Бензин или дизель что лучше для внедорожника?

14 ответов на вопрос “Бензин или дизель что лучше для внедорожника?”

  1. omg Ответить

    Что лучше для внедорожника дизель или бензин? Над этим вопросом до сих пор спорят миллионы автолюбителей. Двигатель является сердцем автомобиля, от его работы зависит работоспособность всех остальных систем. С точки зрения функциональности дизельный не отличается от бензинового. Главная задача двс – за сто лет не изменилась ни на грамм: преобразовывать теплоту сгорания топлива в камере сгорания в механическую работу. Для своей работы он использует жидкое топливо – «солярку» или бензин, каждое из которых является продуктом перегонки нефти. Далее начинаются тонкости. Каждый из этих двигателей имеет свои конструктивные особенности, способы преобразования энергии – другими словами, у каждого из них свои преимущества и недостатки.
    Плюсы бензинового двигателя:
    — как правило, более мощный; лучше динамика (но не разгон);
    — работает на более высоких оборотов без риска выйти из строя;
    — вибро- и шумоустойчив;
    — лучше заводится в холодное время года;
    — более, чем «дизель» неприхотлив к качеству топлива;
    — благодаря своему конструктиву более приспособлен для так называемого форсирования (чип-тюнинга).
    Плюсы дизельного двигателя:
    — имеет более высокий крутящий момент; более тяговит на низких оборотах;
    — обеспечивает быстрый разгон на низких и средних скоростях;
    — более экономичен, чем бензиновый двигатель;
    — имеет более высокий кпд за счет более высокой степени сжатия;
    — минимальный расход масла;
    — не перегревается в пробках.
    По большому счету, выбор в пользу того или другого типа двигателя – результат личного предпочтения, сложившихся в обществе стереотипов, состояния ремонтной и топливной базы в стране (говорят, что в России настолько паршивая «солярка», что использовать ее в автомобиле не рекомендуется – разве что в тракторе) и т.д. Почему европейцы все как один выступают за «дизелизацию», а посадить американца или русского на дизельную машину труднее, чем отучить его от мысли, что он живет в самой лучшей стране мира? Этого никто не знает. Традиции, однако.
    Что лучше для внедорожника дизель или бензин, большинство все-таки считает, что солярка будет предпочтительнее. Действительно, чем дальше, тем больше и больше внедорожников  выпускаются именно с дизельным силовым агрегатом. Современные системы подачи топлива в дизельных двигателях предоставляют автомобилю больше динамики и мощности. Также большинство двигателей во  внедорожниках имеют турбины и так называемые CDI, HDI, TDI (все это знакомый непосредственный впрыск с Common Rail – различия в аббревиатурах свойственны различным производителям).
    Топливная система и дизельный двигатель ломаются редко, однако из-за  плохого качества топлива на некоторых заправочных станциях поломки учащаются – как правило,  они требуют дорогостоящего ремонта. При некачественном дизельном топливе быстро выходят из строя форсунки (они наиболее дорогие в ремонте и замене). При плохом качестве топлива в бензиновых двигателях быстрее всего выходит из строя бензонасос. Система зажигания в дизельных двигателях отличается от той, что используется в  бензиновых. Ведь бензин воспламеняется с помощью свечей зажигания, через  которые проходит искра, в дизельных двигателях процесс воспламенения топлива происходит под высоким давлением и температурой (вместо свечей зажигания в дизельном моторе стоят свечи накала). Строение топливного насоса в системе питания дизельного двигателя гораздо сложнее.
    Что на самом деле лучше для внедорожника: дизельный двигатель или бензиновый? Говорят: тот, кто сегодня голосует за «дизель», выигрывает. Но и то, что бензиновый двс – однозначный «лузер», не является правильным и справедливым суждением. На самом деле выбор в пользу той или иной силовой установки необходимо делать в комплексе, основываясь на множестве других факторов – от категории автомобиля до места проживания и величины семейного бюджета.

  2. KuKuRUZYA CHANNEL Ответить

    Разобравшись с отличием основных параметров, можно подвести итоги и разобрать основные достоинства и недостатки каждого из типов двигателей.

    Двигатель дизель — плюсы и минусы

    Достоинства

    Невысокий расход топлива. Какими бы экономичными ни были современные бензиновики, по параметру расхода топлива они ещё долго будут уступать дизелям, которые обладают большим КПД и обеспечивают более высокий вращательный момент.
    Меньший транспортный налог. Поскольку дизельные двигатели при сравнимых характеристиках имеют меньшую мощность, величина транспортного налога для них на порядок ниже.
    Экологичность. Ни для кого не будет секретом тот факт, что дизели являются более экологически чистыми, чем бензиновики, уступая по данному параметру лишь гибридам и электрокарам.
    Долговечность. Современным бензиновым моторам требуется пройти от 150 до 200 тыс. км, прежде чем им понадобиться капремонт, при этом для дизеля эта величина как минимум в два раза больше, что свидетельствует об их большей долговечности и надёжности.

    Недостатки

    Более высокая требовательность к качеству топлива, что особенно актуально в условиях российских реалий. Если заправлять дизель низкокачественным горючим, то он очень скоро потребует ремонта, который, в сравнении с бензиновиком, обойдётся в более круглую сумму.
    Возможны проблемы с запуском мотора при низких температурах.
    Более длительный прогрев, так что при езде зимой необходимо быть готовым к тому, что живительное тепло появится в салоне машины лишь спустя несколько километров.
    Более высокая стоимость обслуживания, причём количество автосервисов, обслуживающих дизельные моторы, заметно ниже, чем аналогичных для бензиновиков. Правда, если разбросить стоимость ремонта и ТО на более длительный срок эксплуатации дизеля, то экономия на бензиновом двигателе будет выглядеть не столь существенной.
    Заметно более высокая стартовая цена автомобиля с дизельным мотором, которая может достигать 10-20% в сравнении с аналогичным бензиновым авто.

    Двигатель бензин — плюсы и минусы

    Достоинства

    Простота конструкции и распространённость. Бензиновый двигатель имеет более простую конструкцию, чем дизель, и более распространён на территории России, что позволяет осуществить ремонт и настройку практически в любом автосервисе.
    Уверенный запуск практически при любых погодных условиях. Если двигатель не имеет неисправностей, запустить его не составит труда даже при температуре ниже 40 градусов Цельсия, в то время как с дизелем при сравнимых условиях могут наблюдаться проблемы со стартом.
    Доступная цена. Автомобили с бензиновыми ДВС обойдутся заметно дешевле, чем их дизельные аналоги, правда, это правило не распространяется на машины, бывшие в употреблении.
    Более широкий выбор комплектаций, причём это касается практически каждого представленного в России автопроизводителя.

    Недостатки

    Частые проблемы с системой зажигания. В сравнении с дизельными, в бензиновых моторах чаще выходит из строя система зажигания, что сулит дополнительными и более регулярными материальными затратами.
    Низкие рабочие диапазоны. Чтобы получить максимальную отдачу от бензиновика, его приходится долго и усердно «крутить», в то время как дизель имеет максимальную отдачу, практически с холостого хода.
    Экономичность. Как мы уже говорили, каким бы современным ни был бензиновый двигатель, его расход все равно будет превышать таковой у дизеля.
    В итоге, выбирать тип двигателя необходимо, исходя из условий эксплуатации, а также манеры езды, поэтому если вы любите быстро разгоняться, не планируете перевозить тяжёлые грузы и не используете машину в коммерческих целях, больше подойдёт автомобиль с бензиновым мотором. В противном случае, лучше выбирать дизельный двигатель.
    Видео о бензиновых и дизельных моторах:

  3. Вечно молодой Ответить

    Казалось бы, за 100 лет, двигатели внутреннего сгорания доведены практически до совершенства, но конструкторы продолжают вести над ними работу, постоянно снижая расход топлива и повышая мощность. Итак, бензин или дизель? Какой двигатель выбрать?
    Чтобы выбрать, дизельный или бензиновый двигатель, будем считать, что они установлены на одинаковых автомобилях, с одинаковой массой, а объемы каждого из наших моторов примерно равны. Сравнение начнем с расхода топлива.

    При одном и том же объеме дизельный мотор покажет существенно меньший расход, чем бензиновый, примерно процентов на 20. А если расход ниже, то и запас хода на одном баке у дизеля будет больше, то есть на заправку придется заезжать значительно реже.
    Максимальная мощность, при одинаковом объеме двигателя, побольше будет у мотора на бензине, а вот крутящий момент – гораздо выше у дизеля, причем доступен он уже с самых низких оборотов. Высокий крутящий момент, который буквально выстреливает машину вперед, даже с самых низких оборотов – это, пожалуй, главный из плюсов дизельного мотора, если не считать его скромного аппетита. А вот максимальная скорость будет выше у бензинового двигателя, так как у него больше максимальная мощность.
    Следует отметить, что дизель несколько надежнее бензина, ведь он работает без использования электрических систем автомобиля, но если он все-таки выходит из строя (обычно это топливная система), то в ремонте дизель обходится дороже бензинового мотора.

    Глядя на ценники, при выборе нового авто, Вы можете заметить, что дизельный вариант чуть подороже бензина, а при последующей эксплуатации можно обнаружить, что подороже выходит и его обслуживание. Ничего не поделаешь, дизельный двигатель является более тонким механизмом и в обслуживании требует более высокой квалификации. Не каждый автосервис возьмется за ремонт дизеля, это минус, причем важный, имейте это ввиду, покупая машину с дизельным мотором.
    Межсервисный промежуток у дизелей меньше, чем у бензиновых движков, то есть делать ТО придется чаще. При этом и цена обслуживания для дизелей тоже будет чуть повыше. Из всего этого можно сделать вывод, что дизельный мотор обходится дороже бензинового, но это только в краткосрочной перспективе. Если же Вы планируете владеть дизельным авто 5 и более лет и проезжать хотя бы по 20 тыс.км. ежегодно, то дизель себя обязательно окупит, ведь все это время низкий расход топлива будет непрерывно экономить Вам деньги.
    За длительную эксплуатацию дизельного движка выступает и тот факт, что дизеля выигрывают у бензиновых моторов еще и по ресурсу эксплуатации. Долговечность – это еще одно важное преимущество дизельных моторов. Дизель может пробежать без капитального ремонта в 2 раза больше, чем его бензиновый собрат, поэтому машина с дизельным мотором и в цене теряет медленнее бензина.

    Теперь давайте поговорим о главном, на мой взгляд, недостатке дизеля. Дело в том, что на морозе в 15° летняя солярка густеет, перестает проходить через топливный фильтр и машина напрочь отказывается заводиться. Зимой дизелю необходима хорошая зимняя солярка, которая не густеет при отрицательных температурах. Но этого зимнего топлива у нас производят очень мало, и даже в январе-феврале на заправках продается обычное летнее дизтопливо. Итак, если в Вашем регионе такие морозы не редкость, то хорошенько подумайте, прежде чем покупать «трактор». Посоветуйтесь с опытными «дизелеводами», узнайте, на какой заправке всегда бывает зимнее топливо высокого качества.
    Раньше дизельные моторы обладали еще и таким недостатком, как вибрация, но на современных автомобилях эта проблема решена, а значит этим фактором можно и пренебречь, поэтому обсуждать его не будем.
    Дизельный двигатель значительно тяжелее бензинового, поэтому у машин получается несколько другая развесовка. Центр тяжести выше, передняя часть автомобиля тяжелее – все это приводит к некоторому снижению маневренности.

    К недостаткам дизельных моторов можно отнести тот факт, что дизеля очень уж долго прогреваются. Это становится заметно в зимний период, когда, усевшись в машину, хочется поскорее согреться, но дизельный движок начинает отапливать салон лишь через 10-15 минут интенсивного движения. Что и говорить, на холостых оборотах прогрев дизельного двигателя в сильный мороз может затянуться на полчаса, а то и на целый час, очень уж мало тепла выделяется при работе дизельного двигателя.
    Если Вам не все равно, какое влияние Ваш автомобиль оказывает на окружающую среду, то Вам однозначно следует выбрать именно дизельный мотор, так как его выхлоп значительно менее токсичен, чем у бензинового. Кроме того, современные дизельные моторы легковых автомобилей оснащаются еще и сажевым фильтром, благодаря которому выхлоп такого двигателя практически незаметен.

  4. Faur Ответить

    Пыжик”короткай” 2.8+мкпп: грязь,подъемы,спуски . Метель,сугробы,снежная дорога-как утюг. В моем случае: автомобиль довольно экономичен. Хороший крутящий момент на низах в режиме”трактора” самое то! Трасса . Данный автомобиль с бензиновым мотором-так же способен на подвиги(особенно при грамотном управлении), но всё же это другой-это ПУЛЯ!!! 3.0-3.5-3.5(“ЖДИ”ну что поделать,если у нас такое топливо )-3.5MIVEK(дикий мотор ).
    Сейчас бы,однозначно взял бензин!
    Терано 3.3-ништяк поливает!
    1кз-отличный мотор(хотя на мой взгляд: его экономичность относительная ), но это дизель. Если бы выбор стоял в данной категории, то однозначно 3.4 бензин! Свежие Прадо,Хайлюкс, ФЖ Круйзер с 4.0, не представляю данные автомобили с дизельным мотором! Н.Сафари,ТЛ Круйзер с 4200-классика,хотя в этой категории тоже есть бензиновые”валящие” двигатели(которые едут и жрут). 2УЗ-классный мотор, если бы 100,то однозначно УЗ(а какой звук ).
    Мой вывод(лично на мой взгляд): в категории от 2.5 до 3.5 склоняюсь всё же к бензину. При финансовой возможности в более литражных категориях:ОДНОЗНАЧНО БЕНЗИН.
    п.с. Довелось мне прокатиться на ТЛК 200 дизель 4.5,мотор поразил меня своей динамикой ,но бензин-это классно!
    [анонимный 31195] 3 марта 2016 19:05
    2 #

  5. VideoAnswer Ответить

Добавить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *