Как правильно установить лодочный мотор на лодку пвх видео?

12 ответов на вопрос “Как правильно установить лодочный мотор на лодку пвх видео?”

  1. kitovras_dalnes Ответить

    Исходя из того, что установка мотора – это в крайней степени важное и ответственное занятие, нужно изучать то, как именно нужно правильно устанавливать свой агрегат:
    важно выполнить определенный предварительный этап перед тем, как вы будете устанавливать ваш лодочный двигатель на лодку пвх. Важно помнить, что перед тем, как вы установите и начнете эксплуатировать свой подвесной лодочный мотор, нужно застраховать этот агрегат от падения в водное пространство. Для этого нужно будет прикрепить его надежным небольшим тросом к рым-болту или к транспортировочной ручке;
    затем нужно будет установить ваш лодочный мотор по осевой линии вашей резиновой лодки. Нужно обязательно очень хорошо проверить все крепления и крепко-накрепко их затянуть;
    дальнейший ход действий предполагает расположение выхлопного отверстия под правильным углом – оно должно быть прямо над поверхностью воды. Такие показатели, как плавучесть и устойчивость вашей надувной лодки пвх должны быть с самой максимальной загрузкой плавательного средства;
    если говорить про дифферент вашей лодки пвх, то есть определенный угол, который находится между килевой линией и поверхностью воды, то его самая оптимальная величина в данном случае – это примерно 3-5 градусов. Старайтесь скрупулезно подходить ко всем этим величинам и углам. Они достаточно сильно влияют на те или иные обстоятельства, которые после влияют на работу вашей резиновой лодки;
    очень важно учитывать и такой показатель, как угол между осью винта и так называемой ватерлинией. Чем меньше будет данный угол, тем это более выгодно для расхода показателя горючего. И будет ниже такой показатель, как сопротивление воды к вашему плавательному средству передвижения. Важна высота положения всего лодочного мотора. Это показатель между антикавитационной пластиной и всем днищем вашей лодки. Он должен равняться примерно 0-25 миллиметрам.

  2. anton6051 Ответить

    Главная
    Снаряжение
    «Супер клёв» электронная приманка для рыбы: что говорят о ней профессионалы
    «Супер клев» электронная приманка: чем она так хороша?
    Установка мотора на лодку: пошаговые рекомендации специалистов
    Надежная мотособака для рыбалки: выбираем
    Подбираем эхолот для рыбалки с лодки: какой подойдёт лучше и почему
    Выбираем лучшую палатку для зимней рыбалки
    Особенности применения технопланктона для ловля толстолобика
    Выбираем шнур для нахлыста
    Ледобур Неро: чем отличается от других?
    Палатка «куб» для зимней рыбалки: преимущества в использовании, помощь в выборе
    Какой выбрать титановый ледобур?
    Как самостоятельно изготовить палатку для зимней рыбалки своими руками
    Зимняя палатка для рыбалки «Лотос»: чем выделяется среди других
    Универсальная палатка рыбака
    Ловля с лодки в отвес: как, на что и кого
    Выбор комплектующих для ремонта спиннинга — родбилдинг и всё, что с ним связано
    Ловля на бомбарду: оснастка и монтаж своими руками
    Рыболовные грузила: разновидности и места применения
    Ледобур Моrа: что в нем особенного?
    Коробка для блесен: прихоть или необходимость?
    Универсальный эхолот для рыбалки зимой и летом: какой выбрать?
    Какие используют каяки для рыбалки?
    Ледобур барнаульский: достоинства и недостатки
    Какие катушки для спиннинга купить и где?
    Палатка своими руками для комфортной рыбалки
    Как сделать пешню для зимней рыбалки своими руками
    Какой брать эхолот для рыбалки с берега
    Как выбрать лучший зимний эхолот для отличной рыбалки?
    Палатки для зимней рыбалки: разновидности
    Как сделать перетяги для рыбалки: советы и рекомендации для удачной рыбалки
    Советы по выбору и рекомендации по самостоятельному изготовлению подводной камеры для зимней рыбалки
    Ловля нахлыстом: техника, снаряжение
    Снасти, приманки и другие рыболовные нужности Рапала
    Лучшая пластиковая лодка для рыбалки
    Эхолот для рыбалки: как выбрать
    Лодки пластиковые под мотор для хорошей рыбалки
    Какие бывают разновидности моторов для лодок ПВХ: помощь в выборе
    Каким должен быть мотор для надувной лодки
    Выбираем мотор для лодки 5 л.с.
    Выбираем ледобур для зимней рыбалки: какой правильный?
    Лодка алюминиевая для рыбалки в помощь рыбаку
    Ледобур, заточка ножей: как это делается?
    Делаем рыболовный ящик для зимней рыбалки своими руками
    Делаем своими руками ледобур: применение шуруповёрта и бензопилы рыбаком
    Делаем удочки для зимней рыбалки своими руками
    Как изготовить рыболовные снасти своими руками
    Выбираем бур для зимней рыбалки
    Ледобуры для зимней ловли: краткий обзор
    Лодка для мелководья: выбираем по всем правилам
    Выбираем складной стул для рыбалки
    Какие выбрать щипцы для щуки
    Лодка для ловли щуки. Алюминий vs ПВХ
    Кан для живца
    Аллюминиевая лодка для ловли щуки
    Ловля щуки с лодки — 2
    Ловля щуки с лодки
    Одежда спиннингиста ранней весной
    Снаряжение для ловли щуки в траве
    Скарб щукаря. В чем хранить приманки и снаряжение
    Подсачек для ловли крупной щуки
    Кукан для щуки

  3. Ckala Ответить

    Автор: DenZ (—.121.nat.atknet.ru)
    Дата: 27-06-12 02:45
    Про твердые слои воды насмешило.. сильно.. реально – очень сильно…
    Фишка в том, что на скорости – сопротивление водяного потока растет, причем не линейно, соответственно – чем выше скорость, тем больше сопротивление.. и тогда каждый мм излишне погруженного редуктора мотора (смачиваемая поверхность растет) сказывается на скорости и расходе топлива, а так же на выходе на глиссирование когда лодка преодолевает горб сопротивления.. к этому еще добавляется много дополнительных факторов (типа – корма у лодки перегружена, чем ниже мотор, тем больше рычаг, который поднимает форштевень над водой, увеличивая “кобру” комплекта и т.д. и т.п.)
    Мотор надо поставить правильно, киль не доходящий до транца – зло, т.к. усложняет подбор высоты для мотора..
    Раз есть прохваты, моторчик опускать потихоньку и как постоянные прохваты исчезнут, то и оставить в этом положении мотор..
    Между волн и не прохваты бывают, когда лодка скатывается с влны, обороты растут вместе со скоростью, бывает и весьма заметно..
    Прохваты – изнашивают винт (за исключением полупогружных винтов, рассчитанных на этот вариант эксплуатации) и двигатель за счет высоких оборотов (перекрута).. все лень описывать, но постоянные прохваты – лишнее, при использовании лодки.

  4. AshlieEm Ответить

    Установка мотора на лодку – далеко не одноразовое мероприятие, как может показаться на первый взгляд сразу после покупки алюминиевого судна. Данную операцию приходится проделывать, например, после консервации двигателя на зиму, профилактики или ремонта, а также при необходимости поставить второй лодочный мотор (для троллинга, аккуратных маневров и прочих задач).
    Для чего, вообще, необходимо правильно устанавливать мотор на лодку? В первую очередь, ради безопасности – с тем чтобы предотвратить перегрев, не сломать винт и не получить травму самому. Кроме того, никто не откажется выжать из своей верной спутницы максимум, а заодно избежать ее отклонений в сторону и оптимизировать расход топлива.
    В одиночку осилить эту процедуру дано далеко не каждому. Причиной тому служит как немалый вес самого мотора, так и элементарное отсутствие опыта, знаний и необходимых навыков.
    Хотя, казалось бы, чего проще: есть транец, и есть мотор. Тем не менее, нередки случаи, когда имеющийся двигатель не встает должным образом в штатное место и требуется регулировка высоты транца вплоть до его замены (в ПВХ-лодках). В других ситуациях приходится прибегать к монтажу различных подставок под лодочный мотор.

    Дальше – еще больше тонкостей. Неоправданно низкая посадка ведет к снижению скорости и потере мощности, а также таит опасность повреждения ноги двигателя. Известно, например, что на скорости возрастает сопротивление водяного потока, причем процесс этот протекает нелинейно. Соответственно, каждый миллиметр излишне погруженного мотора сказывается на расходе горючего и быстроте передвижения.
    Наоборот, чересчур высокая установка мотора на транце провоцирует образование большого количества пузырьков в верхнем слое воды (вот для чего важно правильно выставить уровень кавитационной плиты двигателя). В результате винт вращается в более разреженной среде, увеличивая количество оборотов, что ведет к перегреву двигателя.
    Впрочем, при установке принимается во внимание не только высота, но также горизонтальное положение на транце и угол наклона лодочного мотора. Так, теория гласит, что двигатель следует смещать на несколько сантиметров к правому борту для компенсации вращающего момента. Однако на деле следует учитывать множество факторов, как то: профиль днища, распределение груза, размеры и вес двигателя, массу самой лодки, тип винта и т.д. – все они влияют на выбор места установки мотора. Зачастую неопытные владельцы лодок тратят уйму времени на поиски оптимального положения и в лучшем случае сохраняют статус-кво.
    Все вышеперечисленное – базовые принципы, позволяющие лишь правильно установить мотор на лодку. А ведь иногда хочется большего комфорта, и тогда актуальными оказываются такие задачи, как:
    установка тахометра на лодочный мотор;
    дистанционное управление лодочным мотором;
    установка электроподъемника на лодочный мотор;
    монтаж на консоль лодки прочих индикаторов (уровня топлива, тримметра, скорости движения, вольтметра и т.д.).
    Окончательная же доводка зависит от сферы применения лодки (покатушки, любительская рыбалка, соревнования) и ее предполагаемой загрузки, поэтому после установки мотора почти наверняка понадобится более точная регулировка его положения и подбор правильного винта. Велика вероятность, что штатный шаг и материал последнего не позволят достичь искомых кондиций. И здесь уже точно не обойтись без совета профессионалов, которые проверили в деле сотни различных комбинаций лодок, моторов и гребных винтов.
    Кстати, не стоит забывать и о носовых электромоторах. Они тоже устанавливаются и настраиваются механиками нашего сервис-центра по желанию владельца. А тем, кто все же предпочитает самостоятельные эксперименты, в качестве полезного инструмента можно предложить разнообразные электроподъемники – вплоть до гидролифтов для особо мощных моторов (200–300 л. с). Они способны в динамике поднимать/опускать двигатель для поиска оптимальной скорости и менять дифферент для улучшения хода лодки, а также облегчать движение по мелководью и обеспечивать безопасный спуск на воду. При этом детальная регулировка доступна непосредственно с консоли водителя за счет специального дистанционного тумблера.
    Как несложно убедиться, при правильной установке мотора на лодку решающее значение имеют считанные миллиметры и градусы, и совершенно очевидно, что новичкам заниматься подобным тюнингом не рекомендуется. Иначе велик риск потерять контроль над судном, утопить мотор или, того хуже, травмировать себя и пассажиров.
    Многие клиенты уже убедились в профессионализме сотрудников Прокатись.ру, которые точно знают, как довести до ума любую лодку и сделать из нее модель вашей мечты. Причем качественно, в кратчайшие сроки и за вполне адекватную цену.
    Ждем заявок в нашем сервисном центре. У нас еще много интересных идей!





  5. kendo325 Ответить

    Прежде чем приступить к установке мотора на лодку ПВХ, обязательно застрахуйте его от падения в воду – прикрепите прочным тросиком к рым-болту или транспортировочной ручке (Рис. 1).

    Рис.1
    Далее установите двигатель по осевой линии лодки (Рис.2), хорошо затяните крепления (Рис.3) и проверьте:
    ● расположение выхлопного отверстия – оно должно быть над поверхностью воды;
    ● плавучесть и устойчивость лодки с максимальной загрузкой;
    ● дифферент лодки (угол между килевой линией и поверхностью воды): оптимальная величина составляет 3÷5°;
    ● угол между осью винта и ватерлинией – чем он меньше, тем ниже сопротивление воды и экономнее расход топлива;
    ● высоту положения мотора – расстояние между антикавитационной пластиной и днищем лодки должно находиться в пределах 0÷25 мм (Рис.4).

    Рис. 2

    Рис. 3

    Рис. 4
    Если все в порядке, начинайте движение на малой скорости, постепенно добавляя газ. При ухудшении устойчивости и/или управляемости лодки остановитесь, чтобы сбалансировать лодку за счет перераспределения груза и/или отрегулировать угол наклона (дифферент) двигателя.
    Чтобы приподнять нос лодки над водой, сместите центр тяжести к корме и/или отклоните «ногу» мотора назад (Рис. 5, а). Чтобы его опустить, переместите груз в носовую часть кокпита и/или дайте «ноге» мотора наклон вперед (Рис. 5, б).

    При слишком глубоком погружении винта падает мощность двигателя из-за роста противодавления воды на выхлопе и увеличивается сопротивление его подводной части – это мешает лодке развить максимальную скорость и приводит к перерасходу топлива. В этом случае правильно установить лодочный мотор помогут регулировочные пластины.
    При завышенной установке лодочного мотора винт захватывает воздух. По этой причине падает скорость движения и КПД двигателя, происходит кавитационный износ лопастей, возможно заклинивание поршней из-за перегрева. Если ситуацию не поможет исправить смещение центра тяжести лодки к корме и изменение угла наклона мотора, придется или возить с собой дополнительный груз, или делать выборку в транце.

    Что делать, если при движении под мотором лодку ПВХ ведет в сторону

    Поскольку рулевое управление устанавливается на борт надувной лодки, ее может тянуть в одну сторону. Незначительное смещение двигателя от осевой линии избавит вас от необходимости постоянно подворачивать штурвал (чтобы лодка не уходила вправо, переместите его влево, а при тяге влево сдвиньте к правому борту).
    Установить мотор на лодку ПВХ можно не только на стационарный, но и на навесной транец. Чтобы узнать, как это правильно сделать, воспользуйтесь бесплатной телефонной или онлайн консультацией экспертов интернет-магазина MARLIN MOTORS!

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *