Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях видео?

6 ответов на вопрос “Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях видео?”

  1. Амазонка Ответить


    В материале содержится:
    Способ проверки стартера аккумулятором
    Способ проверки втягивающего реле
    Способ проверки стартерной щетки
    Способ проверки бендикса
    Способ проверки стартерной обмотки
    Способ проверки якоря стартера
    Способ проверки с помощью мультиметра
    Способ проверки стартера аккумуляторным
    устройством
    Диагностирование запуска двигателя нужно начать с 1-го вопроса,
    который интересует многих владельцев авто – «Каков же способ
    проверки стартера на аккумуляторном устройстве и что, в итоге, даст
    данная проверка?» Этот метод позволит точно узнать, правильно ли
    функционирует стартер, так как, когда он установлен на движке,
    помимо щелчков (если они слышны) о деятельности оборудования
    практически ничего не станет ясно. Поэтому при замыкании клемм с
    выводами на элементе втягивания и каркасе стартера, можно найти,
    есть ли неисправность в реле втягивания либо на самом стартере,
    посмотрев, станет ли работать реле и будет ли крутится стартерный
    мотор.
    Как проверит, крутится ли стартер?

    Проверяем стартер тремя простыми действиями
    Проверить стартер на способность двигать шестерней и крутить
    (так он обязан функционировать, если стоит на автомашине), можно
    при помощи аккумуляторного устройства. Для теста хорошо
    зафиксируйте элемент, клемму с минусом подсоединим на каркас, а с
    плюсом – к верхней клемме реле и контакту его подключения. Если
    работа исправна, произойдет вынесение бендикса и прокрутится
    моторчик шестерни.
    Способ проверки по отдельности каждого из узлов оборудования
    запуска двигателя будет рассмотрен с примерами и в
    подробностях.
    Способ проверки втягивающего реле
    Для проверки втягивающего стартерного реле, необходимо соединить
    с ним клемму АКБ с плюсом, а с минусом – на каркас стартер. Если
    реле исправно работает, то шестерня бендикса станет выдвигаться с
    определенным звуком (щелчком).

    Проверка втягивающего реле аккумулятором

    Проверяем втягивающий элемент стартерного устройства
    Шестерня может не выдвигаться
    из-за следующего:
    подгорели контакты элемента втягивания;
    заклинил якорь;
    перегорели стартерные обмотки либо реле.
    Способ проверки стартерных щеток
    Щеточки проверяются несколькими методами, самым простым из них
    является – исследование 12-ти вольтовой лампочкой. Для данной цели
    нужно подсоединить один вывод лампы на держатель щетки, а второй –
    на каркас, если она горит, то щеточки нужно менять, так как есть
    пробоины в защитном элементе.

    Проверяем стартерные щетки замыкания на массу
    Иной метод проверки щеточек с помощью мультиметра, можно сделать
    на демонтированном стартерном устройстве. Проверка сводится к тому,
    что нужно посмотреть замыкание на массе (такого не должно быть).
    Для проверки с помощью омметра нужно измерить сопротивляемость
    главной пластины и держателя щеток. Сопротивляемость обязана быть в
    направлении к бесконечности. Еще при разборе узла щеток в
    обязательном порядке нужно проводить осмотр щеточек, коллекторного
    устройства, втулок, обмоточки и якоря. Потому что при выработке
    втулочек осуществляется просадочка тока при запуске и не стабильно
    срабатывает моторчик, а сломанный и сгоревший коллектор просто
    «съест» щеточки. Сломанные втулочки, помимо того, что перекашивают
    якорь и неравномерно изнашивают щеточки, умножают риск появления
    замыкания обомоточки между витками.
    Способ проверки бендикса

    Деятельность бендикса стартерного устройства исследуется тоже
    очень легко. Необходимо зажать каркас муфты обгона в тиски (сквозь
    мягонькую прокладочку, дабы не навредить) и попытаться прокрутить
    его, он не должен делать вращений в обе стороны.
    Если провернулся, то поломка в муфте обгона, так как при поворотах
    в другой бок, он обязан застопориться. Помимо этого, бендикс может
    не войти в зацепление и стартерное устройство станет крутиться
    впустую, если он просто залег либо съелись зубики. Когда поломку
    шестерни видно при осмотре, то залегание можно найти только при
    полном разборе и чистке редуктора от загрязненностей и засохшего
    смазывающего вещества в самом механизме.

    Лампочка для контроля, чтобы проверить стартерную обмотку
    Способ проверки стартерной обмотки
    Обмоточка статора стартерного устройства
    проверяется как с помощью дефектоскопа, так и лампой 220 Вольт.
    Схема проверки тут похожа на проверку щеточек. Лампу до 100 Вольт
    нужно последовательно подключать между обмоткой и корпусом статора.
    Один проводочек крепится на каркас, второй к обмоточному выводу
    (сначала к одному, после ко второму), если загорается, значит есть
    пробой. Нет такой контрольки – берем омметр и замеряем
    сопротивление – должно быть около 10 кОм.
    Обмоточку ротора стартерного устройства
    проверить можно также – включить в сеть 220 Вольт контроллер и
    первый вывод приложить к коллекторной пластине, а второй на
    сердечник, если горит, нужно перемотать обмоточки либо ротор весь
    сменить.
    Способ проверки стартерного якоря
    Для проверки стартерного якоря необходимо дать напряжение 12
    Вольт с аккумуляторного устройства прямо на стартерное, обойдя
    реле. Если он крутится, то все хорошо, если нет, получается, что
    или неисправности с ним, или со щеточками. Если умолкло и не
    крутится, то необходимо разобрать, чтобы осмотреть в целях
    диагностирования и проверки с помощью мультиметра (режим
    омметра).

    Проверяем стартерный якорь аккумуляторным устройством

    Проверяем якорь на ППЯ
    Главные проблемные вопросы с якорем:
    пробоина обмоточки на каркасе (проверяем с помощью
    мультиметра);
    распайка коллекторных выводов (можно рассмотреть при
    пристальном осматривании);
    замыкание между витками обмоточки (проверяем лишь особым
    прибором ППЯ).

    Выгорели ламели вследствие нарушенного контакта посередине
    петушка и шинки
    Частенько замыкание обмоточки определяется пристальным
    визуальном осмотром:
    стружечка и прочие частицы, проводящие ток, находятся
    посередине коллекторных ламели;
    прогоревшие ламели из-за контакта посередине шинки обмотки и
    петушка.
    Часто неравномерное изнашивание коллекторного устройства ведет к
    изнашиванию щеточек и отказу стартерного устройства. К примеру:
    выступает изоляция в зазоре посередине ламели, потому что смешен
    коллектор по отношению к валовой оси.
    Глубина между проточками коллекторного устройства якоря обязана
    быть не меньше 0,5 мм.
    Способ проверки при помощи мультиметра
    Часто у обычного владельца авто нет возможности для проверки
    контрольной лампы или дефектоскопа, поэтому доступными методиками
    проверки стартерного устройства стали – проверочка с помощью
    аккумулятора и мультиметра. Щеточки и обмотки стартерного
    устройства проверяются на замыкание в режиме мегомметра либо
    прозвонки, а обмоточки реле на небольшое сопротивление.

    Проверяем стартер с помощью мультиметра

    Разбираем и проверяем все детали стартера
    Таким образом, способ проверки стартера с помощью мультиметра
    заключается в том, что необходимо лишь демонтировать его и измерить
    сопротивляемость между:
    щетками и пластиной;
    обмоткой и корпусом;
    пластинами коллектора и сердечником якоря;
    корпусом стартера и обмоткой статора;
    контактом выключения зажигания и постоянным плюсом, он же болт
    шунта подключения обмоток возбуждения электродвигателя стартера
    (проверяется состояние втягивающей обмотки реле). При исправности
    должно быть 1-1,5 Ом;
    выводом подключения зажигания и корпусом тягового реле
    (проверяется удерживающая обмотка втягивающего реле). Должно быть
    2-2,5 Ом.
    Не должно быть проводимости между корпусом и обмоткой, валом
    ротора и коммутатором, контактом зажигания и плюсовым контактом
    реле, а также между двух обмоток.
    Нужно добавить, что сопротивляемость обмоточек якоря малая и
    простым мультиметром ее не определишь, потому можно только сделать
    прозвон обомоточки, чтобы определить, есть ли обрыв (каждая ламель
    коллекторного устройства должна прозваниваться с другими) либо
    проверяем падение напряжения (у всех обязано быть единым) на
    соседних ламелях при подаче на них непрерывного тока (примерно
    1А).
    Мы надеемся, что приведенные сведения окажут вам помощь при
    самостоятельной проверке стартера в гараже, когда у вас есть лишь
    аккумулятор либо мультиметр. Потому что проверочка стартерного
    устройства автомашины на возможность запуска движка, как правило,
    не требует профессиональных инструментов либо знаний электрических
    схем. Нужно лишь обладать простыми навыками пользования омметром и
    тестером с лампой для контроля. Но для профессионального ремонта
    обязательно необходим ППЯ.
    Сминая воздух. Тест-драйв Range Rover Velar
    Смотреть все фото новости >>

  2. ПОЛНОПРАВНЫЙ Ответить

    Читайте также: Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)
    Простым способом проверки на исправность электросети является замыкание отверткой клеммных болтов электродвигателя, перед этой процедурой необходимо поставить автомобиль на нейтральную скорость (или передвинуть рычаг селектора в режим паркинг или нейтраль).
    Если стартер запустил двигатель, следует искать неисправность в электрической цепи. В противном случае следует снять агрегат, отсоединив все крепления от двигателя и сняв клеммы и другие провода.

    Как проверить Бендикс


    После снятия электродвигателя необходимо осмотреть бендикс (шестерня в самом конце), при наличии повышенного износа зубьев, трещин в нем – его следует заменить.
    Бендикс должен проворачиваться только в одну сторону, в противном случае его придется заменить. Подключив агрегат к АКБ исправность бендикса вряд ли получиться диагностировать, так как он может крутиться, но с недостаточной для запуска ДВС силой.

    Как проверить Втягивающее реле


    При повороте ключа зажигания должен раздаваться щелчок, свидетельствующий о втягивании якоря и зацеплении бендикса.
    Перед проверкой исправности стартера необходимо жестко закрепить (или в тисках, предварительно его обмотав толстым слоем ткани, или при помощи сильного помощника, который будет удерживать агрегат), так как при его пуске может возникнуть очень сильный рывок.
    Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова
    Необходимо подключить плюс от батареи к плюсу на стартера, а минус с АКБ – к корпусу агрегата. Если узел исправен, то должен быть быстрый и резкий щелчок и выдвинется бендикс и начнет крутиться.
    При отсутствии щелчка и движения обгонной муфты необходимо заменить втягивающее реле. При отключении питания от АКБ бендикс должен втянуться.

    Как проверить Якорь и Щётки


    Для проверки щеток и якоря потребуется мультиметр или 12-ти вольтовая лампочка. Проверка лампочкой заключается в подключении ее контактов к массе и щеткодержателю при подключенном стартере к АКБ. Загорание лампочки сообщает о высоком износе щеток.
    При проверке мультиметром проводится идентичное подключение контактов, только результаты замера сопротивления должны стремиться к бесконечности, в ином случае идет замыкание на массу.
    Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля
    Проверить якорь можно только разобрав электродвигатель. Помимо проведения визуального осмотра на наличие окисления, следов замыкания, повышенного износа, для проверки якоря потребуются специальный прибор ППЯ (прибор проверки якорей) – для проверки межвиткового замыкания.
    Сложность диагностики неисправностей якоря, равно как и его ремонт, потребует обращения к профильным специалистам, но чтобы избежать лишних расходов необходимо проверить все остальные части агрегата.

    Как проверить Обмотку стартера


    Для проверки обмотки электродвигателя потребуется мультиметр или лампочка. Провода контрольной лампочки подключаются выводом обмотки и корпусом стартера. Если лампочка загорелась, то налицо пробой в обмотке.
    Таким же подключением проверяется сопротивление обмотки, для чего мультиметр необходимо перевести в соответствующий режим. Среднее показание исправной обмотки будет составлять 10кОм.
    Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной
    Стартер является важнейшим элементом автомобиля, и его неисправности сразу дадут о себе знать или невозможностью запуска машины или трудностями с ним.
    Данный узел является весьма надежным, но и с ним случаются неполадки. Некоторые из них легко определить самостоятельно, а для выявления других потребуется специальная аппаратура, которая имеется только у узкопрофильных специалистов.

  3. VideoAnswer Ответить

  4. VideoAnswer Ответить

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *