Видео как снять генератор на рено меган 2?

10 ответов на вопрос “Видео как снять генератор на рено меган 2?”

  1. kov70 Ответить

    Прежде чем приступить к работе с системой зарядки, вы должны ознакомиться со следующими мерами предосторожности:
    1. Никогда не выключайте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и генераторе.
    2. Никогда не закрывайте клемму возбуждения генератора, в противном случае кабель, прикрепленный к его поверхности, заземлен.
    3. Никогда не путайте провода регулятора напряжения.
    4. Никогда не включайте регулятор напряжения, когда он подключен к земле (вторая неисправность).
    5. Никогда не снимайте генератор, если батарея не отсоединена от цепи.
    6. При установке аккумулятора убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле.
    7. Никогда не используйте индикатор напряжения, который специально подключен к домашней сети (110 или 220 В). Используйте только индикатор 12 В.
    8. Если зарядное устройство находится в заряженном состоянии, оба кабеля аккумулятора должны быть отсоединены. Подключите положительную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную клемму зарядного устройства — к отрицательной клемме аккумулятора.
    9. Неправильное подключение приводит к поломке выпрямителя и регулятора напряжения.

    Проверка установленного генератора    Лампа управления зарядкой должна погаснуть во время нормального движения. В противном случае неисправность в генераторе другого регулятора напряжения. Все проверяют соединения электронного генератора. Проверьте натяжение приводного ремня. В ожидании подтверждения Вам понравится, что это будет сделано только на удаленном генераторе, но, конечно, для предварительной проверки, что еще нужно сделать для наших клиентских предохранителей.

    Техническое обслуживание, проверка и ремонт генераторов

  2. chucky88 Ответить

    9. Неправильное подключение приводит к поломке выпрямителя и регулятора напряжения.

    Renault Меган 2 Про Генератор

    генератор Номер Валео на видео видно.

    Рено Меган. 2 Замена ремонтной щетки генератора в 2008 году без демонтажа самого генератора.

    Рено Меган. 2 2008 ремонт Генератор замена щетки — нет удаление сам генератор.
    Проверка установленного генератора
    Техническое обслуживание, проверка и ремонт генераторов
    Осмотр и ремонт
    Меры безопасности
    1. Не отсоединяйте батарею или регулятор напряжения в рабочее время двигатель и, соответственно, генератор.
    2. Избегайте контакта с землей обмотки генератора или подключенного к ней кабеля.
    3. Никогда не меняйте провода регулятора напряжения.
    4. Не в ни за что Не включайте регулятор напряжения, если он подключен к земле (он будет немедленно поврежден).
    5. Никогда не снимайте генератор без предварительного отсоединения аккумулятора.
    6. При установке аккумулятор убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле. Хотя клеммы имеют разные диаметры, возможна ошибка.
    7. Никогда не используйте контрольную лампу, подключенную напрямую к электросети (110 или 220 В). Только применять сигнальная лампа напряжение 12 В.
    8. При зарядке аккумулятора без его снятия с автомобиля оба кабеля должны быть отсоединены. Положительная клемма зарядного устройства должна быть подключена к положительной клемме аккумулятора, а отрицательная клемма — к отрицательной клемме.
    9. Неверное соединение зарядное устройство вызывает повреждение выпрямителя и регулятора напряжения.

  3. Че Полино Ответить

    Самый первый признак необходимости замены генератора – это характерный скрип автомобиля. Иногда звук может перерасти в свист, и тогда стоит уже задумываться о скорейшем ремонте или замене.

    При необходимости можно определить износ визуально, если посмотреть на ремень генератора. При обнаружении на нем расслоений, надрывов и трещин стоит сделать вывод, что узел неисправен и его нужно поменять. Также в этом случае рекомендуется заменить щетки.

    Осмотр ременной передачи

    Чтобы определить неисправность ремня генератора, важно просмотреть его по всей длине и тщательно исследовать каждый участок. При этом трещины или расслоение можно обнаружить не на внешней стороне, а на рабочей, которая непосредственно связана со шкивами генератора. Иногда деформации возникают на боковых сторонах ремня.

    При проведении осмотра важно задуматься о безопасности. Если с генератором все плохо, то лучше заранее отключить аккумулятор и все возможные электроприборы, которые используются в автомобиле. Это поможет уменьшить расход энергии.
    Обычно за заменой ремня или самого генератора обращаются в специализированные СТО, где профессионалы способны осмотреть конструкцию, определить причину и место поломки, а также быстро исправить проблему. Однако при необходимости можно выполнить замену и самостоятельно.
    Замену генератора рекомендуется начинать с ремня, так как именно эта деталь больше остальных подвержена износу.

    Подготовка к замене ремня генератора

    Прежде чем приступать к демонтажу и замене детали, владелец Рено Меган 2 должен подготовить необходимые инструменты. Они же понадобятся для демонтажа генератора и установки нового. В их число входит:
    набор торцевых ключей на разные диаметры;
    набор отверток;
    молоток;
    удлинитель.
    Также потребуются новый ремень и генератор. Процедура выполняется следующим образом:
    Сначала нужно расположить автомобиль на ровном участке, зафиксировать колеса и отключить двигатель. Одновременно с этим рекомендуется отсоединить клеммы от аккумулятора, чтобы прекратилось движение тока по электрической цепи.

    Следующим шагом станет откручивание саморезов с помощью ключей. Таким образом, удастся добраться до генератора. Дополнительно нужно будет снять клипсы, которые осуществляют фиксацию защиты.
    Выкручивание четырех винтов, которые удерживают протекционную раму. В этом случае тоже потребуется ключ.

    После этого автовладелец сможет приступить к ослаблению натяжителя ремня для его последующего демонтажа. Для этого нужно открутить пружинное устройство ролика посредством ключа. Оно крепится на болт, и достаточно будет отвернуть его на пару поворотов, это позволит конструкции перемещаться.

    Чтобы заменить ролик, нужно демонтировать защитную крышку. В этом случае уже понадобится отвертка. Далее останется выкрутить крепеж ролика и демонтировать всю конструкцию ремня.

    После этого нужно будет надеть новый ремень на шкивы и с помощью ключа натянуть его, зафиксировав натяжной ролик. Перетягивать конструкцию не рекомендуется, как и недотягивать.

    Замена генератора

    Чтобы заменить генератор, потребуется также снять все защитные крышки и подождать с установкой нового ремня, демонтировав старый. Для снятия агрегата нужно будет открутить болты в верхней и нижней части генератора и немного пошатать его, чтобы вытащить.

    В процессе откручивания болтов важно придерживать конструкцию, иначе она начнет проворачиваться вместе с ключами, и демонтировать генератор не получится. Вытаскивать его нужно аккуратно и максимально медленно, стараясь не задевать провода и обмотки.

    После того, как генератор будет демонтирован, нужно очистить освободившееся пространство от грязи и приступить к установке нового генератора. Затем останется только собрать конструкцию в обратно порядке и проверить работу генератора.

    В конце следует сказать, что генератор в любом автомобиле, в том числе и Рено Меган 2, это важный элемент, так как без него эксплуатация транспортного средства невозможна.
    Поэтому автовладельцу, чтобы избежать регулярных затрат на покупку нового генератора, рекомендуется проводить своевременный осмотр состояния элементов и узлов, а также при необходимости выполнять их ремонт.

  4. avdeev3191611 Ответить

    Снятие и установка генератора
    СНЯТИЕ
    1. Отсоедините кабель массы от батареи. Ослабьте
    натяжение вспомогательного приводного ремня как описано в Главе

    Техническое
    обслуживание
    и снимите приводной
    ремень со шкива генератора.
    Renault рекомендует менять приводной ремень после каждого снятия.

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ E7J И К7М

    СНЯТИЕ
    1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте
    переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
    Снимите правое колесо, защитный щиток картера двигателя и вкладыш
    арки колеса.
    2. Если приводной ремень подлежит замене, на моделях без кондиционера
    воздуха, сначала снимите приводной ремень рулевого управления с
    усилителем как описано в Главе

    Техническое
    обслуживание    .

    3a. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора,
    затем отверните крепежные гайки.

    3b. Отсоедините электропроводку от задней части генератора
    (обратитесь к иллюстрациям).
    4. Ослабьте шарнирный и регулировочный болты и поверните генератор
    к двигателю. Снимите приводной ремень со шкива.
    5. Отверните и снимите верхний регулировочный болт генератора.
    6. Отверните и снимите нижний шарнирный болт генератора.
    7. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги с правого поворотного
    кулака как описано в Главе

    Подвеска и рулевое
    управление    .
    8. На всех моделях кроме Scenic, отверните и снимите правые болты
    верхнего крепления стойки подвески как описано в Главе

    Подвеска
    и рулевое управление    .
    9. На Scenic моделях, снимите болт, крепящий переднюю опорную штангу
    подрамника к лонжерону крыла, а также гайку, крепящую ее к передней
    поворотной втулке нижнего рычага, и снимите штангу. Снимите заднюю
    опорную штангу подрамника таким же образом. Обратитесь к Главе

    Подвеска
    и рулевое управление
    и снимите две гайки с шайбами с болтов,
    крепящих поворотный кулак к стойке подвески. Извлеките болты и подоприте
    сборку кулака.
    10. Попросите ассистента опустить правую подвеску вниз и снимите
    генератор.

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ F3R

    СНЯТИЕ
    1. Отверните восемь болтов, крепящие ВВ катушки зажигания к кронштейну,
    и переместите катушки в сторону. Отверните два верхних болта и ослабьте
    нижний болт кронштейна катушки зажигания. Разверните кронштейн вниз,
    чтобы получить доступ к крепежному болту генератора.
    2. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора,
    затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от
    задней части генератора.

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ F7R

    СНЯТИЕ
    1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте
    переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите
    правое колесо, нижний щиток двигателя и вкладыши арки колеса.
    2. На моделях с кондиционером воздуха, снимите приводной ремень,
    как описано в Главе

    Техническое
    обслуживание    .
    3. Отверните болт верхнего крепления механизма натяжения и крепежный
    болт кронштейна механизма натяжения. Снимите механизм натяжения,
    следя за тем, чтобы не потерять шайбу, установленную позади крепежного
    кронштейна.
    4. Где необходимо, снимите резервуар гидросистемы усилителя рулевого
    управления и переместите его в сторону.
    5. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора,
    затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от
    задней части генератора.
    6. Отверните крепежные болты и гайки генератора и снимите блок с
    двигателя.

    МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

    СНЯТИЕ
    1. Позади генератора, отверните болт кронштейна топливопровода
    и переместите его в сторону.
    2. Если приводной ремень подлежит замене, поддомкратьте переднюю
    часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
    3. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора,
    затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от
    задней части генератора.
    4. Отверните и снимите крепежные болты, снимите приводной ремень
    со шкива, затем извлеките генератор с двигателя.
    УСТАНОВКА
    1. Производите установку в обратной последовательности.

  5. maxb-17 Ответить

    Зимой уже напоминал о себе генератор, пропала зарядка, разобрав увидел подстертые щетки и канавы на контактных кольцах. Решено было поменять еще и подшипники, дабы не лазить туда еще долго.
    Запчасти на выходные, вдруг кому номера нужны, хотя я писал ранее

    Страсти о том чтоб снять генератор нужно разобрать всю морду развеялись когда приступил к работе. Чтобы его извлечь из подкапотного, нужно отвернуть верхний усилитель (хз как его называют).

    1 — 2 болта
    2 — 2 самореза крепления фары
    3 — 4 TORX
    Фары не снимал, и так можно аккуратно убрать его

    Снимаем аккумулятор, иначе мажет быть фейерверк ))) Откручиваем провода от генератора. Снимаем ремень и откручиваем крепления генератора. Если нижний болт упрется в лонжерон, не страшно, для его извлечения есть прорезь специальная. После откручивания болтов генератор сидит очень крепко на своем месте, пришлось помочь ему гвоздодером. Вынимаем через верх, проходит нормально.
    Снимаем пластиковую накладку.

    Откручиваем реле регулятор и снимаем

    Далее откручиваем 4 винта крепления генератора и располовиниваем его. Здесь аккуратнее. Нужно помочь статору выйти в сторону именно к реле регулятору, иначе оторвете обмотку от выпрямителя

    Далее трехлапым съемником снимаем задний подшипник с вала

    Откручиваем шкив генератора, зажав в тисках ротор (не перестарайтесь). Благо у меня не обгонная муфта, никаких специнструментов не нужно

    Съемником снимаем ротор из передней крышки генератора

    Откручиваем 4 винта крепления крышки переднего подшипника и выпрессовываем его

    Разобрав генератор решил его отмыть. Ват он сушится, уже почти готовый

    Пока сохнут потроха занимаемся щетками и контактными кольцами. Вот новый комплект колец

    Сбиваем залитые контакты колец. Я использовал заточенную отвертку. Здесь аккуратнее, запаса провода от ротора нет

    Делаем пропил на старых кольцах

    И плоскогубцами разламываем их. Чистим от всего лишнего

    Ставим новый набор колец, просто забиваем на вал, и припаиваем к проводам ротора. Если не хватает напаиваем кусачек любого провода. Тестером прозваниваем относительно колец, убеждаемся что припаяли правильно.

    Далее заливаем лаком места пайки проводников. Я воспользовался лаком для ногтей, у сестры этого добра валом, и любого цвета ))))

    Место для фоток закончилось. Переходим к части 2

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *