садится аккумулятор в автомобиле.
    Важно! Зимой особенно обращайте на это внимание и заранее утепляйте либо забирайте АКБ домой, чтобы на утро не произошло неприятного сюрприза.
    Какие признаки указывают на скорую «смерть» аккумулятора автомобиля, и можно ли проверить его работоспособность самостоятельно, узнаете из этого видео:

    Мероприятия по предотвращению разрядки АКБ

    Для того, чтобы поддерживать то состояние прибора, которое позволит эксплуатировать машину в обычном режиме, необходимо придерживаться некоторых правил:
    очищать корпус аккумулятора;
    производить очистку клемм, а также других элементов;
    проводить регулярный осмотр машины и приборов специалистом. Это необходимо, чтобы поддерживать электрическую проводку и приборы автомобиля в работоспособном состоянии. К сожалению, даже самые минимальные отклонения от нормы могут спровоцировать утечку тока и разряд батареи;
    несколько раз в год необходимо полностью заряжать аккумулятор от сети в сервисе. Также рекомендовано проводить и тренировочные циклы, они предотвратят дальнейшие проблемы;
    во время осмотра также необходимо проверять степень плотности электролитического состава и его уровень;
    категорически нельзя допускать глубокий разряд аккумулятора. Это отрицательно сказывается на сроке службы прибора и способно спровоцировать резкую потерю ёмкости заряда, что уменьшает срок эксплуатации рабочего ресурса;
    необходимо вести учёт численности пробегов. Большое количество недолгих поездок — прямой путь к быстрой замене аккумулятора. Всё дело в том, что для каждого запуска мотора машине необходимо затратить огромное количество энергии, а восполняется она только во время длительных поездок. Таким образом, при перемещении на короткие расстояния затраченная энергия полностью не восстанавливается, что плохо сказывается на состоянии прибора.
    Такие нехитрые, но важные действия продлят срок службы аккумулятора и уберегут владельца машины от лишних затрат времени и денег.
    Такие методы профилактики подходят только для тех приборов, срок эксплуатации которых не превышает более 2 лет. Следует понимать, что аккумулятор, срок эксплуатации которого 4 года и более, не подлежит ремонту. Такие приборы лучше не использовать, а своевременно заменять, иначе они могут спровоцировать печальные последствия и дорогой ремонт машины. Также крайне важно помнить о том, что необходимо каждые полгода проводить профилактический осмотр машины на станции технического обслуживания и «готовить» машину к смене сезона.

    Полезное видео

    Почему разряжается аккумулятор, и как найти причину, узнаете из этого видео:

  7. artimis Ответить

    Утром вы спешите на работу, открываете автомобиль, поворачиваете ключ в замке зажигания, а в ответ — тишина… И даже лампочки на приборной панели не горят. Или вовсе подходите к автомобилю, нажимаете на брелоке сигнализации кнопку открытия центрального замка, а машина не реагирует… Сел аккумулятор. Хотя еще вчера все было в порядке, и вы ездили на машине. Бывали у вас такие ситуации?
    При этом важно помнить, что в таком случае недостаточно просто зарядить аккумулятор. То, что он сел, — это следствие наличия определенных проблем. Их нужно выявить и устранить.
    Давайте рассмотрим основные причины, которые могут привести к подобным неприятным сюрпризам.
    Аккумулятор отработал свой ресурс
    Любой аккумулятор не вечен и имеет определенный срок службы, на продолжительность которого также оказывают влияние условия эксплуатации и уход за АКБ. Когда ресурс полностью исчерпан, он просто перестает работать. Если аккумулятору несколько лет, вполне вероятно, он просто уже отслужил свое. Единственным правильным решением в таком случае будет покупка новой аккумуляторной батареи. О сроках жизни АКБ мы рассказывали в отдельном посте.
    Проблемы с генератором
    Если сел аккумулятор, купленный недавно, или разрядка АКБ происходит уже не в первый раз, то одной из причин может быть неисправность генератора. Даже если сам аккумулятор был исправен, но при этом не получал необходимый заряд от генератора во время поездки, он может быстро разрядиться. С такой неисправностью ездить на автомобиле крайне не рекомендуется, АКБ будет разряжаться каждую ночь, что резко сократит срок ее службы. Обязательно проведите диагностику состояния генератора, либо самостоятельно (вам понадобится мультиметр), либо обратившись в автосервис.
    Утечка тока
    Неправильное подключение потребителей энергии, а также различные повреждения в приборах, устройствах и проводке могут привести к утечке тока в бортовой сети. Это весьма обширная тема, поэтому мы расскажем о ней подробнее в самое ближайшее время.
    Климатические условия
    Сильный мороз — настоящее испытание для аккумулятора. Вязкость электролита увеличивается, и его способность проводить ток снижается. Если аккумулятор сильно разряжен, электролит при низких температурах может просто замерзнуть. Как решать подобные «зимние проблемы», вы можете узнать из нашего отдельного рассказа. Не забывайте, что сильный перегрев так же негативно влияет на АКБ, как и сильное охлаждение.
    Забыли выключить
    Самая распространенная причина того, что аккумулятор резко разрядился, — водитель забыл выключить фары автомобиля. Но следить нужно не только за этим. Ушли домой и не обратили внимания на работающую лампу освещения салона. Поставили машину в гараж или сервис и не закрыли дверь, о чем всю ночь напоминала соответствующая включенная лампочка. Зачастую это может быть и обогрев стекол. Поэтому, покидая автомобиль, не забывайте проверить всевозможные потребители энергии, цепь питания которых идет мимо замка зажигания.

  8. armavagian Ответить

    Аккумулятор вышел из строя. В этом случае будет ускоренно заряжаться и так же, батарея будет ускоренно садиться. Выход — приобретении нового аккумулятора.
    На телефоне установлена программа mCharge – это технология ускоренной зарядки. Но при этом при постоянном использовании опции, батарея выходит из строя;
    Кроме этих факторов, есть ряд причин, когда быстро садится зарядка на только что заряженном сотовом, приведем их ниже. Также владельцы айфонов могут сталкиваться со следующей проблемой – их телефоны излишне долго заряжаются или быстро разряжается. Оба это симптома из одной сферы — аккумулятор приказал долго жить.

    В последнем случае можно произвести гарантийный ремонт, если гарантия закончилась, или вы купили телефон с рук, тогда ремонт в мастерской обойдется в кругленькую сумму. Вопросом, почему на айфоне быстро садится батарея, задаются многие пользователи. Ряд техников объясняют этот момент тем фактом, что работа гаджета основана на сложном программном обеспечении, работу которого не в состоянии обеспечить аккумулятор малой мощности. По сути, этим же объясняется и то, почему телефон заряжается со временем дольше.

    Основные причины проблемы

    Меняем ЗУ на новое

    Слабый источник энергии. Это в основном касается зарядки смартфона от ноутбука или компьютера. Ежели последние устройства устаревшей марки, то их USB-порт выдаст намного меньше энергии, чем требуется.
    Вышел из строя USB-кабель для зарядки, часто страдают внутренние жилы при перегибе.
    Слабый или неоригинальный адаптер питания. В этом случае телефон долго заряжается и исчерпывает свой ресурс. Рекомендуется заменить блок питания.

    Заводской брак

    Брак аккумулятора: медленно заряжается и быстро разряжается. Очень часто это заводской недостаток.

    Программные недостатки

    Одной из основных причин, по которой смартфон плохо заряжается, может быть, одновременный запуск большого количества фоновых приложений.
    Смартфон устарел. Все новые модели по умолчанию снабжены новыми технологиями. Которые обеспечивают вашему гаджету быструю зарядку. Поэтому старые модели без такой прошивки будут заряжаться значительно медленнее, или батарея не заряжается вовсе. То же самое будет если ставить на зарядку новый смартфон, но через зарядное устройство старого поколения. Оно выдаст меньше ампер, и зарядка будет идти медленно;
    Не зря же говорят, что во время зарядки телефон должен лежать тихо. Специалисты не советуют во время зарядки им пользоваться, так как процедура из-за этого будет долгой.

    Загрязнение USB-порта

    Поверьте, это также может стать причиной долгой зарядки телефона. Чтобы убедится в этом, используйте небольшой фонарик, при помощи которого удобно осмотреть USB-порт на наличие в нем постороннего содержимого. Если вы что-то обнаружите, то, используя любой остроконечный инструмент, постарайтесь удалить мусор. Опытные пользователи в сети предлагают воспользоваться для этого пластиковой зубочисткой. Металлической иголкой можно повредить внутренности USB-порта, а деревянная зубочистка может сломаться и закупорить порт;
    Повреждение USB-порта. В этом случае его нужно заменить, другого выхода нет если девайс на гарантии, то просто идем в сервисный центр, где ремонт проведут бесплатно. Если гарантии нет, но имеются небольшой навык и способности, то замену можно провести самостоятельно;
    Окисление USB-порта или образовалась коррозия от излишней влаги (невольное «купание»). Если от ржавчины вовремя не избавиться, то последствия будут плачевными – дорогой айфон станет ржавой железякой. Коррозия прекрасно удаляется спиртом или уксусом.

    В целом, если аккумулятор быстро разряжается, можно отключить опцию fast charge или реже ее использовать. Кроме того, проблемы с процедурой зарядки могут начаться по истечении гарантийного срока.

    Продлеваем жизнь смартфона:

    Геолокация

    Службы геолокации – большинство этих программ владельцу не нужны, поэтому выбираем и оставляем лишь реально необходимые. Связь со спутниками GPS и Глонасс высаживают смартфон быстро, буквально за 1,5-2 часа.

    Почта в фоне

    Загрузка новой почты происходит в автоматическом режиме. Приложение при этом постоянно будет общаться с сервером, а значит тратить зря так необходимую энергию. Лучше выберите ручной режим проверки почты.

    Фоновые программы

    Бытует мнение, что множество фоновых приложений так же тратят энергию. Поэтому желательно все фоновые приложения отключить. Хотя специалисты компании-производителя наоборот советуют этого не делать, так как при каждой загрузке приложения заново энергии тратиться намного больше. Выбор за вами.

    Анимация интерфейса

    Начиная с седьмой версии, добавилось много анимации. По сути, она бесполезна, но зато ее отключение позволит вам сэкономить пару процентов энергии.

    Экран

    Поставленный на максимум уровень яркости экрана потребляет большое количество энергии батареи. Поэтому желательно этот показатель выставить по минимуму. При включенной на максимум подсветке, телефон долго заряжается и быстро садиться, без подпитки от сторонних истояников питания.

    Авиа-режим

    При минимуме заряда, если вы не собираетесь пользоваться интернетом, включите в смартфоне режим авиа. В этом случае вы сможете протянуть до дома.

    Пользуйтесь Wi-Fi

    При пользовании мобильным интернетом постарайтесь выбрать Wi-Fi соединение. 3G разряжает аккумулятор буквально за считанные часы.

    Загрузки в фоне

    С тем, что автоматические загрузки полезны, никто не спорит. Но лучше эту функцию отключить – батарея целее будет.
    Начиная с iOS 7, в смартфонах появилась ненужная функция, как автоматическое обновление приложений. Причем действует она даже в фоновом режиме. Отключите ее.

    Spotlight

    Спросите себя: а постоянно ли вы пользуетесь поиском Spotlight. Если нет, то отключите их;

    AirDrop

    Вам постоянно нужны i-устройства. Если нет, то отключите автоматический их поиск;

    Всплывающие уведомления

    Сэкономить немало энергии и ваших нервов помогает отключение puch-уведомлений.

    Заключение

    Выше мы постарались разобрать причины и методы их решения, если ваш гаджет не держит энергию в батарее, выключаясь после 2-3 часов работы. Если вы относитесь к тем владельцам iPhone, у которых быстро заряжается и быстро разряжается телефон, стоит обратить внимание на два основных аспекта, описанных в самом начале статьи.

    Видео

  9. spider252 Ответить

    Если двигатель автомобиля часто сравнивают с сердцем, то аккумуляторную батарею вполне можно назвать желудком, поставляющим остальным органам (то бишь узлам транспортного средства) живительную энергию. Основная часть работы АКБ, если учитывать энергозатраты, приходится на пуск мотора. Когда он работает, функции источника электроэнергии берёт на себя генератор, но, если его мощности для питания всех потребителей не хватает, на помощь приходит АКБ. И наоборот, если генератор не сильно нагружен, избыток вырабатываемой энергии используется для подзарядки аккумулятора. В принципе одной средней по продолжительности поездки достаточно, чтобы поддерживать уровень заряда максимальным, но только если АКБ новая и бортовая электрическая цепь полностью исправна. Увы, но часто одно из этих условий не соблюдается, и в этом случае наблюдается полный или частичный разряд ёмкости.

    Как правило, старение аккумулятора – процесс, протяжённый во времени, поэтому владелец машины имеет достаточно времени, чтобы распознать проблему и подготовиться к её решению. Но если аккумулятор начал садиться аномально быстро (например, за ночь или сутки), это явное свидетельство того, что имеется какая-то внешняя причина, заставляющая его отдавать свой заряд.
    Обиднее всего, что подобные случаи всегда происходят неожиданно и в неподходящий момент, когда машина нужна, но завести её обычным способом не представляется возможным.
    Возможно ли реанимировать АКБ, заранее сказать невозможно. Причин, по которым аккумулятор на автомобиле разряжается всего за ночь, существует немало, и мы попробуем разобраться, как правильно диагностировать текущее состояние аккумуляторной батареи и что можно предпринять, чтобы отсрочить её смерть.

    Почему быстро садится аккумулятор

    Быстрый разряд, особенно на новом аккумуляторе – это однозначно нештатная ситуация. И подобная неприятность может случиться и с самым дорогим, и бюджетным изделием, поскольку причины могут быть как внутренние, так и внешние.
    Если исходить из статистических данных, то неполный их перечень, выстроенный в порядке частоты встречаемости, будет выглядеть следующим образом:
    АКБ быстро садится из-за своей старости;
    зарядка батареи во время движения не происходит, либо ток зарядки недостаточен;
    имеются утечки тока на каком-то участке бортовой электросети;
    аккумулятор сел из-за не выключенных электроприборов (мультимедийного центра, обогрев, световых приборов);
    длительное пребывание автомашины на морозе.
    Рассмотрим особенности этих факторов.

    Физический износ АКБ

    Старению подвержены не только живые существа, но и механизмы. Если говорить об аккумуляторе, то это самая распространённая причина потери способности держать заряд. Средний срок службы автомобильный батарей – 4-5 лет. Старость может наступить и раньше, если аккумулятор эксплуатируется в интенсивном режиме или с несоблюдением рекомендаций производителя. О том, что скоро придётся производить замену АКБ, будет свидетельствовать всё уменьшающийся период между полными разрядами, что сопровождается потерей ёмкости и сульфатацией пластин.
    Это неизбежный процесс – со временем сульфат свинца, являющийся побочным продуктом химических реакций, оседает на пластинах, постепенно уменьшая площадь активной массы, отвечающей за выработку электроэнергии посредством химического взаимодействия с электролитом.
    Примерно на четвёртый год эксплуатации заряд АКБ уменьшается на 30-40% от номинального значения, и это уже может стать причиной затруднения пуска силового агрегата, особенно зимой, при отрицательных температурах.
    Чтобы отсрочить наступление старости, можно применять на практике следующие несложные приёмы:
    старайтесь уменьшить до минимума пуски мотора – если есть возможность, пускай он лучше поработает несколько минут на холостых оборотах, чем лишний раз нагружать АКБ;
    помните, что для восстановления ёмкости электролита потребуется совершить поездку минимум на 10 километров. В противном случае аккумулятор останется недозаряженным, а если практиковать такое каждый день, однажды вы просто не сможете завести свою машину. Так что старайтесь избегать коротких поездок, их недостаточно для поддержания заряда аккумулятора на номинальном уровне;
    если вы не уверены в том, достаточно ли заряжается автомобильный аккумулятор во время ваших поездок, периодически заряжайте устройство от сети, используя зарядное устройство. Даже частично разряженное состояние для АКБ вредно, поскольку в этом случае скорость сульфатации возрастает;
    ещё более вредным считается глубокий разряд батареи. Например, когда вы делаете множественные неудачные попытки запустить силовой агрегат. Особенно сильно страдают необслуживаемые кальциевые АКБ. Это также одна из частых причин, почему аккумулятор разряжается на машине буквально за ночь, хотя накануне всё было нормально;
    проверяйте уровень электролита столь же часто, как и уровень моторного масла – это позволит вам вовремя заметить оголённые пластины, разрушающиеся под воздействием воздуха, и долить нужное количество жидкости;
    хотя бы раз в год проводите работы, связанные с профилактикой сульфатации пластин.

    Впрочем, для 4-5-летних АКБ подобные меры могут оказаться неэффективными, поскольку они уже своё отработали. Никакие реанимационные мероприятия в этом случае не помогут, кроме покупки нового устройства. Кстати, старый аккумулятор лучше не выбрасывать, поскольку сейчас в ходу программа трейд-ин – вы сдаете неработающую АКБ и приобретаете новую со скидкой.

    Генератор не обеспечивает зарядку

    Подобная проблема встречается гораздо реже, но от неё может пострадать аккумулятор независимо от возраста и текущего состояния. В этом случае длительная поездка будет не во благо, поскольку АКБ будет не заряжаться, а отдавать свою энергию. Как результат – утром вы наверняка будете испытывать проблемы с пуском двигателя.
    Сложность в том, что без инструментальных измерений понять, что генератор не в состоянии обеспечить требуемый заряд, может только очень опытный автовладелец, и то не сразу.
    Между тем для такой проверки достаточно мультиметра. Сама процедура тоже несложна:
    запускаем мотор;
    на холостом ходу включаем как можно больше потребителей – фары, магнитолу, обогрев заднего стекла и/или сидений;
    измеряем уровень напряжения на клеммах батареи. Номинальный показатель – 12.014.4 В.
    Меньшее значение свидетельствует о том, что имеется вышеназванная проблема, и уровень заряда АКБ будет постепенно уменьшаться вплоть до полной его разрядки. Если уровень напряжения оказывается выше указанного значения, это станет причиной активизации процесса гидролиза, в результате чего из электролита будет интенсивно испаряться вода.
    Недозаряд от генератора может быть вызван следующими причинами:
    в процессе эксплуатации произошла потеря целостности ремня генератора;
    ремень может банально ослабнуть и проскальзывать;
    не функционирует регулятор напряжения генератора;
    имеются повреждения электропроводки на участке между генератором и АКБ;
    вышел из строя диодный мост.
    Если в результате измерений вы обнаружили, что аккумулятор на машине быстро садится из-за того, что генератор не обеспечивает его нормальную зарядку, следует искать причину и устранять её – в противном случае с АКБ придётся вскоре расстаться, как и со всеми последующими.

    Утечка тока

    Ещё одна распространённая причина, из-за которой аккумулятор машины может разрядиться за ночь. Чаще всего она проявляется на автомобилях, имеющих солидный пробег. Утечка тока сродни постоянно включенному потребителю, поэтому быстрый и беспричинный разряд АКБ должен насторожить.
    Для того чтобы убедиться, что проблема кроется именно в этом, необходимо выполнить соответствующие измерения, используя универсальный мультиметр. Делается это так:
    при вынутом ключе зажигания обеспечить возможность доступа в салон, если произойдёт блокировка дверей центральным замком (можно, например, полностью открыть передние стёкла);
    убеждаемся, что отключены от электропитания все потребители, работающие в том числе при выключенном зажигании;
    поднимаем крышку капота и отсоединяем от батареи отрицательную клемму;
    подсоединяем разъёмы мультиметра к отсоединённой клемме и отрицательному полюсу;
    включаем прибор на измерение тока утечки. Номинальное значение лежит в пределах 15.0-70.0 мА.

    Если величина тока утечки больше, следует искать место, где имеется проблема. Это могут быть:
    изношенные провода, имеющие характерные повреждения слоя изоляции;
    окисленные контакты;
    неправильное подключение новых или устанавливаемых после ремонта электроприборов.

    Потеря электролитом номинальных рабочих характеристик

    Быстрая разрядка может быть вызвана уменьшением плотности электролита, а также испарением воды при чрезмерной зарядке, обеспечиваемой генератором.
    Обе проблемы можно решить, но при условии, что вы следите за состоянием аккумулятора и при необходимости проводите мероприятия по его обслуживанию.
    В частности, уровень электролита можно проверить, выкрутив заливные пробки. Нормальное значение – это примерно на 1-1.5 сантиметра выше уровня электродов.
    Выкипание воды может происходить не только при перезарядке – такое явление характерно и для жаркой погоды, при экстремально высоких температурах воздуха.
    Плотность электролита также измеряется достаточно просто – окунанием в жидкость ареометра. Если она выше нормы, следует разбавить электролит, долив в него небольшое количество дистиллированной воды (приобрести её можно в любой аптеке).
    Если уровень электролита в норме, батарея заряжена, а плотность при этом низкая, чтобы исправить ситуацию, придётся повозиться. Для этого небольшой по объёму резиновой грушей с длинным наконечником отбирают небольшое количество старого электролита, заливая вместо него новый. Выждав некоторое время, чтобы дать возможность электролиту смешаться и отстояться, проводят повторные измерения плотности. Если она лежит в пределах 1.27÷1.29 грамм/куб. см, процедуру следует считать завершённой. В противном случае повторяем процесс до достижения требуемого результата.

    Аккумулятор «коротит»

    Причина короткого замыкания АКБ может лежать как в плоскости ненадлежащих условий эксплуатации батареи, так и из-за наличия производственного брака.
    КЗ возникает, если пластины аккумулятора разной полярности начинают соприкасаться. Происходит это по следующим причинам:
    в результате коробления решётки пластин,
    если начал разрушаться сепаратор;
    когда на электродах возникает нарост, увеличивающийся со временем в размерах;
    при скоплении на дне корпуса АКБ шлама, достающего до пластин;
    если в аккумулятор во время его обслуживания попал посторонний предмет.

    Распознать короткое замыкание несложно: в этом случае электролит начинает достаточно интенсивно кипеть, что приводит к падению напряжения на клеммах батареи. При этом соответствующим образом уменьшается ёмкость автоаккумулятора.
    В АКБ старого образца, которые имели обслуживаемый корпус, короткое замыкание не было непоправимой проблемой. Производилась очистка электродов и банки, а неисправный элемент просто заменялся на новый.
    В современных устройствах подобные операции выполнить невозможно.
    Существует способ устранения КЗ и для необслуживаемых АКБ. Он заключается в пропуске через пластины тока большого номинала, который выжигает точки контакта электродов, разрушая их. Недостаток данной процедуры заключается в необходимости наличия специального оборудования и соответствующих навыков, то есть для большинства автовладельцев такой вариант неприемлем. В этом случае выход один – установка новой АКБ.

    Неподходящие условия эксплуатации

    Речь идёт о тех автомобилях, которые зимой, в сильный мороз, стоят на открытых площадках. В принципе отрицательные температуры для любого аккумулятора – это плохо, поскольку ёмкость электролита зависит от температуры. Особенно сильно эта зависимость проявляется, если отметка термометра опускается ниже минус 15°С. В этом случае каждый градус ниже этого значения провоцирует уменьшение ёмкости батареи на 1 мАч. А если АКБ полностью разрядится, существует риск замерзания электролита.
    Именно поэтому рекомендуется в сильные морозы хранить аккумулятор в отапливаемом помещении.
    Важно также зимой постоянно контролировать степень заряда автоаккумулятора, измеряя плотность электролита.
    Приводим таблицу, по которой можно оценить зависимость между температурой замерзания жидкости и другими параметрами электролита и АКБ:
    Плотность при 15ºС, г/см3
    Выходное напряжение на клеммах, В
    Напряжение при нагрузке номиналом 100 мА, В
    Уровень заряда батареи, %
    Т замерзания электролита
    1.11
    11.71
    8.41
    0.00
    -7 ºС
    1.12
    11.77
    8.55
    6.00
    -8 ºС
    1.13
    11.83
    8.69
    12.56
    -9 ºС
    1.14
    11.89
    8.85
    19.00
    -11 ºС
    1.15
    11.95
    9.00
    25.00
    -13 ºС
    1.16
    12.01
    9.15
    31.00
    -14 ºС
    1.17
    12.07
    9.30
    37.50
    -16 ºС
    1.18
    12.13
    9.47
    44.00
    -18 ºС
    1.19
    12.19
    9.60
    50.00
    -24 ºС
    1.20
    12.25
    9.75
    56.00
    -27 ºС
    1.21
    12.31
    9.90
    62.50
    -32 ºС
    1.22
    12.37
    10.07
    69.00
    -37 ºС
    1.23
    12.43
    10.20
    75.00
    -42 ºС
    1.24
    12.49
    10.35
    81.00
    -46 ºС
    1.25
    12.55
    10.50
    87.50
    -50 ºС
    1.26
    12.61
    10.67
    94.00
    -55 ºС
    1.27
    12.67
    10.80
    100.00
    -60 ºС
    Если у вас нет возможности держать автомобиль в закрытом помещении или забирать аккумулятор в тёплое место, уменьшить вредное влияние отрицательных температур помогут следующие рекомендации:
    старайтесь, чтобы АКБ была заряжена максимально;
    попробуйте повысить номинальную плотность электролита до 1.3 г/см3;
    пошейте или купите готовый плотный толстый чехол для аккумулятора.

    Забывчивость водителя

    Даже самый аккуратный автовладелец время от времени может забывать выключить один из электрических приборов. Это может быть магнитола, лампочка освещения салона, обогрев сидений, стёкол или фар – вариантов существует множество, ведь современное авто буквально напичкано всевозможными гаджетами.
    Здесь порекомендовать нечего. Правда, автопроизводители уже предпринимают попытки решить и эту проблему, обеспечивая автоматическое выключение многих штатных потребителей спустя определённое время после остановки силового агрегата. Но для тех приборов, которые были подключены самостоятельно, такая схема оказывается нерабочей.

    Советы по продлению жизни АКБ

    Как и любой другой узел транспортного средства, автоаккумулятор нуждается в заботе и уходе. Предлагаем вашему вниманию перечень мероприятий, которые помогут продлить жизнь батарее по крайней мере до заявленных производителем величин:
    производите подзарядку АКБ от сети примерно раз в полгода, независимо от степени его заряда. Если есть время и желание, лучше выполнить полный контрольно-тренировочный цикл;
    тщательно следите за состоянием электропроводки, исправностью потребителей тока и генератора, не допуская утечек тока – распространённой болезни современных авто;
    поскольку подавляющее большинство предлагаемых рынков АКБ – необслуживаемые, регулярно производите замеры плотности/уровня электролита (делать это нужно после подзарядки батареи);
    следите за чистотой полюсных выводов и клемм, для предотвращения коррозионных процессов на них наносится специальная смазка;
    сама батарея должна быть чистой, поскольку слой грязи, особенно влажный, приводит к саморазряду АКБ.

    Стоимость нового аккумулятора достаточно высока, и наличие вышеописанных проблем может привести к тому, что менять их придётся едва ли не ежегодно. Поэтому итак важно уметь определять и устранять причину быстрого разряда автомобильной батареи.

  10. Den_UE Ответить

    Все современные аккумуляторы имеют индификатор который показывает, насколько заряжена батарея. Только существует проблема с тем, что сама машина не показывает информацию о том, насколько заряжен аккумулятор, а все, потому что само устройство установлено только в один контейнер.
    Именно этот фактор и является причиной разрядки батареи автомобиля, потому что просто-напросто не замечаете, в какой момент он разрядится. А владелец машины узнает об этом, когда машина не заводится.
    Одной из причин этой проблемы может быть срок эксплуатации аккумулятора. Потому что чем больше батарея использовалась, тем быстрее разряжается. Очень часто проблему можно решить с помощью зарядного устройства. Сами по себе аккумуляторы служат не больше пяти лет. После этого срока батарею лучше заменить, так как ее использование становится не эффективным.
    Причиной разрядки нового аккумулятора может стать электропроводка авто. Для обнаружения этой неисправности вам потребуется вольтметр. Для этого при рабочем двигателе, вам нужно измерить напряжение генератора и аккумулятора. Рассмотрим три варианта:
    1. Генератор показывает напряжение в 14V, это считается нормой. Аккумулятор – 13.5V или меньше, то есть не полностью заряжен. По этим показателям видно, что по пути от одного элемента к другому теряется ток. В этом варианте проблема решается следующим образом — читка контактов одного и другого устройства.
    2. Если напряжение генератора меньше 14V, проблема в самом генераторе. Даже без особых знаний по электрике, вам нужно проверить длину щеток генератора, она должна составлять восемь сантиметров.
    3. Если напряжение генератора больше 14V. Это говорит о том, что напряжение слишком большое и поэтому разряжается аккумулятор. Одна из причин, по которой напряжение больше — выход из строя регулятора напряжения. Такое напряжение негативно влияет на батарею, она быстро нагревается и вследствие чего разряжается.

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *