При повороте на право какую полосу занимать?

17 ответов на вопрос “При повороте на право какую полосу занимать?”

  1. Sarvarbek Usmanov Ответить

    Нельзя сказать однозначно, кто кого должен пропускать, но можно точно сказать, что правила наши написаны не всегда понятно и часто запутанно…
    1) В обсуждениях очень популярно мнение, что подпункт 65.2 под «ближе к правому краю» подразумевает «правее от центра дороги», чтобы не выехать на встречную полосу и не важно в какую полосу…хоть во вторую…
    Но вот как это написано? Ведь не все цитируют подпункт до конца…
    «65.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, ЕСЛИ дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан ИНОЙ порядок движения.»
    Допустим, что «ближе к правому краю» это «правее от центра и не важно, в какой полосе»… А иной порядок движения, который может быть предписан? Иной! То есть другой… То есть не правее…(я думаю, многие согласятся, что «еще более правее» не может быть ИНЫМ, по отношению к «правее»). Значит, в соответствии с этим подпунктом ПДД, ИНОЙ порядок движения будет подразумевать выезд на встречку?
    Кстати, сам Краснов считает, что «ближе к правому краю» это «как можно правее», а не лишь бы где, но главное правее от встречки. Это видно как и в этой статье, так и в другой, на другом популярном сайте (в случае чего найти не составляет труда)…
    2) Очень странно, почему Краснов в пункте 66, в котором он видит преимущество для себя, пропускает слова «если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения».
    Так это, или не так, но плохо то, что видно, как многие спорят, а представители власти не удосужатся внести ясность поправками в ПДД. А продолжают сохранять великий, лексически сложный сборник правил.

  2. Sensei Ответить


    Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.
    Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе
    Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук
    Кузнецов Юрий Александрович
    Поворот направо
    Поворот направо считается одним из самых легких маневров. При этом выполняют этот «легкий» поворот в соответствии с требованиями ПДД крайне редко.
    Итак, как поворачивать направо:
    1.Перед поворотом водитель должен занять КРАЙНЕЕ ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ на проезжей части. Внимание! Не просто крайнюю правую полосу, а крайнее правое положение в этой полосе. Наши водители, в своей спешке очень часто в одной полосе для движения едут по две машины в ряд. Это нарушение Правил, но такова, к сожалению, реальность. Если водитель поворачивает из правой полосы, но не из крайнего правого положения на ней и праве него втискивается еще один участник дорожного движения (например, мотоциклист) виноват будет поворачивающий. И абсолютно заслуженно. Занимать крайнее правое положение водители не любят, потому что радиус поворота при этом становится меньше и приходится больше поворачивать руль. А так как делать это правильно подавляющее большинство не умеет и учиться не хочет, то и пытается поворачивать так как удобнее, а не правильнее.

    2.Поворачивать направо надо также В КРАЙНЕЕ ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. ТО, что нельзя поворачивать на «встречку» понятно, но и в любую попутную полосу кроме крайней правой поворачивать нельзя.
    Часто, поворачивая направо и пропуская пешеходов, водитель поворачивает в средние полосы, так как они быстрее освобождаются от переходящих дорогу пешеходов. Это нарушение ПДД, которое, кроме всего прочего, часто становится причиной ДТП.
    Пример такого ДТП: водитель встречного направления, желая повернуть налево видит, что встречный автомобиль будет поворачивать направо, зная, что повернуть направо можно только в крайний правый ряд начинает свой маневр одновременно с ним (налево можно поворачивать в любой попутный ряд) и они «встречаются» в средней полосе. Виноваты оба: один нарушил правила поворота, другой не пропустил «помеху справа».

    Исключения.
    1.Можно повернуть не в правый а в соседний ряд, если непосредственно за поворотом есть препятствие. Правила не уточняют конкретное расстояние в метрах. Подразумевается, что из-за препятствия водителю СРАЗУ придется выполнять маневр перестроения.
    Здесь чаще всего неправильно трактуется термин «препятствие». Напоминаю, что в соответствии с Правилами это – неисправное транспортное средство, дефект проезжей части или посторонний неподвижный предмет на дороге. Высаживающая людей в неположенном месте «маршрутка» и т.д. препятствием не является и ее наличие не позволяет водителю повернуть сразу в соседний ряд. Поворачиваем в правый и ряд и после этого аккуратно объезжаем. Глупо ожидать знания и соблюдения ПДД от тех пешеходов, которые «просят» высадить их в неположенном месте. Вполне возможно они из-за этой «маршрутки» сейчас выскочат.

    2.Если направление движения по полосам регулируется дорожными знаками или разметкой «Направление движения по полосам», то мы руководствуемся требованиями знаков (разметки). Если поворот направо разрешен из двух полос, то можно поворачивать из двух. В этом случае мы рекомендуем сохранять «рядность движения», то есть из первой полосы поворачивать в первую, из второй во вторую и т.д. Чтобы не мешать партнерам по потоку и не провоцировать ДТП.

    3.На перекресток с круговым движением можно въезжать с любой попутной полосы.

    Если въехать на перекресток можно с нескольких полос, то и въезжать можно в несколько полос, если въехать можно только с одной, то въезжаем только в крайнюю правую.

    Разрешена только траектория “А”.
    Выезжать с такого перекрестка, в любом случае, можно только из крайней правой полосы.

    4.Если на дороге, по которой вы едете, крайняя правая полоса выделена для движения маршрутных транспортных средств, то все зависит от того, какой дорожной разметкой она отделена от остальной проезжей части. Если разметка прерывистая – вы обязаны перестроиться в полосу маршрутных транспортных средств и поворачивать направо с нее.

    Если она отделена сплошной разметкой, вы поворачиваете со второй полосы (так как занимать полосу маршрутных транспортных средств вам запрещено). При этом, поворачивая направо, вы должны пропустить маршрутные транспортные средства.

    5.Если полоса для маршрутных транспортных средств находится на той дороге, куда вы поворачиваете, то снова все зависит от того, какой разметкой эта полоса отделена.
    Если она отделена сплошной разметкой, поворачиваем сразу во второй ряд, как в случае с наличием препятствия сразу за поворотом.

    Если она отделена прерывистой разметкой, Правила требуют от вас двигаться по указанной на картинке сложной траектории. Повернуть надо в крайний правый ряд (полосу маршрутных транспортных средств), а затем сразу перестроиться в соседний ряд.

    Категория: Нюансы ПДД | Популярность: 202381 | Оценка: 4.87

  3. LEX.TV Ответить

    Соблюдение ПДД повышает безопасность движения и дает водителю юридическую защищенность в случае дтп, но не защищает от самой аварии. Поэтому, важно эту самую опасную ситуацию предусмотреть. Для этого не лишним будет «проигрывать» в голове типичные случаи на перекрестках, когда возникновение опасности наиболее вероятно.
    Ранее, в двух статьях были рассмотрены некоторые ситуации представляющие опасность связанные с поворотом налево и разворотом на перекрестках и вне перекрестка. Здесь же рассмотрим опасные случаи, связанные с поворотом направо. Возможно, в этом контексте слово «опасный» не совсем уместно, но его значение в данном случае – это высокая вероятность ДТП.

    Поворот направо — въезд на прилегающую территорию или во двор

    Иногда бывает так, что перед въездом припаркован другой автомобиль. Он может стоять с нарушением ПДД или без нарушения, это не важно, но стоит именно перед тем въездом, куда требуется повернуть.
    В общих случаях, когда поворот направо с правой полосы свободен, последовательность действий водителя, обычно, следующая: Двигаясь по крайней правой полосе, необходимо заблаговременно включить указатель правого поворота, снизить скорость и повернуть направо с учетом пункта 13.1 ПДД (по необходимости). Когда въезд-выезд узкий, и в этот момент с территории выезжает другой автомобиль, то целесообразно сначала выпустить того, затем, заехать самому.
    Но когда перед въездом стоит припаркованный автомобиль или въезд с правой полосы по каким-то причинам затруднен, то для поворота направо, сначала, придется это «препятствие» объехать с его левой стороны. Для этого нужно по всем правилам перестроиться влево. Поэтому сначала должен быть включен указатель левого поворота, затем следует перестроение из правой на левую полосу и выключение «поворотника». Далее, плавное снижение скорости, после того, как достигли «препятствие», нужно сразу включить правый «поворотник» и, завершив объезд, повернуть направо, на территорию или во двор, в общем, туда, куда нужно.
    Описанный алгоритм таит в себе три опасных момента. Первый – у стоящего автомобиля может внезапно открыться левая дверь, поэтому, объезжая его, не следует прижиматься близко к стоящей машине. Но и сильно далеко от него отстраняться тоже не следует, иначе, едущие за вами водители, могут неправильно растолковать ваш маневр и «вклиниться» между вашим и припаркованным авто. Здесь, как раз, и таится вторая опасность. Не следует долго задерживаться на левой полосе – как только будет завершен объезд, нужно тут же уходить вправо.
    И третий момент – стоящий автомобиль может начать движение, причем, без всяких указателей поворота. Такую возможность нужно попытаться предусмотреть по косвенным признакам: есть ли люди в машине (интересует конкретно водитель), работает ли двигатель (можно определить по выхлопной, но летом, например, иногда это сложно), момент начала его движения (со стороны можно определить по началу вращения колес). Если есть сомнения, можно коротко подать звуковой сигнал для предупреждения об опасности.

    Поворот направо на обычном (не круговом) перекрестке

    Поворачивая направо, в соответствии с пунктом 13.1 ПДД, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую совершается поворот, и велосипедистам, едущим через эту проезжую часть по велосипедной дорожке (если таковая имеется). С этими участниками движения у водителей вопросов не возникает.
    Проблемы наступают тогда, когда правая сторона проезжей части дороги, на которую выполняется поворот, по разным причинам заставлена другим транспортом. Там, например, может располагаться остановка общественного транспорта, и в часы пик вся правая полоса сразу после перекрестка будет занята. Придется эту пробку как-то объезжать, но тогда поворот направо будет совершен не в правую полосу, как указывает пункт 8.6 ПДД, а в ту, что располагается левее. И в этот момент нужно обращать внимание на ситуацию слева и слева-сзади от вас.

    Дело в том, что нередко, особенно в часы пик, находится немало желающих повернуть направо с левого ряда. Они, не церемонясь, вырываются вперед, и круто поворачивают, подрезая путь тем, кто поворачивает с правой полосы. Это нарушение и причины в данном случае не важны, но оно имеет место. Когда нарушителя «поймают» – он будет оштрафован, пусть этим занимаются те, кому положено, а сейчас задача другая — избежать ДТП.
    Если светофор на перекрестке оборудован дополнительной секцией для поворота направо, то в зависимости от комбинации сигналов этого светофора, будет изменяться приоритет по отношению к встречному транспорту. Эту особенность нужно учитывать. Подробности этой ситуации — в статье Поворот направо и пункт 8.6 ПДД.
    Несколько по-другому ситуация складывается в случае, когда на многополосных дорогах поворот направо разрешен со второй полосы. В подобных случаях, поворачивая направо именно со второй полосы, нужно внимательно следить за обстановкой справа и справа-сзади вашей машины. Всегда есть риск, что оттуда кто-нибудь «приедет». Один такой случай был подробно рассмотрен в статье Рисковый поворот на широком перекрестке, и немного другой случай – въезд на прилегающую территорию в разрешенном случае со второй полосы – в одноименной статье Поворот направо со второй полосы.

    Заезд на круговое движение. Опасные моменты при перестроении

    ПДД разрешают заехать на круговой перекресток с любой полосы. В какой-то степени въезд на круговое движение – это поворот направо. Более того, в качестве подсказки, дорожной разметкой 1.7 может быть обозначено конкретное направление въезда на круг по каждой из полос. Это очень удобно. В качестве примера можно посмотреть видеоролик в статье Столкновение на круге. Там хорошо видно разметку.
    В подавляющем большинстве случаев, когда нужно выехать из круга в первый по ходу движения съезд, то рекомендуется заезжать на круг с крайнего правого ряда. Если планируется движение по кругу и выезд из него во второй и следующие съезды, то рекомендуется въезжать на круговой перекресток с других полос, кроме крайней правой. Это нужно для того, чтобы избежать ненужных перестроений на круговом движении, особенно в местах въезда на круговой перекресток. Именно перестроения на кругу таят в себе много неприятностей.
    Опасность перестроений на кругу в том, что движение ТС осуществляется не прямо, а по дуге окружности. Пространство слева-сзади автомобиля просматривается лучше, чем справа-сзади, но если доверять только зеркалам, то высока вероятность не заметить автомобиль сзади в мертвой зоне зеркал. Поэтому, кроме обзора посредством зеркал, еще необходимо «крутить» головой по сторонам, чтобы никакая опасность не могла ускользнуть от взгляда. В статье Подлез под грузовичок рассмотрена одна из похожих дорожных ситуаций на круговом перекрестке.
    Перечисленные случаи с правым поворотом или траекторией поворота направо – это лишь малая часть конфликтных ситуаций на дороге. Все охватить невозможно, да и нет в этом необходимости. Нужно понимать, что опасная ситуация может сложиться в любом месте в любой момент, и постараться исключить фактор внезапности. Для этого нужно постоянно следить за дорогой и быть готовым к разного рода неожиданностям.
    Будьте внимательны, берегите себя и окружающих.
    Автор: Сергей Довженко
    Последнее обновление: 28.09.2019

  4. LiRazer Ответить

    Видео на нашем форуме разместила пользователь с ником Elera.
    — Дело было в Минске. Я стою на светофоре во второй справа полосе (из нее разрешен поворот направо и налево, это видно на знаках). При повороте направо автомобилю из правой полосы очень понадобилось в мою полосу (вторую справа), но его остановили пешеходы. При повороте я въехала ровнехонько в свою полосу и, пропустив пешеходов, начала движение. Дальнейшее попало на видео, — рассказал она.
    Среди пользователей форума были те, кто встал на сторону Elera. Но была и другая точка зрения: она не уступила дорогу Peugeot, который находился справа, и спровоцировала его на дальнейшие действия.
    — По ПДД он мог поворачивать хоть в левую. А автор видео — хоть в правую. В случае пересечения траекторий кто кому уступает дорогу? Тот, кто слева, — считают некоторые.
    За разбором ситуации мы обратились в ГАИ.
    — Здесь все очевидно, все прописано в ПДД, водитель Peugeot совершенно напрасно проявлял свое недовольство, — прокомментировали в Госавтоинспекции. — В частности, п. 63 гласит, что перед поворотом водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда направление движения определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.
    Это значит, что оба водителя имели право выполнять поворот направо из своей полосы в соответствии со знаком. Вот только Peugeot должен был оставаться в своей полосе.
    — Пункт 65.2 — при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения, — подчеркнули в ГАИ.
    Конфликтной ситуации не должно было возникнуть, так как у водителей была возможность беспрепятственно повернуть каждый из своей полосы и продолжить движение.
    Читайте также:
    «Таких вот сдавать надо, чтоб вообще права забирали»: маневр водителя вызвал бурную реакцию в другой машине. Кто прав?
    «Наши кареты могли превратиться в один неправильной формы лимузин». Спорная ситуация возле Комаровки
    Водитель не уступил дорогу скорой, потому что она ехала по односторонней улице навстречу и без мигалок. Кто прав?

  5. Вопрос интимного характера Ответить

    47 комментариев

    Илья 17.09.2015 16:01
    Здравствуйте!
    Такая ситуация. Подъезжаем  по второстепенной дороге к перекрёстку с главной. На второстепенной две полосы, движение одностороннее. По главной движение разрешено только в одном направлении (направо). Знаков 5.15.2 нет, размётки на второстепенной дороге нет (не видна). Как в этом случае выполнять поворот на право из левой полосы второстепенной дороги? Спасибо.
    Сергей Д. 17.09.2015 20:29
    Здравствуйте Илья.
    Обычно, если перед перекрестком нет знаков, определяющих направление движения по полосам, то повернуть направо с левой полосы запрещается. Поворот направо в разрешен только с крайнего правого положения на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), т.е. только с правой полосы.
    Теперь одно небольшое уточнение-вопрос: на данном перекрестке есть возможность проезда в прямом направлении, т.е. напрямик, через главную дорогу, на которой организовано одностороннее движение? Если возможность сквозного проезда через перекресток есть, то правая полоса – прямо и направо, левая полоса – только прямо.
    Если прямо через главную дорогу проезда нет, т.е. ваша второстепенная дорога вливается в главную, на которой организовано движение слева-направо, а знаки 5.15.2 отсутствуют, то в таком случае поворот разрешен с обеих полос, других вариантов проезда все равно нет, а использовать в данном случае для поворота направо только одну правую полосу, было бы очень не рационально.
    Предположим, что перед перекрестком установят знаки 5.15.1 или 5.15.2, которые разрешат поворот направо с обеих полос. В таком случае знаками разрешен поворот с обеих полос, причем, знаки направлений движения по полосам действуют на весь перекресток.
    Поворот направо следует выполнять в соответствии с пунктом 8.6 ПДД – по возможности ближе к правому краю дороги.
    Илья 22.09.2015 16:26
    Здравствуйте, Сергей, спасибо за ответ!
    Прямого проезда через главную дорогу нет.
    У меня появился ещё один вопрос — как Вы пишите, если на том перекрёстке установят знаки 5.15.1 или 5.15.2 которые разрешат поворот направо с обеих полос второстепенной дороги, то повернуть на главную нужно по возможности на крайнюю правую полосу главной дороги. Если и левая и правая полосы второстепенной дороги заняты, то правильно ли я понимаю, что в этом случае при повороте с левой полосы второстепенной дороги водитель должен будет уступить тем, кто поворачивает на главную с правой полосы второстепенной?
    Сергей Д. 22.09.2015 17:43
    Не все так однозначно. Когда знаки направления движения по полосам 5.15.1 и 5.15.2 (либо разметка 1.18) отсутствуют, то в таких ситуациях действует пункт 8.9 ПДД (уступить помехе справа). Со знаками несколько иначе, поскольку они действуют на весь перекресток и таким образом определяют направление по полосам в пределах перекрестка. Полосы движения проходят параллельно друг другу. В этом случае при параллельном повороте уступает тот, кто перестраивается.
    Но, будем реалистами. Может случиться так, что кто-нибудь обязательно будет лезть вперед и обязательно подрежет. Такое бывает. Препятствовать и настаивать на своем приоритете, в этом случае, не нужно. Когда на перекрестке нет разметки 1.7, то невозможно точно определить кто именно перестраивается. У каждого водителя свой глазомер. Если машины столкнутся, кому будет легче: тому, кто прав, или тому, кто нарушил? Поэтому, имея приоритет, нужно еще следить за ситуацией.
    Алексей 04.11.2015 11:59
    Здравствуйте, Сергей!
    Ситуация аналогична описанной, с той лишь разницей, что перекресток обычный четырехсторонний, без разделительных полос, обе дороги имеют по две полосы в каждом направлении. Я поворачиваю направо с правой полосы на правую, но сразу за пересечением проезжих частей в правой полосе стоит маршрутка.
    Перед перекрестком установлены знаки 5.15.2: с правой полосы — только направо, с левой — прямо и направо. Одновременно со мной с левой полосы поворачивает направо Газель.Так как моя полоса занята стоящей маршруткой, водитель Газели нагло сигналит и первым поворачивает направо во второй ряд, «подрезая» меня. Избежать ДТП удалось благодаря моей выдержке.
    А как надо было правильно разъехаться в этой ситуации? Спасибо!
    Сергей Д. 05.11.2015 11:14
    Здравствуйте Алексей.
    Согласно значению знаков 5.15.1 и 5.15.2 (действуют на весь перекресток), водитель Газели поворачивал через перекресток в своей полосе. Ваш автомобиль, в свою очередь, объезжая маршрутку, был вынужден перестроиться левее, а это – выезд из занимаемой полосы, т.е. перестроение. Уступает тот, кто перестраивается (пункт 8.4).
    В действительности по вопросу одновременного параллельного поворота в Правилах нет конкретики, и часто в разборе этих ситуаций применяют пункт 8.9 (уступить помехе справа). Но этот пункт в данном случае уместен только когда знаки 5.15.1 и 5.15.2 (разметка 1.18) отсутствуют.
    Более того, когда полосы условны (не размечены на проезжей части), то как выяснить, кто на повороте едет в своей полосе, а кто перестраивается, если все едут «на глазок», и всем нужно успеть проехать? А в значении знаков 5.15.1 и 5.15.2 четко определено, что они действуют на весь перекресток.
    Вот как раз из-за наличия подобных разногласий объясняется необходимость постоянно следить за ситуацией вокруг машины, чтобы не подставиться под удар. Если кто-либо нагло лезет вперед – пусть лезет, в противном случае, когда случится авария, придется доказывать свою невиновность инспекторам, или в суде.
    Ваша выдержка помогла Вам сохранить свой автомобиль, и сэкономить минимум часа 3 последующих разбирательств со всеми вытекающими.
    Валерий 14.04.2016 22:24
    Здравствуйте! Я ехал по проспекту, 2-х рядное движение, есть разделительная полоса. Справа, перед аркой для въезда во двор припаркована машина. Я на УАЗ-Патриот, от разделительной полосы  в правом ряду начинаю делать поворот направо, сигнал поворота включен за 50м. Ширина полосы от края до разделительной — 6м. Радиус поворота для УАЗа — 6,55. Останавливаюсь на секунду, чтобы убедиться, что припаркованный справа автомобиль не начнет движение, и получаю удар в правое заднее колесо. Запись регистратора есть. Итог — я виновник по п.8.1 и 8.5 ПДД. Штраф 500р. Как быть?
    Сергей Д. 15.04.2016 11:46
    Здравствуйте Валерий.
    Не совсем понятно, от кого пришелся удар. Сзади вас еще кто-то ехал, и не успел затормозить, или же «автор» удара тот, отъезжающий автомобиль, который стоял перед аркой? И в каком месте на проезжей части вас «догнали»?
    Вы двигаетесь по правому ряду. Перед поворотом направо, чтобы заехать в арку, вам нужно было объехать стоящий автомобиль, т.е. сманеврировать влево. В этом случае, сначала нужно было включить указатель левого поворота, объехать стоящего, затем, включить правый «поворотник», принять правее и повернуть направо. При таких действиях ваши намерения стали бы понятны едущим сзади водителям.
    Поскольку вы заранее включили правый «поворотник», то едущие сзади могли это расценить двояко: как поворот направо, так и счесть за сигнал к остановке. В таком случае, тот, кто едет сзади, ориентируясь на ваш включенный правый «поворотник», интуитивно перестраивается на левую полосу, а тут ваш авто выезжает влево для объезда стоящего впереди автомобиля. Вот, за неправильное включение «поворотника» был назначен штраф (пункт 8.1 ПДД).
    А к чему 8.5 «привязали», непонятно, зависит, скорее, от того, на сколько близко к въезду во двор стоял тот автомобиль, который вы объезжали. Т.е. была ли возможность принять правее непосредственно перед поворотом. По месту виднее.
    На сколько я понял ситуацию, в ДТП вины вашей нет, но штраф выписан обоснованно.
    Андрей 11.05.2016 21:46
    Здравствуйте Сергей! У меня такая ситуация: сегодня, двигаясь в Москве по Шереметьевской ул. из центра, подъезжая к перекрестку на съезд (разворот) 14 Марьинской ул., у меня возникла такая ситуация на дороге. 3 полосы, левая полоса — только прямо, на что указывают знаки, средний ряд — прямо и направо, правый — только направо. Получилось так, я ехал в среднем, при выполнении маневра, то есть, поворота направо, в меня стукнулась другая машина (такси). Причем, я видел ее, что она собирается тоже поворачивать, и я ей не мешал, поворачивая, не вклинивался в ее ряд.
    Кто виноват? Дпс сказал, что типа я (даже знаки не смотрел пока я не сказал), потом выписал объяснения на разбор! Я уверен, что водила, который вел авто такси, хотел повернуть, но потом передумал и поехал прямо, и тут я повернул(.
    Сергей Д. 13.05.2016 13:28
    Здравствуйте Андрей.
    ДТП спровоцировал ваш оппонент (такси), поскольку его нарушение знака «Направление движения по полосе» привело к столкновению. Свою позицию на разборе нужно строить на этом утверждении.
    В ситуациях с ДТП во время обоюдного правого поворота, который выполняется в разрешенном случае с двух полос (с крайней правой и с соседней полосы слева), решения могут быть разными.
    Когда оба автомобиля одновременно поворачивают направо, и цепляют друг друга, то приходится рассматривать траектории движения обоих автомобилей – кто заехал не на свою сторону.
    На разборе могут пойти по простому пути – вы не уступили помехе справа (несмотря на то, что оно здесь не уместно), и попытаются сделать вас виновным.
    Ваша задача – как-то доказать, что ДТП произошло не из-за обоюдного поворота, а по причине нарушения знака. Т.е. оппонент с правой полосы был обязан повернуть направо, и ДТП не случилось бы.
    Ирина 19.05.2016 07:46
    Показала поворотником, что начала движение, убедилась что безопасно, машин в зоне видимости не было, начала движение прямо, не отъехав ни сантиметра от бордюра, вдруг с левой полосы на большой скорости «хундай» поворачивает направо и вырывает бампер. Обвиняют меня. Объясните, пожалуйста, кто в этой ситуации прав?
    Сергей Д. 22.05.2016 20:43
    Здравствуйте Ирина.
    Ситуация спорная и требует детального рассмотрения. Вас признали виновной, потому что ваш автомобиль только начинал движение от места остановки (от бордюра) в том смысле, что он трогался с места.
    Начинающий движение обязан уступить дорогу попутным, уже движущимся машинам. Но в вашем случае есть один спорный момент. Вам не требовалось перестраиваться для выезда, поскольку автомобиль уже стоял на проезжей части. А ваш оппонент ехал не прямолинейно по своей полосе, а совершал перестроение со второй полосы на вашу полосу, и этот факт можно рассмотреть двояко:
    — как преимущественный маневр в рамках ПДД, когда ваш автомобиль еще стоял на месте;
    — как нарушение пункта 8.4 ПДД, когда ваш автомобиль уже двигался, согласно которому он был обязан сначала пропустить вас вперед, затем, перестроиться на вашу полосу.
    В вашу пользу «работает» второй вариант в том смысле, что оппонент перестраивался, а не ехал прямолинейно по своей полосе. Но в этом случае нужно учесть еще следующие моменты. Был ли разрешен его маневр в этом месте дороги? Был ли включен правый указатель поворота на машине вашего оппонента? Была ли у вас возможность хотя бы предположить, глядя в зеркало заднего вида, что оппонент будет поворачивать вправо?
    Если ответ на эти вопросы отрицательный, то это также может послужить вашим козырем в суде, несмотря на то, что доказать это трудно. Если вы докажете факт его перестроения (а если, при этом, указатель его правого поворота не был включен, то этим самым он вас ввел в заблуждение), то суд может признать обоюдную вину.
    Полностью вас, скорее всего, не оправдают, потому что перед началом движения водитель обязан убедиться, что маневр будет безопасен, и не будет создано помех другим участникам (пункт 8.1 ПДД).
    Ольга 28.09.2016 23:11
    Здравствуйте! У меня такая ситуация. Одностороннее движение, три полосы, знаков, указывающих движение нет. Я со второго ряда поворачиваю в крайний левый ряд, второй участник дтп стоял в крайнем правом ряду, указав поворотник направо. Затем он передумал и поехал прямо, и тут я. Мою вину невозможно оспорить?
    Сергей Д. 29.09.2016 16:38
    Здравствуйте Ольга.
    Когда знаки, указывающие направление движения по полосам отсутствуют, то работает жесткое требование пункта 8.5 ПДД – перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Вам нужно было направо – следовало занять крайнюю правую полосу.
    Другими словами, вина в этом ДТП – ваша, и оспаривать ее бессмысленно. Тот факт, что ваш оппонент передумал поворачивать, выключил «поворотник» и поехал «прямо», на него не накладывает вину, поскольку в данном случае этот маневр ему не запрещен.
    Тимур 17.10.2016 09:37
    Здравствуйте! Ситуация такая, на двух полосной дороге в одном направлении, собирался поворачивать направо в карман улицы, т.к. правый ряд заставлен припаркованными машинами, то поворот осуществлял с левой полосы, и в этот момент справа совершал обгон второй участник дтп. Сотрудники гибдд утверждают, что виновник я, потому что должен был двигаться между левым рядом и припаркованными авто, хотя расстояние там недостаточно для полноценного проезда тс.
    Сотрудник мотивировал мою вину тем, что припаркованные машины стоят не правилам. Тем самым я подозреваю сотрудников в предвзятости, т.к. второй участник пытался, через знакомых, вызвать патрульную машину быстрее. В схеме дтп мой авто стоит в левой полосе, а авто второго участника в правой за карманом, при этом он свое авто передвигал. Скоро идти к дознавателю, хотел бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо!
    Сергей Д. 17.10.2016 20:40
    Здравствуйте Тимур.
    Для поворота направо пункт 8.5 ПДД требует занять крайнее правое положение на проезжей части. Повернув направо с левой полосы, вы этот пункт нарушили, о чем, собственно, и утверждает инспектор, тем самым ввели своего оппонента в заблуждение, и ваш маневр послужил причиной ДТП.
    В вашем случае правая полоса была занята припаркованными машинами. Поскольку, они стояли с нарушением, это оправдало бы ваше движение между двух полос по сплошной разметке 1.1, разделяющую попутные полосы (если таковая там была). Именно на это обратил внимание инспектор, и таким путем двигался ваш оппонент. А поскольку он не предполагал, что вы повернете направо с левой полосы, то ехал невнимательно, до тех пор, пока вы не столкнулись.
    Решение инспекторов опирается на правовую базу (ПДД), о предвзятости речи быть не может.
    Юлия 09.03.2017 18:56
    Здравствуйте. Ситуация такая. Крайняя правая полоса только для поворота на право, следующая — прямо и направо, левая — только прямо. Двигаясь по второй полосе (прямо/направо) и выполняя правый поворот, произошло столкновение с троллейбусом, который по крайней правой полосе двигался в прямом направлении. Выделенной полосы для транспорта на этом участке нет. На кого возложит вину ГИБДД и какими статьями будет руководствоваться. Заранее благодарна.
    Сергей Д. 09.03.2017 20:30
    Здравствуйте Юлия.
    Думаю, что инспектор возложит вину на водителя автомобиля. Общественный транспорт имеет право отступать от требований знаков указывающих направление движения по полосам (5.15.1 и 5.15.2), и у троллейбуса было преимущество, поскольку в этой ситуации для автомобиля он находился справа (п.8.9 ПДД).
    Нарушение правил маневрирования: ст. 12.14.ч.3 (штраф 500р.), но разбор ведется применительно к конкретной ситуации, и вполне могут переквалифицировать по 12.13.ч.2 (штраф 1000р) – не предоставление приоритета на перекрестке.
    Анатолий 07.05.2017 05:05
    Главная дорога две полосы в каждом направлении, еду по второстепенной двух полосной примыкающей с поворотом только направо с двух полос. Еду в правом ряду, движение по главной интенсивное. Слева от меня по второй полосе подъезжает к повороту джип, мне дорогу за ним не видно. Я считаю, что он как «Бычара» должен со второй полосы и повернуть во вторую полосу главной дороги при достаточно интенсивном движении или попроситься у стоящего справа, у него ведь под капотом то лошадей 200!
    Раскочегариваю свою пятерку с 20 летним стажем. И чтоб Вы думали, этот «суслик» меня подрезает справа. Я конечно его пропустил. А он спасибо не сказал. Так я и поехал с домашними в сад.
    Сергей Д. 09.05.2017 22:08
    Здравствуйте Анатолий.
    Вероятно, ваш оппонент не справился со своими эмоциями.
    В соответствии с пунктом 8.6 ПДД, поворот направо должен осуществляться по возможности в правую полосу той дороги, на которую совершается поворот (кроме круговых перекрестков). Это значит, что когда правая полоса свободна, то поворачивать направо нужно именно в нее. Не во вторую полосу или на выбор, а в правую.
    Знаки 5.15.1 и 5.15.2 действуют на весь перекресток, и ваш оппонент с левой полосы мог одновременно с вами свободно повернуть во вторую полосу, либо после вас — в первую.
    Вопрос «благодарности» — это такая штука, которую не следует ожидать. Один водитель отблагодарит, другой – не сочтет нужным. Все это, по сути, отношения к безопасности движения не имеет. Бывает всякое, нужно просчитывать ситуацию. Удачи вам.
    Александр 24.08.2017 11:20
    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, разрешен ли выезд красному автомобилю по средней линии с кругового движения или ему следует занимать крайнее правое положение? И имеет ли здесь роль разметка? Она позволяет повернуть с круга со второго ряда? Спасибо.
    i.imgur.com/fuH69Ns.png
    Сергей Д. 24.08.2017 12:12
    Здравствуйте Александр.
    Широкая крайняя правая полоса круга позволяет как выехать из круга (по красной стрелочке), так и продолжить движение по кругу. Поскольку отсутствует разметка 1.18, указывающая направление движения по полосам, у «красного» в данном случае нарушения нет. А «зеленый» нарушает (нарушение правил маневрирования).
    Александр 24.08.2017 14:25
    Сергей Д., Спасибо Вам за помощь!
    Если я правильно понял, то на этом перекрестке согласно разметке 1.5 движение осуществляется по трем полосам: Полоса 1 (Правая) — возможно ДВИЖЕНИЕ НАПРАВО. Полоса 2 (Средняя) — возможно ПРЯМО И НАПРАВО. Полоса 3 (Левая) — возможно ДВИЖЕНИЕ ПРЯМО.
    i.imgur.com/btHUKej.png
    Если мы не желаем продолжать движение «по кругу», мы включаем правый указатель поворота, совершаем ПОВОРОТ с крайней правой полосы и СЪЕЗЖАЕМ с перекрестка, где организованно круговое движение.
    i.imgur.com/WBOsKTc.png
    И так как все три полосы относятся к перекрестку, где организованно круговое движение, то по правилам 8.5. ПЕРЕД ПОВОРОТОМ НАПРАВО, налево или разворотом ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН ЗАБЛАГОВРЕМЕННО ЗАНЯТЬ соответствующее КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Следовательно…красный тоже должен был перестроиться на крайнюю правую полосу 1.
    Если это разметка 1.5, то она лишь определяет количество полос на перекрестке, но не разрешает нам совершить поворот с любой из них.
    С avtonauka.ru «На некоторых перекрестках установлены знаки 5.15.1 или 5.15.2, информирующие о том, с каких полос и в каком направлении разрешено движение. Эту же функцию выполняет разметка 1.18. В таких случаях водители обязаны следовать их указаниям».
    В нашем примере таких знаков и разметки нет. Следовательно мы должны руководствоваться правилом 8.5, перед поворотом направо необходимо занять на проезжей части своего направления крайнее правое положение. Спасибо.
    Сергей Д. 24.08.2017 19:28
    Здравствуйте Александр.
    Это разметка 1.7 (границы полос в пределах перекрестка). Вы можете объяснить, почему на этом рисунке дорожная разметка 1.7 нанесена неравномерно? Внутренняя полоса круга узкая, а внешняя полоса, которую вы считаете за среднюю и крайнюю правую, широкая? Это замысел художника, чтобы всех запутать, или оно так в реальности?
    Давайте исходить из того, что если бы разметка на кругу была нанесена так, как положено, то и вопросов не возникло бы. Две полосы на въезде выходят в две полосы на выезде. «Красный» в своей точке оказался на левой полосе для выезда. И его путь непременно пройдет через крайнюю правую полосу круга, если б разметка 1.7 была нанесена по правилам! Так что ему нет необходимости перестраиваться на самую крайнюю правую полосу, но он может так поступить.
    Когда приходится выяснять ситуацию по подобным рисункам, то возникает много споров, потому что каждый человек видит ситуацию в статике и понимает ее по-своему, иногда еще начинают додумывать, т.е. рассуждать о том, чего может и не быть.
    Если «красному» по каким-то причинам нужно выехать именно в правую полосу той дороги (зеленая стрелка, которую вы дорисовали), тогда ему следовало заблаговременно занять крайнее правое положение на кругу. Если он станет перестраиваться в той точке, где сейчас находится, то создаст за собой пробку, что приведет к аварийной ситуации.
    Александр 24.08.2017 20:21
    Я не автор, поэтому, не могу сказать почему полосы разные)
    Предположим, что разметка нанесена верно, что это меняет? Две полосы на въезде и две на выезде, но нам известно, что на круге их может быть и две и три. Вроде тут нет никакой связи.
    При въезде на круг 2 полосы, на круге их становится 3. Красный двигается по средней, следовательно, независимо от того сколько полос на выезде, ему надо перестроится в крайнюю правую согласно 8.5
    Т.к разметка 1.7. если я правильно понимаю, лишь обозначает полосы на перекрестке, (для удобства) но подобно разметке 1.18 не указывает разрешенное направление движения. Тут не хватает именно этой разметки или знаков, но пока их нет, получается, как бы это не выглядело глупо, но красный обязан занять крайнее положение …
    Да, красному совершать получается маневр следовало заранее, но вопрос был…разрешен ли ему поворот со второй полосы) В любом случае, спасибо за помощь )
    Сергей Д. 24.08.2017 22:20
    Примерно такой ответ я и ожидал. Я не стану спорить. Свою позицию я изложил в предыдущих ответах. В дополнение к ним я на вашей картинке дорисовал недостающую разметку 1.7 на кругу, отделяющую крайнюю правую полосу. Больше ничего не трогал.
    Даже со всеми погрешностями автора этой картинки видно, что красный из круга выезжает с крайней правой полосы. Да, можно сказать, что он ее пересекает. Если красную пунктирную линию нарисовать чуть плавнее, то получится точно в соответствии с ПДД. Все остальные манипуляции с перестроением излишни.

    Я еще раз хочу обратить внимание, что устраивать спор по нарисованным «от души» картинкам, дело бессмысленное.
    Александр 25.08.2017 07:58
    Сергей Д., спасибо Вам за помощь.
    Конечно, о споре и речи быть не может. Это не моя цель. Куда полезнее разобраться в ситуации.
    Мне кажется, я нашел подобную схему проезда. Очень схожая ситуация на изображении ниже. Единственное, чем отличается от нашей задачи — автор скрыл, скорее всего, разметку 1.18, которая и расставляет все на свои места.
    i.imgur.com/zXo5cs0.jpg
    И подскажите пожалуйста, где можно задать вопрос, относящийся к теме 12. Остановка и стоянка? В самом разделе 12 нет формы) Спасибо!
    Сергей Д. 25.08.2017 12:09
    Пожалуйста, обращайтесь. Можете написать в форму обратной связи либо задать вопрос непосредственно на почту info@avtonauka.ru
    Елена 08.11.2017 22:53
    Здравствуйте! Перед перекрёстком висит знак «движение только направо» две полосы, все едут направо, других направлений просто нет, тк одностороннее движение, но есть движение слева, поэтому на перекрёстке висит светофор с доп секцией с зелёной стрелкой направо.
    Правильно ли я понимаю, что в данном случае повернуть направо можно и с левого ряда, если основной сигнал светофора красный, но горит зелёная стрелка? Аргумент знак 4.1.2, понятно, что пропустить пешеходов и машины, которые едут слева.
    Сергей Д. 10.11.2017 12:30
    Здравствуйте Елена.
    Поворот направо должен осуществляться с крайней правой полосы (пункт 8.5). Повернуть с других полос можно, если такой поворот разрешен знаками «направление движения по полосам» 5.15.1, 5.15.2 либо разметкой 1.18.
    Поскольку других вариантов направлений движения нет, кроме поворота направо, на что указывает знак 4.1.2 «Движение направо», то повернуть разрешается с обеих полос, ведь, других вариантов все равно нет. Но, рекомендую использовать левую полосу в случаях, когда правая полоса занята.
    В случае, когда «стрелка» доп.секции «направо» горит с основным красным сигналом, поворот направо разрешен (пункт 13.5), но нужно уступить дорогу тс, едущим с других направлений, в вашем случае – слева.
    Александр 26.11.2017 13:11
    Здравствуйте! Прошу помочь разобраться в ситуации: i.imgur.com/zXo5cs0.jpg
    Ситуация похожая, только разметки нет (кроме разметки на въездах/выездах с кольца 1.2.1 ), полосы движения на кольце 3 и автомобили в рядах движутся правее к внешнему кругу кольца. Зеленый автомобиль показывает поворот направо и выезжает с перекрестка с круговым движением из левого ряда. При этом он находится левее красного автомобиля, который без знаков поворота сначала перестраивается из среднего ряда вправо, а затем продолжает движение по кольцу из крайнего правого ряда.
    В итоге происходит ДТП, зеленый автомобиль своим левым крылом ударяет красный автомобиль в районе задней левой двери. При этом, красный автомобиль в момент столкновения своей левой частью находится почти на 1,5 метра правее левого края разметки 1.2.1. Интересует, кто будет виновен в данном ДТП?
    Сергей Д. 26.11.2017 18:27
    Здравствуйте Александр.
    Выезд из круга в общих случаях разрешен только из крайнего правого положения на проезжей части (с правой полосы). Следственно, нарушение ПДД выезжающего (зеленого цвета) автомобиля очевидно. Автоматически он считается виновником ДТП, поскольку при соблюдении Правил, он был обязан перестроиться правее, а для этого — уступить оппоненту (красному) дорогу, который продолжал ехать дальше по кругу.
    Степень вины второго водителя (красного цвета) нужно рассматривать на месте.
    Евгений 23.01.2018 22:31
    Здравствуйте!
    Перед перекрестком установлены знаки 5.15.2: с правой полосы — только направо, с левой — прямо и направо. Разметка, указывающая траекторию движения по полосам на перекрестке отсутствует. Есть только до поворота и при въезде.
    Одновременно два авто поворачивают направо с двух рядов в левый ряд и, до разметки полос, происходит дтп. Препятствий нет. Кто юридически виноват?
    Если можно такую же ситуацию рассмотреть с поворотом налево.
    Сергей Д. 24.01.2018 12:15
    Здравствуйте Евгений.
    Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 распространяется на весь перекресток. Теоретически должна быть разметка 1.7, но на практике она отсутствует. Пункт 8.6 требует поворачивать направо по возможности ближе к правому краю дороги. Фраза «по возможности» означает, что если это возможно (ничто не препятствует), то повернуть направо нужно в первую (правую) полосу.
    Таким образом, автомобиль на правой полосе должен был повернуть в правую! полосу, а авто на левой полосе, соответственно, в левую полосу. Учитывая, что поворот двух машин происходит параллельно, «левый» авто имел право повернуть в свою левую полосу (поскольку место справа занято), что он и сделал, а «правый» автомобиль на дуге поворота перестроился влево и потеснил того, что слева.
    Перестраиваясь на повороте, «правый» нарушил пункт 8.6, и был должен уступить «левому», поскольку тот в соответствии с указанием знака 5.15.2 (действует на весь перекресток, можно мысленно «повернуть» две полосы параллельно направо), двигался по своему краю.
    Правило «помеха справа» в этом случае не уместно, поскольку существует толкование знаков 5.15.1 и 5.15.2, т.е. границы полос определены, хоть и условно, ширина дороги, на которую совершается поворот, позволяет двигаться в два ряда. Вот, если б эта дорога (на которую поворачивают) была фактически однорядная, тогда правило «помеха справа» было бы уместно, и «правый» смог бы повернуть первым.
    Это теоретический расклад, а как произошло на самом деле, нужно смотреть непосредственно на месте происшествия. О левых поворотах можно посмотреть две статьи Поворот налево на перекрестке, часть 1 и часть 2.
    Евгений 24.01.2018 22:51
    Тогда я не понимаю почему Вы пишете:
    05.11.2015 11:14 Здравствуйте Алексей. Согласно пункту 8.9 ПДД, водитель Газели был обязан уступить дорогу вашему автомобилю.
    Если я поворачиваю из второй полосы направо под знак 5.15.2, то попадание авто из первой полосы во вторую по ЛЮБОЙ причине является перестроением и он обязан меня пропустить и пункт 8.9 здесь не работает, т.к. траектория движения оговорена мысленно нанесенной разметкой 1.7.
    Сергей Д. 25.01.2018 19:53
    Здравствуйте Евгений.
    Там была ошибка, исправлено.
    Дело вот в чем. Когда есть понимание и уверенность в том, что «оппонент обязан меня пропустить», тогда, как убедиться в том, что и оппонент это также понимает и готов уступить? Есть только один способ – самому контролировать ситуацию.
    Евгений 25.01.2018 23:28
    Естественно, но на данных ресурсах интересует только юридическая сторона вопроса. Сигналить-то нужно, когда ты прав)))
    Спасибо!
    Дмитрий 01.02.2018 23:19
    Здравствуйте. За сколько метров необходимо совершать перестроение со второй полосы в крайне правую полосу для совершения поворота на право. В правилах написано заблаговременно. Заблаговременно это сколько приблизительно в метрах? Спасибо.
    Сергей Д. 03.02.2018 13:15
    Здравствуйте Дмитрий.
    Заблаговременно – это не в метрах, а по времени (заранее), исходя из конкретных дорожных условий (расстояние до поворота, скорость движения, плотность потока машин, т.е. их количество). Другими словами, до поворота вам нужно безопасно перестроиться, чтобы и Правила соблюсти (пункт 8.4), и ни с кем при этом не столкнуться.
    Поток машин движется, и ваш автомобиль вместе с ним. Чем больше скорость потока, тем быстрее вы подъедете к повороту, и тем раньше нужно начать перестраиваться. Рекомендую серию статей по перестроению.
    Флюр 11.11.2018 21:25
    Доброго времени суток Сергей! На Т- образном перекрестке случилась ДТП. В утренний час пик, в плотном потоке транспорта, двигался прямо по прямой дороге во втором ряду. Не доезжая Т- образного перекрестка, остановился, проехав светофор, стоящий справа, (перед светофором нет стоп линии) за впереди едущими а/м, которые хотели повернуть налево и остановились.
    Перекресток регулируется светофором. Впереди стоящие а/м после загорания желтого сигнала светофора закончили свое движение. С другой стороны дороги началось движение, я остался на том же месте, где остановился. До самого перекрестка моя машина не доехала примерно 2 метра.
    Другой а/м, въезжая с примыкающей дороги, пересек проезжую часть одного направления, выехал на проезжую часть другого направления, (тем самым хотел заехать на прилегающую напротив территорию), повернул направо к первой полосе дороги, на которой я стоял, и в этот момент правой задней дверью и крылом повредил мою а/м, помяв правое переднее крыло. Какой тут расклад. Кто что нарушил?
    Сергей Д. 12.11.2018 12:41
    Здравствуйте Флюр.
    Маневр вашего оппонента совершенно непонятен – с его стороны это выглядит как выезд на встречную полосу, в процессе поворота, повлекший ДТП (нарушение пункта 8.6).
    Степень вашей вины (вполне возможно, что ее нет) необходимо смотреть на месте происшествия, поскольку словесного описания недостаточно.
    Александр 16.11.2018 15:16
    Здравствуйте! Прошу Вас помочь разобраться в ситуации. Водитель на перекрестке из средней полосы поворачивает налево (синий). Красный на аварийке (левая полоса).
    При повороте налево водитель синего тс нарушает ПДД? И прошу подсказать, какими пунктами руководствоваться в данной ситуации. Спасибо за помощь!
    Ссылка на схему screenpresso.com/=u0nog
    Сергей Д. 16.11.2018 18:15
    Здравствуйте Александр.
    Нет, в данной ситуации водитель синего авто не нарушает Правила.
    Согласно пункту 8.7 ПДД, если ТС из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот в соответствии с пунктом 8.5 (требование перед поворотом занять соответствующее положение на проезжей части), то допускается отступать от него с соблюдением мер предосторожности.
    Автомобиль на «аварийке» в левой полосе можно смело отнести к «другим причинам».
    Александр 16.11.2018 20:06
    Спасибо за ответ! Снова возникает вопрос.
    Пункт 8.7 разрешает отступать от требования п.8.5, а именно: заблаговременно занять соответствующее крайнее положение перед поворотом. В нашем случае, кроме требования п.8.7, существует также требование знака особых предписаний 5.15.2 — разрешенное направление движения по полосе на перекрестке.
    Возникает вопрос: водитель, отступая от требования п.8.5, согласно п.8.7, может отступать от требования знака 5.15.2? Спасибо.
    Сергей Д. 16.11.2018 23:11
    Да, требование знака 5.15.2 нарушается, но по вынужденной причине – движение по левой полосе (для поворота налево) невозможно. В данном случае для поворота налево нужно объехать препятствие.
    Объезд препятствия карается только в случае, если он происходит на широкой дороге через встречную полосу. Подробнее об этом – в статье Объезд препятствия. В ситуации на картинке наказуемого состава нарушения нет. Вы объезжаете препятствие и совершаете левый поворот.
    Разумеется, вам могут вменить ст.12.16 ч.2 — поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой (штраф 1000—1500р).
    Реальность такова, что при любом раскладе, с точки зрения закона, можно оказаться виновным. Нужно собирать доказательства в свою пользу, например, поможет видеозапись о том, что объезд препятствия справа – это единственный законный вариант движения, и учиться отстаивать свои права.
    Irina 05.10.2019 12:03
    Добрый день! Если рассмотреть ситуацию как на видео, только поворот направо со второй полосы запрещен, а правая полоса только направо. И машина также хочет повернуть направо со второй полосы, а машина на правой полосе едет прямо.
    Кто будет виноват в этой ситуации или будет обоюдка? Есть только разметка, без знаков.
    Сергей Д. 05.10.2019 13:03
    Здравствуйте Ирина.
    В ситуации, описанной вами, нарушителями являются оба водителя. Оба нарушают правила расположение ТС на проезжей части в соответствии с маневрами, ну или несоблюдение разметки, предписывающей направление движения. Если между ними произойдет ДТП, виновны будут оба участника.
    Когда возникает необходимость нарушить ПДД, нужно это делать максимально внимательно, так, чтобы избежать столкновения.

  6. echoes_of_down Ответить

    ЧумазеR с AMZ
    #1
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    АМЗ рулит
    Сейчас показывали в Главной Дороге. Поворачивающий налево и не пропустивший автомобиль, поворачивающий направо не в крайнюю правую полосу, признается виновным.
    Вот. Помница, недавно на эту тему спор был.
    Что ты видишь, когда закрываешь глаза?..
    Поделиться





    MOZG®
    #2
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Пупсег
    Сообщений:
    18174

    был 22 октября
    Личное сообщение
    Профиль
    Цитата:
    Поворачивающий налево и не пропустивший автомобиль, поворачивающий направо
    эт они навстречу едут штоле?
    За словом в карман не лезу – сразу за гранатой.
    Поделиться




    AlexAR174ru
    #3
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12226

    был 13 июня
    Личное сообщение
    Профиль
    ЧумазеR с AMZ
    не переобувайся))
    базар был за другое
    Трактор-Чемпион!!
    Поделиться




    AlexAR174ru
    #4
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12226

    был 13 июня
    Личное сообщение
    Профиль
    ЧумазеR с AMZ
    чонить сказали когда машины одновременно поворачивают направо, но тот кто справа идет в левый ряд и подерзает того кто поворачивает со второго ряда, то что он виноват не сказали?
    Трактор-Чемпион!!
    Поделиться




    ЧумазеR с AMZ
    #5
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    АМЗ рулит
    Цитата:
    чонить сказали когда машины одновременно поворачивают направо, но тот кто справа идет в левый ряд и подерзает того кто поворачивает со второго ряда, то что он виноват не сказали?
    такую ситуацию не рассматривале, но я по прежнему щетаю, что тот кто справа, тот и прав.
    Что ты видишь, когда закрываешь глаза?..
    Поделиться




    Uralec _
    #6
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12466

    был 16 августа 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    ЧумазеR с AMZ
    Цитата:
    но я по прежнему щетаю, что тот кто справа, тот и прав.
    ты так и не заглянул в книжицу по ПДД
    слов на вас нет,одна слюна и та матершиная
    Поделиться




    ЧумазеR с AMZ
    #7
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    АМЗ рулит
    Uralec _
    Любой юрист тебе скажет, что траектории движения по перекрестку не оговариваются в ПДД. А требование “держаться как можно правее” допускает кучу ситуаций, когда поворот в правую полосу невозможен и поэтому поворот производится во вторую-третью полосу. И поворачивающего из второй полосы не должно волновать какая причина побудила водителя повернуть во вторую-третью полосу. Определением “возможности” будет заниматься в случае чего ГАИ и суд.
    Что ты видишь, когда закрываешь глаза?..
    Поделиться




    Uralec _
    #8
    21 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12466

    был 16 августа 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    ЧумазеR с AMZ
    Цитата:
    Определением “возможности” будет заниматься в случае чего ГАИ и суд.
    ну ну
    слов на вас нет,одна слюна и та матершиная
    Поделиться




    Горе Лыжник
    #9
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    пока не придумали
    Сообщений:
    38505

    был 24 октября
    Личное сообщение
    Профиль
    Опять за рыбу деньги. Я со второго ряда паворачиваю направо во второи. И мине фиолетово желание человека, который из первого хочет папасть в пятый
    Поделиться




    Pavel Morozov
    #10
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Magic
    Сообщений:
    13330

    был 02 июня 2013г.
    Личное сообщение
    Профиль
    надо не только на знаки палить,а поляну стричь
    Цитата:
    Про поворот направо не в крайнюю правую полосу на многополосной дороге.
    Поделиться




    Dav
    #11
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    990

    был 07 мая 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    Поворот с правого ряда направо допускается в любой ряд.
    Цитата:
    Опять за рыбу деньги. Я со второго ряда паворачиваю направо во второи. И мине фиолетово желание человека, который из первого хочет папасть в пятый
    С несвоего ряда при запрете поворачивают только чмошники последние.
    ____________________________________________________________________________
    Поделиться




    муж Зои космкедемянсой
    #12
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Magic
    Сообщений:
    13330

    был 02 июня 2013г.
    Личное сообщение
    Профиль
    почему нса горького нет знаков что проститутки?
    Поделиться





    AlexAR174ru
    #13
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12226

    был 13 июня
    Личное сообщение
    Профиль
    Цитата:
    Поворот с правого ряда направо допускается в любой ряд.
    книжку пдд почитай.
    Цитата:
    Я со второго ряда паворачиваю направо во второи. И мине фиолетово желание человека, который из первого хочет папасть в пятый
    это вообщето если направо с двух-трех рядов разрешено поворачивать
    Цитата:
    С несвоего ряда при запрете поворачивают
    если все будут поворачивать по правилам то будут пробешнике мегакилометровые
    Трактор-Чемпион!!
    Поделиться




    Dav
    #14
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    990

    был 07 мая 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    Цитата:
    книжку пдд почитай.
    Прочитал – запрета нет, лишь рекомендация держаться правее.
    Цитата:
    если все будут поворачивать по правилам то будут пробешнике мегакилометровые
    Ты уже не в первый раз этим бравируешь. Повторяю, те, кто считает себя умнее остальных участников движения – чмошники, и поступать так западло. Заметь, про ПДД я ничего даже не говорю.
    ____________________________________________________________________________
    Поделиться




    Uralec _
    #15
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12466

    был 16 августа 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    Dav
    Цитата:
    Поворот с правого ряда направо допускается в любой ряд.
    Цитата:
    Прочитал – запрета нет, лишь рекомендация держаться правее.
    перестроение на перекрёстке(смена полос) карается по всей строгости ПДД,любой гаец тебе это с радостью объявит только увидит что ты сменил полосу
    слов на вас нет,одна слюна и та матершиная
    Поделиться




    ЧумазеR с AMZ
    #16
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    АМЗ рулит
    Цитата:
    перестроение на перекрёстке(смена полос) карается по всей строгости ПДД
    устарели “твои” ПДД. нонеча нету запретов на смену полосы. да и полос на перекрестке нету собсно.

    Что ты видишь, когда закрываешь глаза?..
    Поделиться




    ЧумазеR с AMZ
    #17
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    АМЗ рулит
    Цитата:
    Я со второго ряда паворачиваю направо во второи. И мине фиолетово желание человека, который из первого хочет папасть в пятый
    Не буду спорить. Еще раз скажу, что в ПДД нет требования из конкретного ряда поворачивать в конкретный. Есть требование “по возможности правее”.
    А т.к. траектории движения на перекрестке не регламентированы ПДД, поэтому там применяется правило “помеха справа” (п.8.9).
    А дальше все вопросы к ГАИ и судам, если у вас хватит мозгов, чтобы въепацо в кого-то.
    Что ты видишь, когда закрываешь глаза?..
    Поделиться




    Dav
    #18
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    990

    был 07 мая 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    Uralec _
    Это при движении прямо.
    ____________________________________________________________________________
    Поделиться




    Uralec _
    #19
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    12466

    был 16 августа 2017г.
    Личное сообщение
    Профиль
    ЧумазеR с AMZ
    Цитата:
    Еще раз скажу, что в ПДД нет требования из конкретного ряда поворачивать в конкретный. Есть требование “по возможности правее”
    Ты чаво зациклился на этом пунктике ПДД,ты ж сам в теме указал про правый поворот на многополосном перекрёстке,твой пунктик тут уже не работает
    слов на вас нет,одна слюна и та матершиная
    Поделиться




    AvestA _
    #20
    22 мая 2011
    Ответить
    Цитировать

    Сообщений:
    143

    была 19 марта 2013г.
    Личное сообщение
    Профиль
    помница в автошколе нас учили: с крайнего правого в крайний правый ряд)
    а при повороте налево в любой ряд, при условии, что пропускаешь тех, кто поворачивает направо.
    Поделиться



  7. Shiroi Ответить

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
    Комментарии
    Запомните простое правило:
    поворот направо должен совершаться из правой полосы на крайнюю правую полосу;
    поворот налево должен совершаться из левой полосы на любую полосу, кроме встречной.
    Исключение составляют дороги с реверсивным движением, на которых, независимо от направления поворота, водитель должен занять крайнее правое положение.
    При повороте налево, в случае отсутствии разметки (определяющей границы полос движения на перекрестке), к водителям предъявляется единственное требование, которое вытекает из положения о правосторонности движения: выезд с пересечения проезжих частей должен быть выполнен на «свою» проезжую часть дороги, поскольку невыполнение этого требования может привести к лобовому столкновению транспортных средств.
    При повороте направо водителю предписывается находиться «по возможности ближе к правому краю проезжей части», кроме поворота на перекрестке с круговым движением (см. пункт 8.5 ПДД). А это означает, что траектория правого поворота должна исключать возможность движения каких-либо других транспортных средств правее поворачивающего (такие ситуации возникают при повороте крупногабаритного транспортного средства). Исключение из этого правила устанавливает пункт 8.7 Правил.
    В случае, если поворот направо с помощью знаков 5.15.1 или 5.15.2 разрешен из двух или более полос, то водитель, находящийся на левой полосе, при повороте должен оставаться на этой полосе и не создавать помех транспортным средствам, осуществляющим такой же маневр из правой полосы.
    Существует рекомендация, следовать которой не мешает хотя бы в начале своей автомобильной жизни. Делите процесс поворота на три отдельных этапа:
    Подготовка к повороту: определитесь с крайним положением;
    Сам поворот: если направо, то держитесь правого края, если налево, найдите центр перекрестка;
    Выезд с перекрестка: не окажитесь на встречной полосе.

  8. FaStik_foxe Ответить

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    Вернёмся к нашим баранам .
    Вот нарыл в инете –
    Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
    Читатель А: Значит, если на дороге, на которую мы поворачиваем, несколько полос предназначены для движения в попутном направлении, то можно въехать на любую, главное не оказаться на полосе встречного направления.
    Автор: Вы правы. При повороте нельзя занимать полосы встречного направления. Удобнее поворачивать с правой полосы на правую, с левой – на левую. Не случайно Правила рекомендовали при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (рис. 112), а в случае поворота на дорогу с реверсивным движением даже обязали (п. 9.8 Правил).
    Читатель Б: Почему же Правила не указали конкретно, как поворачивать налево?
    Автор: Вы же помните, главное не оказаться на полосе встречного движения. А не указали потому, что на некоторых дорогах не всегда разрешено занимать для движения левые полосы. Об этом мы поговорим, изучая 9 раздел Правил.
    Повторю вопрос . Зачем в ПДД дублировали правило поворота направо в п.9.8 , если в п.8.6 уже , по вашей версии , запретили поворачивать в иную полосу кроме правой ?


    s0k0tra
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда

    Саня Борода:

    Вернёмся к нашим баранам

    Желание понять??? )) Так что здесь не понятно, уже мне не понятно (пардон за тавтологию)))

    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    что то я не пойму, а где спорная ситуация, ну нельзя же поворачивать в левую полосу при правом повороте, где написано что можно?????

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2

    Саня Борода:

    Повторю вопрос . Зачем в ПДД дублировали правило поворота направо в п.9.8 , если в п.8.6 уже , по вашей версии , запретили поворачивать в иную полосу кроме правой ?


    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    повтори пункт 9.8

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    ну и что тут? всё очень даже правильно, выезжать нельзя на вторую полосу потому что неизвестно для тебя ли она. а повторили это правило потому что там есть дополнение, что потом перестроение возможно только когда убедишься что полоса включена для тебя.
    тоесть они так плавно перетекли к тому что и двигаться надо только по правой.. это основная идея.
    Отредактировал infy_bard (05.12.2010 21:21:49)

    Greystranger
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе

    Саня Борода:

    9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

    А то, что на обычной дороге МОЖНО поворачивать направо не в крайнюю полосу если например она занята(заглох кто-нить стоит…). На дороге с реверсивнысм движением это не надо делать – а вдруг поток движется НАВСТРЕЧУ.
    По-моему так.

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2

    Greystranger:

    А то, что на обычной дороге МОЖНО поворачивать направо не в крайнюю полосу если например она занята(заглох кто-нить стоит…). На дороге с реверсивнысм движением это не надо делать – а вдруг поток движется НАВСТРЕЧУ.
    По-моему так.

    При повороте на дорогу с двумя полосами (по одной в каждую сторону ) вы так же оказываетесь на полосе встречного движения , если есть помеха повернуть в правую полосу .

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2

    infy_bard:

    ну и что тут? всё очень даже правильно, выезжать нельзя на вторую полосу потому что неизвестно для тебя ли она. а повторили это правило потому что там есть дополнение, что потом перестроение возможно только когда убедишься что полоса включена для тебя.
    тоесть они так плавно перетекли к тому что и двигаться надо только по правой.. это основная идея.

    Смешно . Нигде не перетекали плавно , а тут перетекли . Можно просто было написать – “На дороге с реверсивным движением перестроение возможно только когда убедишься что полоса включена для тебя.”
    Ещё какие варианты будут ?

    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    если ты по ней уже едешь ты и так это знаешь.

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2

    infy_bard:

    если ты по ней уже едешь ты и так это знаешь.

    Хорошо , простите . Это мой первый опыт в написании ПДД .
    Пусть будет так –
    ” Перестроение на дороге с реверсивным движением разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.”
    Отредактировал Саня Борода (05.12.2010 22:25:41)

    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    тебе не кажется что мы страдаем херней? 🙂 у меня дак вот возникло смутное сомнение (с)

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    От чего же . Ведь если я уверен в своей правоте , то могу аргументировать свою точку зрения или могу согласиться с аргументами других людей и признать свою неправоту .
    А говорить , что где-то там всё написано или я читал когда-то и где-то и ставить пальцы вверх за эти слова . Вот это наверно и можно назвать

    infy_bard:

    мы страдаем херней?

    Большинство на этом форуме уверены , что поворачивать направо нужно только в правую полосу . И я готов был уже с этим согласиться , но у меня возник один вопрос на который никто не может дать аргументированый ответ . Ответе на него и может я соглашусь . Мне в отличии от многих форумчан ” не западло ” соглашаться с мнением других .

    Greystranger
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе

    Саня Борода:

    Большинство на этом форуме уверены , что поворачивать направо нужно только в правую полосу . И я готов был уже с этим согласиться , но у меня возник один вопрос на который никто не может дать аргументированый ответ . Ответе на него и может я соглашусь . Мне в отличии от многих форумчан ” не западло ” соглашаться с мнением других .

    Так подожди – и там и там всё равно говорится что поворачивать в крайнюю правую полосу.
    Я не говорю про выезд на встечку когда опо одной полосе.

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    Зачем в 2 пунктах ПДД писать одно и тоже ?

    infy_bard
    Механик
    Откуда: Вологда
    Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
    выезд на разные дороги. я же тебе написал. во втором случае есть нужное дополнение что после поворота перестраиваться нельзя. ну всё же логично.

    Саня Борода
    Мастер
    Откуда: Череповец
    Авто: два ФФ2
    Опять неа . П 8.6 распространяется на все типы дорог . Или я пропустил сноску , где исключены дороги с реверсивным движением из этого пункта ?

    Paffko
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Pajero Sport II

    Саня Борода:

    Опять неа . П 8.6 распространяется на все типы дорог . Или я пропустил сноску , где исключены дороги с реверсивным движением из этого пункта ?

    дублирование – это для альтернативно-одарённых водителей, чтобы не забывали 🙂
    честно говоря, я тоже не вижу смысла в обсуждении, было бы разночтение, тогда – да, косяк, а тут просто повтор того же самого, но для дорог, где необходима предельная внимательность… так сказать, заострение внимания на данном пунктике…

    Greystranger
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
    ПДД п. 8.6.
    Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
    Ни слова про КРАЙНЮЮ правую полосу!
    п. 9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.
    А вот тут четко сказано про КРАЙНЮЮ!!! Может там полос не одна, но только крайняя работает в нужном направлениии, а остальные – во встречном – и понять это можно тольок после поворота.
    О чем собсно я и говорил выше!
    Или опять непонятки???
    Отредактировал Greystranger (06.12.2010 12:52:56)

  9. Anaya Ответить

    Речь идет о перекрестке, перед которым есть знаки, определяющие направления движения по полосам, но нет разметки 1.18.
    Обратимся к описанию знаков 5.15.1 и 5.15.2 в правилах дорожного движения:
    5.15.1 “Направления движения по полосам”. Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

    5.15.2 “Направления движения по полосе”. Разрешенные направления движения по полосе.

    Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.
    Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
    Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.
    Если на перекрестке установлены приведенные выше знаки, то нужно руководствоваться ими при выборе положения на проезжей части.
    Для поворота направо нужно выбрать полосу, над которой установлен знак, разрешающий поворот направо. Для поворота налево или разворота – знак, разрешающий поворот налево.
    Что касается движения прямо, то в отличие от предыдущего случая, его не получится выполнить с любой полосы. Следует выбрать полосу, знак над которой разрешает движение прямо.

    АвтомобильРазворотПоворот налевоДвижение прямоПоворот направоЗеленый++Белый+Синий+

    Перекресток с разметкой 1.18

    Рассмотрим описание разметки 1.18 из правил дорожного движения:
    1.18 – казывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

    Стрелки на разметке 1.18 имеют то же значение, что и стрелки на знаках, рассмотренных выше. Т.е. чтобы выполнить маневр в нужном Вам направлении, нужно занять полосу, разметка на которой разрешает этот маневр выполнить.

    АвтомобильРазворотПоворот налевоДвижение прямоПоворот направоЗеленый++Белый+Синий+

    Перекресток со знаками 5.15.1 или 5.15.2 и разметкой 1.18

    Этот вариант самый сложный из рассматриваемых сегодня.
    Как правило, дорожная разметка дублирует соответствующие знаки, и в этом случае никаких проблем не возникает. Однако на практике значения знаков и разметки могут противоречить друг другу.
    В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
    Т.е. в случае противоречия знаков и разметки нужно выбирать полосу движения в соответствии с дорожными знаками 5.15.1 или 5.15.2.

    АвтомобильРазворотПоворот налевоДвижение прямоПоворот направоЗеленый+Белый+Синий+

  10. BRO100PRO Ответить

    – В правой крайней полосе, как вы говорите, вас учили “при Союзе”, при повороте налево водитель обязан оказаться только при повороте на дорогу с реверсивным движением.
    При повороте налево на обычном перекрестке водители должны руководствоваться пунктом 65 ПДД, в том числе – когда поворот организован из двух полос одновременно.
    Первое, что мы читаем в пункте 65, – после поворота транспортное средство не должно оказаться на встречной полосе движения: это общее требование и для правого поворота, и для левого. Далее идут подпункты, которые содержат отдельные требования для каждого вида маневра.
    В подпункте 65.1 сказано, что при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожными знаками и/или разметкой не предписан иной порядок движения.
    В первой части пп.65.1 есть требование двигаться как можно ближе к центру перекрестка, но это требование нужно выполнять, только если поворот осуществляется из одной полосы. А если дорожными знаками и/или разметкой разрешен поворот из нескольких полос (в подпункте это называется “иной порядок движения”), то водитель, поворачивающий из крайней левой полосы, уже не должен двигаться ближе к центру перекрестка. Ближе к центру будет ехать тот, кто поворачивает не из крайней левой полосы движения.

    Вторая часть пп. 65.1 обязательна для выполнения обоими водителями: встречные автомобили, поворачивающие налево, должны находиться у обоих автомобилей справа.

    В какую полосу становиться обоим водителям при повороте налево из двух полос?
    В определении понятия “Полоса движения” сказано, что полоса движения может быть обозначена или не обозначена горизонтальной дорожной разметкой.

    На перекрестке у каждой дороги есть свое количество полос, но на самом пересечении полосы чаще всего не обозначены разметкой.
    Поэтому важно, куда становиться не “после”, а “во время” поворота: водитель уже на перекрестке попадает в полосу, в которую поворачивает. При повороте налево первая полоса, в которую попадает водитель, – крайняя левая полоса.

    И если вспомнить пункт 60 ПДД, который запрещает перестроение на перекрестке, то получается, что, попав на перекрестке в левую крайнюю полосу, водитель не имеет права перестраиваться правее, пока не покинет перекресток.

    А если дорожными знаками и/или разметкой дополнительно разрешен поворот налево еще из одной полосы, то водители, которые поворачивают из нее, должны попадать в следующую полосу, так как в левую крайнюю они попасть не должны: там едет водитель слева.

    Возникновение конфликтов между водителями при выполнении маневра левого поворота, которые возникают уже на перекрестке в момент выбора ими траектории, можно исключить с помощью горизонтальной разметки 1.7, нанесенной на перекрестке. Но ПДД не требуют ее обязательного нанесения, поэтому при отсутствии разметки водителям необходимо быть взаимно внимательными и вежливыми.

  11. Tern Ответить

    Принцип определения створа зависит, прежде всего, от типа перекрестка (схемы организации движения). Так же  принцип определения створа зависит и от того, как нанесена разметка и от конфигурации перекрестка.

    Начнем с ситуаций, когда поворот разрешен из одного ряда

    Чтобы объяснить, как определять створ, в который нужно попадать при выезде с перекрестка возьмем простой перекресток. Поворот налево в один ряд по главной дороге.
    Продлеваем ось пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «А». Продлеваем линию дальнего бордюра пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «Б». Отрезок между точками «А» и «Б» и есть створ, в который мы должны попасть, покидая перекресток, независимо от того выезжали мы к центру перекрестка или нет.

    Обратите внимание, что точка «А» находится именно на пересечении проезжих частей. Это крайняя точка, куда может подъехать вдоль оси пересекаемой второстепенной дороги другой автомобиль. Даже после остановки у стоп-линии.
    И пускать точку «А» под автомобилем при завершении левого поворота нельзя.
    А вот положение точки «Б» совершенно не принципиально.

    При повороте налево с второстепенной дороги или на равнозначном перекрестке створ уже находится на линии, соединяющей равноудаленные от центра перекрестка точки, соединяющие начала закруглений перекрестка.
    Перед тем как совершить левый поворот с второстепенной дороги вы все равно будете находиться перед пересечением проезжих частей до тех пор, пока не уступите всем.
    Когда же вы начнете поворачивать, то в ваших же интересах освободить перекресток как можно быстрее.
    И снова положение точки «А» имеет принципиальное значение. Точки «Б» — нет.

    Если мы поворачиваем на зеленый сигнал светофора или стрелку, створ уже определяется разметкой или тем местом, где стоят автомобили на красный свет по пересекаемой дороге. В любом случае попадать на встречную полосу нельзя.

    У многих водителей возникает вопрос:

    «В какую полосу после поворота налево попадать, когда поворот налево осуществляется на многополосную дорогу?»

    В настоящее время сложилась практика, что при повороте налево из одного ряда, водители едут сразу в тот ряд, который им необходим.
    Водители поступают так, потому что так удобнее.
    Но, согласно ПДД – это нарушение, хотя обычно за это никто не наказывает.
    Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно вспомнить определения терминов «полоса движения», «перекресток» и требования пункта 60. Правил.

    «Полоса движения»

    – любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд.

    «Перекресток»

    –  место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
    Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог.
    И так, полоса движения может быть обозначена или не обозначена.
    Между перекрестками полосы чаще всего обозначены, на перекрестках – чаще не обозначены.
    Если полоса не обозначена, она все равно существует, даже на перекрестке.
    И если водитель поворачивает налево на многополосную дорогу, то первая полоса, в которой он оказывается уже на перекрестке – левая крайняя.
    И пока водитель не покинет перекресток, он не имеет права совершать перестроение в соседние полосы, находящиеся правее.
    А перестроение на перекрестке (кроме кругового) запрещено пунктом 60.ПДД.

    Так что вопрос про то, в какую полосу попадать после поворота налево, сам по себе не корректен, так как водитель попадает в левую крайнюю полосу еще на перекрестке, и только покинув перекресток может начать перестроение.

    Поворот налево из двух рядов одновременно

     Если говорить о повороте из двух рядов одновременно, где бы то ни было, нельзя не отметить, что такая организация движения — это удобство для тех, кто движется по знакомому маршруту.
    Тот, кто едет по незнакомому маршруту, все равно будет заранее занимать левый крайний ряд и, только если успеет вовремя сообразить и сориентироваться, то может быть перестроится правее. А потом у того, кто в левом крайнем ряду возникает проблема. Его сразу загоняют в левый крайний ряд, а потом могут и не дать перестроиться.
    Для скорейшего освобождения перекрестка водители при одновременном повороте особенно не ссорятся. Левый крайний едет в левый крайний ряд за перекрестком, а сосед попадает в соседний правый ряд.

    Если вы оказались в левом крайнем ряду перед поворотом, а потом вам нужно перестроиться правее, то уже на выезде с перекрестка вы можете переключить левый «поворотник» на правый и сразу же за перекрестком уже пробовать перестраиваться правее.
    В основном проблемы и возникают у того, кто поворачивает в левом крайнем ряду.
    Но даже если поворачивать по схеме «левый крайний в левый крайний ряд, а сосед справа в соседний справа ряд», то все равно у водителей могут возникнуть проблемы. Если на перекрестке не нанесена разметка. Если один водитель начнет поворачивать позже, а другой сбоку — раньше.

    И это все из-за того, что не нанесена разметка, которая является единственным способом очертить траекторию движения.

    Как не допустить конфликта при отсутствии разметки?

    Необходимо быть внимательными друг к другу и не проезжать перекресток параллельно с соседним автомобилем..
    Можно попробовать вырваться вперед на самом перекрестке.

    Можно правому водителю, двигаясь через перекресток сразу руль не крутить, а начать поворот позже, оставляя запас расстояния между автомобилями.

    А можно «висеть на хвосте». То есть держаться позади, чтобы вовремя среагировать на движение соседнего водителя. Так может действовать как правый, так и левый водитель. Но при этом нужно помнить не только о переднем, но и о заднем водителе.

    Источник

  15. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *