Почему заливает свечи на ваз 2109 инжектор 8 клапанов?

13 ответов на вопрос “Почему заливает свечи на ваз 2109 инжектор 8 клапанов?”

  1. JYQOM Ответить

    Замер компрессии
    3. Старые свечи зажигания. Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

    4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания.Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.
    Износ бронепроводов
    5. Некачественное топливо. Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.
    Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.
    6. Неподходящее масло в двигателе.Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.
    7. Скопление нагара в камере сгорания. Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.
    Нагар в камера сгорания
    Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

    Моторное масло на свечах

    Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

    Скорая помощь при заливе свечей

    Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.
    Шаг 1. Выкручиваем свечи.
    Шаг 2. Сушим намокшую деталь.
    Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.
    Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.
    Шаг 5. Пытаемся завести мотор.
    Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?
    Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.
    Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.
    Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.
    Сушка свечей феном — один из способов.
    Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

    Профилактика

    Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:
    • Следите за зарядом аккумулятора;
    • Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;
    • Используйте зимой соответствующее моторное масло;
    • Заправляйтесь качественным топливом;
    • Своевременно прочищайте форсунки инжектора;
    • «Прогоняйте» мотор на высоких оборотах.

  2. Урбанистическая Ирония Ответить

    Чтобы вы смогли самостоятельно выявить неисправности системы зажигания, на фото выше представлена таблица.
    Итак:
    Как вам стало понятно, наиболее важными элементами в этой цепи взаимодействий являются искра и горючая смесь из топлива с воздухом
    Поэтому при отсутствии искры по какой то причине приводит к тому, что мотор попросту не работает
    Поэтому спустя несколько минут вращения мотора стартером, свечу заливает несгоревшим топливом, отчего она намокает
    Получается на ваз 21093 заливает свечи и нормальной искры не будет, а без искры нет и зажигания
    Следует знать, что в сырую осеннюю либо холодную зимнюю погоду воспламенение горючей смеси воздуха с топливом может не произойти, даже при полностью рабочих свечках зажигания
    Просто при понижении температуры окружающей атмосферы (среды) ниже 15-ти градусов, смесь топлива с воздухом охлаждается до такого предела, что начинают возникать проблемы с воспламенением
    Кроме этого проблемы возникают и с искрой, свеча работает не в обычном режиме, а в режиме повышенной нагрузки
    Если запуск двигателя не произошел сразу, владелец упорно продолжает вращение мотора стартером
    Затем на ваз 21093 свечи заливает (как и на любой другой машине), и они полностью перестают функционировать
    С проблемой все понятно, осталось лишь определиться с решением

    Решение вопроса несколькими способами

    Радикальное (кардинальное) решение

    Если на ваз 2109 инжекторная заливает свечи, главный вопрос – что же делать?
    А делаем следующее:
    Идем в автомобильный магазин со старой свечкой для образца, выбираем новые свечки по образу и подобию старой, и полностью заменяем весь комплект
    При выборе опасайтесь подделок, не покупайте слишком уж недорогие свечки, так же не имеющие заводской упаковки
    Рекомендуется так же внимательно присмотреться к новым свечам и убедиться в отсутствии дефектов упаковки, в том числе рисунка, дефектов электродов, керамического цоколя и надписи на нем
    Дефекты резьбы или легко снимаемое или откручиваемое уплотнительное кольцо тоже свидетельствует о подделке
    Однако заглохнуть мотор может и где-то в дороге, далеко от «цивилизации» и магазинов
    Если взглянуть с другой стороны – замена это дополнительные расходы, и как правило весьма некстати
    Давайте перейдем к более щадящему, бюджетному варианту, чтобы цена не ударила по скромному бюджету

    Наиболее экономное решение

    Как решить проблему без траты денег:
    Чтобы сэкономить, залитые автомобильные свечки необходимо выкрутить и «прокалить», поможет в этом газовая горелка либо самодельный факел на крайний случай
    Ваша задача при этом состоит в том, чтобы не просто нагреть свечи, а прогреть их, до красна, либо хотя бы огнем очистить ее полностью от нагара, а так же следов бензина
    Такой метод имеет негативные стороны, многие специалисты утверждают, что после этого свечи долго не прослужат, потому что такой нагрев может испортить керамический сердечник самой свечи
    К тому же появляется матовая пленка окисления на электродах, которую желательно удалить мелкой наждачной бумажкой
    Выбирать вам, скажу, когда вы находитесь далеко от магазина и ехать как назло надо срочно, тут уже наплевать на сантименты.

  3. Kallador Ответить

    В цилиндрах должна сгорать смесь, содержащая бензин и воздух в определённой пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что служит причиной остановки или неудачных попыток запуска. Но если говорить об «инжекторах», к такому же результату ведёт и чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов вызывает заливание свечей топливом – из трубы идёт чёрный дым, слышатся хлопки… А зимой свечи зажигания на инжекторе может заливать по другим причинам: низкий коэффициент испаряемости, ненулевое содержание воды.
    Одна из причин, по которым эффект проявляется зимой – слишком высокое калильное число. Пример на видео.
    Содержание
    1 Изучаем налёт на свечах
    2 Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе
    2.1 Основной список
    2.2 Как поступают на практике
    3 Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE
    >

    Изучаем налёт на свечах

    Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…
    Маслянистый слой и сухой нагар
    На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.
    А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется по причине заливания бензином.
    Тёмно-коричневый нагар
    Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».
    При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

    Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

    И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.
    Бензиновое пятно на воде
    Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

    Основной список

    К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:
    В зимнее время – наличие воды в бензине;
    Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
    Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
    Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
    Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.
    При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.
    Масло 10W40 при -30 C
    Рекомендуемые коэффициенты по SAE: 0W, 5W, но не 10W.

    Как поступают на практике

    Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:
    Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
    Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.
    Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.
    Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114
    Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.
    Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

    Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

  4. GYMON Ответить

    На практике это выглядит следующим образом. Например, на инжекторных  двигателях ЭБУ учитывает наружную температуру и температуру двигателя, количество кислорода в воздухе, поступающем в мотор и т.д. Блок управления подает соответствующую команду на форсунки, чтобы увеличить количество топлива при такой необходимости, то есть обогащает топливно-воздушную смесь для уверенного холодного запуска и дальнейшей устойчивой работы силового агрегата (так называемые прогревочные обороты ХХ). В соответствии с полученным сигналом от ЭБУ инжекторные форсунки впрыскивают большее количество топлива.
    А теперь давайте представим, что двигатель уже не новый, то есть имеется некоторый износ ЦПГ. Это означает, что компрессия в цилиндрах еще находится в пределах допустимых показателей, но уже не идеальная. Также можно добавить к этому немного подсевший аккумулятор, загустевшее масло в картере ДВС и налет на свечах зажигания. Получается следующее:
    форсунки активно подают не самое лучшее по качеству топливо в цилиндры, которое также плохо испаряется в условиях низкой температуры;
    стартер медленно крутит коленчатый вал в загустевшей смазке от недозаряженной АКБ;
    в холодном двигателе детали не расширены от нагрева, зазоры увеличены, компрессия снижена;
    система зажигания генерирует слабую искру на загрязненных свечах, чего оказывается недостаточно для воспламенения топливно-воздушного заряда;
    Конечно, в приведенном выше примере описана целая совокупность возможных проблем. Однако с учетом вышесказанного становится понятно, что каждое «звено», даже взятое по отдельности, уже может приводить к затруднениям во время пуска и определенным сбоям. Другими словами, только проблем с АКБ или высоковольтными проводами может быть вполне достаточно, чтобы после одной или двух неудачных попыток завестись водитель уже залил свечи зимой. Получается, минимального импульса для воспламенения горючего просто недостаточно или же искры не было изначально. Отдельно добавим, что если заливает свечу на цилиндре, при этом проблемным оказывается только он один, тогда не следует исключать вероятность низкой компрессии или других проблем только в данном цилиндре двигателя.

  5. Mesho Ответить

    Особенности работы электронного блока управления и почему заливает свечи на инжекторе? На первый взгляд два понятия никак не связаны между собой, но это далеко не так. Причинно-следственный механизм рассмотрим более тщательно. Как всем известно, что низкие температуры нашего климата негативно сказываются на топливе, которое теряет и так далеко не идеальные качества.
    Совокупность факторов, таких как изношенность деталей и узлов, некачественное горючее, плохие погодные условия могут давать различные симптомы болезни автомобиля.

    Принцип взаимодействия ЭБУ и топлива

    Почему заливает свечи на инжекторе? Минусовые температуры создают некоторые трудности в формировании топлива в форсунках, так холодный поток требует большего количества бензина для воспламенения.
    В эти секунды ЭБУ формирует команду для увеличения его количества. В моторе происходит следующее, особенно когда уже не новая аккумуляторная батарея: стартер крутит по мере возможности для выработки искры, форсунки пропускают топливо в камеру сгорания, казалось бы цикл полный, а воспламенения нет.
    Статья по теме: “Как правильно обслуживать аккумулятор?”
    Все дело в том, что у компрессии не хватает «сил» для осуществления микровзрыва в виду изношенности узлов и деталей. Если присмотреться, то подобные симптомы только у машин среднего и большого возраста. Новые авто таким «похвастаться» не могут. Поэтому такого понятия как заливка в инжекторе не существует, а просто не воспламенение топлива.

    Способы решения проблемы

    сегодня известно два действенных выхода из ситуации:
    Заводской совет: выкручиваем свечи инжектора, просушиваем на воздухе их, «маслаем» стартером вхолостую порядка 10 сек., вставляем свечи обратно и заводим авто;
    Режим «турбо»: разбирать ничего не надо, просто удавите педаль акселератора в пол, прокрутите порядка 15 сек. стартером и отпустите педаль. Механизм перекрывает подачу нового топлива, а старое выдувается потоком воздуха. Этот способ наиболее действенный.
    Условия оптимальные для работы инжектора:
    Стартер в рабочем состоянии;
    Аккумуляторная батарея с полным зарядом;
    Смазывающая жидкость с свойствами по времени года. Имеется в виду вопрос вязкости масла;
    Целостные провода высокого напряжения;
    Свечи инжектора без дефектов;
    Форсунки чисты и отрегулированы;
    Максимально качественный бензин.
    Как видим требования выше, чем идеальные, у нас таких стандартов просто нет. Поэтому необходимо выходить из ситуации всеми возможными способами. Бывалые водители рекомендуют проделывать следующую операцию каждый месяц для очистки системы. Выехать на трассу с расстоянием порядка 100 км. и прогнать авто со скоростью 120 км/ч.

    Таким образом система самоочищается за счет очень сильного давления. Но учитывая реалии нашей жизни и стоимость бензина, мало кто сможет выделять деньги на просто так покататься. Поэтому, раз в три дня после прогрева прогоняйте десяти секундным рандом двигатель на 5 тыс. оборотах. Эффект такой же, как и при поездке на трассе, однако расход бензина будет минимальным.
    Некоторые водители шутят, чтобы не возится с инжектором меняйте машину каждые 2-3 года. Оно то так, но это касается тех, у кого достаточно денег на такие покупки.
    Вот вам полноценный ответ на вопрос, — почему заливает свечи на инжекторе! Каким способом будет пользоваться каждый водитель решать ему самому. Так как от этого выбора напрямую зависит техническое состояние его автомобиля и длительность срока его эксплуатации.

  6. Andromazan Ответить

    Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

    Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно и запустить двигатель. Это действия по производителю.
    Проверенный народно-водительский способ. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.
    Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.
    Двигатель не запустился. Попробуйте тогда их просушить. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.
    Для подержанных автомобилей рекомендация специалистов – чаще проводить чистку свечей, а еще лучше, их замену.
    В случае, если история, когда заливает свечи бензином, будет у вас повторятся каждое утро, нужно проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

    Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

    Естественно, это идеальные условия, но многие из них, вы в силах контролировать, для того, чтобы утро не встречать в маршрутном такси, двигаясь по своим делам.
    Итак, основными условиями являются:
    хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
    качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
    свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
    своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
    качественный бензин
    Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.
    Либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и отложений в камере.
    Как вы видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

  7. S PLANET ЗЕЛМЯ Ответить

    Все автолюбители, рано или поздно, сталкиваются с различными неисправностями. Владельцы автомобилей ВАЗ 2109, да и других марок, нередко сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя. Причём такое может возникнуть даже в том случае, если накануне автомобиль прекрасно заводился и отлично чувствовал себя на дороге. В течение ночи же что-то произошло, что не позволило завести мотор…
    Причин такого поведения «железного коня» может быть множество. Однако чаще всего в авто просто заливает свечи зажигания бензином. Такое может произойти как в автомобиле с карбюратором, так и с инжектором – тип топливной системы совершенно не влияет на эту напасть.

    Интересно, что заливает свечи ВАЗ 2109 чаще всего в зимнее время года, то есть при минусовых температурах. И в данной статье мы постараемся разобрать в том, почему вообще это происходит, и что делать?

    Почему заливается свечи на ВАЗ 2109?

    Причина, из-за которой заливает свечи инжектора состоит в том, что зимой для смешивания топливно-воздушной смеси требуются усилия. В холодном воздухе больше кислорода, следовательно, необходимо больше бензина. ЭБУ подаёт команду форсункам, чтобы увеличить подачу топлива, и те свою задачу выполняют. Топливо подаётся в камеру сгорания, где оно вместе с воздухом сжимается. После этого происходит химический процесс, в результате которого топливно-воздушная смесь должна нагреться. Если всё прошло так, как и должно было, то двигатель заводится, а если же произошла какая-то ошибка, что-то пошло не так, то свечи зажигания оказываются залитыми топливом
    Идеально всё проходит в новых автомобилях, именно поэтому обычно в новых авто не заливает свечи зажигания. Впрочем, вероятность подобного исхода намного ниже у машин с исправным стартером и подходящей мощности аккумулятором, полностью заряженным. Кроме того, следует использовать только качественное масло, особенно это важно зимой, так как в мороз некачественное масло способно превратиться в некий сгусток, и он не позволит эффектно «крутануть» двигатель.

    Изношенный двигатель тоже может стать причиной заливания свечей зажигания, так как в таком моторе поршни просто не способны создать то давление, которое необходимо для топливно-воздушной смеси.
    Не меньшее значение играют и сами свечи со свечными проводами. Важно помнить, что «именитость» производителя далеко не всегда говорит о качестве свечей зажигания, из-за чего вам придётся искать подходящие свечи или «методом тыка», или с помощью совета более знающего водителя.

    Что делать, если заливает свечи ВАЗ 2109 инжектора?

    Итак, мы разобрались в том, что способно вызвать заливание свечей зажигания. А что делать в подобных ситуациях? Разумеется, для начала вам стоит попробовать выкрутить свечи, тщательно их почистить от нагара и высушить. Для высушивания лучше всего использовать фен, но можно сделать и по-старинке – на плите. Затем следует вкрутить обратно в двигатель просушенные свечи. Машина заведётся в том случае, если аккумулятор способен выдавать хоть сколько-нибудь нормальный ток.

    Как мы уже писали, заливает свечи на ВАЗ 2109 по различным причинам, и одной из них является неправильное вождение автомобиля в зимнее время года. Дело в том, что компьютер автомобиля приказывает форсункам лить дополнительное количество топлива не только при запуске машины, но и во время её движения. А в зимнее время года при медленном движении автомашины камера сгорания не успевает нагреться до той температуры, при которой начинается процесс самоочистки. В результате то топливо, что не сгорело после «переливания», прилипает к разным элементам, в том числе и свечам зажигания. Всего через пару дней новенькие свечи становятся грязными, а запуск двигателям – неохотным и медленным.
    Чтобы этого избежать, достаточно периодически «крутить» двигатель. Так, можно каждый вечер перед тем, как поставить авто на стоянку, проезжать хотя бы 10 секунд при оборотах в 3500-5000. Если не хочется проводить такую процедуру каждый день, то можно примерно один раз в месяц проезжать расстояние от 50 до 100 километров на скорости 100-120 км/ч.

    Как видите, причины, по которым заливает свечи ВАЗ 2109, достаточно просты и даже банальны, при этом с ними легко справиться – нужно только не забывать «крутить» двигатель и проверять своего «железного коня» на наличие возможных неисправностей.

  10. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *