Как называется светофор имеющий два сигнала красный и зеленый ответ?

40 ответов на вопрос “Как называется светофор имеющий два сигнала красный и зеленый ответ?”

  1. Lazius Ответить

    6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
    В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.
    Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
    6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
    ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
    ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
    ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
    ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
    КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
    Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
    6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
    Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
    6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
    6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).
    Для регулирования движения велосипедистов может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 x 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.
    6.6. Для информирования слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигналом.
    6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.
    Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.
    При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.
    6.8. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т». Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний – прямо, правый – направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено.
    6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).
    6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
    РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
    со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
    ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
    со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
    со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
    пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
    РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
    Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
    Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
    6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
    6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
    на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
    перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
    в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
    6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
    Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно – остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
    6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
    В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
    6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

  2. Thunderbrew Ответить

    Классический трёхсекционный транспортный светофор.

    Любой из нас с самого детства знает, что красный сигнал светофора запрещает движение, и сейчас оба водителя обязаны остановиться у стоп-линии.
    Но далеко не каждый знает, как работает современный «продвинутый» транспортный светофор, какие у него могут быть сигналы и как именно они чередуются.

    К красному сигналу добавился жёлтый. Через пару секунд они оба одновременно погаснут, и включится зелёный.
    На экзамене в ГИБДД вас будут спрашивать:
    Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
    Ответ не должен вызывать у вас сомнений –  кратковременное сочетание красного и жёлтого сигналов информирует водителей о том, что скоро включится зелёный сигнал.

    Красный с жёлтым погасли, включился зелёный, и можно двигаться во всех направлениях (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний).
    Но не торопитесь начинать движение. Сколько бед и трагедий видел автор этих строк, когда соседи по дороге слепо ориентировались на зелёный сигнал. И это не просто совет, это требование Правил.
    Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
    То есть прежде, чем начать движение нужно убедиться, остановились ли те, кому сейчас загорелся красный. Кто-то может просто не успеть остановиться, а кто-то так спешит, что готов проскочить перекрёсток рискуя жизнью (ладно бы только своей, но ведь и чужой тоже).

    Ну, вот, наконец, водители на пересекаемой дороге остановились у своих стоп-линий, и теперь можно начинать движение. Нам всё ещё горит зелёный.

    Зелёный погорел, погорел и замигал.
    И опять-таки на экзамене в ГИБДД кому-то обязательно достанется этот вопрос:
    Что означает мигание зелёного сигнала светофора?
    И снова ответ очевиден – мигание зелёного сигнала информирует водителей о том, что время его действия истекает и скоро включиться жёлтый.
    А можно ли двигаться на зелёный мигающий? Не сомневайтесь, можно. Время действия его истекает, но ещё не истекло!
    Другое дело, что мигать зелёный будет недолго – всего три раза мигнёт, а потом погаснет.

    Зелёный погаснет, но следом загорится жёлтый. И вот что про одинокий жёлтый сигнал сказано в Правилах, в пункте 6.2:
    «Жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов».
    И вот тут водителю важно понимать! – Если горит одинокий жёлтый, значит, следующим будет красный! То есть точно надо будет останавливаться!
    А теперь представьте, что жёлтый включился, когда до стоп-линии осталось 5 – 10 метров. При скорости 60 км/час, удержать машину можно только, применив экстренное торможение! Да и то, останавливаться придётся уже на перекрёстке (переехав стоп-линию и рискуя получить удар сзади). Начинающие водители частенько так и делают (резко тормозят на жёлтый), и если сзади ехал агрессивный «опытный водитель», то удар сзади новичку в этой ситуации гарантирован.
    А между тем Правила запрещают резкое торможение везде и всюду (за исключением случаев, когда надо предотвратить ДТП):
    Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
    То есть если сейчас водитель коричневого автомобиля резко затормозит, он нарушит требование пункта 10.5 Правил. И в случае ДТП виноваты будут оба – водитель красного автомобиля виноват потому, что не соблюдал безопасную дистанцию, а водитель коричневого автомобиля – потому, что неоправданно резко затормозил.
    К данной ситуации Правила отнеслись с пониманием  и разрешили движение на жёлтый сигнал светофора (если плавно остановиться перед стоп-линией уже невозможно):
    Правила. Раздел 6. Пункт 6.14. Водителям, которые при включении жёлтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается продолжить дальнейшее движение.
    И об этом на экзамене вас тоже могут спросить: «Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении жёлтого сигнала светофора после зелёного Вы можете остановиться перед перекрёстком, только применив экстренное торможение?».
     
    И здесь ответ вам должен быть абсолютно понятен – разрешается. Просто разрешается, в любом нужном вам направлении.

    Одинокий жёлтый будет гореть недолго – буквально через пару секунд он сменится на красный, и цикл начнётся сначала. А вот уже на красный сигнал водители точно должны остановиться у стоп-линии.
    Включение зелёного сигнала открывает движение во всех направлениях. Но при этом общий принцип безопасности никто не отменял:
    – прямо можно со всех полос;
    – направо – с правой полосы;
    – налево и на разворот – с левой полосы.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?
     
    1. Во всех.
    2. Только прямо или направо.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля?
     
    1. Во всех.
    2. Только прямо, налево или в обратном направлении.
    А вот сейчас знаками даны особые указания. И мы помним, что знаки (или разметка), разрешающие поворот налево, разрешают и разворот. 
    Но разворот всегда должен выполняться только с крайней левой полосы!
    В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?
     
    1. Только прямо или налево.
    2. Прямо, налево или в обратном направлении.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля?
     
    1. Только налево.
    2. Налево или в обратном направлении.
    И это ещё не всё про сигналы светофора. Если движение неинтенсивное, тогда нерационально держать водителей у стоп-линий, и светофор могут перевести в так называемый режим жёлтого мигающего сигнала.
    То есть красный и зелёный не включаются вообще, а всё время включен только жёлтый. Причём он не просто горит, а именно мигает с частотой раз в секунду. Вот как об этом сигнале сказано в Правилах:
    Правила. Раздел 6. Пункт 6.2. Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

    В данной ситуации водители должны самостоятельно устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа».
    В сборнике ГИБДД есть задачка (показана ниже), решая которую вы частенько ошибаетесь. Некоторые из вас почему-то выбирают третий ответ. Скорее всего, потому, что невнимательно читают вопрос. А в вопросе сказано «при жёлтом мигающем сигнале светофора»! И, следовательно, этот перекрёсток стал нерегулируемым. И, следовательно, надо руководствоваться знаками приоритета.
    Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при жёлтом мигающем сигнале светофора?
    1. Уступите дорогу только трамваю.
    2. Уступите дорогу только автомобилю.
    3. Дождётесь включения зелёного сигнала светофора и продолжите движение.
    Комментарий к задаче
    На главной дороге Вы и легковой автомобиль, и он для Вас помеха справа – надо уступать ему дорогу.
    А трамвай на второстепенной дороге, он проедет перекрёсток последним.
    Светофоры с дополнительной секцией (или с двумя дополнительными секциями).
     
    Классический трёхсекционный светофор могут оснастить дополнительной секцией (справа или слева) или двумя дополнительными секциями (справа и слева).
    Такая «рационализация» даёт возможность существенно увеличить пропускную способность перекрёстка, важно только, чтобы водители правильно понимали сигналы такого светофора.
    И, прежде всего, необходимо понимать, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.

    Например, сейчас движение направо открыто.
    Причём только направо и больше никуда!
    Все кому нужно в других направлениях, должны стоять и дожидаться включения основного зелёного сигнала.

    Основной зелёный включился, и обратите внимание – на основном зелёном сигнале нанесены чёрные контурные стрелки.
    На трёхсекционном светофоре такого не было, а для светофора с дополнительной секцией наличие контурных стрелок на основном зелёном – это обязательная принадлежность!
    Сейчас движение разрешено только в направлениях, указанных контурными стрелками.

    А вот сейчас движение открыто во всех направлениях.
    О чём информирует водителей контурная стрелка на зелёном сигнале светофора?
    1. На этом перекрёстке движение всегда разрешено только прямо.
    2. На этом перекрёстке движение направо и налево регулируется дополнительными секциями светофора.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?
     
    1. Прямо или налево.
    2. Только прямо.
    А что он должен делать, если ему нужно направо?
     
    1. Придётся ехать до следующего перекрёстка.
    2. Нужно стоять у стоп-линии и дожидаться, когда включиться стрелка направо.
    Комментарий к задаче
    Сейчас  светофор разрешает поворачивать налево и разворачиваться. Но это могут делать только те, кто в левом ряду. Водителю коричневого автомобиля при таких сигналах светофора можно только прямо.
    Светофоры, предназначенные для регулирования движения в определённых направлениях.
     
    Творческая мысль не стоит на месте, и организаторы дорожного движения не успокоились на том, что предложили добавлять к традиционному светофору дополнительные секции. При необходимости можно наделить классический трёхсекционный светофор дополнительными функциями, не оснащая его дополнительными секциями.

    Вы подъезжаете к перекрёстку и видите вместо одного светофора целых три (по числу полос в вашем направлении).
    Следует предположить, что действие каждого светофора распространяется только на ту полосу, над которой он висит. А раз везде включен красный сигнал, значит движение со всех полос запрещено.
    Ученики. Но почему вместо привычного круглого сигнала горят красные стрелы?
    Учитель. Это сделано для того, чтобы водители, подъезжая к перекрёстку, могли заранее перестроиться на нужную им полосу.

    И на желтом сигнале будут гореть те же стрелы, информирующие водителей о том, в каких направлениях им будет разрешено движение с данной полосы, когда включится зелёный сигнал.

    Вот теперь движение разрешено со всех полос. 
    НО!
    Необходимо придерживаться тех указаний, которые продиктованы стрелами на сигналах светофоров.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?
    1. Только налево.
    2. Налево или в обратном направлении.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель синего автомобиля?
    1. Прямо или налево.
    2. Прямо, налево или в обратном направлении.
    В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля?
    1. Только направо.
    2. Водитель красного автомобиля обязан остановиться у стоп-линии и дождаться зеленого сигнала.
    Светофор с мигающим сигналом жёлтого цвета.
     
    Наиболее опасные пересечения на пути движения водителя – это нерегулируемый пешеходный переход и нерегулируемый перекрёсток. На этих пересечениях водители должны самостоятельно определять очерёдность проезда, руководствуясь соответствующими требованиями Правил.
    Безопасность движения можно существенно повысить, если установить на таких пересечениях простейшие светофоры с одним жёлтым мигающим сигналом. Беспрерывное мигание жёлтого сигнала заранее информирует водителя о приближении к нерегулируемому перекрёстку или пешеходному переходу.

    На этом перекрёстке не было никакого светофора. Это мы его сюда повесили с помощью графического редактора Photoshop.
    Но будь он здесь на самом деле, это ДТП, скорее всего, не случилось.

    И эти двусторонние светофоры с желтым мигающим сигналом совсем даже не лишние на нерегулируемом пешеходном переходе.
    Реверсивные светофоры.
     
    До недавнего времени дороги с реверсивным движением у нас были, чуть ли не экзотикой (хотя в Правилах они были всегда).

    А сегодня нередко уже можно увидеть вот такое предупреждение.
    И вот он – участок дороги с реверсивным движением.

    На проезжей части соответствующая разметка (сдвоенные прерывистые линии с длинными штрихами), а над полосами, выделенными для реверсивного движения, висят реверсивные светофоры.
    Сейчас на всех светофорах нам включены зелёные стрелы, и пока они горят, эти три полосы отданы для движения в нашем направлении.

    На этом участке дороги для реверсивного движения выделена только одна полоса. И сейчас на реверсивном светофоре нам горит красный крест. И, следовательно, сейчас реверсивная полоса отдана водителям встречного направления.
    В нашей стране принято правостороннее движение транспорта и, в принципе, каждому понятно, что, освобождая реверсивную полосу, перестраиваться нужно вправо.

    Тем не менее, Правила предусмотрели и трёхсекционный реверсивный светофор – жёлтая стрела, во-первых, информирует о предстоящей смене сигнала, а, во-вторых, показывает водителям, куда надо перестраиваться, освобождая реверсивную полосу.
    Сейчас водителю синего джипа пора включать правые указатели поворота и незамедлительно перестраиваться вправо. На следующем по ходу реверсивном светофоре уже будет гореть красный крест.
    Светофоры для регулирования движения через железнодорожные переезды.
     
    Для регулирования движения транспорта через железнодорожные переезды Правила предусмотрели целых три типа светофоров.

    Это может быть либо один красный сигнал, мигающий с частотой раз в секунду.

    Либо два попеременно мигающих красных сигнала.

    Либо вместе с двумя красными сигналами может быть установлен ещё сигнал бело-лунного цвета, который, если включен, то тоже мигает с частотой раз в секунду.
    А теперь посмотрим, что по этому поводу сказано в Правилах:
    Правила. Раздел 6. Пункт 6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).
    То есть если мигает один красный сигнал или попеременно мигают два красных сигнала, движение через переезд запрещено.
    Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.
    Если ничего не мигает, движение через переезд тоже разрешено. НО! Не просто разрешено. Сначала водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда. А если таковой имеется, то движение через переезд запрещено.

    В завершении отметим, что ГОСТ допускает применение на железнодорожном переезде и обычных транспортных светофоров.
    Четырёхсекционный светофор с сигналами бело-лунного цвета.
    Применение таких светофоров даёт возможность организовать бесконфликтное движение маршрутных транспортных средств на перекрёстках. Речь идёт о трамваях, а также об автобусах и троллейбусах, если они двигаются по специально выделенной для них полосе.

    Сейчас на светофоре включены все четыре бело-лунных сигнала и, следовательно, трамвай (автобус, троллейбус) могут двигаться во всех направлениях.

    Если включены нижний сигнал и левый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение налево.

    Если включены нижний сигнал и средний верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение прямо.

    Если включены нижний сигнал и правый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение направо.

    Если нижний сигнал не горит, тогда трамваю (автобусу, троллейбусу) включен «кирпич» – въезд на перекрёсток запрещен.

    Сейчас трамваю разрешено прямо или налево, а нам – прямо или направо.
    Действительно, бесконфликтное движение.

    Сейчас трамваю разрешено прямо или направо, а мы будем стоять у стоп-линии.
    И снова никакого конфликта.

    А вот сейчас трамвай будет стоять, а нам можно во всех направлениях.
    И опять никакого конфликта.
    В каком случае такой светофор могут применить для регулирования движения автобусов и троллейбусов?
    1. Во всех случаях, если это маршрутные автобусы и троллейбусы.
    2. В случае если это маршрутные автобусы и троллейбусы и они двигаются по специально выделенной для них полосе.

  3. FAVIJAMO Ответить


    Сигналы светофора на первый взгляд все очень просты и с детства мы все их знаем. Красный — стой, желтый — готовься, зеленый — иди. Это очень простое правило. В этой статье мы посмотрим на это правило глубже в рамках Правил дорожного движения.
    Найдем все подводные камни, спрятанные в сигналах светофора. Наиболее интересными будут сигналы, которые находятся в дополнительной секции светофора и какие сигналы в этой секции могут быть. Мы рассмотрим 6 главу Правил дорожного движения в части регулирования движения через перекресток сигналами светофора.
    6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
    В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.
    Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
    Сигналы светофора бело-лунного цвета, в виде силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные в рамках этой статьи мы рассматривать не будем.
    6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
    Зеленый сигнал разрешает движение;
    Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
    Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
    Желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
    Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.
    Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
    Этот пункт ПДД описывает круглые сигналы светофора. Самый обычный светофор, который чаще всего встречается на дорогах.
    Похожая статья: Место остановки на запрещающий сигнал светофора

    6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
    Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

    Первое на что следует обратить внимание, что сигналы выполнены в виде стрелок, т.е. стрелка является сигналом. Сигнал не является круглым. Под это определение не подходят сигналы светофора с контурной стрелкой и п.6.3 ПДД для них не применим.
    Второй немаловажный момент, сигналы светофора выполненные в виде стрелок регулируют только указанные направления. Например, если горит красная стрелка направо, то движение запрещено только направо, движение прямо, поворот налево и разворот этим сигналом не регулируются.
    Аналогично и с сигналом зеленой стрелки, но только при условии, что стрелка находится в основной секции светофора. Определить, например в темное время суток, основная это секция светофора или дополнительная очень просто — если секция дополнительная, то обязательно должен гореть какой-либо сигнал в основной секции светофора, если кроме стрелки других сигналов нет, то это означает, что стрелка находится в основной секции.
    6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

    В этом пункте описывается назначение контурной стрелки сигнала светофора. Мы видим, что контурная стрелка может быть нанесена только в основной секции, и только на зеленый сигнал светофора и в отличии от сигнала в виде стрелки контурная стрелка разрешает движение только в указанных направлениях. В других направлениях движение запрещено.
    Похожая статья: Штраф за проезд на красный сигнал светофора в 2019 году
    На этом мы могли бы закончить наш материал, если бы не одна очень часто встречающаяся ситуация на практике. Нам нередко встречается светофор с таким сигналом:

    Перед нами светофор с дополнительной секцией и круглым сигналом. Казалось бы согласно пункту 6.3 двигаться по направлению регулируемому этой секции запрещено.
    Но давайте разберемся:
    Согласно п.6.2 круглый зеленый сигнал разрешает движение во всех направлениях, п.6.3 регулирует сигналы светофора, выполненные в виде стрелок, в этом случае п.6.3 не применим.
    Дополнительная секция может быть не видна в темное время суток, а сигналы светофора не могут иметь разное значение в зависимости от времени суток.
    Направление регулируемое дополнительной секцией нам неизвестно, известно только, что оно «иное», от сигнала в основной секции, а в основной секции у нас зеленый сигнал, разрешающий движение во всех направлениях,
    Дополнительная секция может вообще не содержать сигнала светофора, а использоваться например для таймера.
    Таким образом при данном сигнале светофора согласно п.6.2 движение разрешено во всех направлениях, если не установлено иных запретов знаками или разметкой.
    Ответ УМВД
    Подведем краткий итог:
    Круглый сигнал светофора распространяется на все направления,
    Сигнал светофора выполненный в виде стрелки в основной секции распространяется только на указанное направление и не регулирует движение в иных направлениях,
    Сигнал светофора выполненный в виде стрелки в дополнительной секции распространяется только на указанное направление и запрещает движение в иных направлениях,
    Круглый сигнал светофора на который нанесена контурная стрелка распространяется только на указанное направление и запрещает движение в иных направлениях.
    А вот так видит ситуацию телепередача «Главная дорога» на НТВ.

    Дорог вам без препятствий!

  4. JoJojas Ответить

    1.

    Предупреждает о неисправности светофора.
    2.

    Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.
    3.

    Запрещает дальнейшее движение.
    Для информирования водителей о предстоящей смене зеленого сигнала светофора на желтый Правилами предусмотрена возможность мигания зеленого сигнала. Этот сигнал разрешает движение ТС. Длительность мигания при этом должна составлять 3 сек.

    Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?


    1.

    Уступите дорогу трамваю.
    2.

    Проедете перекресток первым.
    3.

    Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и только после этого повернете.
    Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево. Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т» . Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено, Вы можете проехать перекресток первым.

    В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?


    1.

    При движении прямо.
    2.

    В обоих перечисленных случаях.
    3.

    При повороте налево.
    Включенный указатель поворота информирует вас о том, что пути движения вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение вам и водителю трамвая, вы обязаны уступить дорогу трамваю.

    Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?


    1.

    Повернете налево, остановитесь в разрыве разделительной полосы и, после включения разрешающего сигнала светофора на выходе с перекрестка, завершите маневр.
    2.

    Выполните маневр без остановки на перекрестке.
    Зеленый сигнал светофора дает вам право двигаться налево. При этом вы должны выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выезде с перекрестка.

    Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?


    1.

    Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
    2.

    Выполните маневр без остановки на перекрестке.
    Зеленый сигнал светофора дает вам право двигаться налево. Но, поскольку на данном перекрестке перед светофором, установленным на разделительной полосе, имеется стоп-линия , Вы должны остановиться перед ней в ожидании зеленого сигнала.

    Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?


    1.

    Уступите дорогу трамваю.
    2.

    Проедете перекресток первым.
    Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что зеленый сигнал светофора разрешает движение прямо, а трамвайный светофор в виде буквы «Т» запрещает трамваю поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

    Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?


    1.

    Проедете перекресток первым.
    2.

    Уступите дорогу только трамваю.
    3.

    Уступите дорогу трамваю и автомобилю.
    Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС. При этом вы должны уступить дорогу только трамваю. Встречный легковой автомобиль проехать перекресток вместе с трамваем не имеет права.

    Что означает мигание желтого сигнала светофора?

    1.

    Предупреждает о неисправности светофора.
    2.

    Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.
    3.

    Запрещает дальнейшее движение.
    Желтый мигающий сигнал предупреждает о возможной опасности и применяется для обозначения нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

    При повороте налево Вы:


    1.

    Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.
    2.

    Имеете право проехать перекресток первым.
    3.

    Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
    Зеленый сигнал светофора дает право на движение всем ТС. Но, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, а также встречному легковому автомобилю (ПДД 13.4).

    Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:

    1.

    Движение разрешается с особой осторожностью.
    2.

    Движение запрещено.
    3.

    Светофорная сигнализация неисправна.
    Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение. Такая сигнализация применяется главным образом на железнодорожных переездах.

    Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?


    1.

    Только автомобилю.
    2.

    Только трамваю.
    3.

    Автомобилю и трамваю.
    4.

    Никому.
    Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС. При этом, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю, поворачивающим направо.

    Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?

    1.

    Неисправна светофорная сигнализация.
    2.

    Вскоре будет включен зеленый сигнал.
    3.

    Вскоре будет включен красный сигнал.
    С целью информирования участников движения о предстоящем включении зеленого сигнала светофора применяется сочетание красного и желтого сигналов. Такая комбинация сигналов запрещает движение.

    В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?


    1.

    Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
    2.

    Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
    3.

    В любом случае.
    Зеленый сигнал светофора разрешает движение вам и трамваю. При этом, если вы на данном перекрестке намерены двигаться налево или в обратном направлении, вам придется уступить дорогу трамваю, а при повороте направо — пешеходам. Таким образом, только при движении прямо никому уступать дорогу не требуется.

    Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?


    1.

    Проедете перекресток первым.
    2.

    Уступите дорогу обоим трамваям.
    3.

    Уступите дорогу только трамваю А.
    4.

    Уступите дорогу только трамваю Б.
    Такой сигнал светофора дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

  5. porch kitte Ответить

    Классный час по ОБЖ на тему
    «Знакомьтесь, светофоры!»
    Цели: познакомить с видами светофоров, учить пользоваться ими при переходе улиц и дорог, сидя в автомобиле или на велосипеде, воспитывать культуру поведения на дороге.
    Ход классного часа:
    Ведущий:
    -Разгадая кроссворд, вспомним понятия, с которыми мы знакомились на прошлых занятиях по ПДД и узнаем тему урока.

    По горизонтали:
    1.Как называются люди, которые находятся на дороге, но не в транспорте и не выполняют на ней работу? (пешеход)
    2.Человек, управляющий каким-либо транспортным средством (водитель)
    Как называется место пересечения дорог и улиц? (перекресток)
    4. Как называется любая используемая для движения улица, проспект, включающая тротуары, обочины? (дорога)
    5. Чем освещают дороги автомобили? (фары)
    6. Часть дороги, предназначенная для движения пешеходов? (тротуар)
    7.Человек, который регулирует движение на перекрестке и дорогах? (регулировщик)
    8. Место ожидания транспорта? (остановка)
    Получилось слово: СВЕТОФОР
    – Светофор состоит из двух слов СВЕТ и ФОР (от греческого форос – носитель, несущий). Значит, светофор – носитель света.
    – Для чего нужны светофоры?
    То, что дети знают даже,
    Подтвердим для ясности:
    Светофор стоит на страже
    Нашей безопасности.
    Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента. Его изобретатель Дж. П. Найт— был специалистом по железнодорожным семафорам.
    В СССР первый светофор был установлен в 1930 году сначала в Ленинграде, а год спустя и в Москве.
    Зачем нужен светофор?
    – Светофор управляет движением на дорогах. Повинуясь его сигналам пешеходы могут переходить улицы и перекрестки, не мешая движению. Сигналы светофора помогают водителю избежать аварий.
    -Где устанавливают светофоры?
    -Их устанавливают на перекрестках, пешеходных переходах и железнодорожных переездах.
    -Для кого предназначены светофоры?
    – транспортные, предназначенные для транспорта;
    – пешеходные, предназначены для пешеходов.
    Виды светофоров:
    1. Светофор с вертикальным расположением сигналов
    2. Светофор с горизонтальным расположением сигналов
    3. Светофор с дополнительной секцией
    4. Светофор для регулирования движения в определенных направлениях
    5. Светофор для регулирования движения трамваев
    6. Светофор для регулирования движения через железнодорожные переезды
    Автомобильные светофоры

    Это светофоры с сигналами (обычно круглыми) трех цветов: красного, жёлтого и зелёного. В некоторых странах вместо жёлтого используется оранжевый цвет. Сигналы могут быть расположены как вертикально (при этом красный сигнал всегда располагается сверху, а зелёный — снизу), так и горизонтально (при этом красный сигнал всегда располагается слева, а зелёный — справа).
    Существуют светофоры из двух секций — красной и зелёной. Такие светофоры обычно устанавливаются на пунктах, где пропуск автомобилей производится в индивидуальном порядке, например, на пограничных переходах, при въезде или выезде с автостоянки, охраняемой территории.
    Светофор для пешеходов

    Такие светофоры регулируют движение пешеходов через пешеходный переход. Он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий. Используют соответственно зелёный и красный свет.
    Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: красный — стоящего, зелёный — идущего.
    Иногда используют надписи «стойте» и «идите».
    На оживленных магистралях устанавливают, как правило, автоматически переключающиеся светофоры. Но часто применяется и вариант, когда светофор переключается после нажатия специальной кнопки и разрешает переход в течение определенного времени после этого.
    Пешеходный со звуковым сигналами (зеленый скоро загорится красный).–для слепых пешеходов.
    Светофоры для маршрутных транспортных средств
    Для регулирования движения маршрутных транспортных средств (трамваев, автобусов, троллейбусов) используют специальные светофоры. В России Правилами дорожного движения предусмотрено использование Т-образного светофора с «четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета». Верхние сигналы используются для указания разрешенных направлений движения (налево, прямо, направо), а нижний — разрешает начало движения.
    Трамвайный светофор
    Трамвайные светофоры предназначены для регулирования движения трамваев. Обычно трамвайные светофоры имеют 2 сигнала: красный и зеленый. Устанавливаются в основном либо справа от трамвайного пути, либо по центру над ним выше контактного провода. Действие трамвайных светофоров распространяется только на трамваи.
    Светофор для велосипедов
    Для регулирования движения велосипедов иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трехцветный светофор, снабженный специальной табличкой.
    Железнодорожный светофор

    Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов:
    красный — проезд запрещён; жёлтый — проезд разрешён с ограничением скорости; зелёный — проезд разрешён. Также светофоры или дополнительные световые указатели могут информировать машиниста о маршруте или как-либо ещё конкретизировать показание.
    Существует отдельный тип двухцветных железнодорожных светофоров — маневровые, которые подают следующие сигналы:
    один лунно-белый огонь — разрешается производить манёвры; один синий огонь — запрещается производить манёвры. Иногда железнодорожный светофор ошибочно называют семафором.
    Игра: « Будь внимателен!»
    Дети запоминают, что и как делать.
    «»СВЕТОФОР!» — дети стоят на месте;
    «ПЕРЕХОД!» — шагать;
    «АВТОМОБИЛЬ!» — изображать, что держат в руках руль.
    Инсценирование стихотворения С.Михалкова «Бездельник Светофор»
    Ведущий:
    В лесу, где все без правил
    Ходили до сих пор,
    Однажды появился
    Дорожный светофор.
    Откуда-то с дороги
    Принес его Медведь.
    И звери прибежали
    На технику смотреть.
    И первым начал Ежик:

  6. Bludmoon Ответить

    Светофоры типа 2 применяют для регулирования движения в определенных направлениях и только в тех случаях, когда транспортный поток в этих направлениях не имеет пересечений или слияний с другими транспортными или пешеходными потоками (бесконфликтное регулирование). При достаточно широкой проезжей части с числом полос на подходе к перекрестку более четырех целесообразно светофоры этого типа использовать для регулирования движения по полосам.

    Рисунок 26 – Светофор транспортный Т.2
    Транспортные светофоры типа 3 применяют в качестве повторителей сигналов светофоров типа 1. По своему внешнему виду они напоминают светофоры этого типа, однако в отличие от них имеют меньшие габаритные размеры и диаметры сигналов 100 мм. Светофор типа 3 размещают под основным светофором на высоте 1,5 – 2 м от проезжей части, если затруднена видимость сигналов основного светофора для водителя, остановившегося у стоп-линии. Светофоры этого типа могут применяться также для управления велосипедным движением в местах пересечения дороги с велосипедной дорожкой. В этом случае под ними укрепляют табличку белого цвета с изображением символа велосипеда.

    Рисунок 27 – Светофор транспортный Т.3

    Рисунок 28 – Светофор транспортный Т.3.п

    Рисунок 29 – Светофор транспортный Т.3.л
    Транспортные светофоры типа 4 применяют для управления въездами на отдельные полосы движения (при организации реверсивного движения). Светофоры этого типа устанавливают над каждой полосой в ее начале. Символы (красный крест, зеленая стрелка вниз и желтая наклонная стрелка) выполняются на черном фоне. Габаритные размеры каждого символа 450х500 мм. Светофоры типа 4 могут применяться вместе со светофорами типа 1, если реверсивное движение организовано не по всей ширине проезжей части. В этом случае действие светофоров типа 1 не распространяется на полосы с реверсивным движением.

    Рисунок 30 – Светофор транспортный Т.4

    Рисунок 31 – Светофор транспортный Т.4.Ж
    Транспортный светофор типа 5 имеет четыре сигнала бело-лунного цвета круглой формы диаметром 100 мм. Данный светофор применяют в случаях бесконфликтного регулирования движения МТС, движущихся по специально выделенной полосе.

    Рисунок 32 – Светофор транспортный Т.5
    Транспортные светофоры типа 6 имеют два (реже один) красных сигнала круглой формы, расположенных горизонтально и работающих в режиме попеременного мигания. При разрешении движения транспортных средств сигналы выключаются. Светофоры данного типа устанавливают перед железнодорожными переездами, разводными мостами, причалами паромных переправ.

    Рисунок 33 – Светофор транспортный Т.6

    Рисунок 34 – Светофор транспортный Т.6.Д
    Светофор типа 7 имеет один сигнал желтого цвета, постоянно работающий в режиме мигания. Его применяют на нерегулируемых перекрестках повышенной опасности.

    Рисунок 35 – Светофор транспортный Т.7
    Транспортные светофоры типа 8 имеют два расположенных вертикально сигнала красного и зеленого цветов круглой формы диаметром 200 или 300 мм. Их применяют при временном сужении проезжей части, когда организуют попеременное движение по одной полосе. Кроме того, светофоры типа 8 применяют также для управления малоинтенсивным движением на внутренних территориях предприятий, организаций и т.д.

    Рисунок 36 – Светофор транспортный Т.8
    Светофоры типа 9 имеют три сигнала круглой формы красного, желтого и зеленого цветов с нанесенными на рассеиватели сигналов контурами велосипедов. Их применяют для регулирования движения велосипедистов в местах пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью дороги или регулируемым пешеходным переходом.

    Рисунок 37 – Светофор транспортный Т.9
    Светофор типа 10 имеет один сигнал круглой формы бело-лунного цвета и может применяться со светофорами Т.6. В период их работы светофор Т.10 выключен.

    Рисунок 38 – Светофор транспортный Т.10
    Пешеходные светофоры имеют два вертикально расположенных сигнала круглой или квадратной формы с диаметром круга или стороной квадрата 200 или 300 мм. Верхний сигнал – красный силуэт стоящего пешехода, нижний – зеленый силуэт идущего пешехода. Пешеходными светофорами оборудуют все пешеходные переходы на управляемом светофорами перекрестке или регулируемом пешеходном переходе.

    Рисунок 39 – Светофор пешеходный П.1

    Рисунок 40 – Светофор пешеходный П.2

  7. Fenrirr Ответить

    На дороге может выделяться полоса или несколько полос, направление движения по которым в зависимости от ситуации изменяется на противоположное. Такие полосы выделяют на проезжей части двойной прерывистой линией разметки 1.9. Направление движения на них регулируется с помощью реверсивных светофоров, а сами полосы называют реверсивными.
    Реверсивные светофоры действуют только на те полосы, над которыми они расположены.
    6.8. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т». Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено.

    Разрешенные направления движения трамваев при различных сигналах светофора с одноцветной сигнализацией (светофор для трамвая)


    На перекрестках могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т». Такой светофор в народе получил название «Светофор для трамваев».
    Сигналы такого Т-образного светофора регулируют движение трамваев и других маршрутных ТС, которые движутся по выделенной полосе. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовыми ТС имеют преимущество (пп.13.6 и 13.11 ПДД). Поэтому, если этот «светофор для трамваев» разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, водитель последнего уступает трамваю.
    Это же правило работает, когда бело-лунный Т-образный светофор установлен совместно с обычным трехцветным светофором. При одновременном праве на движение, трамвай пользуется преимуществом. Поэтому водителям безрельсовых ТС знание сигналов «светофора для трамваев» обязательно.
    6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).
    На железнодорожном переезде могут применяться светофоры со следующими комбинациями огней:
    Мигающий одиночный красный сигнал – движение через ж/д переезд запрещено;
    Два попеременно мигающих красных сигнала, расположенных горизонтально — движение через ж/д переезд запрещено;
    Медленно мигающий одиночный бело-лунный сигнал в комплексе с двумя не горящими красными огнями, расположенными горизонтально — движение через ж/д переезд разрешается;
    Когда сигналы в любой из перечисленных комбинаций не горят (выключены), то светофор, несмотря на его присутствие, считается не работающим, и ж/д переезд в данный момент считается нерегулируемым. Поэтому, проезжать через него следует с повышенным вниманием. Если перед ж/д переездом установлены знаки приоритета (обычно это знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»), то в случае с неработающим светофором следует выполнить требование знака.
    6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
    Руки вытянуты в стороны или опущены:
    со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
    со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
    Правая рука вытянута вперед:
    со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
    со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
    со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
    пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
    Рука поднята вверх:
    движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.

    Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
    Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

    Разрешенные направления движения при различных сигналах регулировщика


    Чтобы легче освоить сигналы регулировщика, нужно уяснить, что из четырех возможных сторон движения (грудь, спина, левая рука, правая рука) регулировщик с двух сторон разрешает движение, а с двух — его запрещает.
    Движение всегда запрещено со стороны спины регулировщика и со стороны правого бока, когда его правая рука вытянута вперед, как бы перекрывая движение.
    Вытянутыми руками регулировщик указывает на те стороны перекрестка, откуда движение разрешается.
    Безрельсовый транспорт движется из «рукава в рукав» регулировщика, и при этом всегда есть возможность (разрешено) повернуть направо. Повернуть налево и развернуться можно, когда траектория из «рукава в рукав» по ходу движения «поворачивает» налево.
    Трамваи движутся только из «рукава в рукав» регулировщика.
    Выполняя указания регулировщика, для поворота или разворота на перекрестке необходимо заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (п.8.5 ПДД). Если имеются знаки 5.15.1 или 5.15.2, указывающие направление движения по полосам, либо разметка 1.18, которая выполняет ту же функцию, то для поворота или разворота потребуется перестроиться согласно их указаниям.
    6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
    Водитель обязан выполнить распоряжение регулировщика даже в том случае, если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки (пункт 6.15 ПДД).
    Получив указание остановиться, нужно по всем правилам подъехать к тому месту, куда указал регулировщик (инспектор). По всем правилам, это значит, включить указатель поворота, убедиться, что этим маневром никому не будет создано помехи, плавно подъехать к указанному месту и остановиться.
    Выходить из машины необязательно, однако, можно по собственной инициативе для удобства разговора выйти инспектору навстречу. Инспектор должен подойти, представиться и назвать причину остановки.
    6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
    Для привлечения внимания участников дорожного движения инспектор может использовать свисток. Его часто используют регулировщики движения не только на перекрестках, но и в различных затруднительных для движения ситуациях, когда сам процесс движения нуждается в регулировании.
    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
    на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
    перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
    в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
    На участках дорог, где движение регулируется светофорами (для этого процесса могут быть привлечены регулировщики), пункты 6.2 и 6.10 данного раздела требуют на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика движение прекратить. В каких местах в этом случае следует остановиться?
    В первую очередь нужно обращать внимание на наличие разметки 1.12 «Стоп-линия» и знака 6.16 «Стоп-линия» перед перекрестком. Пункт 6.13 обязывает выполнить остановку (прекратить движение), не заезжая за границу указанной разметки или знака. За нарушение этого требования на водителя будет наложен штраф по ст. 12.12 ч.2 КоАП.
    Но реальность такова, что разметку может быть не видно на проезжей части (стерлась, под снегом и пр.), знак 6.16 может отсутствовать. Сразу за светофором может быть расположена зона пешеходного перехода через проезжую часть, граничащая непосредственно с пересекаемой проезжей частью.
    Если остановиться на пешеходном переходе, то будет создана помеха пешеходам, если остановиться за пешеходным переходом, то можно помешать проезжающим по пересекаемой дороге машинам.
    Поэтому, учитывая реалии дорожной обстановки, когда знак или разметка «Стоп-линия» отсутствуют, самый оптимальный вариант для остановки на запрещающий сигнал перед перекрестком будет линия расположения светофора. В идеале, до линии, на которой расположен светофор, нужно чуть не доехать, чтобы видны были его сигналы.
    6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
    Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
    Если на подъезде к светофору зеленый сигнал сменяется на желтый, а скорость вашего автомобиля не позволяет остановиться, не применив экстренного торможения, то пункт 6.14 ПДД в таком случае позволяет продолжить движение. Многие водители используют это правило не по назначению, а с целью «успеть проехать» по той причине, что «ждать не хочется».
    Как показывает практика, может получиться так, что на пересекаемой дороге какой-нибудь «торопыга» не захочет ждать своего разрешающего сигнала, и выполнит старт на свой желтый. Чем такие ситуации обычно заканчиваются можно прочесть в серии статей Дорожные ситуации. Проезд на желтый сигнал. Там и видеоролики есть на эту тему.
    Пешеходам сложнее, не все могут быстро переходить дорогу, особенно, если проезжая часть очень широкая. Поэтому, тем из них, кто не успел перейти проезжую часть до включения красного сигнала для пешеходов, Правила разрешают остановиться на линии, разделяющей встречные потоки транспорта.
    6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
    В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
    Знаки приоритета, установленные вместе со светофором, действуют только при неработающих (выключенных) светофорах или в том случае, когда на них включен желтый мигающий сигнал.
    Светофоры, работающие в режиме (красный — желтый – зеленый), отменяют действие знаков приоритета. В таких ситуациях водители должны вести себя так, как будто знаков приоритета нет, т.е. подчиняться только сигналам светофора.
    Если дорожным движением управляет регулировщик, то его действия наделены высшим приоритетом. Его указания по порядку движения для водителей обязательны в любом случае, даже если они противоречат сигналам светофора, указаниям знаков и дорожной разметки.
    Регулировщик в процессе управления движением на участке дороги – главный, причем, регулировщик не обязательно должен быть сотрудником полиции. К регулировщикам, согласно определению, могут относиться работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
    6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.
    На железнодорожном переезде при включении красного мигающего сигнала светофора, обычно звучит звонок. Он включается одновременно со светофором незадолго до закрытия шлагбаума, тем самым, дополнительно привлекает внимание подъезжающих, что переезд через ж/д пути закрыт.

  8. Alsalas Ответить

    Автор: Травкина Т.Н.
    Методическая копилка –
    Внеклассные мероприятия
    Викторина по правилам дорожного движения
    “Горят светофоры”
    Подготовила и провела:
    Травкина Т. Н.
    22.11.2013 г.
    Цели:
    проверить и закрепить знания правил дорожного движения на улицах и дорогах;
    правил водителей велосипедов;
    пользование общественным транспортом;
    воспитывать у учащихся культуру поведения.
    Оборудование: дорожные знаки, плакаты по правилам дорожного движения, светофор,
    Ведущий: “Дорогие ребята, сегодня мы проводим викторину по правилам дорожного движения “Горят светофоры”.
    С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными.
    ^ Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.
    Послушайте немного об истории правил дорожного движения.
    В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: “Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить”.
    Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.
    ^ Первый сигнальный светофор появился в США в 1919 году.
    Как устроен светофор
    Было время, когда перейти через улицу большого города было совсем непросто. Люди подолгу стояли на тротуаре и ждали, когда же закончится нескончаемый поток конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу, рискуя попасть под копыта лошадей или колёса повозок.
    Что уж говорить про наши дни, когда поток машин несётся в несколько рядов! Как пешеходам перейти улицу? А ведь ещё есть машины, которые двигаются в поперечном направлении, и им тоже необходимо освободить дорогу. На помощь участникам дорожного движения — и пешеходам, и водителям — приходит светофор. В переводе с греческого языка светофор — «носитель света». Он регулирует движение с помощью световых сигналов. В большинстве светофоров используют сигналы трёх цветов: красного, жёлтого и зелёного.
    Почему были выбраны именно эти цвета светофора?
    Красный — цвет опасности. Он хорошо виден и днём, и ночью, и в дождь и в туман. Не случайно пожарные машины всех стран выкрашены в красный цвет. Они предупреждают других участников движения об опасности и требуют уступить им дорогу. Вот и красный сигнал светофора запрещает движение. Он словно говорит: «Стой! Путь закрыт!»
    Зелёный цвет резко отличается от красного; их невозможно перепутать. Поэтому зелёный сигнал светофора, в отличие от красного, не запрещает, а разрешает движение. Он как будто говорит: «Путь открыт! Смело вперёд!»
    Между красным и зелёным «глазами» светофора поместили ещё один — жёлтый. Он призывает водителей и пе­шеходов быть внимательными, словно говоря им: «Внимание! Скоро движение будет либо разрешено, либо запрещено».
    Вот и устанавливаются в городах светофоры с тремя секциями, в которых зажигается то красный, то жёлтый, то зелёный сигнал. Они так и называются — трёхсекционные. Иногда на светофорах, кроме трёх основных цветовых секций, устанавливают дополнительные зелёные стрелки. Они указывают направление, в котором разрешено движение.
    Какие еще бывают светофоры?
    Наряду с трёхсекционными светофорами, есть ещё специальные светофоры для пешеходов. В них используются только два световых сигнала — красный и зелёный. На них изображены человечки-пешеходы. Красный человечек — стоит, а зелёный — идёт. Любому пешеходу сразу понятно: если светится красный пешеход — идти через дорогу нельзя, надо стоять. А вот если светится зелёный пешеход — можно переходить улицу.
    Чаще всего такие пешеходные светофоры устанавливают в тех местах, где движется большой поток машин и пешеходам трудно перейти дорогу.
    Запомни такой стишок про светофор
    Если красный свет горит —
    Значит, путь тебе закрыт!
    Если жёлтый свет горит —
    «Приготовься!» — говорит.
    А зелёный свет горит —
    Путь вперёд тебе открыт!
    Викторина по ПДД «Светофор»
    1. «Кто быстрее».
    Команды поднимают руку – если знают ответ (2 балла).
    Красный, желтый, зеленый? (Светофор)
    Денежное наказание нарушителя ПДД? (Штраф)
    Двухколесное средство передвижения? (Велосипед)
    Пешеходный … (переход).
    Автобусная … (остановка).
    2. «Вопрос – ответ».
    За каждый правильный ответ  команда   получает  1   балл.   Если   команда  отвечает неправильно, то право ответа переходит к той команде, которая знает ответ. Вопросы, задаются командам по очереди:
    1. Что такое тротуар? (Дорога для движения пешеходов)
    2. Что такое зебра? (Разметка дороги, обозначающая пешеходный переход)
    3. Кого называют пешеходом? (Человека вне транспорта, находящегося на дороге, но не работающего на ней)
    4. Как правильно обходить трамвай? (Спереди)
    5. Кого называют водителем? (человека, управляющего каким-либо ТС)
    6. Где можно играть детям на улице? (В специально отведенных для игр местах)
    7.С какого возраста разрешается езда на велосипеде по дорогам? (с 14 лет)
    8. Как правильно обходить автобус и троллейбус? (Сзади)
    9. Что обязательно должны делать люди, сидящие на передних сидениях автомобиля? (пристегиваться ремнями безопасности)
    10. Что такое ж/д переезд? (Место пересечения железной дороги с автомобильной)
    11. В каком возрасте можно получить водительское удостоверение? (В 18 лет)
    12. На какой свет светофора надо переходить улицу (На зеленый).
    3. «Новый знак».
    За 3 мин придумать и нарисовать новый знак, которого не хватает на дорогах (до 3 баллов).
    4. «Загадки».
    Отвечает команда, которая первая подняла руку (по 2 балла)
    1. Этот конь не ест овса,
    Вместо ног – два колеса. (Велосипед)
    2. Что за чудо – красный дом,
    Пассажиров много в нем.
    Обувь носит из резины,
    А питается бензином. (Автобус)
    3. Носит хобот, а не слон.
    Но слона сильнее он.
    Сотни рук он заменяет!
    Без лопаты, а копает! (Экскаватор)
    4. Ходит скалка по дороге,
    грузная, огромная.
    И теперь у нас дорога,
    Как линейка ровная. (Дорожный каток)
    5. К нам во двор забрался крот,
    Роет землю у ворот.
    Тонна в рот земли войдет,
    Если крот раскроет рот. (Экскаватор, трактор)
    6. Несется и стреляет,
    Ворчит скороговоркой.
    Трамваю не угнаться,
    За этой тараторкой. (Мотоцикл)
    7. Длинной шеей поверчу –
    Груз тяжелый подхвачу.
    Где прикажут – положу,
    Человеку я служу. (Подъемный кран)
    8. Там где строят новый дом,
    ходит воин со щитом,
    где пройдет он, станет гладко,
    будет равная площадка. (Бульдозер)
    5. «Фабрика пословиц»
    Есть пословица «Тише едешь – дальше будешь». Ваша задача за 2 мин придумать свое правило, свою пословицу для пешеходов (до 3 баллов).
    6. «Автомобиль будущего»
    За 3 мин придумать и нарисовать «автомобиль будущего» и потом защитить свой проект. Чем он хорош? (до 3 баллов)
    Подведение итогов, вручение дипломов.
    Викторина «Знатоки дорожного движения»
    Вопросы викторины
    ¦ Что такое проезжая часть? Ответ: Это часть улицы, где едут машины.
    ¦ Что такое пешеходный тротуар? Ответ: Это часть улицы, где ходят пешеходы.
    ¦ Где идти, если нет тротуара? Ответ: По обочине.
    ¦ Где можно перейти улицу? Ответ: По переходу.
    ¦ Как вы думаете, как называется этот знак? Ответ: «Пешеходный переход».
    ¦ На какой свет нужно переходить улицу? Ответ: На зеленый свет.
    ¦ При каком свете двигаться нельзя? Ответ: При красном свете.
    ¦ На какой свет могут двигаться машины? Ответ: На зеленый свет.
    ¦ Что называется площадью? Ответ: Перекресток, где пересекаются или берут начало несколько улиц.
    ¦ Как называется часть улицы, расположенная между двумя перекрестками? Ответ: Квартал.
    ¦ Какие технические средства регулирования движения вы знаете? Ответ: Светофор, дорожные знаки.
    ¦ Как называется этот знак? Ответ: Это знак «Дети».
    ¦ Как определить, что машина собирается повернуть направо (налево)? Ответ: Включается и мигает правый (левый) фонарик— указатель поворота.
    ¦ Какую опасность для пешеходов представляют зимние дороги? Ответ: На скользкой дороге увеличивается тормозной путь машин, дороги сужены из-за снега, снежные заносы, гололед мешают движению машин.
    ¦ Какие вы знаете специальные автомобили? Ответ: К специальным автомобилям относятся пожарные, медицинские, аварийные, автокраны и другие.
    ¦ Как называется подземная железная дорога? Ответ: Метро.
    ¦ Есть ли у велосипедиста путь торможения? Ответ: Да. Никакой транспорт остановиться сразу во время движения не может.
    ¦ Как вы понимаете выражение «час пик»? Ответ: Это время наибольшего движения.
    Блиц викторина «Автомобильный»
    Вопросы викторины
    ¦ Водитель машины. Ответ: Шофер.
    ¦ Передвижение на машине или лошади. Ответ: Езда.
    ¦ Рабочее место водителя автомобиля. Ответ: Кабина.
    ¦ Предприятие, выпускающее машины. Ответ: Автозавод.
    ¦ Пятое в телеге оно ни к чему. Ответ: Колесо.
    ¦ Устройство для снижения скорости до полной остановки. Ответ: Тормоз.
    ¦ Баранка, но не к чаю, а в руках шофера. Ответ: Руль.
    ¦ Резиновый обруч на ободе колеса. Ответ: Шина.
    ¦ На что надевают шину? Ответ: На обод.
    ¦ Баня для автомобилей. Ответ: Мойка.
    ¦ Место, где меняют направление. Ответ: Поворот.
    ¦ Так раньше называлось устройство для подачи автомобильного сигнала. Ответ: Клаксон.
    ¦ Ее не ставят впереди лошади. Ответ: Телега.
    ¦ Велосипед с мотором. Ответ: Мопед.
    ¦ Двухместный двухколесный велосипед. Ответ: Тандем.
    ¦ Место сбора пассажиров автобуса, троллейбуса, трамвая. Ответ: Остановка.
    ¦ Легковой автомобиль, производимый американской компанией «Дженерал моторе». Ответ: Бьюик.
    ¦ Стоящий на остановке трамвай обходят спереди или сзади? Ответ: Спереди.
    ¦ Стоящий на остановке троллейбус обходят спереди или сзади? Ответ: Сзади.
    ¦ Тот, кто двигается медленно. Ответ: Тихоход.
    Ведущий. Викторина “Горят светофоры” закончилась. Я хочу вам всем пожелать здоровья, и чтобы вы всегда, в любую погоду, в разное время суток, во все времена года соблюдали правила дорожного движения, не подвергали свою жизнь и окружающих людей опасности. Спасибо!
    Чтение стихотворения А. Северного
    «Три чудесных цвета»
    Чтоб тебе помочь
    Путь пройти опасный,
    Горим и день, и ночь –
    Зеленый, желтый, красный.
    Наш домик – светофор,
    Мы три родные брата,
    Мы светим с давних пор
    В дороге всем ребятам.
    Мы три чудесных цвета,
    Ты часто видишь нас,
    Но нашего совета
    Не слушаешь подчас.
    Самый строгий – красный цвет.
    Если он горит – стой!
    Дороги дальше – нет,
    Путь для всех закрыт.
    Чтоб спокойно перешел ты,
    Слушай наш совет –
    Жди!
    Увидишь скоро желтый в середине цвет.
    А за ним зеленый цвет
    Вспыхнет впереди,
    Скажет он:
    “Препятствий нет!”, – смело в путь иди.
    Как выполнишь без спора
    Сигналы светофора,
    Домой и в школу попадешь,
    Конечно, очень скоро.

  9. Beaswyn Ответить

    Зеленый сигнал светофора разрешает всем транспортным средствам, в том числе трамваю, движение во всех направлениях; пешеходам разрешается переходить проезжую часть улицы.
    Двигаясь на зеленый сигнал светофора, водитель нерельсового транспортного средства должен учитывать следующие обстоятельства:
    независимо от расположения трамвайных путей и направления движения трамвай пользуется преимущественным правом движения. Поэтому прежде чем пересечь полотно трамвайных путей, необходимо убедиться в отсутствии трамвая, а при его приближении остановиться и не создавать помех его движению;
    для того чтобы повернуть налево или развернуться для движения в обратном направлении, следует выехать на середину перекрестка, пропустить транспортные средства, движущиеся со встречного направления прямо или направо, а также завершающие обгон в попутном направлении (рис. 16);
    при повороте налево или направо следует пропускать пешеходов, идущих на зеленый сигнал светофора.

    Рис. 16. Поворот налево на зеленый сигнал светофора
    Зеленый мигающий сигнал светофора предупреждает о том, что вскоре будет включен желтый сигнал. Он не запрещает въезжать на перекресток или на другой регулируемый участок. Однако, приближаясь к регулируемому участку, где в светофоре включился зеленый мигающий сигнал, необходимо учитывать, что продолжительность его мигания 4-7 с, поэтому, сообразуясь со скоростью движения и расстоянием до линии “Стоп”, водитель должен либо проехать при этом сигнале, не повышая скорости движения, либо принять меры к плавному торможению и остановке.
    Желтый сигнал светофора запрещает выезд на перекресток или пешеходный переход, а если этот сигнал застал водителя на перекрестке или пешеходном переходе, то следует продолжить движение и освободить перекресток (пешеходный переход). Если желтый сигнал включился после зеленого сигнала, когда водитель находился на очень близком расстоянии от перекрестка и не мог остановить транспортное средство, не создав вследствие резкого торможения опасности наезда на него сзади или заноса автомобиля, он должен продолжать движение и освободить перекресток.
    Пешеходам при желтом сигнале светофора запрещается выходить на проезжую часть для перехода улицы, а те из них, которые в момент включения желтого сигнала находились на пешеходном переходе, должны закончить переход или остановиться на – “островке безопасности”, а при его отсутствии – на середине проезжей части.
    Желтый мигающий сигнал светофора предупреждает водителей об опасности проезда перекрестка (пешеходного перехода), однако он не запрещает движения. Очередность проезда перекрестков в этом случае такая же, как и на нерегулируемых перекрестках: водители должны руководствоваться знаками приоритета.
    Красный сигнал светофора запрещает движение транспортных средств, в том числе и трамваев, а также пешеходов. Красный мигающий сигнал светофора запрещает движение всех транспортных средств, в том числе и трамваев, а также пешеходов.
    Красный сигнал, включенный одновременно с желтым, предупреждает о том, что вскоре будет включен зеленый сигнал. Движение при этом сочетании сигналов запрещено.
    Стрелка в дополнительной секции светофора служит сигналом, разрешающим движение через перекресток в указанном направлении, но до включения стрелки двигаться в направлении, куда она обращена, запрещено. При стрелке, указывающей поворот налево, разрешен и разворот. Сигнал “стрелка” разрешает движение в указываемом направлении при любом основном сигнале светофора: зеленом, красном или желтом, однако право водителей на движение при разных сигналах неодинаковое. Если “стрелка” в дополнительной секции включена одновременно с зеленым сигналом светофора, водитель имеет преимущественное право проезда перекрестка в указываемом ею направлении. При этом сигналы, подаваемые светофорами в других направлениях, включаются таким образом, чтобы не было взаимных помех движению. Если “стрелка” включена с красным или желтым сигналом светофора, водители, проезжая перекресток в указанном стрелкой направлении, обязаны уступать дорогу всем транспортным средствам, проезжающим с других направлений.
    В светофорах, предназначенных для регулирования движения по отдельным полосам, зеленый сигнал в форме стрелы, направленной вниз, разрешает движение по той полосе, над которой он расположен.
    При выключенном светофоре въезд на полосу, обозначенную двойными продольными прерывистыми линиями, запрещен.
    Сигналы светофоров, предназначенных для регулирования движения трамваев, троллейбусов и маршрутных автобусов (рис. 17), имеют следующее значение, когда включены:
    все четыре сигнала – разрешается движение прямо, повороты направо и налево, а также разворот (рис. 17, а);
    два сигнала – нижний и верхний средний – разрешается движение прямо (рис. 17, б);
    два сигнала – нижний и верхний левый – разрешается поворот налево и разворот (рис. 17, в);
    два сигнала – нижний и верхний правый – разрешается поворот направо (рис. 17, г);
    три сигнала – нижний, верхний средний и верхний левый – разрешается движение прямо, поворот налево и разворот (рис. 17,д);
    три сигнала – нижний, верхний средний и верхний правый – разрешается движение прямо и поворот направо (рис. 17, е);
    три сигнала – нижний, верхний правый и верхний левый – разрешаются повороты направо и налево; а также разворот (рис. 17, ж);
    три верхних сигнала – движение запрещается (рис. 17, з).

    Рис. 17. Сигналы светофора, регулирующего движение маршрутного транспорта
    Сигналы светофоров, предназначенных для регулирования движения пешеходов, просты и их смысловое значение вытекает из символического изображения или надписей. Пешеходам разрешается переходить проезжую часть только при зеленом сигнале (силуэте) этого светофора. Мигание зеленого сигнала данного светофора предупреждает, что вскоре будет включен красный сигнал.
    Управляют светофорами вручную или автоматически. При ручном управлении регулировщик поворачивает рукоятку или нажимает кнопку пульта управления (переключателя), установленного поблизости. При автоматическом управлении сменой сигналов управляют индивидуальные автоматы, . обслуживающие только один перекресток, или специальные приборы, установленные на центральной станции, с которыми светофоры связаны электрокабелем. Применяют автоматы с так называемыми “вызывными” устройствами. При этом на одну из улиц (дорог), имеющую значительно большую интенсивность, все время подается зеленый сигнал. Когда транспортные средства приближаются по второстепенной дороге к перекрестку, то они воздействуют на датчики, вмонтированные в покрытие проезжей части или установленные около дороги, и автомат, по истечении некоторого времени, переключает сигналы светофоров, которые затем автоматически переключаются в исходное положение.
    Широкое распространение получают различные системы координированного автоматизированного регулирования движения. При наиболее распространенной координированной системе сигналы в светофорах, расположенных на одной дороге, переключаются так, чтобы автомобиль, прошедший при зеленом сигнале первый светофор и движущийся с установленной для этой дороги скоростью, проезжал бы без задержки все перекрестки (принцип так называемой “зеленой волны”).
    Более совершенным является использование в аппаратуре, обеспечивающей “зеленую волну”, специальных электронных датчиков и счетно-решающих устройств, автоматически изменяющих расчетную скорость “волны” (в зависимости от условий движения), в сочетании со световым табло, указывающим рекомендуемую скорость транспортных средств.
    Совместно со светофорами на перекрестке устанавливают дорожные знаки 2.4 “Уступите дорогу” или 2.5 “Движение без остановки запрещено”. При обычной работе светофоров эти знаки никакого значения для установления порядка движения не имеют. Смысл их установки состоит в том, что при отказе в работе светофора или при переводе его на режим желтого мигания знаки вступают в действие, и водители обязаны ими руководствоваться. Таким образом, при отказе в работе светофоров условия безопасности движения обеспечиваются благодаря установке этих знаков.

  10. Я-Такая! Ответить

    Автомобильные светофоры

    Наиболее распространены светофоры с сигналами (обычно круглыми) трех цветов: красного, жёлтого и зелёного. В некоторых странах вместо жёлтого используется оранжевый цвет. Сигналы могут быть расположены как вертикально (при этом красный сигнал всегда располагается сверху, а зелёный – снизу), так и горизонтально (при этом красный сигнал всегда располагается слева, а зелёный – справа). При отсутствии других, специальных светофоров они регулируют движение всех видов транспортных средств и пешеходов. Иногда сигналы светофора дополняют специальным табло обратного отсчёта времени, которое показывает сколько времени ещё будет гореть сигнал. Чаще всего табло обратного отсчёта делают для зелёного сигнала светофора, но в ряде случаев табло отображает и оставшееся время красного сигнала.
    Практически повсеместно красный сигнал светофора запрещает движение, жёлтый запрещает выезд на охраняемый светофором участок, но допускает завершение его проезда, а зелёный — разрешает движение. Распространено, но не повсеместно использование сочетания красного и жёлтого сигналов, обозначающее предстоящее включение зелёного сигнала. Иногда зелёный сигнал включается сразу после красного без промежуточного жёлтого, но не наоборот. Детали применения сигналов различаются в зависимости от принятых в той или иной стране Правил дорожного движения.Существуют светофоры из двух секций — красной и зелёной. Такие светофоры обычно устанавливаются на пунктах, где пропуск автомобилей производится в индивидуальном порядке, например, на пограничных переходах, при въезде или выезде с автостоянки, охраняемой территории и т. п.Могут также подаваться мигающие сигналы, смысл которых зависит от местного законодательства. В России и во многих странах Европы мигающий зелёный сигнал означает предстоящее переключение к жёлтому. Автомобили, приближающиеся к светофору с мигающим зелёным сигналом, могут принять меры к своевременному торможению, чтобы избежать выезда на охраняемый светофором перекрёсток или переход на запрещающий сигнал. Мигающий жёлтый сигнал требует снизить скорость для проезда перекрёстка или пешеходного перехода как нерегулируемого (например, в ночные часы, когда регулирование не требуется из-за низкой интенсивности движения). Иногда для этих целей применяются специальные светофоры, состоящие из мигающей одной или попеременно мигающих двух жёлтых секций.
    Стрелки и стрелочные секции
    На светофорах могут быть дополнительные секции в виде стрелок или контуров стрелок, регулирующие движение в том или ином направлении. Правила таковы:
    Контурные стрелки на красном (жёлтом, зелёном) фоне — это обычный светофор, действующий только в заданном направлении.
    Сплошная зелёная стрелка на чёрном фоне разрешает проезд, но не даёт преимущества при разъезде[2][3].
    В некоторых городах на светофорах встречаются «всегда горящие» зелёные секции, выполненные в виде таблички с зелёной стрелкой. Они сигнализируют о том, что поворот направо разрешён и на красный.
    Светофор с мигающим красным сигналом
    Красный мигающий сигнал (как правило, на светофорах с мигающей одной или попеременно мигающими двумя красными секциями) используется для ограждения пересечений с трамвайными линиями при приближении трамвая, мостов при разводке, участков дорог вблизи взлётно-посадочных полос аэропортов при взлёте и посадке самолётов на опасной высоте. Эти светофоры аналогичны тем, что используются на железнодорожных переездах (см. ниже).
    Светофор, устанавливаемый на железнодорожных переездах
    Состоит из двух горизонтально расположенных красных фонарей и, на части переездов, одного фонаря лунно-белого цвета. Белый фонарь расположен между красными, ниже или выше соединяющей их линии. Значение сигналов следующее:
    два попеременно мигающих красных фонаря — движение через переезд запрещено; данный сигнал обычно сопровождается звуковой сигнализацией (звонком);
    мигающий белый фонарь означает, что техническая система переезда находится в исправности. Так как он не горит, когда переезд закрыт или закрывается, бело-лунный фонарь часто неправильно считают разрешающим сигналом.
    Реверсивный светофор

    Для регулирования движения по полосам проезжей части (особенно там, где возможно реверсивное движение), применяют специальные светофоры контроля полосы (реверсивные). В соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах такие светофоры могут иметь два или три сигнала:
    красный Х-образный сигнал запрещает движение по полосе;
    зеленая стрелка, направленная вниз, разрешает движение;
    дополнительный сигнал в виде диагональной желтой стрелки информирует о смене режима работы полосы и указывает направление, в котором её необходимо покинуть.
    Светофоры для маршрутных транспортных средств
    Для регулирования движения маршрутных транспортных средств (трамваев, автобусов, троллейбусов) используют специальные светофоры, вид которых отличается от страны к стране.
    В России Правилами дорожного движения предусмотрено использование Т-образного светофора с «четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета». Верхние сигналы используются для указания разрешенных направлений движения (налево, прямо, направо), а нижний — разрешает начало движения. Также в последние годы в тех случаях, когда направление движения маршрутных транспортных средств только одно, или для всех направлений движение разрешается всегда одновременно, применяют иногда светофор в виде обычной одиночной круглой секции со светящейся буквой «Т» желтого цвета, разрешающий движение, когда освещен, и запрещающий, когда не освещен.В Швейцарии для этой цели используется одиночный сигнал оранжевого цвета (включенный постоянно или мигающий).В странах Северной Европы используются светофоры с тремя секциями, совпадающими по расположению и назначению со стандартными светофорами, но имеющими белый цвет и форму знаков: «S» — для сигнала, запрещающего движение, «—» — для предупреждающего сигнала, стрелка направления движения — для разрешающего сигнала.Также существуют светофоры на трамвайных станциях (конечных) — то есть вне автомобильных дорог, имеющие по 2 секции — красную и зеленую. Они служат для указания порядка отправления трамвайных поездов с разных путей станции.Не существует международного стандарта для светофоров для маршрутных транспортных средств, и они могут сильно отличаться даже в соседних странах. В качестве примера ниже приводятся сигналы таких светофоров в Бельгии и Нидерландах:

    Разрешается движение прямо Разрешается движение налево
    Разрешается движение направо Разрешается движение во всех направлениях (аналогично зелёному сигналу автомобильного светофора) Движение запрещается, за исключением тех случаев, когда для остановки требуется экстренное торможение (аналогично жёлтому сигналу автомобильного светофора) Движение запрещается (аналогично красному сигналу автомобильного светофора)
    Из-за своего специфического вида нидерландский светофор получил прозвище negenoog, то есть «девятиглаз».
    Светофор для пешеходов
    Такие светофоры регулируют движение пешеходов через пешеходный переход. Как правило, он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий. Обычно для этой цели используют соответственно зелёный и красный свет. Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: красный — стоящего, зелёный — идущего. В США красный сигнал часто выполняют в виде силуэта поднятой ладони (жест «стоп»). Иногда используют надписи «стойте» и «идите» (в английском языке «stop» и «walk», в других языках — аналогично).
    На оживленных магистралях устанавливают, как правило, автоматически переключающиеся светофоры. Но часто применяется и вариант, когда светофор переключается после нажатия специальной кнопки и разрешает переход в течение определенного времени после этого.Современные светофоры для пешеходов дополнительно оборудуют также звуковыми сигналами, предназначенными для слепых пешеходов, а иногда и табло обратного отсчёта времени.Во времена существования ГДР сигналы светофора для пешеходов имели оригинальную форму маленького «светофорного» человечка (нем. Ampelmannchen). В Саксонии такие светофоры ставят по сей день.В отсутствие пешеходного светофора пешеходы руководствуются показаниями автомобильного светофор
    Светофор для велосипедов
    Для регулирования движения велосипедов иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трехцветный светофор, снабженный специальной табличкой.
    Трамвайный светофор
    Трамвайные светофоры предназначены для регулирования движения трамваев. Обычно устанавливаются перед участками с ограниченной видимостью, перед затяжными подъёмами, спусками, на въезде/выезде трамвайных депо, а также перед трамвайными стрелками.Обычно трамвайные светофоры имеют 2 сигнала: красный и зеленый. Устанавливаются в основном либо справа от трамвайного пути, либо по центру над ним выше контактного провода.Основное предназначение трамвайных светофоров состоит в том, чтобы сигнализировать водителям трамваев о занятости следующей за светофором части трамвайного пути. Действие трамвайных светофоров распространяется только на трамваи.Светофоры такого типа работают в автоматическом режиме.
    Железнодорожный светофор
    Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов, а также регулирования скорости роспуска с сортировочной горки:
    красный — проезд запрещён;
    жёлтый — проезд разрешён с ограничением скорости;
    зелёный — проезд разрешён.
    Также светофоры или дополнительные световые указатели могут информировать машиниста о маршруте или как-либо ещё конкретизировать показание.Существует отдельный тип двухцветных железнодорожных светофоров — маневровые, которые подают следующие сигналы:
    один лунно-белый огонь — разрешается производить манёвры;
    один синий огонь — запрещается производить манёвры.[4]
    Иногда железнодорожный светофор ошибочно называют семафором.
    Речные светофоры
    Речные светофоры предназначены для регулирования движения речных судов. В основном используются для регулирования прохода судов через шлюзы. Такие светофоры имеют сигналы 2-х цветов — красного и зелёного.Различают дальние и ближние речные светофоры. Дальние светофоры разрешают или запрещают подход судов к шлюзу. Ближние светофоры устанавливаются непосредственно перед и внутри камеры шлюза на правой стороне по ходу движения судна. Они регулируют вход судов внутрь шлюзовой камеры и выход из неё.Следует отметить, что неработающий речной светофор (не горит ни один из сигналов) запрещает движение судов.

  11. Dagdardred Ответить

    Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Светофор управлялся вручную и имел два семафорных крыла: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп» , а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью. В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств — пока пешеходы идут, автомобили должны стоять. 2 января 1869 года газовый фонарь светофора взорвался, ранив управляющего светофором полицейского.
    Первая автоматическая система светофоров (способная к переключению без непосредственного участия человека) была разработана и запатентована в 1910 году Эрнстом Сиррином из Чикаго. Его светофор использовал неподсвеченные надписи Stop и Proceed.
    Изобретателем первого электрического светофора считается Лестер Вайр из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США. В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зелёного цвета) .
    5 августа 1914 годф в Кливленд (штат Огайо (штат) |Огайо, США Американская светофорная компания установила на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога . Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в современной Америке: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево — на зелёный сигнал вокруг центра перекрёстка.
    В 1920 году году трёхцветные светофоры с использованием жёлтого сигнала были установлены в Детройте (штат Мичиган (штат) Мичиган, США и Нью-Йорке. Авторами изобретений были, соответственно, Уильям Поттс (англ. William Potts) и Джон Ф. Харрис (англ. John F. Harriss).
    В Европе аналогичные светофоры были впервые установлены в 1922 году в Париже на пересечении Рю де Риволи (фр. Rue de Rivoli) и Севастопольского бульвара (фр. Boulevard de Sebastopol) и в Гамбурге на площади Штефансплатц (нем. Stephansplatz). В Англии — в 1927 году в городе Вулвергемптоне (англ. Wolverhampton).
    В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года в Ленинграде на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского (ныне Невского и Литейного проспектов) . А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост.
    В связи с историей светофора часто упоминают имя американского изобретателя Гаррета Моргана (англ. Garrett Morgan), запатентовавшего в 1922 году светофор оригинальной конструкции. Существует устойчивый миф о большом влиянии Моргана на развитие светофоров, однако в действительности он лишь один из многих изобретателей разнообразных светофоров начала XX века.
    В середине 1990-х были изобретены зелёные светодиоды с достаточной яркостью и чистотой цвета, и начались эксперименты со светодиодными светофорами. Москва стала первым городом, в котором светодиодные светофоры стали применяться массово

  12. 1-WoTeR Ответить


    Но почему, почему, почему
    Был светофор зеленый?
    А потому, потому, потому,
    Что был он в жизнь влюбленный.
    ©Зиновьев Н.Н.
    Светофор (от рус. свет и греч. ????? — «несущий») — это оптическое устройство, несущее световую информацию. Все мы с детства знаем, что сигналы светофора бывают красного, желтого и зеленого цвета, а еще иногда синего и лунно-белого. Красный свет запрещает движение, желтый, как правило, является предупреждающим сигналом, привлекающим внимание, а зеленый, синий и белый сигналы разрешают движение. Почему именно эти цвета используются в светофорах для регулирования дорожного движения во всем мире?
    В 1868 году английский изобретатель Джон Пик Найт предложил использовать устройство, подобное железнодорожному семафору для регулировки уличного движения в Лондоне возле здания Британского парламента. Днем сигналы «стоп» и «движение с осторожностью» обозначались стрелками, которые могли принимать разное положение, а в вечернее время для этих же целей использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов.
    В начале 20-го века в Америке стали устанавливать первые электрические светофоры, сначала с двумя сигналами — красным и зеленым, а потом к ним добавился и желтый сигнал. В СССР первый светофор установили в 1930 году, но вместо привычного зеленого сигнала тогда использовался синий. Кроме того, до 1959 года, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета светофора располагались в обратном порядке — верхний был зеленым, а нижний красным.
    Конечно, такие цвета светофоров были выбраны не случайно. На выбор повлияло несколько факторов, одним из которых является психология восприятия человеком различных цветов. Красный цвет традиционно считается предупреждением об опасности, а зеленый, наоборот, цветом жизни, спокойствия.
    Но одной из главных причин такого выбора цветов является зависимость степени рассеивания света от его длины волны. Согласно закону Рэлея, степень рассеивания света обратно пропорциональна четвертой степени длины волны. Значит, сильнее рассеивается коротковолновое излучение — синее и фиолетовое. А красный, как цвет с большей длиной волны, будет рассеиваться в атмосфере меньше всего, следовательно, будет виден с большего расстояния. Очевидно, что самым важным является предупреждение об опасности и предотвращение аварийных ситуаций, поэтому сигнал «стоп» обозначается красным цветом. По этой же причине (степени рассеивания) синий сигнал, как имеющий меньшую длину волны и рассеивающийся сильнее, уступил свое место зеленому.
    Удивительно, что в Японии зеленый сигнал светофора называют синим. Дело в том, что когда в Японии появились первые уличные светофоры, сигналы в них были красного, желтого и синего цветов. Синие линзы светофоров со временем заменили на зеленые, но обычай называть разрешающий движение сигнал «синим» остался. Особенность японского языка состоит в том, что зеленый цвет считается оттенком синего, поэтому многие зеленые предметы японцы называют синими.

  13. Buzari Ответить

    ЦЕЛИ:
    1. Объяснить учащимся, для чего нужны светофоры.
    2. Объяснить учащимся назначение трехсекционного светофора, последовательное расположение его сигналов.
    3. Познакомить учащихся с другими видами пешеходных переходов.
    4. Научить учащихся переходить дорогу по зеленому сигналу светофора, быть дисциплинированными и признательными.
    КОРРЕКЦИОННАЯ ЦЕЛЬ: Развивать устную речь, обогащать словарь, развивать психические процессы (память, внимание, мышление).
    НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ: Комплект моделей светофора, макет и схема улицы, перекрестка; фигурки пешеходов и моделей машин.
    СОДЕРЖАНИЕ УРОКА: Занятие начинается с беседы о светофоре.
    Вопросы: Что такое светофор?(техническое устройство, регулирующее движение пешеходов и транспорта.)
    Зачем он нужен?(чтобы не было несчастных случаев.)
    Сколько у него сигналов?(3 сигнала: красный, желтый, зеленый.)
    Что напоминает красный – огонь, опасность, желтый – солнышко, зеленый – травка, листья.
    Светофор – добрый друг и помощник. Он указывает кому разрешается ехать, кому стоять на месте.
    Чтоб тебе помочь
    Путь пройти опасный,
    Горит и день и ночь –
    Зеленый, желтый, красный.
    Самым опасным местом является перекресток, Но светофор делает его безопасным. Нужно только знать, что нам говорит светофор, как он действует.
    Детский поэт Сергей Михалков:
    Если свет зажегся красный,
    Значит двигаться опасно,
    Свет зеленый говорит:
    «Проходите, путь открыт!»
    Желтый свет – предупрежденье:
    Жди сигнала для движенья.
    Подробнее о сигналах: Зеленый разрешает пешеходу начать переход. Переходить нужно шагом, но не задерживаться, т.к. сигнал должен смениться другим – желтым. Мигающий зеленый означает, что его разрешающее действие заканчивается. Сигналы в трехсекционных светофорах располагаются сверху вниз (красный, желтый, зеленый).
    (Показ светофора.)
    Зарисовки учащихся (у каждого бесцветный светофор).
    Есть и другие светофоры, которые только для пешеходов. На них изображены человечки – красный и зеленый. Красный – стоит, зеленый – идущий (показ). Горит красный – значит стой; зеленый – иди. На некоторых светофорах нет человечков. Есть два сигнала «идите», «стойте». Какой сигнал загорится, ту команду и надо выполнять.
    Загадки: 1. О каком сигнале говорится?
    Он идти не разрешает и меня не удивляет.
    Возле зебры мы стоим и за светом мы следим.
    Заранее готовые кружочки (красный, зеленый, желтый), учащиеся поднимают нужный цвет.
    2. Вот моргнул он очень мило,
    Словно солнышко игриво.
    Засияло все кругом,
    Мы стоим и не идем.
    (Дети поднимают кружок желтого цвета.)
    3. Вот зажегся самый милый свет у светофора,
    И пошли мы все гурьбой,
    Кто куда, а я домой.
    (Поднимают кружок зеленого цвета.)
    Контрольные вопросы:
    1. При каком сигнале светофора можно (нельзя) переходить дорогу?
    2. Для кого предназначены светофоры с изображенными на них человечками?
    3. Что означает мигающий сигнал светофора?
    4. Как располагаются сигналы в трехсекционном светофоре?
    Чтение М. Пляцковского «Светофор» (чтение учителем вслух и обсуждение прочитанного).
    СВЕТОФОР
    Стоит машина!
    Стоит мотор!
    Тормози скорей,
    Шофер!
    Красный глаз
    Глядит в упор –
    Это строгий светофор.
    Вид он грозный напускает,
    Дальше ехать не пускает…
    Обождал шофер немножко,
    Снова выглянул в окошко.
    Светофор на этот раз
    Показал зеленый глаз,
    Подмигнул и говорит:
    «Ехать можно,
    Путь открыт!»
    При обсуждении учащиеся дают правильные ответы на вопросы:
    Что означают красный, желтый и зеленый?
    Почему красный сигнал – «грозный», «строгий»?
    Почему светофор называется светофором?
    (Две части «свет», «фор». От греческого «форос» – несущий, носитель. Светофор – носитель света.)
    Домашнее задание – раскрасить карточки.
    Игра «Светофор» (автор Н.А. Извекова).
    Перед играющими светофор. Две команды. Участники должны быть внимательны. Когда ведущий открывает зеленый свет, то ребята топают ногами, будто идут. Когда желтый – хлопают в ладоши. При красном свете в классе должна быть тишина. Выигрывает та команда, ребята которой более внимательны.

  14. Nelar Ответить

    Разрешается движение направо Разрешается движение во всех направлениях (аналогично зелёному сигналу автомобильного светофора) Движение запрещается, за исключением тех случаев, когда для остановки требуется экстренное торможение (аналогично жёлтому сигналу автомобильного светофора) Движение запрещается (аналогично красному сигналу автомобильного светофора)
    Из-за своего специфического вида нидерландский светофор получил прозвище negenoog, то есть «девятиглаз».
    Светофор для пешеходов
    Такие светофоры регулируют движение пешеходов через пешеходный переход. Как правило, он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий. Обычно для этой цели используют соответственно зелёный и красный свет. Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: красный — стоящего, зелёный — идущего. В США красный сигнал часто выполняют в виде силуэта поднятой ладони (жест «стоп»). Иногда используют надписи «стойте» и «идите» (в английском языке «stop» и «walk», в других языках — аналогично).
    На оживленных магистралях устанавливают, как правило, автоматически переключающиеся светофоры. Но часто применяется и вариант, когда светофор переключается после нажатия специальной кнопки и разрешает переход в течение определенного времени после этого.Современные светофоры для пешеходов дополнительно оборудуют также звуковыми сигналами, предназначенными для слепых пешеходов, а иногда и табло обратного отсчёта времени.Во времена существования ГДР сигналы светофора для пешеходов имели оригинальную форму маленького «светофорного» человечка (нем. Ampelmannchen). В Саксонии такие светофоры ставят по сей день.В отсутствие пешеходного светофора пешеходы руководствуются показаниями автомобильного светофор
    Светофор для велосипедов
    Для регулирования движения велосипедов иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трехцветный светофор, снабженный специальной табличкой.
    Трамвайный светофор
    Трамвайные светофоры предназначены для регулирования движения трамваев. Обычно устанавливаются перед участками с ограниченной видимостью, перед затяжными подъёмами, спусками, на въезде/выезде трамвайных депо, а также перед трамвайными стрелками.Обычно трамвайные светофоры имеют 2 сигнала: красный и зеленый. Устанавливаются в основном либо справа от трамвайного пути, либо по центру над ним выше контактного провода.Основное предназначение трамвайных светофоров состоит в том, чтобы сигнализировать водителям трамваев о занятости следующей за светофором части трамвайного пути. Действие трамвайных светофоров распространяется только на трамваи.Светофоры такого типа работают в автоматическом режиме.
    Железнодорожный светофор
    Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов, а также регулирования скорости роспуска с сортировочной горки:
    красный — проезд запрещён;
    жёлтый — проезд разрешён с ограничением скорости;
    зелёный — проезд разрешён.
    Также светофоры или дополнительные световые указатели могут информировать машиниста о маршруте или как-либо ещё конкретизировать показание.Существует отдельный тип двухцветных железнодорожных светофоров — маневровые, которые подают следующие сигналы:
    один лунно-белый огонь — разрешается производить манёвры;
    один синий огонь — запрещается производить манёвры.[4]
    Иногда железнодорожный светофор ошибочно называют семафором.
    Речные светофоры
    Речные светофоры предназначены для регулирования движения речных судов. В основном используются для регулирования прохода судов через шлюзы. Такие светофоры имеют сигналы 2-х цветов — красного и зелёного.Различают дальние и ближние речные светофоры. Дальние светофоры разрешают или запрещают подход судов к шлюзу. Ближние светофоры устанавливаются непосредственно перед и внутри камеры шлюза на правой стороне по ходу движения судна. Они регулируют вход судов внутрь шлюзовой камеры и выход из неё.Следует отметить, что неработающий речной светофор (не горит ни один из сигналов) запрещает движение судов.

  15. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *