Как выбрать преобразователь частоты для асинхронного двигателя?

40 ответов на вопрос “Как выбрать преобразователь частоты для асинхронного двигателя?”

  1. baru Ответить

    Ранее для этого применялись:
    Механические устройства (муфты, редукторы и т.д.).
    Электрические схемы, изменяющие величину питающего напряжения.
    Такие методы не обеспечивали точность, жесткие механические характеристики электродвигателя во всем диапазоне регулирования вызывали значительные потери мощности. В качестве электропривода ответственного оборудования применялись электрические машины постоянного тока, а также двигатели с фазным ротором.
    С появлением высоковольтных транзисторов и тиристоров стал возможным серийный выпуск частотных преобразователей для асинхронных электродвигателей мощностью до десятков МВт. Частотно-регулируемый электропривод отвечает всем современным требованиям:
    Максимально возможный К.П.Д. (свыше 90%).
    Надежность и простота управления.
    Высокая ремонтопригодность.
    Широкий диапазон и плавное регулирование скорости вращения, углового положения вала, разгона и торможения, момента силы и других параметров.
    Высокая энергоэффективность.
    Изменение характеристик в зависимости от фактической нагрузки на валу.
    Помехоустойчивость и быстрое устранение ошибок.
    Снижение тока при запуске до 100-200% от номинального.

    Применение преобразователей частоты позволяет заменить дорогостоящие электромоторы переменного тока с фазным ротором и двигатели постоянного тока на дешевые асинхронные машины с короткозамкнутым ротором.

    Принцип работы частотного преобразователя

    Принцип частотного регулирования основан на зависимости скорости вращения магнитного поля от частоты напряжения, поданного на обмотки статора. ПЧ состоит из силовой и управляющей части. Первая состоит из управляемого или неуправляемого выпрямителя, конденсатора и инвертора. Переменное напряжение сети поступает на выпрямитель, где преобразуется в постоянное. Пульсация получаемого напряжения сглаживается на конденсаторе. Далее постоянное напряжение инвертируется в переменное и поступает в цепь питания электродвигателя.
    Постоянная составляющая и высшие гармоники сглаживаются на обмотках двигателя. При необходимости между ПЧ и электрической машиной включают L-фильтры.
    Частота и амплитуда напряжения в выходной цепи зависит от управляющих импульсов, отпирающих и запирающих транзисторные ключи инвертора.

    Управляющая часть содержит микроконтроллер. Функции этого устройства – формирование управляющих сигналов в соответствии с заданной программой, обработка информации с датчиков, подача сигналов на внешние устройства. Кроме того, в состав управляющей схемы могут входить устройства связи, конвертор интерфейсов, дополнительная память.

    Типы сигналов управления

    Частотный преобразователь имеет входные и выходные клеммы для подключения датчиков, внешних устройств управления, сигнализации и контроля. Для управления частотно-регулируемым приводом используют следующие сигналы:
    Цифровые(0-5; 0-10 В). Служат для обмена данными с ПК, а также оборудованием удаленного контроля по протоколам САN, RS232, LАN и так далее.
    Аналоговые (0-10 В; 0-20 мА). К таким входам подключают датчики, устройства управления с соответствующим уровнем выходного сигнала.
    Релейные. Предназначены для включения устройств оповещения, сигнальных ламп, звуковой сигнализации, тормозных электромагнитных муфт и т.д.
    Дискретные (0-10 В; 0-20 мА). Для подключения устройств с 2 положениями.

    Как правильно подобрать преобразователь частоты для трехфазного двигателя

    Выбор ПЧ делают по следующим критериям:
    Способу управления. Различают векторный и скалярный способ управления электродвигателями. Последний применяется для низкопроизводительных вентиляторов, насосных агрегатов, компрессоров. Для лифтов, кранового оборудования и других устройств, требующих точной регулировки с обратной связью по нескольким характеристикам, применяют векторные ПЧ.
    Диапазону регулирования скорости и момента. Он должен соответствовать требованиям к оборудованию.
    Номинальному току, электрической мощности и напряжению. При этом учитывают максимальное значение величин этих характеристик. Рекомендуемый запас мощности ПЧ составляет 15-20%. На двигателе обычно указывают 2 значения напряжения при подключении в звезду или треугольник. Необходимо подобрать преобразователь с номинальным напряжением, соответствующим типу соединения обмоток.
    Количеству аналоговых, цифровых и релейных входов и выходов. Для упрощения последующей модернизации системы управления электроприводом необходимо подобрать преобразователь частоты с большим количеством разъемов.
    Электромагнитной совместимости. Частотный преобразователь является источником высших гармоник и электромагнитных помех. При выборе этого устройства необходимо учесть электромагнитную совместимость с другим оборудованием. При необходимости применять экранированные кабели и фильтры.
    Классу пылевлагозащищенности IP. При невозможности подобрать подходящий ПЧ, устройство, несоответствующее условиям монтажа, устанавливают в электротехнические шкафы, обеспечивающие необходимую защиту от пыли и влаги.
    Возможности подключения нескольких электродвигателей. Для подключения двух или более однотипных двигателей иногда достаточно одного преобразователя частоты.
    Наличию информационного дисплея, пульта дистанционного управления, поддерживаемым протоколам обмена данными, другим дополнительным функциям.

    Самостоятельное подключение ПЧ

    Подключение частотных преобразователей может осуществляться собственным электротехническим персоналом предприятия. При этом руководствуются технической документацией и следующими правилами:
    Класс ЭМС ПЧ должен соответствовать аналогичной характеристике другого электрооборудования. Для достижения этого требования используют РЧ-фильтры и экранируемые кабели.
    Электродвигатели, для плавного пуска которых применялось переключение “звезда-треугольник”, подключают по одной рабочей схеме.
    ПЧ защищают трехфазным автоматическим выключателем и плавкими предохранителями, включаемыми перед устройством.
    Все управляющие кабели прокладывают раздельно. Также запрещена совместная прокладка силовой и контрольной линии.
    Датчик температуры обмоток подключают к соответствующему входу ПЧ.
    Недопустимо включение конденсаторных фильтров между частотником и электродвигателем. Для компенсации реактивной составляющей используют индуктивные устройства.
    При наличии принудительного охлаждения электродвигателя, управляющую цепь также подключают к ПЧ, который обеспечивает одновременный запуск охлаждающего вентилятора и электродвигателя.
    При установке ПЧ в шкафах управления должна быть обеспечена хорошая вентиляция и охлаждение корпуса устройства.

    Частотные преобразователи применяются во всех сферах промышленности и народного хозяйства, а также для бытового электропривода. Их применение снижает потребление электроэнергии, позволяет заменить дорогие электрические машины на простые и дешевые двигатели асинхронного типа, упростить схемы автоматического управления.

  2. Mr.Ice Ответить

    Асинхронные двигатели применяются сегодня достаточно широко, а современные частотные преобразователи призваны сделать их работу более эффективной, устойчивой и безопасной. В каждом конкретном случае режим работы асинхронного двигателя свой, и особенности этих режимов отличаются, в связи с этим полезно оптимизировать параметры питания двигателей, чему и способствует применение частотных преобразователей.
    При выборе частотного преобразователя для конкретной цели, необходимо учесть ряд рабочих параметров: мощность электродвигателя, его тип, диапазон регулировки скорости и точность этой регулировки, точность поддержания момента на валу. Это первостепенные параметры для выбора. Дополнительно стоит обратить внимание на габариты и форму устройства, а также на расположение элементов управления, будет ли оно удобным в вашей ситуации.
    Частотные преобразователи бывают однофазными или трехфазными. И даже если на вход подается всего одна фаза, на выходе может быть как одна, так и три фазы. Обязательно обратите на это внимание при выборе частотного преобразователя.

    Что касается мощности асинхронного двигателя, то она связана с максимальным потребляемым током, на который и следует ориентироваться. Если при старте двигателя требуется получить значительный пусковой момент на валу, то в этом случае и ток нужен больший, значит, имеет смысл выбрать частотный преобразователь на большее значение тока. Быстрый разгон и резкое торможение напрямую связано с током, если преобразователь в состоянии дать необходимый ток, значит, по этому параметру он вам подходит.
    Для специальных двигателей, как то: погружные насосы, синхронные двигатели, с втяжным ротором, высокоскоростные, – максимальный ток частотного преобразователь должен быть лишь немного выше номинального тока двигателя.

    Когда параметры нагрузки заранее известны и не меняются при постоянной частоте (например это могут быть вентиляторы, насосы, компрессоры, то есть те механизмы, которые отвечают за поддержание определенного состояния технологического процесса), то есть момент зависит непосредственно от частоты, применяют скалярный метод частотного регулирования с диапазоном от 5 до 50 Гц и выше.
    К примеру, компрессор должен поддерживать определенное давление, и датчик давления, отслеживая текущее состояние в текущем режиме, дает сигнал на изменение оборотов, – обороты компрессора меняются, следовательно, меняется и нагрузка, эту возможность дает опция обратной связи.
    Для более точного управления, когда требуется поддерживать постоянный момент или скорость даже на низких частотах, применяют частотные преобразователи с векторным регулированием. Они могут поддерживать скорость постоянной даже при резко меняющейся нагрузке, и это уже более сложное управление.

    В основном частотные преобразователи с векторным управлением подходят для приведения в действие конвейеров, лифтов, транспортеров, строительной техники, прессов, станков, и другого оборудования, требующего постоянной скорости при переменной нагрузке. Могут такие преобразователи поддерживать и постоянный момент при меняющейся скорости.
    Преобразователь с векторным управлением требует настройки, то есть ввода паспортных данных подключенного двигателя. В процессе работы происходит автоматическое регулирование на основе текущей информации о токе, напряжении и частоте. Векторный метод регулирования позволяет снизить реактивный ток двигателя до оптимального путем соответствующего понижения или повышения напряжения на двигателе.
    Частотные преобразователи с обратной связью по скорости позволяют прецизионно регулировать скорость, когда нагрузка при одной и той же частоте может меняться, и момент вообще не связан напрямую со скоростью. У таких преобразователей возможна и регулировка скорости в широком диапазоне при моментах близких к номиналу.
    К дополнительным опциям частотных преобразователей можно отнести возможность подключения по протоколам MODBUS, PROFIBUS, CANOPEN, а также управление посредством Bluetooth. Встречаются частотные преобразователи с выносным потенциометром, с возможностью управления с компьютера, и с функцией сохранения настроек.опубликовано econet.ru

  3. Angel567love8 Ответить

    Выбор преобразователя частоты
    При определении характеристик преобразователя частоты для заданной нагрузки первым шагом является рассмотрение нагрузочных характеристик. Существуют четыре различных способа расчета требуемых выходных параметров, при этом выбор способа зависит от характеристик электродвигателя.
    Нагрузочные характеристики
    Прежде чем определить типоразмер преобразователя частоты, необходимо провести различие между двумя наиболее широко используемыми нагрузочными характеристиками. Нагрузочные характеристики различаются между собой следующим образом:

    Рис. 1. Постоянный и квадратичный нагрузочный момент
    • Когда скорость центробежных насосов и вентиляторов увеличивается, потребляемая мощность возрастает в третьей степени (Р = n3).
    • Обычный рабочий диапазон центробежных насосов и вентиляторов лежит в пределах скоростей от 50 до 90 %. Коэффициент нагрузки возрастает пропорционально квадрату скорости, т. е. приблизительно от 30 до 80 %.
    Оба эти фактора проявляются в характеристиках крутящего момента электродвигателя, управляемого преобразователем частоты.
    На рис 2 и 3 показаны характеристики крутящего момента для двух типоразмеров преобразователей частоты, один из них (рис. 3) имеет меньший диапазон мощности, чем другой. Для обеих характеристик крутящего момента были заданы одинаковые нагрузочные характеристики центробежного насоса.
    На рис. 2 весь рабочий диапазон насоса (0-100 %) находится в пределах номинальных значений параметров двигателя. Поскольку обычный рабочий диапазон насоса находится в пределах 30-80 %, можно выбрать преобразователь частоты с меньшей выходной мощностью.

    Рис. 2. Преобразователь частоты большой мощности
    Рис. 3. Преобразователь частоты малой мощности
    Если нагрузочный момент постоянен, электродвигатель должен быть способен развивать крутящий момент, превышающий нагрузочный момент, поскольку избыточный крутящий момент используется для разгона.
    Для разгона и обеспечения высокого начального момента, например в случае привода ленточных транспортеров, достаточен кратковременный перегрузочный момент, составляющий 60 % от момента, развиваемого преобразователем частоты. Перегрузочный крутящий момент также обеспечивает системе способность преодолевать внезапные увеличения нагрузки. Преобразователь частоты, который не допускает никакого перегрузочного момента, должен выбираться таким образом, чтобы ускоряющий крутящий момент (TB) находился в пределах номинального крутящего момента.

    Рис. 4. Перегрузочный крутящий момент используется для разгона
    При определении нагрузочных характеристик рассматриваются четыре разных набора технических характеристик электродвигателя, позволяющие принять решения относительно выбора типоразмера преобразователя частоты по мощности.
    1. Преобразователь частоты можно выбрать быстро и точно на основе значения тока lM, который потребляет электродвигатель. Если электродвигатель загружается не полностью, его ток может быть измерен при работе аналогичной системы с полной нагрузкой.

    Рис. 5. Выбор преобразователя частоты на основе номинального тока
    Пример расчета и выбора преобразователя частоты:
    Электродвигатель 7,5 kW, 3 х 400 В потребляет ток 14,73 А.
    Что касается технических данных преобразователя частоты, то выбирается такой преобразователь, у которого длительный максимальный выходной ток больше или равен 14,73 А при постоянной или квадратичной характеристике крутящего момента.
    Примечание:
    Если преобразователь частоты выбирается на основе мощности (способы 2-4), необходимо сравнить расчетную мощность и мощность, указанную в технических данных преобразователя частоты, при одном и том же напряжении. Если преобразователь частоты рассчитывается на основе тока (способ 1), этого не требуется, поскольку выходной ток преобразователя частоты влияет на другие данные.
    2. Преобразователь частоты можно выбирать на основе полной мощности SM, потребляемой электродвигателем и полной мощности, подаваемой преобразователем частоты.

    Рис. 6. Выбор преобразователя частоты на основе полной мощности
    Пример расчета и выбора преобразователя частоты:
    Электродвигатель 7,5 kW, 3×400 В потребляет ток 14,73 А. Sm =U х I х v3 / 1000 = 400 х 14.73 v3 / 1000= 10,2 кВА
    Что касается технических данных преобразователя частоты, то выбирается такой преобразователь частоты, у которого длительная максимальная выходная мощность больше или равна 10,2 кВА при постоянной или квадратичной характеристике крутящего момента.
    3. Преобразователь частоты можно также выбирать по мощности Рм, вырабатываемой электродвигателем. Однако данный способ является неточным, поскольку cos ? и коэффициент полезного действия ? изменяются с нагрузкой.

    Рис. 7. Выбор преобразователя частоты на основе стандартной серии электродвигателей
    Пример расчета мощности электродвигателя
    Электродвигатель мощностью 3 кВт, имеющий cos ? = 0,80 и ? = 0,81, потребляет мощность SM = PM/(? х cos ?) = 3,0 / (0,80 х 0,81 )=4,6 кВА
    Что касается технических данных преобразователя частоты, то выбирается такой преобразователь, у которого длительная максимальная выходная мощность больше или равна 4,6 кВА при постоянной или квадратичной характеристике крутящего момента.
    4. На практике номинальная мощность большинства преобразователей частоты соответствует стандартной серии асинхронных электродвигателей. Поэтому преобразователи частоты часто выбирают исходя именно из этого соображения, что, однако, может привести к неточному определению их характеристик, особенно если электродвигатель не нагружается полностью.

    Рис. 8. Выбор преобразователя частоты по выходной мощности на валу
    Распределение тока в преобразователе частоты (cos ? (фи) электродвигателя)
    Ток для намагничивания электродвигателя подается конденсатором, находящимся в промежуточной цепи преобразователя частоты. Ток намагничивания представляет собой реактивный ток, который протекает между конденсатором и электродвигателем (рис. 9).

    Рис. 9. Токи в преобразователе частоты
    Из сети поступает только активный ток (lW). Именно поэтому выходной ток преобразователя частоты всегда больше входного тока. Кроме активного тока из сети потребляется ток Iloss, (ток потерь).
    Пример расчета
    При отсутствии нагрузки ток 4-полюсного электродвигателя мощностью 1,1 кВт равен 1,6 А. Выходной ток подключенного преобразователя частоты составляет около 1,6 А, а входной ток при работе без нагрузки почти равен нулю.
    Изготовители электродвигателей обычно указывают cos ? электродвигателя при номинальном токе. При меньшем значении cos ? (например, в случае реактивного синхронного электродвигателя) номинальный ток электродвигателя при одинаковых значениях мощности и напряжения будет больше, как видно из следующего уравнения:
    IS = IW/ cos ?
    Если преобразователь частоты выбирается по номинальному току электродвигателя (способ 1), то снижения номинального крутящего момента электродвигателя не происходит.
    Конденсатор, подключенный к клеммам электродвигателя для компенсации реактивного тока, необходимо удалить. Ввиду высокой частоты коммутации преобразователя частоты конденсатор ведет себя как короткозамкнутая цепь и вызывает существенное увеличение тока электродвигателя. Преобразователь воспримет это как замыкание на землю или короткое замыкание и отключится.
    Управление скоростью электродвигателя
    Выходная частота преобразователя частоты и, следовательно, скорость электродвигателя управляются одним или несколькими сигналами (0-10 В, 4-20 мА или импульсами напряжения). Когда подается сигнал на увеличение скорости, скорость электродвигателя возрастает, и вертикальная часть характеристик крутящего момента электродвигателя сдвигается вправо (рис. 10).

    Рис. 10. Зависимость между управляющим сигналом и характеристиками крутящего момента электродвигателя
    Если нагрузочный момент меньше, чем номинальный крутящий момент электродвигателя, скорость достигнет требуемого значения. Как показано на рис. 11, нагрузочные характеристики пересекаются с характеристиками крутящего момента электродвигателя в вертикальной части (в точке А). Если пересечение происходит в горизонтальной части (точка В), скорость электродвигателя не может длительное время превышать соответствующее значение, Преобразователь частоты допускает превышение предельного тока короткого замыкания без отключения (точка С), но продолжительность превышения обязательно должна быть ограничена по времени.

    Рис. 11. Ток электродвигателя может в течение короткого времени превышать предел по току
    Рампы разгона и торможения
    Характеристика (рампа) разгона показывает темп, с которым происходит увеличение скорости вращения, и задается в виде времени разгона tacc. Эти рампы базируются, главным образом, на номинальной частоте электродвигателя, например, рампа разгона 5 с означает, что преобразователю частоты потребуется 5 секунд для перехода от нулевой до номинальной частоты электродвигателя (f = 50 Гц).

    Рис. 12. Время разгона и торможения
    Рампа торможения показывает, насколько быстро снижается скорость. Она задается в виде времени торможения tdec.
    Возможен непосредственный переход от разгона к торможению, поскольку электродвигатель всегда отслеживает выходную частоту инвертора.
    Если известен момент инерции вала электродвигателя, можно вычислить оптимальные значения времени разгона и торможения.
    tacc= J x (n2-n1)/[(Tacc – Tfric) x 9,55]
    tdec = J x (n2-n1)/[(Tacc + Tfric) x 9,55]
    J – момент инерции вала электродвигателя.
    Tfric – момент трения системы.
    Тасс – избыточный (перегрузочный) момент, используемый для разгона.
    Tdec – тормозящий момент (момент торможения), который возникает при уменьшении задания скорости.
    n1 и n2- скорости вращения на частотах f1 и f2.
    Если преобразователь частоты допускает кратковременный перегрузочный момент, то моменты разгона и торможения устанавливаются равными номинальному крутящему моменту электродвигателя Т. На практике время разгона и время торможения обычно одинаковы.
    Пример расчета
    J = 0,042 кгм2, Tfric = 0,05 x MN , n1 = 500 об/мин, n2 = 1000 об/мин, ТN = 27 Нм
    tacc = J х (n2 – n1)/ [(Тасс – Tfric) х 9,55] = 0,042 х (1000 – 500)/ [(27,0 – (0,05 х 27,0)) х 9,55] = 0,1 [с]
    Динамическое торможение
    Когда сигнал задания скорости снижается, электродвигатель ведет себя как генератор и тормозит. Замедление при торможении зависит от величины нагрузки электродвигателя.
    Электродвигатели, подключенные непосредственно к сети, отдают мощность торможения обратно в сеть.
    Если электродвигатель работает от преобразователя частоты, энергия торможения сохраняется в промежуточной цепи преобразователя частоты. Если мощность, выделяемая при торможении, велика и преобразователь частоты не может рассеять ее за счет собственной конструкции, напряжение промежуточной цепи возрастает.
    Напряжение промежуточной цепи может расти до тех пор, пока преобразователь частоты не будет отключен средствами защиты, и иногда к промежуточной цепи приходится подключать нагрузку в виде тормозного модуля и внешнего резистора для поглощения мощности торможения.?
    Использование тормозного модуля и тормозного резистора позволяет осуществлять быстрое торможение при больших нагрузках. Однако, при этом возникают проблемы, связанные с нагревом. Другим решением является использование блока рекуперативного торможения. Такие блоки применяются для преобразователей частоты с неуправляемым выпрямителем и возвращают энергию торможения в питающую сеть.
    В преобразователях частоты с управляемыми выпрямителями мощность торможения может возвращаться в сеть (см. рис. 13) с помощью, например, инвертора, подключенного к выпрямителю встречно-параллельно.

    Рис. 13. Включение тормозного модуля и тормозного резистора

    Рис. 14. Инвертор, включенный встречно-параллельно
    Другой способ торможения электродвигателя – торможение постоянным током. Для создания магнитного поля в статоре используется напряжение постоянного тока, подаваемое между двумя фазами электродвигателя. Поскольку энергия торможения остается в электродвигателе и возможен перегрев, торможение постоянным током рекомендуется использовать в диапазоне низких скоростей, чтобы не превышать номинальный ток электродвигателя. Обычно торможение постоянным током ограничивается во времени.?
    Реверс
    Направление вращения асинхронных электродвигателей определяется порядком следования фаз питающего напряжения.
    Если поменять местами две фазы, направление вращения электродвигателя изменится, и он будет вращаться в противоположном направлении.
    Большинство электродвигателей сконструировано таким образом, чтобы заставить вал двигателя вращаться по часовой стрелке, если соединение выполнено следующим образом:

    Рис. 15. Направление вращения электродвигателя изменяется путем изменения порядка следования фаз
    Этому же правилу отвечает и порядок следования фаз на выходных клеммах большинства преобразователей частоты.
    Преобразователь частоты может осуществлять реверс электродвигателя путем изменения порядка следования фаз с помощью электроники. Реверс производится либо путем задания отрицательной скорости, либо цифровым входным сигналом. Если при первоначальном вводе в эксплуатацию требуется, чтобы электродвигатель имел определенное направление вращения, необходимо знать заводскую настройку преобразователя частоты по умолчанию.
    Поскольку преобразователь частоты ограничивает ток электродвигателя номинальным значением, двигатель, управляемый преобразователем частоты, можно реверсировать чаще, чем двигатель, подключенный непосредственно к сети.

    Рис. 16. Тормозной момент преобразователя частоты во время реверса
    Рампы
    Все преобразователи частоты имеют функции изменения скорости (рампы) для обеспечения плавной работы. Эти рампы можно изменять, и благодаря им задание скорости можно увеличивать или уменьшать в определенном интервале.

    Рис. 17. Регулируемое время разгона и торможения
    Угол наклона характеристики разгона/торможения (длительность разгона/торможения) можно установить таким малым, что в некоторых ситуациях электродвигатель не сможет отработать задание (не сможет разогнать/затормозить двигатель за заданное время).
    Это приводит к увеличению тока электродвигателя до тех пор, пока не будет достигнут предел по току. В случае малого времени замедления (t-а) напряжение промежуточной цепи способно возрасти до такого уровня, что схема защиты преобразователя частоты остановит преобразователь.
    Оптимальное время изменения скорости можно вычислить по приведенным ниже формулам.
    ta = J x n/[(TN-Tfric)x9,55]
    t-a = J x n/[(TN+Tfric)x9,55]
    ta – время увеличения скорости
    t-a- время уменьшения скорости
    n – число оборотов
    TN – номинальный крутящий момент электродвигателя
    Tfric – момент трения

    Рис. 18. Установка времени изменения скорости
    Время разгона/торможения обычно выбирается исходя из номинальной скорости электродвигателя.
    Текущий контроль
    Преобразователи частоты могут контролировать регулируемый процесс и вмешиваться в него при неисправности.
    Такой контроль может быть разделен на три вида в зависимости от объекта: контроль технологической установки, контроль электродвигателя и контроль преобразователя частоты.
    Контроль установки основан на контроле выходной частоты, выходного тока и крутящего момента электродвигателя. На основании этих параметров можно устанавливать несколько пределов, превышение которых воздействует на функцию управления. Этими пределами могут быть допустимая наименьшая скорость электродвигателя (минимальная частота), допустимый наибольший ток (предел по току) или допустимый наибольший крутящий момент электродвигателя (предельный крутящий момент).
    Преобразователь частоты может быть запрограммирован, например, на подачу предупреждающего сигнала, уменьшение скорости электродвигателя или останов последнего в случае выхода его скорости за установленные пределы.
    Пример
    В установках, использующих для соединения электродвигателя с остальной частью системы клиновой ремень, преобразователь частоты может программироваться на контроль состояния этого ремня.
    Поскольку в случае разрыва ремня выходная частота будет увеличиваться быстрее, чем определяется заданной рампой, в таких ситуациях можно использовать эту частоту для подачи предупреждения или останова электродвигателя.
    Контроль электродвигателя можно производить с помощью преобразователя частоты путем мониторинга тепловой модели электродвигателя или путем подключения к электродвигателю термистора. Преобразователь частоты может предотвращать перегрузку электродвигателя, действуя подобно термореле. В вычислениях, производимых преобразователем частоты, участвует и выходная частота. Это гарантирует, что электродвигатель не будет перегружаться на малых скоростях из-за ухудшения внутренней вентиляции. Современные преобразователи частоты также способны защищать электродвигатели с принудительной вентиляцией, если ток становится слишком большим.
    Контроль преобразователя частоты традиционно производится таким образом, что в случае перегрузки по току преобразователь отключается. Некоторые преобразователи допускают кратковременную перегрузку по току. Микропроцессор в преобразователе частоты способен одновременно учитывать значение тока электродвигателя и время его приложения, что обеспечивает возможность оптимального использования преобразователя частоты без перегрузки.
    По материалам Danfoss

  4. Gholbinn Ответить

    Преобразователи частоты – это устройства, позволяющие изменять частоту выходного напряжения. Это необходимо для того, чтобы варьировать скорость вращения двигателя.
    При прямом подключении к электросети частота колебаний остается неизменной, стандартные показатели – 50 или 60 Гц. Использование частотного преобразователя позволяет увеличивать или уменьшать вращение ротора. Диапазон возможных изменений – от 0,5-800 Гц. Однако сейчас большинство двигателей рассчитаны на частоту не более 400 Гц.

    Главные особенности преобразователей

    Современное электрооборудование – это высокотехнологичные устройства с программным управлением. За точность и надежность отвечает электронная система управления. Агрегаты достаточно компактны и просты в управлении.
    В зависимости от того, можно ли регулировать показатели напряжения на выходе, преобразователи делятся на управляемые и неуправляемые. В первых параметры можно изменять, во вторых показатели задаются конструкцией агрегата. Встречаются также модели, где происходит автонастройка под параметры подключенного двигателя. Для этого требуется выполнить идентификационный пуск, во время которого автоматически определяются параметры обмоток.
    Кроме возможности регулировать показатели различаются типы управления устройством. Их два: скалярное и векторное. Скалярное не дает шансов задать точные настройки, оно лишь определяет соотношение частоты на входе и выходе. При изменении входных данных конечные параметры изменяются пропорционально. Векторное управление дает возможность задавать точные показатели, необходимые для конкретного двигателя в конкретной ситуации.
    Чтобы сделать работу оборудования точнее, а управление проще, современная техника оснащается картами памяти и дисплеем для отображения информации.
    При использовании преобразователей необходимо учитывать некоторые нюансы. Так, работа двигателя на низких оборотах приводит к повышению температуры, с которым встроенный вентилятор может не справиться. Поэтому необходимо следить за нагревом и при необходимости использовать принудительное охлаждение.
    Также работающий преобразователь становится мощным источником высокочастотного тока. Собственные микросхемы оборудования защищены от помех специальными фильтрами. Но чтобы колебания не влияли на работу других приборов, нужно использовать экранирающий кабель как можно меньшей длины. Расстояние до других кабелей должно быть не менее 10 см. Если возникает необходимость пересечения, делать это нужно под углом 90°.

    Применение частотных преобразователей

    Частотные преобразователи подключают к оборудованию, работа которого предполагает изменение скорости двигателя.
    К таким механизмам относятся:
    насосы;
    системы вентиляции;
    транспортеры;
    компрессоры;
    манипуляторы и экскаваторы;
    лифты;
    центрифуги;
    робототехника и др.
    Также частотный преобразователь используют для синхронизации работы взаимосвязанных механизмов. Зависимость может быть и прямой, и обратной.

    Принцип работы

    Чтобы напряжение, проходя через преобразователь, изменил характеристики, используются принцип двойного изменения. На входе сетевое напряжение выпрямляется с помощью диодного моста и фильтруется конденсаторами. Здесь амплитуда колебаний сглаживается, после чего ток поступает в преобразующую часть.
    Преобразование происходит благодаря объединенным определенным образом транзисторам (обычно их 6). Подключаются они по встречно-параллельной схеме. С их помощью задаются нужные показатели частоты и амплитуды колебаний тока.
    Существуют два типа управляющей системы:
    амплитудная, когда регулируется входные показатели напряжения;
    широтно-импульсная (ШИМ), при которой на изменения показателей влияет порядок переключения транзисторов. В определенной, строго заданной очередности сигнал поступает на положительные и отрицательные выводы, в итоге получается синусоида с четко заданными параметрами.
    Управляют процессом и меняют заданные характеристики с помощью микропроцессоров. Специальный микроконтроллер подает сигнал на микросхему. Происходит сравнение изменений с заданным эталоном (5 Гц). Далее программа по специальному алгоритму производит преобразование тока до нужной величины. Кроме этого, микроконтроллер отслеживает температуру полупроводников, защищает аппарат от перегрева и резких скачков напряжения.
    Чтобы обезопасить настройки от внешнего воздействия, корпус надежно защищают. Предотвращать требуется не только механические повреждения (удары, пыль, влага), но и возможные взаимные помехи, которые создают другие работающие приборы. Для снижения радиопомех и невидимых электрических разрядов используют специальный фильтр.
    В результате на выходе получается четкий стабильный сигнал нужной частоты, приводящий в работу электродвигатель и задающий нужное число оборотов.

    Критерии выбора

    Существует большое количество моделей, отличающихся по техническим характеристикам и цене.
    Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать:
    Мощность. Ориентироваться надо на максимальную энергию, которую потребляет двигатель. При этом показатели агрегата должны превышать эту величину приблизительно на 10%. Это снизит риск перегрузки, так как даже при работе на максимальных показателях останется резервный запас мощности. Если для подключенного оборудования характерны скачки нагрузок, ориентироваться надо также по максимальным показателям. Когда к преобразователю подключается несколько двигателей, для расчета используют их суммарную мощность;
    Сетевое напряжение. Чем больше диапазон, тем лучше. При этом, если уменьшение напряжения в сети приведет к отключению прибора, то слишком высокие показатели могут стать причиной выхода преобразователя из строя;
    Диапазон регулировки частоты. Верхняя граница соотносится с максимальной частотой работы подключенного оборудования. Нижний предел показывает диапазон регулирования скорости. Стандартным считается соотношения 1:10;
    Количество входных фаз (одна или три). Трехфазные модели устанавливают на промышленное оборудование при входной мощности 380 вольт. Однофазные можно использовать только при питании сети в 220 вольт. От этого зависит и схема подключения к электродвигателю;
    Область применения: в обычных условиях достаточно стандартной защиты корпуса. Если устройство предполагается использовать, например, в горнодобывающей промышленности, потребуется увеличенная степень защиты. Эта характеристика обозначается маркировкой IP. Чем выше показатель, тем надежнее защищена техника;
    Способ управления. Агрегаты с векторным типом стоят дороже, но дают возможность более точных настроек. Скалярное управление позволяет только поддерживать соотношение между показателями на входе и выходе. Однако для некоторых видов оборудования, например, вентиляторов, этого вполне достаточно;
    Количество входных и выходных сигналов. Благодаря им повышаются возможности управления и настройки преобразователя. Они бывают дискретными, аналоговыми и цифровыми. Дискретные входы позволяют отдавать управляющие команды (пуск, стоп, реверс и др.). Аналоговые входы служат для регулирования и настроек агрегата в процессе работы. Цифровые входы используют для ввода сигналов от датчиков. Дискретные выходы обеспечивают «обратную связь» от аппарата, сообщая о критических изменениях в его работе (ошибка, перегрев, слишком высокое напряжение и др.). Аналоговые выходы нужны для построения сложных систем. Чем больше входов и выходов, тем точнее задаваемые настройки и выше качество преобразования. Но усложнение аппарата неизбежно сказывается на цене;
    Оборудование, для которого нужен преобразователь. Бывают фирменные модели, которые предназначены для определенной техники. Есть универсальные агрегаты для многоцелевого использования.
    Гарантия и условия обслуживания. Качественный сервис позволит не переживать за работоспособность преобразователя, а также техники, к которой он подключен.

    Преимущества частотных преобразователей

    Применение частотного преобразователя дает множество преимуществ:
    экономия электроэнергии;
    защита двигателя от проблем, связанных с изменениями показателей тока (скачков напряжения, коротких замыканий, перегрузок сети и т.п.);
    повышается точность регулирования частоты вращения двигателя;
    сглаживаются перепады скоростей при пуске и торможении;
    можно управлять группой механизмов;
    более простая система управления;
    изменение настроек во время работы оборудования, без его остановки;
    повышение рабочего ресурса электродвигателя.
    Все это упрощает управление сложными механизмами, повышает КПД, продлевает срок эксплуатации оборудования и в конечном счете дает существенную экономию бюджета.

  5. Androriel Ответить

    Условия эксплуатации устройства являются существенным фактором, влияющим на сроки эксплуатации электродвигателя. Поэтому, выбирая преобразователь частоты, нужно обратить внимание на такие факторы:
    границы рабочих скоростей электрического двигателя;
    рабочие границы моментов вращения;
    характер нагрузки;
    циклограмму работы.
    Все характеристики взаимосвязаны между собой. Так, нагрузка имеет несколько типов и связана с такими характеристиками, как скорость, момент и пусковой момент. Она бывает:
    функциональной или служит для подъема грузов, например, мостовой кран, электродвигатель может быть подключен от ПЧ;
    вязкая нагрузка;
    нагрузка с высокой силой инерции;
    нагрузка с передачей и накоплением энергии.
    Скорости вращения и момента связаны со скоростью, моментом и параметрами времени, они зависят от следующих характеристик:
    величина постоянного момента;
    постоянная величина скорости;
    уменьшающееся число крутящего момента;
    уменьшающаяся скорость.
    Характер нагрузки зависит от таких показателей, как:
    ударная нагрузка;
    постоянная нагрузка;
    изменяющаяся периодами нагрузка;
    высокий начальный момент;
    низкий начальный момент.

    Особенности при расчете ПЧ для электродвигателя

    Прежде, чем выбрать преобразователь частоты выполняют выбор и расчет преобразователя частоты для электродвигателя. Обязательно обращают внимание на продолжительность скоростных режимов, в том числе и на повторно-кратковременный режим. Необходимо принимать во внимание мгновенную величину максимального тока и на длительность постоянного тока на выходе с преобразователя.
    Важно учитывать максимальную и номинальную частоту. Принимается во внимание мощность или импендас силового распределительного трансформатора вместе с проводами линии электропередач или кабельной линией. Источник питания влияет на работу частотника и насосной установки, длина питающей линии оказывает влияние на потери напряжения. Учитываются возможные скачки напряжения, возможный перекос фаз при неравномерной нагрузке, влияющий на фазный дисбаланс.
    Учитываются такие факторы, как механическое трение, потери в проводнике и изменение рабочего цикла.

    Выбор частотных преобразователей на насосы

    Важно произвести правильный расчет преобразователя частоты и совмещение его с насосной установкой. Расчет будет влиять на правильный выбор преобразователя. От этого зависит его эффективность и долговечность использования, как самого преобразователя, так и электропривода (насосной установки) полностью.

  6. Sharpweaver Ответить

    1. Необходимо определить тип двигателя, для какого подбирается преобразователь частоты.
    Если у вас трехфазный асинхронный двигатель 380 или 220В, для его управления можно использовать преобразователи частоты серии Micro Drive FC51 или Hvac Drive FC101. Если используется синхронный двигатель с постоянными магнитами напряжением 380 или 220В, тогда для его управления подойдет только серия FC101, сразу переходим к пункту 6. Если ваш двигатель однофазный, тогда для его управления необходимо рассмотреть другие способы регулирования. В случае с двигателем постоянного тока необходимо рассмотреть другие специализированные преобразователи постоянного тока.
    2. Теперь необходимо уточнить напряжение питания в сети.
    В случае трехфазного напряжения 380В можно использовать серии FC51 и FC101. Если напряжение однофазное 220В, тогда в данном случае двигатель должен быть подключен по схеме на 220 В и ток нужно указывать именно для этого напряжения. Если напряжение в сети отличное от указанных выше необходимо обратиться в техническую службу поддержки «Данфосс», возможно для этих целей необходимо использовать другие серии.
    3. Мощность двигателя для выбора серии
    Мощность От 0,18 до 22 кВт От 30 до 90 кВт Другое
    Рекомендации Подходят FC 51 и FC 101 (см. пункт 4,5) Подходит FC 101, (переходим к пункту 6) Другие серии частотных преобразователей. Обратитесь к дистрибьютору Данфосс
    4. Уточните тип применения для выбора между FC 51 и FC 101
    Применение FC 51 FC 101 Рекомендации
    Управление насосом (не погружным) + + +
    Управление вентилятором + + +
    Управление воздухоохладителем + +
    Задачи по автоматизации, конвееры и т.д. + – Выбираем FC 51
    Управление несколькими двигателями + + +
    Погружные насосы – – Обратитесь к дистрибьютору
    Компрессоры + + Выбираем FC 51
    5. Уточните дополнительный функционал преобразователя частоты для выбора между FC 51 и FC 101
    Применение FC 51 FC 101 Рекомендации
    Спящий режим – + Выбираем FC 101
    Чередование или каскадирование – + Выбираем FC 101
    Два выхода реле – + Выбираем FC 101
    Установка вне шкафа исполнение корпуса с защитой от воды – + Выбираем FC 101
    Тормозной резистор + – Выбираем FC 51
    Низкие токи гармоник (встроенный дроссель) – + Выбираем FC 101
    Контроль обрыва ремня привода без датчика – + Выбираем FC 101
    Контроль расхода по датчику давления – + Выбираем FC 101
    Встроенный фильтр ЭМС класса А1/В – + Выбираем FC 101
    6. Выберите мощность преобразователя частоты по ТОКУ двигателя (кроме компрессоров). См. раздел “Технические характеристики”

  7. Aurilas Ответить

    Создание трёхфазного асинхронного электродвигателя пришлось на конец XIX века. С тех пор, никакие промышленные работы не являются возможными без его использования. Наиболее значимый момент в рабочем процессе — плавный пуск и торможение двигателя. Это требование в полной мере выполняется при помощи частотного преобразователя.
    Существует несколько вариантов названий частотника для трёхфазного электродвигателя. В том числе, он может называться:
    Инвертором;
    Преобразователем частоты переменного тока;
    Частотным преобразователем;
    Частотно регулируемым приводом.
    С помощью инвертора осуществляется регуляция вращательной скорости асинхронного электродвигателя, предназначенного для преобразования электрической энергии в механическую. Осуществляемое при этом движение можно трансформировать в движение другого типа.
    Специально разработанная схема частотного преобразователя позволяет доводить КПД двигателя до уровня в 98%.
    Наиболее значимо использование преобразователя в конструкции электрического двигателя большой мощности. Частотник позволяет осуществлять изменения пусковых токов и задавать для них требуемую величину.

    Принцип работы частотного преобразователя

    Использование ручного управления пускового тока чревато излишними энергозатратами и уменьшением срока эксплуатации электрического двигателя. При отсутствии преобразователя также наблюдается превышение номинального значения напряжения в несколько раз. Из-за работы в таком режиме, также наблюдается негативное влияние.
    Кроме того, частотный преобразователь обеспечивает плавность управления функционированием двигателя, ориентируясь на балансировку значений напряжения и частоты, и снижает энергопотребление вдвое.
    Весь приведённый перечень положительных моментов возможен благодаря принципу двойного преобразования напряжения. Действует он следующим образом:
    Сетевое напряжение регулируется через выпрямление и фильтрование в звене прямого тока.
    Выполнение электронного управления, которое формирует определённую частоту, в соответствии с предварительно обозначенным режимом, и трёхфазное напряжение.
    Происходит продуцирование прямоугольных импульсов с последующей корректировкой амплитуды при помощи обмотки статора.

    Как правильно подобрать преобразователь частот

    Наиболее значимо при покупке частотника — не жалеть денег. В случае с преобразователем, дешёвый всегда означает малофункциональный, а это делает покупку бесполезной.

  8. Саня_RuN Ответить

    Частотные преобразователи позволяют осуществлять мягкий пуск электрических машин, ограничивать пусковые токи, синхронизировать момент силы на валу с моментом нагрузки, осуществлять точную регулировку скорости вращения, подключать трехфазные двигатели в однофазную сеть без конденсаторов.
    Электродвигатель – устройство для преобразования электроэнергии во вращательное движение вращающейся части электрической машины. Преобразование энергии в двигателях происходит за счет взаимодействия магнитных полей обмоток статора и ротора. Эти электрические машины широко используются во всех отраслях промышленности, в качестве привода электротранспорта и инструментов, в системах автоматизации, бытовой техники и так далее.

    Принцип действия частотных преобразователей

    Принцип действия частотного регулирования основан на зависимости скорости вращения и момента силы на валу двигателя переменного тока от частоты напряжения питания. Частотные регуляторы изменяют частоту поданного на электродвигатель напряжения, тем самым регулируя скорость вращения ротора и момент силы.
    Преобразование частоты может осуществляться несколькими способами. Схема преобразования частоты с непосредственной электрической связью с сетью представляет собой управляемый выпрямитель на тиристорах. Управляющий блок генерирует сигналы, поочередно отпирающие полупроводниковые устройства, подающие напряжение заданной частоты на обмотки электрической машины.
    Такая схема отличается высоким к.п.д., обеспечивает стабильную работу двигателя при небольших скоростях вращения ротора, передачу генерируемой электроэнергии при торможении двигателя в сеть.
    Однако, такие недостатки, как невозможность изменять частоту в большую сторону, наличие в выходном напряжении постоянной составляющей и субгармоник, вызывающих перегрев обмоток и появление электромагнитных помех, ограничивают сферы применения частотников с непосредственной связью.
    Большинство современных частотных преобразователей построено на базе схем двойного преобразования. Такое техническое решение имеет следующие преимущества:
    Возможность изменять частоту как в большую, так и меньшую сторону.
    Выходное напряжение чистой синусоидальной формы.
    Отсутствие высших гармоник.
    Плавное, высокоточное регулирование частоты питающего напряжения двигателя.

    Состоит такой преобразователь частоты из трех блоков:
    Диодного или тиристорного выпрямителя с емкостными, индуктивными или комбинированными фильтрами. Этот узел осуществляет выпрямление сетевого напряжения и его сглаживание.
    Инвертирующего блока. Этот элемент осуществляет обратное преобразование постоянного напряжения в переменное. Индуктивный элемент на выходе осуществляет фильтрацию постоянной составляющей, а также высокочастотных помех, наличие которых негативно сказывается на работе электродвигателя.
    Управляющей схемы на базе микропроцессора. Основные ее функции – задание частоты выходного напряжения и тока. Частота тока на выходе инвертора определяется шириной или длительностью управляющих импульсов со схемы управления (широтно- или частотно- импульсная модуляция). Процессор также осуществляет связь с удаленными пунктами управления, автоматическое регулирование по обратной связи по механическим и электрическим характеристикам подключенной к нему электрической машины, а также другие функции.
    Таким образом, при частотном регулировании питающее напряжение сначала преобразуется в постоянное, затем инвертируется в переменное напряжение требуемой частоты.

    Выбор частотного преобразователя

    При проектировании частотно-регулируемого электропривода необходимо учесть множество нюансов. При выборе частотника руководствуются следующими критериями:
    Назначение преобразователя. Многие производители выпускают ПЧ, предназначенные для электродвигателей насосов, лифтов, электроприводов вентиляционных систем, а также универсальные устройства общепромышленного назначения. Специализированные частотники производят под конкретное технологическое оборудование. Возможность их адаптации существенно ограничена. Общепромышленные регуляторы частоты можно настраивать под различные приводы.
    Способ управления и поддержка различных протоколов связи. Регулируемые по частоте электроприводы обычно интегрируются в комплексные системы автоматизации и удаленного контроля и управления. Частотный преобразователь должен быть укомплектован контроллером, который поддерживает связь по протоколу, применяемому в конкретной АСУТП.
    Мощность и перезагрузочная способность. Номинальная электрическая мощность преобразователя должна быть больше аналогичного параметра электродвигателя на 15-30%. При расчете мощности учитывают пусковые токи электрической машины, пиковые нагрузки на двигатель и их длительность. Ошибки ведут к перегреву частотника, выходу из строя силовых транзисторов или тиристоров.
    Диапазон и точность регулирования. Интервал изменения частоты и точность ее задания должны соответствовать требованиям условий технологического процесса. Возможность изменения частоты у скалярных преобразователей 1:10, если требуется более широкий диапазон, необходим частотник с векторным управлением.
    Электромагнитная совместимость. Частотный преобразователь чувствителен к электромагнитным помехам и сам является их источником. Выбор устройства осуществляется на основании условий его установки. При необходимости может потребоваться его установка в отдельном помещении, подключение специальных фильтров и использование экранированных кабелей. Компания «Данфосс» выпускает преобразователи, укомплектованные встроенными ЭМ-фильтрами.
    Наличие функций отключения двигателя при перегреве, дисбалансе фаз, перегрузках, других аварийных и ненормальных режимов работы.
    Наличие автоматизированного управления по событиям. Для синхронизации работы промышленного оборудования необходимы частотники, имеющие функции регулирования по достижению определенной величины технологических параметров.
    Количество входов и выходов для подключения удаленных устройств управления и контроля. На случай модернизации САР или усложнения АСТП рекомендуется выбрать частотники с избыточным количеством аналоговых и дискретных разъемов. Для электроприводов автоматизированных систем рекомендуется подобрать частотный регулятор со встроенной памятью и функцией ведения журнала событий.
    Номинальный ток и напряжение. Электрические параметры частотника должны соответствовать характеристикам электродвигателя.

    Выбор частотного регулятора для промышленного оборудования делается на основании расчетов по специализированным методикам. Малейшие ошибки могут привести к авариям, которые могут иметь непредсказуемые последствия. Проектирование электропривода и выбор ПЧ целесообразно доверить специалистам по автоматизации. Правильный выбор частотника обеспечивает экономию электроэнергии до 40-50%, снижение затрат на ремонт и обслуживание электропривода и дает неплохой экономический эффект.

  9. Blondik Ответить

    Сегодня купить преобразователь частоты достаточно просто. Зачастую, мы это делаем с помощью поисковых систем или звоним уже проверенным поставщикам. При этом нужно помнить, что правильный выбор оборудования — одна из самых важных задач для любого хозяйственного объекта! Учитывая все важные критерии и характеристики, вы приобретаете привод, будет работать с максимальной эффективностью.



    Мощность преобразователя частоты. Выбор необходимо делать с учетом номинального значения приводного электродвигателя с учетом перегрузочной способности. Для этого, необходимо знать тип перегрузок управляемого механизма: величину перегрузок, их длительность и частоту возникновения.
    Напряжение сети. Наиболее часто мы используем низковольтную трехфазную питающую сеть 380 В. Но бывают случаи, когда электротехническое оборудование используют на 660, 690 В, 3 кВ, 6 кВ и 10 кВ.
    Регулирование частоты. Может быть установлен практически любой частотник, в случаях, если скорость снижается до 50 % от номинальной. Но если, необходимо обеспечить надежный рабочий процесс при близких к нулю частотах, тогда нужен специальный электродвигатель с возможностью работы при таких параметрах. Здесь, также важно отметить, способ охлаждения двигателя. В этих случаях важна защита электродвигателя по температуре.
    Способ управления двигателем. Управление рабочим процессом возможно как через местный пульт, так и дистанционный. Также, здесь должны учитываться передача данных по различным протоколам, которые позволят внедрить систему АСУ.
    Функциональные возможности. Частотный преобразователь должен иметь тот набор функций, который необходим для сочетания оптимальной цены и выполнения поставленных задач. Здесь важна ориентация для работы частотника: управление стандартными узлами (насосами, вентиляторами) или специальными (краны, рольганы, многодвигательные системы).
    Конструктивное исполнение. Исполнение частотного преобразователя должно соответствовать эксплуатируемым условиям. В этих случаях возможны исполнения для работы в агрессивных средах, влажных, пыльных и др.

    Выбирая частотный преобразователь для потребностей предприятия, вы можете знать точную модель нужного оборудования и без каких-либо сложностей заказать его через интернет. Но мы, как надежный производитель частотных преобразователей частоты, рекомендуем обращаться за подбором частотников к профессионалам. Широкий модельный ряд преобразователей частоты «Триол» позволяет подобрать модель необходимой мощности с широким набором функциональных возможностей. На складе компании есть приводы стандартной комплектации, а также изготавливается оборудование под ваши индивидуальные требования. Эксперты в области электротехнического оборудования от Корпорации «Триол» помогут подобрать, доставить, установить и в дальнейшем обслуживать частотные преобразователи.
    Корпорация «Триол» — подбор оборудования на высшем уровне!
    Корпорация «Триол»

  10. Ne Sk@Жy Ответить

    Практически во всех частотниках сегодня реализована возможность установки и контроля режима работы электрического двигателя с пульта управления. Первый интерфейс управления встроен в сам корпус частотника. Там же есть и ручка регулирования скорости вращения двигателя.
    Но можно и применять выносные пульты управления. Которые можно располагать как в диспетчерской, так и непосредственно на станке, который приводится в движение электрическим двигателем.
    Такое чаще встречается в ситуациях, когда станок с двигателем находится в помещении, где не рекомендуется установка частотного инвертора. И его устанавливают вдали от оборудования.
    Большая часть инвертеров частоты позволяют программировать работу оборудования. Но, задать программу просто с пульта управления не получится. Для этого используется интерфейс передачи данных и настройки, который, при помощи компьютера позволяет задать нужную программу работы.

    Разница типов сигналов управления

    При проектировании цеха очень важно учитывать, что общение частотных преобразователей с диспетчерским пультом будет происходить при помощи электрических импульсов по проводам связи. Пи этом, не стоит забывать, что разные стандарты связи по-разному влияют друг на друга. Посему, переда данных одним способом, может существенно снижать качество передачи данных другим способом.
    Поэтому, расчет частотного преобразователя для асинхронного двигателя должен производиться не только по его электротехническим показателям, но и по показателям совместимости с сетью.

    Выбор мощности частотного преобразователя

    Вопрос мощности частотника, скорее всего, стоит на первом плане, при расчете привода для любого станка или агрегата. Дело в том, что большинство частотных инвертеров способны выдерживать большие перегрузки до 200 – 300 %. Но, это совсем не означает, что для питания электрического двигателя можно смело покупать частотник сегментом ниже, чем требуется по планированию.
    Выбор мощности частотного преобразователя осуществляется с обязательным запасом в 20 – 30%. Игнорирование этого правила может повлечь за собой выход из строя частотного преобразователя и простой оборудования.

    Также важно учитывать пиковые нагрузки, которые может выдерживать частотник. Дело в том, что при старте электрического двигателя его пусковые токи могут сильно превышать номинальные. В некоторых случаях, пусковой ток превышает номинальный в шесть раз! Частотик должен быть рассчитан на такие изменения.
    Каждый электрический двигатель оборудован вентилятором охлаждения. Это лопасти, которые установлены в задней части двигателя и по мере вращения вала прогоняют через корпус мотора воздух.
    Если электрический двигатель работает на пониженных оборотах, то мощности потока воздуха может не хватить для охлаждения.

  11. SpRiNtEr_Tv Ответить

    экономичное потребление энергоресурсов;
    минимальные затраты на техническое обслуживание при соблюдении требований, установленных производителем;
    повышение качества оперативного управления действующими мощностями;
    постоянный контроль за важными технологическими процессами;
    увеличение эксплуатационного ресурса электроприводов и другой сложной техники, в среднем, на 35%.

    Критерии выбора

    К сожалению, четкого перечня критериев, позволяющих выбрать преобразователь частоты, не существует. Это объясняется спецификой разных типов промышленного оборудования. Для каждой единицы техники, эксплуатируемой на заводах, фабриках, предприятиях малого бизнеса, действуют свои условия и ограничения. Поэтому выбор технических параметров преобразователя частоты в каждом случае индивидуален.
    Ключевой критерий – тип исполнительного механизма. Сориентироваться в остальных параметрах помогут универсальные рекомендации, приведенные ниже.

    Мощность

    Важнейшим параметром электропривода является его мощность. Именно поэтому перед тем, как выбрать частотный преобразователь для электродвигателя, следует определиться с нагрузочной способностью оборудования. Мощностные показатели ПЧ должны соответствовать значению номинальной мощности двигателя. При этом нагрузка на валу не должна подвергаться динамическим изменениям. Другими словами, частотник подбирается, исходя из следующих параметров:
    максимального значения тока, потребляемого электроприводом от частотника;
    перегрузочной способности преобразователя;
    планируемого типа нагрузки;
    уровня, длительности и частоты появления перегрузок.

    Питающее напряжение

    Не менее важным является и такой показатель, как питающее напряжение. Как правило, оборудование запитывается от трехфазной промышленной электросети напряжением 380 В. Также встречаются приводы, адаптированные для работы от однофазной сети 220/240 В.
    Кроме того, на данный момент в каталогах производителей имеются модернизированные серии приводов, предназначенные для эксплуатации в высоковольтных сетях. Мощность такого оборудования измеряется в мегаваттах.

    Диапазон регулирования

    В случае, когда показатели скорости вращения электродвигателя не опускаются ниже 10% от номинала, подбор преобразователя частоты не предусматривает соблюдения каких-либо специальных условий. Однако в ситуации, требующей дальнейшего снижения скорости при соблюдении номинального крутящего момента на валу, важно убедиться в том, что ПЧ сможет обеспечить работу на частотах, приближенных к нулю.

    Режим торможения

    Инерционное торможение по своим характеристикам схоже с отключением электродвигателя от питающей сети. Оба процесса могут занять немало времени, но, правильно подобрав преобразователь частоты и опции к нему, можно выполнить останов или торможение двигателя с переходом на более низкую скорость за короткий промежуток времени.

    Способы управления электродвигателем

    Ряд механизмов предусматривают эксплуатацию с управлением от задающего сигнала при условии плавного изменения оборотов электрического двигателя. Иногда необходима работа на фиксированных скоростях. Оба этих момента предусматривают управление как с пульта управления преобразователя частоты, так и с применением клемм цепей управления ПЧ, кнопок, потенциометров, переключателей, устройств автоматики.
    Все вышеперечисленные аспекты выбора частотника не являются исчерпывающими. При подборе также важно учитывать наличие функции индикации параметров, полноту защитных функций, особенности монтажа и установки ПЧ, возможность автоматической настройки, условия использования устройства, наличие различных интерфейсов связи.
    Другие полезные материалы:
    Как правильно подобрать электродвигатель
    Редуктор от «А» до «Я»
    Как выбрать мотор-редуктор
    Подключение и настройка частотного преобразователя

  12. CkympRyy=Channel Ответить

    Преобразователь частоты (частотный преобразователь) – важно знать

    Итак, как выбрать частотный преобразователь? Преобразователь частоты (частотный преобразователь или, так называемый, “частотник”) – устройство для изменения частоты электрического напряжения (тока). Частотный преобразователь преобразует частоту напряжения на входе, в необходимую частоту на выходе, регулирует режимы работы сервопривода, обеспечивая оптимальные режимы работы сервомотора, а так же осуществляет защиту от внештатных ситуаций (например от перегрузки).
    В общих чертах преобразователь частоты состоит из выпрямителя, преобразующего переменный ток в постоянный, и инвертора (обычно с ШИМ), преобразующего постоянный ток в переменный.
    Различается несколько типов частотных преобразователей.
    Узнать подробнее про частотные преобразователи, про их особенности и типы, можно в нашем информационном разделе “Преобразователи Частоты”, перейти далее…
    “Частотный преобразователь” или “Преобразователь Частоты”?
    Хотим обратить Ваше внимание, на то, что правильней будет, все же, название “Преобразователь Частоты”, а не “Частотный Преобразователь” – название, скорее, распространенное обывателями, так как в технической литературе имеется официальное сокращение “преобразователя частоты”, как “ПЧ” (по первым буквам слов), тогда как, если сокращать в случае: “Частотный Преобразователь” – получится “ЧП”. Сокращение “ЧП” имеет официальный смысл как “Чрезвычайное Происшествие”, применяемое совсем в другой области.
    Мы же используем на нашем сайте все типы названий, так как они хаотично расположены в сети интернет (в основном для целей хорошей видимости для поисковых машин).
    Применение частотных преобразователей
    Частотные преобразователи получили широкое применение в современных промышленных установках, оборудовании и станках. Преобразователи частоты “частотники” позволяют эффективно контролировать и управлять процессом работы сервоприводов.
    Купить частотный преобразователь в компании Сервотехника

    Вы можете купить у нас частотные преобразователи от известных производителей с официальной гарантией.
    Компания “Сервотехника” является разработчиком собственной линии частотных преобразователей, производимых на собственном производстве. Все частотные преобразователи производства компании “Сервотехника” собраны из высоконадежных современных компонентов, имеют цифровое управление через шины EtherCAT и CAN. Официальная поддержка клиентов и сервисное обеспечение от разработчика.
    Более того, наш инженерно-конструкторский отдел, может проконсультировать и реализовать проект любой степени сложности, кроме того, мы имеем собственное производство (завод в России), которое способно реализовать любые задачи на практике.

    Основные вопросы по частотным преобразователям

    Ниже приводятся основные, часто-встречающиеся вопросы клиентов (FAQ) по теме “Частотные Преобразователи, работа, настройка выбор и пр”. Тема частотных преобразователей сложна и имеет массу особенностей, ответственность за которые может взять только профессионал, поэтому мы рекомендуем обратиться к нам за профессиональной консультацией, чтобы сделать правильный выбор частотного преобразователя.
    Купить частотный преобразователь
    Вы можете осуществить подбор и купить преобразователи частоты, обратившись к нашим специалистам по электронной почте или позвонив по телефону, указанному в разделе контакты.
    >”>
    Для чего нужен преобразователь частоты?
    Основное назначение преобразователя частоты – это регулирование скорости трехфазного асинхронного или синхронного электродвигателя. Помимо этого преобразователь частоты может регулировать момент двигателя.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Зачем нужен входной дроссель?
    Дроссель ограничивает скорость нарастания тока во входной цепи преобразователя частоты, тем самым защищает преобразователь частоты от резких перепадов напряжения в сети (например, при включении/выключении крупных потребителей). Также дроссель улучшает синусоидальную форму входного тока преобразователя частоты, тем самым снижает помехи в сети и продлевает срок службы преобразователя частоты.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Зачем нужен выходной дроссель?
    Выходной дроссель увеличивает индуктивность в выходной цепи и уменьшает колебания тока и скорость нарастания напряжения, тем самым, увеличивая срок службы обмоток двигателя. Применение выходного дросселя целесообразно при достаточно длинной силовой цепи от преобразователя частоты до двигателя. Обычно его рекомендуется ставить при длине цепи более 20 м.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Что такое ШИМ?
    Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) – есть импульсный сигнал постоянной частоты и переменной скважности, то есть отношения длительности импульса к периоду его следования. С помощью задания скважности (длительности импульсов) можно менять среднее напряжения на выходе ШИМ.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Что означает векторное управление?
    Векторное управление является современным методом управления синхронными и асинхронными двигателями. Векторное управление заключается в управлении величиной и направлением потокосцепления ротора и статора. Питание асинхронного и синхронного двигателя в режиме векторного управления осуществляется от инвертора, который может обеспечить в любой момент времени требуемые амплитуду и угловое положение вектора напряжения (или тока) статора. Как правило, электропривод с векторным управлением имеет датчик обратной связи (энкодер, резольвер) на валу двигателя, и обеспечивает номинальный момент двигателя вплоть до нулевой скорости.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Зачем нужен тормозной резистор?
    Тормозной резистор необходим для рассеивания кинетической энергии выделяемой при резком торможении инерционных масс нагрузки.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Как настроить преобразователь частоты?
    Поскольку документация по частотным преобразователям достаточно объемная, мы составили методические рекомендации по настройке:
    Преобразователь частоты KEB F5-A(Multi) c асинхронным двигателем и энкодером
    Преобразователь частоты KEB F5-A(Servo) c синхронным двигателем и резольвером
    Преобразователь частоты Control techniques Unidrive SP c асинхронным и синхронными двигателями
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Как выбрать преобразователь частоты для конкретного двигателя?
    При выборе преобразователя частоты для определенного двигателя необходимо чтобы номинальный ток преобразователя частоты был не меньше, чем номинальный ток двигателя. Также необходимо проверить максимально допустимый кратковременный ток выдаваемый преобразователем частоты, чтобы обеспечить динамичный разгон двигателя.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Какие основные отличия синхронного и асинхронного двигателя?
    Асинхронный двигатель:
    перегрузочная спобность до 2 – 3 раза, греется при низких обототах (т.е. нужно независимое охлаждение),
    невысокая стоимость,
    небольшая величина отношения мощность/размер.
    Синхронный двигатель с постоянными магнитами на роторе:
    перегрузочная способность до 5 раз,
    пониженный нагрев при малых скоростях,
    высокая стоимость,
    большая величина отношения мощность/размер (высокая динамика).
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Какие основные особенности при выборе преобразователя частоты для высокоскоростного электрошпинделя?
    Поскольку высокоскоростные электрошпиндели работают при высоких частотах 100 – 1600 Гц, то для обеспечения синусоидальной формы тока на обмотках двигателя необходимо, чтобы несущая частота (ШИМ) преобразователя частоты была, по крайней мере, в 10 раз выше номинальной частоты двигателя. Например, возьмем шпиндель с номинальной частотой 400 Гц, тогда преобразователь частоты должен иметь ШИМ не менее 4кГц.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”
    Каким образом можно регулировать скорость двигателя с помощью преобразователя частоты?
    Существуют четыре основных способа регулирования скорости двигателя с помощью преобразователя частоты:
    Задание скорости через аналоговый вход преобразователя частоты (подключить потенциометр).
    Задание скорости через цифровой пульт частотного преобразователя.
    Выбор предварительно заданной скорости через комбинацию цифровых входов преобразователя частоты.
    Задание скорости по интерфейсу, например RS232/485.
    Здесь вы можете получить более подробную информацию по теме “частотный преобразователь”.
    ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ “ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ”

  13. Aridar Ответить

    Одной из тенденций в области энергосберегающих технологий последних лет является
    применение частотно-регулируемых приводов на основе асинхронных короткозамкнутых
    электродвигателей и полупроводниковых преобразователей частоты, снижающих потребление
    электрической энергии, повышающих степень автоматизации, удобство эксплуатации
    оборудования и качество технологических процессов. На производственных объектах газовой
    промышленности установлены десятки тысяч асинхронных электродвигателей мощностью до
    500 кВт и напряжением до 1000 В. Они используются в качестве приводов вспомогательных
    устройств, обслуживающих основное технологические оборудование и производственные
    процессы, в основном это вентиляторы и насосы.
    Существуют различные способы управления производительностью вентиляторов и насосов:
    дросселирование нагрузки, снижение единичной мощности агрегатов и увеличение их
    количества и т.д. Наиболее эффективным способом является регулирование скорости вращения.
    Применение частотно-регулируемого привода на насосах и вентиляторах позволяет обеспечить
    снижение потребляемой мощности на 5-30% за счет исключения в водяных и воздушных
    трактах дросселей и заслонок, а также улучшения технологических процессов. Наряду с этим
    частотно-регулируемый привод дает ряд дополнительных преимуществ:
    экономию тепла в системах горячего водоснабжения за счет снижения потерь воды,несущей тепло;
    возможность создавать при необходимости напор выше номинального;
    уменьшение износа основного оборудования за счет плавных пусков, устранение гидравлических ударов, снижение напора;
    снижение шума;
    возможность комплексной автоматизации систем;
    возможность оптимизации выбора оборудования и его комплектной поставки.

    Структурная схема частотно-регулируемого привода с его составными элементами


    1 – кабель сети, 2 – сетевые предохранители, 3 – автоматический выключатель, 4 – сетевой
    дроссель, 5 – фильтр радиопомех, 6 – преобразователь частоты, 7 -тормозной резистор, 8 – синус
    (L-R-C) фильтр, 9 – тепловое реле, 10 – кабель двигателя, 11 – асинхронный двигатель с
    короткозамкнутым ротором, 12 – заземление
    Как видно из рисунка, частотно-регулируемый привод нужно рассматривать в совокупности
    с источником электроснабжения, коммутационными аппаратами, кабелями сети, кабелями
    двигателя, кабелями управления, фильтрами, заземлением, дополнительными устройствами,
    электродвигателем, преобразователем частоты, а также условиями их монтажа на объекте и
    режимами работы всего оборудования.

    Выбор и согласование параметров частотно-регулируемого асинхронного электропривода

    В составе частотно-регулируемого асинхронного электропривода выбор и согласование
    параметров преобразователя частоты и асинхронного короткозамкнутого двигателя является
    главным вопросом.
    Для выбора двигателя и преобразователя частоты нужно учитывать следующие параметры:
    диапазон регулирования частоты вращения двигателя (для определения числа полюсов двигателя и номинальной частоты вращения двигателя);
    нагрузочную характеристику (она определяет ограничения, связанные с охлаждением двигателя и выходом в зону ослабленного поля, т.е. на частоту вращения ротора двигателя выше его номинальной по техническим условиям на двигатель);
    требуемый крутящий момент двигателя (он требуется для определения мощности двигателя);
    тип и мощность преобразователя частоты, учитывая следующие особенности:
    управление одним двигателем или группой;
    двигатель погружной;
    двигатель взрывозащищенный;
    двигатель двухскоростной.
    Выбор преобразователя частоты и двигателя для вентилятора/насоса обычно сводится к выполнению
    стандартного алгоритма.
    Расчет требуемого крутящего момента на валу двигателя. Необходимо проверять мощность на валу с учетом момента нагрузки и условий окружающей среды. Обычно когда температура уменьшается, мощность на валу увеличивается.
    Предварительный выбор мощности двигателя. Мощность двигателя должна быть больше мощности нагрузки.
    Предварительный выбор мощности преобразователя частоты. Мощность преобразователя частоты выбирается так, чтобы номинальный ток двигателя был меньше или равен току на выходе преобразователя частоты.
    Расчет момента инерции и проверка времени ускорения и замедления.
    Окончательный выбор мощности двигателя и преобразователя частоты.

    Дополнительные требования к стандартному асинхронному короткозамкнутому
    самовентилируемому электродвигателю при управлении от преобразователя
    частоты

    Стандартные асинхронные короткозамкнутые самовентилируемые электродвигатели (АД)
    наиболее распространены в промышленности. Это обусловлено простотой их конструкции,
    очень высокой надежностью в эксплуатации, стандартизацией и высоким коэффициентом
    полезного действия. АД позволяют вносить изменения в конструкцию для удовлетворения
    специальному применению и различным условиям среды. Фактически они имеют только два
    недостатка: большой пусковой ток (5-7 Iном.) и ограниченные возможности регулирования
    частоты вращения.
    Асинхронный двигатель общего применения сконструирован так, что оптимальная
    плотность электромагнитного потока у него при номинале питающего напряжения 200 В и
    частоте 50 Гц. Когда изменяется частота, необходимо в то же самое время и изменять
    напряжение питания электродвигателя. Это необходимо в случае поддержания постоянной
    величины скольжения. При таких условиях управление АД с изменением частоты вращения
    называется управлением с постоянным соотношением напряжения к частоте U/f.
    Соотношение U/f – Линейное. Напряжение на двигателе растет линейно с увеличением
    частоты двигателя. Номинальное напряжение подается на двигатель при номинальной частоте.
    Линейное соотношение U/f следует использовать в электроприводах с постоянным моментом на
    валу (не зависящим от скорости рабочего органа).
    Соотношение U/f – Квадратичное. Напряжение двигателя изменяется по квадратичной
    зависимости по мере возрастания частоты от 0 Гц до номинальной частоты двигателя. При этом
    на двигатель подается номинальное напряжение при номинальной частоте. Двигатель работает с
    уменьшенным магнитным потоком на частотах ниже номинальной. Он имеет меньший
    критический момент, чем при линейном соотношении U/f, и создает меньше шума.
    Квадратичное соотношение U/f используется для приводов, в которых требуемый момент
    пропорционален квадрату скорости. Таковыми являются центробежные вентиляторы и насосы.
    Выходные токи и напряжение преобразователя частоты в отличие от стандартной сети
    имеют не синусоидальную форму, а пики, высшие гармоники тока и напряжения, быстрое
    изменение частоты и напряжения во времени. Это приводит к увеличению напряжения на
    изоляции двигателя, увеличиваются потери двигателя, его вибрация и шум. Так как
    техническим условием завода-изготовителя не предусматриваются испытания стандартного
    асинхронного двигателя при питании его от преобразователя частоты, появляется
    необходимость в проведении дополнительных проверок двигателя. Международным
    электротехническим комитетом, в состав которого входит Российская Федерация, принят
    стандарт МЭК 34-17 «Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, питаемые от
    преобразователей частоты». Первая редакция стандарта была выпущена в 1992 году, вторая в
    1998 году. В первой редакции МЭК 34-17 в целях исключения негативных воздействий на
    двигатель, питаемый от преобразователя частоты, были введены дополнительные проверки,
    которые состоят из трех групп:
    • 1 группа – Общая проверка двигателя при питании от преобразователя частоты;
    • 2 группа – Проверка двигателя при частоте вращения ротора выше номинальной (при
    питании от преобразователя частоты);
    • 3 третья группа – Проверка двигателя при частоте вращения ротора ниже номинальной (при питании от преобразователя частоты).
    Проверки должны производиться на заводе-изготовителе электродвигателя или поставщика
    преобразователей частоты по требованию заказчика.

    Нагрузочные характеристики электропривода

    Момент сопротивления механизма характеризуется начальным статическим моментом при
    трогании с места и характером изменения момента сопротивления в зависимости от скорости.
    В общем виде для большинства вращающихся механизмов момент сопротивления Мс
    выражается формулой

    где Мс.нач – начальный момент сопротивления вращающегося механизма (без учета момента
    трения покоя), н·м.; Мс.н – номинальный момент сопротивления механизма, н·м; Р – показатель
    степени; n – режимная частота вращения; nН – номинальная частота вращения, об/мин.
    При Р = 0 момент сопротивления не зависит от частоты вращения, при Р = 2 момент
    сопротивления механизма вентиляторного типа изменяется пропорционально квадрату частоты
    вращения (числу оборотов в минуту).
    Для того, чтобы сдвинуть механизм с места, нужно преодолеть момент трения покоя в
    подшипниках (начальный статический момент). Этот начальный момент сопротивления при
    трогании механизма необходимо знать для правильного выбора двигателя. Начальный момент
    двигателя должен быть выше начального статического момента сопротивления агрегата, иначе
    двигатель не сможет тронуться с места.
    Начальные статические моменты составляют:
    для вентиляторов, дымососов и центробежных насосов от 0,05 до 0,36 номинального момента сопротивления;
    для поршневых компрессоров от 0,13 до 0,36 номинального момента сопротивления;
    для турбокомпрессоров 0,13 номинального момента сопротивления.
    Момент сопротивления центробежных насосов в зависимости от величины статического
    давления (высоты подачи или противодавления) изменяется пропорционально частоте вращения
    во второй или более высокой степени.
    Настройка преобразователя частоты под характеристику нагрузочного момента
    Минимальная частота, при которой напряжение двигателя достигает максимальной
    величины, называется базовой частотой.

    Максимальная частота – это наибольшая возможная частота (50, 60, 120 или 400 Гц), которая
    может быть на выходе преобразователя частоты.
    Оптимальная характеристика отношения напряжения к частоте (U/f) может быть выбрана в
    соответствии с характеристикой момента нагрузки
    Нагрузочная характеристика механизма с постоянным моментом сопротивления.
    Такую нагрузочную характеристику имеют различные транспортеры, шнеки, каландры, т.е.
    при изменении частоты вращения двигателя величина момента сопротивления механизма
    остается постоянной, равной номинальному значению.
    Нагрузочная характеристика механизма с изменяющимся моментом сопротивления.
    Такая характеристика характерна для центробежных вентиляторов и насосов. Изменение момента сопротивления
    механизма пропорционально квадрату частоты вращения вала двигателя.

    Зависимость напряжения от частоты на выходе преобразователя при разном характере
    нагрузки:
    а) – нагрузка с постоянным моментом сопротивления;
    б) – нагрузка с изменяемым моментом сопротивления.

    Полупроводниковые преобразователи частоты.

    Преобразователь частоты – силовой электронный прибор, который преобразует энергию
    переменного тока фиксированного напряжения и частоты в энергию с переменным
    напряжением и частотой
    Для управления скоростью асинхронного короткозамкнутого электродвигателя широкое
    распространение получили преобразователи частоты с промежуточным звеном постоянного
    тока. Переменное напряжение питающей сети выпрямляется с помощью управляемого
    выпрямителя, фильтруется и подается на инвертор. Функции регулирования частоты выходного
    напряжения осуществляет инвертор, а напряжения – выпрямитель. Иногда обе функции
    осуществляет инвертор, а выпрямитель выполняется неуправляемым. Преобразователи с
    промежуточным звеном постоянного тока позволяют регулировать выходную частоту с
    помощью системы управления инвертора в широком диапазоне как вверх, так и вниз от частоты
    питающей сети.
    Преобразователь частоты источник напряжения использует метод широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), при котором амплитуда напряжения (высота импульса) остается постоянной на выходе выпрямителя, а на выходе
    инвертора ширина импульсов напряжения и их количество на полупериод регулируется.
    Основными компонентами преобразователя частоты являются современные силовые полупроводниковые
    приборы: диоды, тиристоры, и биполярные транзисторы с изолированным
    затвором (IGBT). Эти элементы используются в схемах выпрямления и инвертирования
    преобразователя частоты. Применение того или иного силового полупроводника обусловлено схемным решением,
    параметрами прибора, мощностью электропривода, ограничением массо-габаритных
    показателей преобразователя частоты, требованиями электромагнитной совместимости и
    стоимостью. Анализ мировых тенденций развития частотно-регулируемого электропривода
    показывает, что за последние несколько лет ведущие мировые фирмы в области разработки
    силовых полупроводниковых приборов, например Сименс, Хитачи, АББ, Дженерал Электрик
    увеличивают номенклатуру выпускаемых модулей на базе IGBT транзисторов для различных
    преобразователей частоты.

    Дополнительные устройства, обеспечивающие эксплуатацию частотно-регулируемого электропривода в соответствии с особенностями технологического режима механизма

    Дополнительные устройства применяются для обеспечения эксплуатации частотно–
    регулируемого привода     в соответствии с особенностями технологического режима механизма
    (торможение, остановы и реверсы электропривода), расширения функций преобразователя
    частоты    , а также для уменьшения негативных воздействий сети питания на преобразователь
    частоты и двигатель и соответственно их воздействия на сеть. К дополнительным можно
    отнести следующие устройства:
    дистанционный пульт управления;
    программируемые логические контроллеры;
    фильтры;
    тормозной резистор;
    регенеративный (тормозной) модуль.
    Дистанционный пульт управления.
    Дистанционный пульт управления позволяет на расстоянии от 1 м и более управлять
    выполнением всех функций преобразователя частоты, а также копировать и вводить данные
    одного преобразователя частоты в другой, что намного ускоряет процесс отладки любого
    технологического процесса.
    Программируемый логический контроллер
    Контроллер предназначен для управления автоматическими устройствами в различных
    технологических процессах (конвейеры, ткацкие станки, насосные станции и т.д.). Контроллер
    состоит из микрокомпьютера с центральным процессором, скорость управления которого около
    20 МГц; устройства арифметических операций: логических и цифровых входов-выходов;
    высокоскоростного счетчика; интерфейсных портов. Контроллер выполняет также функции
    пропорционального (Р), пропорционально-интегрального (PI) или пропорционально-
    интегрально-дифференциального (PID) регулятора.
    Фильтры.
    Фильтры предназначены для обеспечения норм качества электрической энергии в сетях, где используются преобразователи частоты.
    Так, в ГОСТ 13107-97 «Нормы качества электрической энергии в системах
    электроснабжения общего назначения», коэффициент 25-й гармонической составляющей
    напряжения сети питания 380 В допускается равным 1,5%. Искажения напряжения, вносимые
    преобразователем частоты во входящую электрическую цепь, оценивают коэффициентом
    искажения. Определение гармонических составляющих выходного напряжения преобразователя частоты
    с переменной частотой выходного напряжения осуществляют до 15-й гармоники, если другие
    значения не указаны в ТУ на преобразователь.
    Фильтр входного напряжения.
    Фильтр входного напряжения – это дроссель переменного тока. Применяется при дисбалансе
    напряжения фаз сети в 3% и более, а также когда мощность питающей сети 500 кВА или больше
    и происходят быстрые изменения ее мощности. Дроссель переменного тока фильтрует также
    высокочастотные помехи, приходящие из сети в преобразователь частоты и генерируемые
    преобразователем частоты в сеть. Кроме того, он улучшает форму кривой тока, подаваемого на
    преобразователь частоты.
    Фильтр радиопомех.
    Фильтр радиопомех подавляет излучения преобразователя частоты в диапазоне радиоприема
    до уровня, определенного в “Общесоюзных нормах допускаемых индустриальных радиопомех”.
    Фильтр электромагнитного излучения.
    Фильтр электромагнитного излучения устанавливается в соответствии с требованиями
    директивы по электромагнитной совместимости 89/336/ЕЕС, для обеспечения способности
    электрического или электронного оборудования действовать в электромагнитном окружении, не
    внося возмущений или помех
    Дистанционный пульт управления.
    Дистанционный пульт управления позволяет на расстоянии от 1 м и более управлять
    выполнением всех функций преобразователя частоты, а также копировать и вводить данные
    одного преобразователя частоты в другой, что намного ускоряет процесс отладки любого
    технологического процесса.
    Фильтр переменного тока для уменьшения вибраций.
    При запуске двигателя от преобразователя частоты его вибрация выше, чем при запуске от
    промышленной сети. Для уменьшения этой вибрации применяется специальный 3-х фазный
    дроссель.
    Синус Фильтр (L – R -С – фильтр).
    Синус Фильтр – это фильтр, устанавливаемый на выходе преобразователя частоты для
    улучшения (приближения к синусоиде) формы кривой выходного тока и напряжения, в
    результате чего уменьшается шум и вибрация двигателя. Синус фильтр позволяет также снизить
    скорость нарастания выходного напряжения du/dt между фазами до сетевого, тем самым
    продлевается срок службы изоляции обмоток двигателя.
    Тормозной резистор.
    Тормозной резистор является дополнительным устройством, которое превращает
    избыточную мощность в тепло, при торможении двигателя, управляемого от преобразователя
    частоты. Тормозной резистор должен устанавливаться в отдельном шкафу, чтобы
    обеспечивалась возможность достаточной диссипации тепла.
    Регенеративный модуль.
    Во время регенеративного торможения (возврата энергии в питающую сеть), двигатель
    действует как генератор, отдавая мощность через модуль IGBT в промежуточное звено
    постоянного напряжения. Вращающий магнитный поток сохраняется, что позволяет
    непрерывно управлять двигателем. Регенеративное торможение применяется в тех случаях,
    когда скорость двигателя должна только уменьшаться без достижения полной остановки.

    Требования к источникам электроснабжения частотно-регулируемого электропривода

    Источником электроэнергии для частотно-регулируемого привода могут быть сеть
    электроснабжения с глухозаземленной или изолированной нейтралью, а также автономные
    электростанции. Подключение к системам электроснабжения напряжением выше 1000 В
    осуществляется через понижающие трансформаторы.
    Номинальные напряжения на входе преобразователей частоты должны соответствовать
    ГОСТ 721-77 и ГОСТ 21128-83 и выбираться из ряда 6; 12; 27; 60; 110; 220; 380; 660; 1000 В.
    При коротких питающих линиях допускается выбирать напряжение из ряда: 230; 400; 690; 1050
    В. Нормы качества электрической энергии для питания частотно-регулируемого привода
    должны соответствовать ГОСТ 13109-97.
    Дополнительные требования к двухобмоточному понижающему трансформатору
    При электроснабжении преобразователей частоты от источника с изменяющимся
    напряжением и частотой (т.е. не стабилизированными), допустимый диапазон их изменения на
    входе должен быть указан в технических условиях на применяемый преобразователь частоты.
    Работа преобразователя частоты сопровождается генерированием высших гармонических
    составляющих напряжения и тока, влияющих на работу трансформатора, увеличивая потери в
    нем. Мощность трансформатора должна обеспечивать отклонение напряжения от номинального
    на величину не более ± 10% и компенсировать воздействие гармонических токов. Для этого
    мощность трансформатора должна быть не менее, чем в два раза больше мощности
    подключаемого двигателя.
    Дополнительные требования к автономной электростанции
    При электроснабжении частотно-регулируемого привода от локального источника мощности
    такого, как автономная электростанция, необходимо учитывать следующую особенность. В
    соответствии с рекомендациями Японского стандарта JEMA-1354 [2] для компенсации
    эквивалентного противофазного тока преобразователя частоты 3 – фазному генератору
    переменного тока, мощность генератора должна быть в 5?6 раз больше мощности двигателя, так
    как нагрузка генератора в виде преобразователя частоты создает высшие гармонические
    составляющие тока. Высшие гармонические составляющие тока наводят в обмотке возбуждения
    генератора магнитное поле противоположного направления основному, увеличивая потери в
    обмотках генератора, приводя их к нагреву и даже выгоранию.
    Влияние высших гармонических составляющих тока нагрузки на генератор можно считать
    таким же, как действие на генератор тока противоположной фазы.

    Требования к кабелям сети, двигателя и управления

    Кабели, используемые для подключения к источнику электроснабжения преобразователя
    частоты, подключения электродвигателя к преобразователю частоты и управления частотно-
    регулируемым асинхронным электроприводом, должны удовлетворять требованиям по
    электромагнитной совместимости (ЭМС), температуре нагрева проводников, номинальным
    токам на выходе преобразователя частоты, к передаточному импедансу экрана кабеля.
    В ГОСТе 24607-88 «Преобразователи частоты полупроводниковые. Общие технические
    требования» в пункте 2.4.2.17 определяются только допустимые уровни радиопомех,
    создаваемых преобразователями частоты, что недостаточно. В странах Европейского союза в
    январе 1996 года введена директива по электромагнитной совместимости (ЭМС) Electro
    Magnetic Compatibility. Согласно этой директиве, электротехническое устройство не должно
    быть источником помех для прочего оборудования, и оно должно иметь определенную
    стойкость к воздействию помех, возникающих при работе оборудования.
    Степень соответствия электротехнического изделия (преобразователя частоты, кабеля и т.д.)
    директиве по ЭМС делится на три уровня:
    Уровень N: электротехническое изделие (ЭИ) не удовлетворяет каким-либо требованиям по
    излучению помех, если не применяется специальный фильтр радиопомех. При наличии
    дополнительного фильтра ЭИ отвечает требованиям по ЭМС, соответствующим применению в
    промышленной среде (E N 50081-2; E N 61800-3).
    Уровень I: ЭИ удовлетворяет требованиям по излучению помех в промышленной среде (Е N
    50081-2; E N 61800-3).
    Уровень С: ЭИ удовлетворяет требованиям по излучению помех для жилых,
    административных зданий и в промышленной среде (Е N 50081-1-2; E N 61800-3).
    Все ЭИ уровней N, I, С должны удовлетворять требованиям помехозащищенности (Е N
    50081-1-2; Е N 61800-3).
    Передаточный импеданс экрана кабеля двигателя должен быть меньше или равен 1 Ом/м в
    диапазоне частот до 100 МГц.
    Передаточный импеданс экрана кабеля управления должен быть меньше или равен 250
    Ом/км в диапазоне частот до 30 МГц.
    Размер (площадь поперечного сечения проводников) кабеля сети и двигателя должен быть
    таким, чтобы нести среднеквадратичный выходной ток преобразователя частоты и выдерживать
    нагрев до температуры 60°С.
    Кабель всегда имеет емкость и активное сопротивление по отношению к земле, которые
    обуславливают емкостной ток ICR. Сопротивление изоляции кабеля R должно быть не менее 0,4
    МОм (при питающем напряжении 380 В). Емкость кабеля С зависит от длины кабеля, способа
    его прокладки и т.д. Для расчета емкостного тока необходимо использовать данные из технических условий
    изготовителя кабеля.
    Факторы, влияющие на длину кабеля двигателя
    Когда длина кабеля между преобразователями частоты и двигателем более 10 м, это
    приводит к падению напряжения на его клеммах, уменьшая вращательный момент двигателя и
    увеличивая ток, что может привести к его перегреву. Как правило, величина падения
    напряжения между преобразователем частоты и электродвигателем не должна превышать 3%. Для уменьшения величины падения напряжения на линии можно использовать вставку
    кабеля большего диаметра
    Кабель двигателя должен быть как можно короче, чтобы исключить электромагнитную
    эмиссию, а также уменьшить емкостной ток. Изменения напряжения на выходе преобразователя
    частоты вызывают емкостной ток через паразитные емкости кабеля двигателя. Рекомендуется,
    чтобы длина кабеля двигателя не превышала 300 м. При параллельно подключенных
    электродвигателях длины отдельных кабелей суммируются. Преобразователи частоты,
    инверторы которых выполнены на биполярных транзисторах с изолированным затвором (IGBT),
    имеют амплитуды импульсов выходного напряжения, независимо от выходной частоты,
    приблизительно в 1,5 раза превышающие напряжение сети с очень коротким временем
    нарастания.
    Напряжение на зажимах двигателя, в зависимости от свойств его кабеля, может почти
    удваиваться.
    Фильтры типа dU/dt подавляют пики выходного напряжения преобразователя частоты и
    быстрые изменения напряжения, которые пагубно действуют на изоляцию электродвигателя.
    Кроме того, фильтры dU/dt уменьшают высокочастотное излучение кабеля электродвигателя,
    высокочастотные потери и токи в подшипниках электродвигателя, а также они используются с
    двигателями, у которых величина диэлектрического сопротивления изоляции неизвестна или
    недостаточна. Необходимость применения фильтра dU/dt определяется изоляцией
    электродвигателя.
    Требования к прокладке кабелей
    Кабель двигателя должен находиться вдали от пути прокладки других кабелей.
    Рекомендуется прокладывать кабель двигателя и кабели управления в отдельных лотках. Как
    правило, должны быть исключены длинные параллельные участки с другими кабелями для
    уменьшения электромагнитных помех, вызываемых быстрыми изменениями выходного
    напряжения преобразователя частоты.
    Если кабель прокладывался параллельно с другими кабелями, то должны соблюдаться
    минимальные расстояния:
    0.3м при длине экранированного кабеля менее 50м;
    1м при длине экранированного кабеля менее 200м
    Кабели управления и другие контрольные кабели должны прокладываться как можно дальше
    от кабеля двигателя. Минимальное расстояние между параллельными участками кабеля
    двигателя и кабелей управления равно 500 мм. Однако экранированные кабели двигателей
    нескольких преобразователей частоты можно монтировать рядом при условии, что они
    достаточно удалены от всех других кабелей. Пересечение кабелей управления и кабелей
    питания выполняется под углом как можно более близком к 90°.
    Кабели сети, двигателя и управления должны выводиться из корпуса преобразователя
    частоты прямо и вниз на расстояние не менее 300 мм от его края для обеспечения удобств при
    техническом обслуживании. Прочие требования по монтажу должны быть выполнены в
    соответствии с ПУЭ и СНиП.

    Коммутационные аппараты и защитные устройства

    Для отключения от источника электроснабжения преобразователя частоты и
    электродвигателя при проведении технического обслуживания, ремонта и защиты от аварийных
    режимов должны использоваться коммутационные и защитные устройства.
    Устройство отключения питания
    В соответствии с европейским стандартом EN 60204-1 «Безопасность машинного
    оборудования», в каждом источнике питания должно быть предусмотрено ручное устройство
    отключения питания. Необходимо использовать устройства следующих типов:
    выключатель-разъединитель, соответствующий категории применения по стандарту EN 60947-3;
    разъединитель, имеющий вспомогательный контакт, который, прежде чем разомкнуть главные контакты разъединителя, во всех случаях заставляет коммутирующие устройства разорвать цепь нагрузки;
    автоматический выключатель, соответствующий стандарту EN 60947-3.
    Предохранители
    Для защиты входного моста преобразователя частоты и сетевого кабеля от внешних
    коротких замыканий должны использоваться сверхбыстродействующие электронные
    предохранители.
    Предохранители устанавливаются по одному для каждого фазного проводника в
    соответствии со стандартом IEC 947-4 (Выключатели и Системы). Характеристики
    рекомендуемых входных предохранителей: А – минимальный номинальный ток в амперах; U –
    номинальное напряжение в вольтах. Тип предохранителя определяется стандартами DIN 43620
    и DIN 43653.
    Устройство защитного отключения
    Устройство защитного отключения (УЗО) применяется в качестве дополнительной меры
    защиты от поражения людей электрическим током.
    Так как преобразователь частоты генерирует высшие гармоники тока и напряжения с порядковыми номерами (5, 7, 11, 13, 17, 23 и 25 и т.д.), предельные величины которых должны
    соответствовать стандартам ГОСТ 13109-97 по гармоническим составляющим напряжения и
    VDEO160, EN60555 по гармоническим составляющим тока, емкостной ток кабелей больше, чем
    в обычном случае и приблизительно равен 3 mA.
    Заземление
    Нормативы электромагнитной совместимости требуют выполнения высокочастотного
    заземления экранов кабелей сети и электродвигателя со стороны преобразователя, а для кабеля
    двигателя необходимо еще заземление экрана со стороны электродвигателя. В случае
    использования нескольких преобразователей частоты их заземляющие проводники не должны
    образовывать петлю.
    Защита электродвигателя
    Преобразователь частоты должен обеспечивать, как правило, следующие функции по
    защитам электродвигателя:
    защиту от тока перегрузки;
    защиту от перенапряжениий;
    защиту от понижения напряжения;
    защиту от замыканий на землю;
    контроль фаз питающей сети;
    контроль фаз выходной цепи;
    защиту двигателя от заклинивания;
    защиту привода от работы с недогрузкой;
    защиту двигателя от перегрузки.
    Режимы защиты электродвигателя от перегрузки основываются на его тепловой модели,
    контролирующей изменение параметра произведение квадрата тока нагрузки на время (I2 · t),
    заложенного в программном обеспечении преобразователя частоты для стандартного
    электродвигателя и дополнительно на использовании термисторного датчика перегрева
    электродвигателя наружного или встроенного в обмотку статора.
    Тепловая защита электродвигателя, основанная только на тепловой модели, не обеспечивает
    100%-ю точность, потому что температура двигателя только рассчитывается, а не измеряется, а
    также не учитывается изменение температуры окружающей среды. Если работают несколько
    двигателей от преобразователя частоты, в каждом из них должен быть установлен отдельный
    термисторный датчик.
    Возможно ошибочное срабатывание термисторного датчика в результате воздействия
    высших гармоник напряжения на выходе преобразователя частоты, в общем случае защитой от этого является увеличение уставки срабатывания реле защиты примерно на 10%.
    В статье использованы выдержки из методических указаний ОАО “ГАЗПРОМ” ВРД 39-1.10-052-2001. Материал взят из свободных источников. Полное руководство можно найти на сайте http://www.electrolibrary.info


    Электропривод – переменного или постоянного тока?

    Выбор и применение частотно-регулируемого электропривода мощностью до 500 кВт на производственных объектах газовой промышленности.

    Привод Optidrive контролирует процесс вентилирования на покрасочных участках

  14. Siradi Ответить

    Асинхронные двигатели применяются сегодня достаточно широко, а современные частотные преобразователи призваны сделать их работу более эффективной, устойчивой и безопасной. В каждом конкретном случае режим работы асинхронного двигателя свой, и особенности этих режимов отличаются, в связи с этим полезно оптимизировать параметры питания двигателей, чему и способствует применение частотных преобразователей.
    При выборе частотного преобразователя для конкретной цели, необходимо учесть ряд рабочих параметров: мощность электродвигателя, его тип, диапазон регулировки скорости и точность этой регулировки, точность поддержания момента на валу. Это первостепенные параметры для выбора. Дополнительно стоит обратить внимание на габариты и форму устройства, а также на расположение элементов управления, будет ли оно удобным в вашей ситуации.
    Частотные преобразователи бывают однофазными или трехфазными. И даже если на вход подается всего одна фаза, на выходе может быть как одна, так и три фазы. Обязательно обратите на это внимание при выборе частотного преобразователя.

    Что касается мощности асинхронного двигателя, то она связана с максимальным потребляемым током, на который и следует ориентироваться. Если при старте двигателя требуется получить значительный пусковой момент на валу, то в этом случае и ток нужен больший, значит, имеет смысл выбрать частотный преобразователь на большее значение тока. Быстрый разгон и резкое торможение напрямую связано с током, если преобразователь в состоянии дать необходимый ток, значит, по этому параметру он вам подходит.
    Для специальных двигателей, как то: погружные насосы, синхронные двигатели, с втяжным ротором, высокоскоростные, – максимальный ток частотного преобразователь должен быть лишь немного выше номинального тока двигателя.

    Когда параметры нагрузки заранее известны и не меняются при постоянной частоте (например это могут быть вентиляторы, насосы, компрессоры, то есть те механизмы, которые отвечают за поддержание определенного состояния технологического процесса), то есть момент зависит непосредственно от частоты, применяют скалярный метод частотного регулирования с диапазоном от 5 до 50 Гц и выше.
    К примеру, компрессор должен поддерживать определенное давление, и датчик давления, отслеживая текущее состояние в текущем режиме, дает сигнал на изменение оборотов, – обороты компрессора меняются, следовательно, меняется и нагрузка, эту возможность дает опция обратной связи.
    Для более точного управления, когда требуется поддерживать постоянный момент или скорость даже на низких частотах, применяют частотные преобразователи с векторным регулированием. Они могут поддерживать скорость постоянной даже при резко меняющейся нагрузке, и это уже более сложное управление.

    В основном частотные преобразователи с векторным управлением подходят для приведения в действие конвейеров, лифтов, транспортеров, строительной техники, прессов, станков, и другого оборудования, требующего постоянной скорости при переменной нагрузке. Могут такие преобразователи поддерживать и постоянный момент при меняющейся скорости.
    Преобразователь с векторным управлением требует настройки, то есть ввода паспортных данных подключенного двигателя. В процессе работы происходит автоматическое регулирование на основе текущей информации о токе, напряжении и частоте. Векторный метод регулирования позволяет снизить реактивный ток двигателя до оптимального путем соответствующего понижения или повышения напряжения на двигателе.
    Частотные преобразователи с обратной связью по скорости позволяют прецизионно регулировать скорость, когда нагрузка при одной и той же частоте может меняться, и момент вообще не связан напрямую со скоростью. У таких преобразователей возможна и регулировка скорости в широком диапазоне при моментах близких к номиналу.
    К дополнительным опциям частотных преобразователей можно отнести возможность подключения по протоколам MODBUS, PROFIBUS, CANOPEN, а также управление посредством Bluetooth. Встречаются частотные преобразователи с выносным потенциометром, с возможностью управления с компьютера, и с функцией сохранения настроек.

  15. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *